電動摩托車
關注創建者：流口水的兔子 創建時間：2018-11-27
電動摩托車的視頻教程
基于 VI-grade 工具鏈的摩托車整車性能優化與電控開發
國內大排量街車與高功率電摩的興起，使得消費者們越來越注重車輛的駕乘體驗與操穩性能，如何仿真及優化摩托車成為了主機廠日益關注的問題。 在本次網絡研討會中，VI-grade的工程師將解讀如何使用VI-grade的工具鏈去優化摩托車性能，涵蓋摩托車的操縱性，穩定性，舒適性，死亡搖擺，零部件強度及電控算法。
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電動車懸置襯套的設計及靜剛度分析
講述電動車懸置襯套的設計分析方法和具體步驟： 襯套的設計 襯套的分析，單邊縮徑 襯套的位移加載 網格劃分 分析結果的讀取和導出 由力位移曲線讀出剛度 下集預告：襯套的快速六面體劃分方法（以用于橡膠襯套的疲勞預測）
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邁向零原型：基于VI-Grade的電動車仿真解決方案
邁向零原型：基于VI-Grade的電動車仿真解決方案 適用人群：從事整車性能開發、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統開發與測試、注重用戶感受的工程師和行業研究人員 邁向零原型：基于VI-Grade的電動車仿真解決方案（免費）【已結束】 直播時間：2023-03-31 19:30 引言： 隨著越來越多地采用電動化，并集成先進的電子駕駛控制和輔助系統，汽車行業正在經歷重大變化
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電動摩托車的實例教程
德國一家名為BigRep的公司在近期使用全3D打印技術打造了一輛電動摩托車，并將其展示在公眾面前。
據BigRep介紹，這部全球首款全3D打印的電動摩托車名為“Nexa”，在它的身上，除了一部分精密電子元器件，車身的輪胎、輪輞、框架、前叉和座椅均經過全3D打印制作而成。
不過我們從圖片當中也可以明顯看到，該車所采用的3D打印技術并未完全成熟，仍然存在不足：此電動摩托車的車身不可避免地在多處皆存在較為鋒利的輪廓，欠缺傳統車輛的圓潤弧度，不過另一方面也獨具特色，充滿力量感。
據悉，全3D打印電摩Nexa結合了多項較為前沿的罕見創新技術，尤其是無氣輪胎以及嵌入式傳感器技術讓這臺摩托車突破了傳統工程設計的極限。其無氣輪胎也是由3D打印制成，輪胎的格子結構極具強度和韌性達到模仿傳統橡膠輪胎的目的。
眾所周知，無氣輪胎目前還并未廣泛應用到日常的車輛當中，不過根據已有的報道目前已有許多軍用車輛采用了無氣式輪胎，未來說不定還有可能運用到登月探測車上。
展開 去年，有2款電動摩托車采用了碳化硅（.點這里.）,最近奧迪的子公司發布的電動摩托車也宣布搭載碳化硅逆變器，而且還是800V充電架構，效率高達99%。
7月3日，杜卡迪官方公布了第一輛電動摩托賽車V21L的部分參數，它將作為2023年MotoE 電動摩托車世界杯的獨家賽車。
杜卡迪是一家意大利摩托車生產商，2012年4月被大眾集團的奧迪收購，成為了奧迪的四大品牌之一。
2021年杜卡迪全球總共賣出59447臺摩托車，比2020年成長24%，創下建廠95年以來的最佳紀錄。
據介紹，杜卡迪V21L 電動摩托車都能夠輸出110 kW（147 hp）和 140 Nm（103 lb-ft）的扭矩。該車在意大利穆杰羅的測試賽道上的最高速度達到了275公里/小時。V21L電動摩托車配備了18 kWh電池組，整車重量控制在了 225 公斤。
它之所以能夠做到這么輕、這么快，碳化硅逆變器發揮了不小的作用。
首先，這款車具有與奧迪E-tron GT和保時捷Taycan類似的800V電壓架構，可在45分鐘內充電至 80%。而杜卡迪之所以采用800V電壓，是為了將電源線、電機和逆變器都做得更小，因為更高的電壓能夠以更低的電流產生相同的功率。
第二，采用碳化硅可以降低散熱器重量。
電動賽車通常在非常惡劣的條件下工作，比如35°C 賽道空氣，因此對于電動摩托車來說，內部組件會在高功率工作時變得非常熱。
為此，杜卡迪創建兩個獨立的冷卻系統。電池組冷卻系統非常大，而電機和逆變器冷卻系統卻比較小，這是因為該逆變器采用碳化硅 MOSFET 設計，重量為5公斤，工作效率高達 99%。
杜卡迪V21L電動摩托車即將上市，其電動自行車Futa的最低售價約5.3萬人民幣，大家認為這款摩托車要賣多少錢合適？
展開 源于大自然的靈感：3D拓撲優化、新材料、增材制造技術相結合應用于Airbus APWorks Light Rider電動摩托車的研發，獲得革命性的輕量化設計
增材制造或3D 打印作為一種替代傳統的制造方法正在落地并逐漸被大家接受，它區別于其它方法最顯著的優勢是輕量化。增材制造使得產品部件不僅質輕，而且剛硬，具備很高性能。航空航天工業一直是增材制造的先驅，現在其他行業如汽車行業等也越來越多地利用這種制造技術。
特別是將增材制造應用于電動摩托車的開發，它有助于達到重量目標，同時在同樣的時間，確保產品的效率，使復雜的幾何形狀的制造得以實現。
在此，我們以世界首輛3D 打印的摩托車樣機Airbus APWorks Light Rider為例,這是一個利用增材制造方法實現創新的產品。“這樣一個復雜的有機分枝空心結構是不可能采用傳統的制造方法，如焊接和銑削等加工方法實現”AirbusAPWorks GmbH 首席執行官 Joachim Zettler 說道，（APWorks GmbH 是空客Airbus 集團的全資子公司）。“要感謝拓撲優化技術和空客公司內部開發的新材料，使得這一全新的設計得以實現。”
APWorks Light Rider: 設計研究成功案例
Light Rider是由APWorks 開發，為現有的和潛在客戶展示金屬3D打印設計研究的成功案例。APWorks 這一研究標志著全新的零部件的研發、結構再造、材料的優化和3D打印相結合的成功。這些因素的組合導致重量和成本的節約，同時減少裝配時間，并有助于在零部件和組件集成新的額外的功能。此電動摩托車車架是基于大自然原理獲得的結構優化設計。
展開 蓋世汽車訊 據印度媒體91mobiles報道，知情人士透露，OPPO、Realme真我和一加智能手機品牌計劃在印度推出電動汽車，它們已經為各種汽車產品申請了商標，包括電動汽車和自動駕駛汽車。
消息人士Mukul Sharma透露，OPPO在印度的電動汽車計劃確實是真實的，而且該公司已經開始了這方面的規劃工作，預計其首款電動車在印度的推出時間為2023年底至2024年初。
目前還沒有透露有關OPPO電動車的技術或硬件細節，但91mobiles預計，隨著OPPO推進電動車的開發進度，該公司可能會提供更多的細節。OPPO是否會與第三方制造商合作生產電動車，還是通過外包零部件自行生產電動車，這一點還有待了解。
（圖片來源：OPPO）
電動汽車銷量在印度增長迅速。印度今年上半財年(4月-9月)的電動車銷量為6,261輛，去年同期為1,872輛，同比增長234%，上半財年的電動汽車銷量甚至也高于上一整個財年的5,905輛。印度電動車發展計劃FAME II提供的個人購車補貼以及國家和政府的津貼進一步促進了該國電動汽車銷量的增長。
隨著印度共享出行運營商Ola推出Ola S1和Ola S1 Pro，印度市場對電動摩托車的興趣也越來越大。據悉，有幾家公司正尋求在印度推出售價在10萬盧比以下(約8,600人民幣)的電動摩托車。Bounce公司也預計將在印度推出售價不到5萬盧比的Bounce電動摩托車。因此，如果OPPO、Realme和其他手機品牌也打算在印度推出價格實惠的電動摩托車，也不會讓人感到驚訝。
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展開 影響未來的創新技術
SolidWorks還幫助MotoCzysz將許多專利技術修改應用于其他用途，如用于乘用車中。“我們在電動摩托車上的工作成果導致了動力系統技術領域的重大創新，”Schoeps指出。“我們已取得專利的冷卻系統和傳動軸裝置無疑亦可以應用于汽車驅動系統中，”Schoeps繼續說道。“SolidWorks使我們得以能夠開發出一些真正偉大的技術，這些技術將為未來的電動汽車提供動力。”
電動摩托車的最新內容
<p>隨著“雙碳”目標與城市交通安全治理不斷升級，《電動自行車安全技術規范（GB 17761—2024）》正式發布，這一針對兩輪電動車行業的新國標不僅規定了最高車速25km/h的限制及超速斷電機制，還大幅強化了整車安全、電氣安全、防火阻燃、防篡改、北斗定位與通信及動態安全檢測等要求，推動電動兩輪車從“功能導向”邁向“安全與智能并重”的新階段。</p><p>新規下對整車性能設計提出更高要求，電池安全、
隨著“雙碳”目標與城市交通安全治理不斷升級，《電動自行車安全技術規范（GB 17761—2024）》正式發布，這一針對兩輪電動車行業的新國標不僅規定了最高車速25km/h的限制及超速斷電機制，還大幅強化了整車安全、電氣安全、防火阻燃、防篡改、北斗定位與通信及動態安全檢測等要求，推動電動兩輪車從“功能導向”邁向“安全與智能并重”的新階段。
新規下對整車性能設計提出更高要求，電池安全、熱失控、結構設計復雜度顯著提升
概述：
風冷式發動機在摩托車和航空飛行器中較為常見。它通過空氣循環的方式將發動機產生的熱量進行散失。金屬散熱片的結構設計增大了發動機的表面積，從而通過對流方式提升了散熱速率。本案例利用模擬技術比較了三種不同設計在散熱效率方面的差異。這有助于加深對瞬態熱分析、邊界條件(瞬態熱分析中的重要因素)以及瞬態熱分析如何幫助我們做出工程決策的理解。
目標：
增強對瞬態熱分析的理解
<p>國內大排量街車與高功率電摩的興起，使得消費者們越來越注重車輛的駕乘體驗與操穩性能，如何仿真及優化摩托車成為了主機廠日益關注的問題。</p><p>在本次網絡研討會中，VI-grade的工程師將解讀如何使用VI-grade的工具鏈去優化摩托車性能，涵蓋摩托車的操縱性，穩定性，舒適性，死亡搖擺，零部件強度及電控算法。</p><p><br></p><p><strong>??直播內容與亮點</strong
自行車的電氣化趨勢給騎行運動帶來了極大的社會關注，未來幾年，自行車市場預計將實現高速增長。一方面，疫情促使人們更向往戶外活動，另一方面，可持續發展的理念日益普及，也正在推動對環保型汽車替代品的旺盛需求。
與此同時，特種自行車概念越來越受歡迎，如三輪和四輪臥式自行車，也稱為三輪車或四輪車。這種車型可以更好的利用人體工程學提供是更舒適的坐/躺姿勢，這不僅是殘疾人的理想選擇，也是那些喜歡舒適騎行的人的理想選擇
在第八屆MotoStudent國際競賽圓滿落幕之際，我們欣喜地見證米蘭理工大學機械工程系賽車隊PMF載譽而歸，在2024-2025年度MotoStudent國際競賽電動組別中榮獲MS1階段冠軍及總成績季軍！
摩托車大賽
MotoStudent International Competition
本屆賽事在MotorLand Aragón
通過自行車專業展會，展示自行車、電動自行車、摩托車、童車、滑板 車、平衡車、車類材料、相關設備及零部件、戶外運動用品等品類，吸引車業從業者、愛好者、行業KOL/KOC、企業代表等齊聚現 場，分享行業技術成果，關注行業發展動向，探討行業發展對策，促進車類產業共同發展。
在壓鑄生產的“健康管理”中，每一個細微的缺陷都是產品發出的“異常體征”。精準“診斷”這些信號，深挖其背后的工藝“病因”，是實現品質提升與良率飛躍的核心。適創科技“模流門診”系列，正是聚焦于這些真實的生產“病例”，借助云端CAE“透視眼”——智鑄超云平臺，層層剖析模流分析揭示的“病變機理”，助力工程師高效“對癥下藥”，打造更完美的壓鑄產品。
今天分享的案例來自溫州的一位網友反饋
摩托車輪輞是摩托車車輪的外部，為輪胎提供支撐并將其連接到輪轂
機械工具箱的常用功能
3.車輛系統仿真，標準化建模更高效
再回到車輛本身，Altair 的車輛建模系統是早期就在MotionView 中包含的模塊，包括乘用車、商用車、電動車、摩托車和三輪車在內的8類車輛模型模板，并搭配46個標準工況場景，覆蓋絕大部分日常分析需求。
