車身工程師親自錄制
關(guān)注創(chuàng)建者：京迪軒 創(chuàng)建時間：2018-12-03
車身工程師親自錄制的視頻教程
車身設(shè)計涂裝工藝基礎(chǔ)有聲視頻教程 汽車工程師親自錄制
? ? ? ?本人從事汽車車身設(shè)計8年多，此視頻由本人親自制作，有聲講解，車身涂裝工藝設(shè)計基礎(chǔ)，結(jié)合車身實例，深入淺出的講解車身涂裝工藝中的涂裝前處理工藝、涂裝涂膠工藝、涂裝噴涂工藝等等。
￥30 2小時6分鐘 192播放
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CATIA V5車身鈑金設(shè)計變更實例操作講解 贈送素材 工程師親自講解
? ? ? ?本人從事汽車車身設(shè)計8年多，此車身鈑金零件設(shè)計變更實例有聲講解由本人親自制作，有聲講解，通過多個項目設(shè)計實戰(zhàn)零件，全面講解車身沖壓相關(guān)設(shè)計變更，從模擬云圖開始講解，零件修改完成，生成實體，均錄制到視頻中，最后還對設(shè)計變更進行經(jīng)驗總結(jié)，時長近240分鐘，視頻大小2.44G。讓學(xué)者從零開始，讓你快速掌握設(shè)計變更CATIA實戰(zhàn)，如有需要，可以進行單獨交流。
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Altair HyperWorks 2019最新錄制基礎(chǔ)培訓(xùn)教程（認(rèn)證工程師官方參考學(xué)習(xí)資料）
本系列課程是Altair官方錄制的2019年最新的HyperWorks基礎(chǔ)培訓(xùn)教程，是為2019 Altair認(rèn)證工程師考試（認(rèn)證工程師詳情）官方參考學(xué)習(xí)資料，報名2019Altair認(rèn)證工程師，聯(lián)系微信客服 jishulink888 ，即可免費獲贈本套課程。
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車身工程師親自錄制的實例教程
徐工集團輕卡項目組誠聘車身設(shè)計工程師、動力系統(tǒng)工程師、底盤系統(tǒng)工程師、電器系統(tǒng)工程師、總布置工程師，五大崗位邀您共濟滄海！
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車身工程師親自錄制的最新內(nèi)容
汽車制造：針對車身漆面、電鍍層，推薦使用72DL PLUS，分析多層漆膜厚度，保證外觀質(zhì)量與防腐蝕性能。
Wabtec的測厚解決方案已超越了傳統(tǒng)“卡尺”的范疇，演變?yōu)橐惶准闪宋锢碓怼?shù)字信號處理與數(shù)據(jù)分析的智能監(jiān)測系統(tǒng)，無論是通過高頻超聲講解微米級涂層，還是利用霍爾效應(yīng)征服復(fù)雜曲面，這些技術(shù)共同構(gòu)筑了工業(yè)質(zhì)量控制的基石。
立足于中國及亞洲市場的汽車工程師盛會——第十二屆廣州國際汽車技術(shù)展覽會(AUTO TECH China 2025 ) 于2025年11月21至24日在廣州廣交會展館D區(qū)成功舉辦。AUTO TECH China 2025 展出汽車電子技術(shù)、底盤系統(tǒng)、新能源汽車技術(shù)、汽車內(nèi)外飾、汽車材料、汽車測試技術(shù)、自動駕駛、汽車零部件等板塊，現(xiàn)場組織多場同期論壇活動。
作為一位結(jié)構(gòu)仿真工程師，關(guān)于膠粘凝固過程的仿真——膠水由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)，似乎和結(jié)構(gòu)仿真沒什么關(guān)系，自己也不知道如何進行計算。所以就查詢了deepseek和豆包，然后就知道了ansys官方已經(jīng)針對該問題設(shè)計了一個ACT插件專門用于模擬膠粘凝固過程的仿真： ACCS Ansys Composite Cure Simulation （收費插件，人窮志短買不起，哎！）
為應(yīng)對碰撞傷害的增加又要加強車身結(jié)構(gòu)，形成車輛增重對安全影響的惡性循環(huán)。除了通過使用新材料和新工藝減重以外，在滿足碰撞安全要求的前提下，還可利用電池自身變形后的抗損傷能力以及優(yōu)化電芯在電池包內(nèi)的排布等手段來提升電動汽車的碰撞安全性能，以降低高速碰撞下電池起火的風(fēng)險。
>傳統(tǒng)仿真軟件手動操作多、流程繁瑣，設(shè)計工程師即使上手，使用效率也未必高于專業(yè)CAE工程師。
欄目導(dǎo)語：
在我們的「高分子與新材料技術(shù)交流群」中，每天都有大量來自研發(fā)、工藝、測試一線的工程師進行技術(shù)碰撞。為了沉淀這些高價值的行業(yè)探討，我們特別開設(shè)了【群聊技術(shù)趴】專欄，用專業(yè)視角解答產(chǎn)業(yè)技術(shù)痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業(yè) 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。
無論是汽車車身輕量化、航空航天結(jié)構(gòu)優(yōu)化、電子設(shè)備可靠性驗證，還是新能源電機設(shè)計、金屬成型工藝改進，HyperWorks 都能提供一站式、高效率、高可靠的仿真解決方案。
選擇 Altair HyperWorks，就是選擇全球領(lǐng)先的技術(shù)、成熟完善的方案、持續(xù)創(chuàng)新的能力，更是為企業(yè)研發(fā)注入強勁數(shù)字動力，在激烈的市場競爭中搶占先機、領(lǐng)跑未來！
無論是為了提升操控性的性能車剎車卡鉗，還是為了彰顯個性的定制車身包圍與鍛造輪轂，汽車改裝已不再是簡單的“換件”，而是向系統(tǒng)化、高品質(zhì)化升級。
對于追求極致性能的改裝發(fā)燒友而言，零件的精度直接決定了改裝效果與行車安全。這也是我們此行最深的感觸：市場對高性能改裝件的需求正在倒逼上游加工工藝的革新。
工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器）
操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經(jīng)驗
本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導(dǎo)入、幾何清理、網(wǎng)格劃分、材料屬性定義、邊界條件設(shè)置、Ansys求解器提交，到結(jié)果后處理與報告生成的全過程。
四、應(yīng)用場景實例
在某汽車焊裝車間，客戶采用諾冠帶IO-Link的提升閥控制夾具氣缸，通過SCADA系統(tǒng)，工程師可實時監(jiān)測數(shù)百個閥門的動作頻率與響應(yīng)時間，一旦某閥出現(xiàn)微泄漏（表現(xiàn)為關(guān)閉時間延長），系統(tǒng)立即觸發(fā)預(yù)警，避免因夾具失效導(dǎo)致車身定位偏差，該方案使設(shè)備綜合效率（OEE）提升5%以上。
