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帖子 奧迪也出SiC摩托!竟然是800V架構
去年,有2款電動摩托采用了碳化硅(.點這里.),最近奧迪的子公司發布的電動摩托也宣布搭載碳化硅逆變器,而且還是800V充電架構,效率高達99%。7月3日,杜卡迪官方公布了第一輛電動摩托賽車V21L的部分參數,它將作為2023年MotoE 電動摩托世界杯的獨家賽車。杜卡迪是一家意大利摩托生產商,2012年4月被大眾集團的奧迪收購,成為了奧迪的四大品牌之一。
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第三代半導體風向 ??? 3年前
帖子 摩托賽車仿真 | VI-grade助力米蘭理工大學摩托隊取得佳績
參賽學生需將大學所獲知識運用于真實工業項目,通過設計、研發并制造一款真正的競賽摩托原型,最終該車型將在MotorLand Aragon國際摩托聯盟認證賽道上接受評估與測試。
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VI-grade中國 ??? 6月前
摩托車賽車仿真 | VI-grade助力米蘭理工大學摩托車隊取得佳績
帖子 杜卡迪選擇Qt打造摩托數字化顯示屏
在世界超級摩托賽中,杜卡迪贏得了18次制造商冠軍和15次車手冠軍,鞏固了其在該領域最成功制造商的地位。2022 年是杜卡迪史無前例的一年:公司歷史上首次在MotoGP和超級摩托世界錦標賽中獲得三冠王。從 2023 年到 2026 年,這家摩托制造商將成為MotoGP 世界錦標賽電動組(FIM Enel MotoE? World Cup)的唯一官方摩托供應商。
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Cruise ??? 2年前
杜卡迪選擇Qt打造摩托車數字化顯示屏
帖子 Cradle CFD助力雅馬哈發動機公司提升摩托性能
引言 雅馬哈發動機公司是世界上主要的摩托公司之一,是世界領先的摩托制造商以及電動產品制造商。他們在國內外摩托比賽中有著悠久的歷史,一直使用Cradle CFD軟件來進行頂級摩托比賽仿真——MotoGP(摩托世界錦標賽)。Cradle CFD具有空氣動力學方面的競爭優勢,并能夠有效保證其設計符合規范。
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Cruise ??? 3年前
Cradle CFD助力雅馬哈發動機公司提升摩托車性能
帖子 電動48伏、60伏、72伏有什么不同?性價比誰高?
2 什么情況下選擇60V電動? 60V電動主要屬于輕便電動摩托,不能帶人。主要特點是行駛里程比較遠,舒適度較高,適于遠距離騎行。但需要駕照,需要走機動道。1、距離較遠出行:遠距離出行,就必須選擇60V以上的電動,這是最低要求了。
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機械發明愛好者 ??? 4年前
電動車48伏、60伏、72伏有什么不同?性價比誰高?
帖子 設計仿真 | Cradle CFD助力雅馬哈發動機公司提升摩托性能
,是世界領先的摩托制造商以及電動產品制造商。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | Cradle CFD助力雅馬哈發動機公司提升摩托車性能
帖子 RS瑞森半導體低壓MOS在電動控制器中的應用
電動最初是用來替代自行車和摩托,由于其具有便捷、經濟環保等特點,很快便占據了龐大市場,并逐漸發展了電動三輪車、小型電動工程電動觀光等各種類型的電動。無論何種電動,動力系統都是由蓄電池、控制器和電機組成。
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瑞森半導體 ??? 3年前
RS瑞森半導體低壓MOS在電動車控制器中的應用
帖子 歐陽明高:電動乘用發展的新階段、新挑戰與新路徑
我們現在用大功率的摩托是100個千瓦,我們用這個做滑板底盤。歐陽明高談到這種底盤的好處:第一,空間和能量增加。第二,驅動、制動都靠輪轂電機。第三,靈活,原地打轉,各種各樣的功能。第四,更好地支持全自動駕駛,這是全自動駕駛非常貼切的一種電動化底盤。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
歐陽明高:電動乘用車發展的新階段、新挑戰與新路徑
帖子 RS瑞森半導體低壓MOS-SGT在電動控制器上的應用
電動摩托電動三輪車、電動四輪等。
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瑞森半導體 ??? 3年前
RS瑞森半導體低壓MOS-SGT在電動車控制器上的應用
帖子 摩托零部件怎樣自動化快速去毛刺、除氧化皮研磨拋光?
摩托打火啟動腳踏桿怎樣拋光? 在這個案例中,我們來討論一個高硬度鍛造鐵質的摩托啟動桿去氧化皮,除毛刺的研磨拋光工藝。 1.
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jerrylu ??? 2年前
摩托車零部件怎樣自動化快速去毛刺、除氧化皮研磨拋光?
帖子 設計仿真 | 直播預告-摩托NVH仿真分析解決方案
)、聲振粗糙度(Harshness)統稱為NVH特性,是衡量摩托設計及制造質量的一個重要指標,也越來越被重視。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 直播預告-摩托車NVH仿真分析解決方案
帖子 基于 VI-grade 工具鏈的摩托整車性能優化與電控開發【3.6直播預告】
</p><p><strong>適用人群:</strong>從事摩托性能開發、摩托動力學、電控算法、分析摩托操穩、舒適性、零部件強度分析的工程師和行業研究人員。
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技術鄰公告 ??? 2月前
基于 VI-grade 工具鏈的摩托車整車性能優化與電控開發【3.6直播預告】
帖子 電動成本高,國外企也崩潰
比較有意思的是,盡管企大佬們一再強調電動成本危機,但是在消費端,電動銷量的暴漲也是不爭的事實。受益最大的還是那些已經形成規模的電動企,可以用規模優勢平攤整個制造成本。但是那些后進者,競爭力差的企,確實要不得不處處小心。
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汽車公社 ??? 3年前
電動車成本高,國外車企也崩潰
帖子 摩托輪輞是摩托車輪的外部,為輪胎提供支撐并將其連接到輪轂
摩托輪輞是摩托車輪的外部,為輪胎提供支撐并將其連接到輪轂
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仿真資料吧 ??? 9月前
摩托車輪輞是摩托車車輪的外部,為輪胎提供支撐并將其連接到輪轂
帖子 電動物流動力系數參數匹配設計
隨著電子商務的迅速發展,物流在交通運輸中的占比日益增大,因此純電動物流引起了較多學者的關注。本文主要基于純電動物流的動力性,對電機、變速器、電池的主要參數進行匹配。
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四葉草的幸運 ??? 4年前
純電動物流車動力系數參數匹配設計
帖子 “一盔一帶”安全守護行動下,摩托頭盔企業如何加速設計研發?
Ltd(以下簡稱“KIDO”)是一家位于韓國首爾,專注于設計制作摩托頭盔的企業。2003年,KIDO推出Scorpion EXO?系列,在2007年美國J.D POWER關于摩托頭盔評級的客戶滿意度調中,獲得第2名的好成績。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
“一盔一帶”安全守護行動下,摩托車頭盔企業如何加速設計研發?
帖子 微型電動急需一“碰”
盡管微型電動長概念相對模糊,但從常規的A級(緊湊型)的車身長度在4.3-4.79m之間,便可得知《規程》適用車型為A0/A00級別,也就是我們所說的微型電動
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汽車公社 ??? 4年前
微型電動車急需一“碰”
帖子 某純電動開空調內振動噪聲分析與優化
本文針對某純電動車型開空調壓縮機轉速3000r/min附近車內振動噪聲問題進行研究,通過對壓縮機采用定轉速掃頻測試和模態測試等方法,發現了問題的主要原因。對壓縮機支架實施隔振優化并結合壓縮機控制策略優化后,解決了該純電動開空調內振動噪聲問題。該問題的解決方案可為電動壓縮機導致的NVH問題提供參考思路。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
某純電動車開空調車內振動噪聲分析與優化
帖子 電動時代,高性能已死?
隨著電動時代的到來,如果將動力作為性能的代名詞,列舉如今大馬力的電動可以說是信手拈來。從造新勢力蔚來、小鵬,再到傳統企孵化的高端新能源品牌極氪、智己,或者說是目前處于新能源領頭羊的比亞迪,動輒四五百馬力的電動,早已不再是新鮮事。
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汽車公社 ??? 4年前
電動時代,高性能車已死?
帖子 【5月13日】許家印自掏腰包把造;鴻海北美造;FF暗批賈躍亭;日產豐田發售電動;歐盟2035年禁售燃油;意法需求強勁
04 日產豐田同日發售新款純電動汽車證券時報網訊,據央視財經消息,5月12日,日本兩家企在同一天開始發售最新款的純電動汽車。日產發售的新款純電動汽車,車身采用的是SUV車型,續航里程為470公里,售價約合人民幣28萬元。日產汽車的負責人告訴記者,這款不久后也將在中國等國外市場發售。
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智享汽車圈 ??? 4年前
【5月13日】許家印自掏腰包把車造;鴻海北美造車;FF暗批賈躍亭;日產豐田發售電動車;歐盟2035年禁售燃油車;意法需求強勁
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