汽車測試的案例
汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
The China Guangzhou Automotive Test Expo 2025
2025年11月20-22日，專注于華南地區專業的汽車質量控制展覽會，將在廣州保利世貿博覽館繼續舉辦。是關于各種汽車測試解決方案的專業展如汽車電子測試、新能源汽車三電系統測試、仿真測試、發動機測試、風洞測試、NVH噪聲測試、材料測試、環境測試、機加工測量等，歡迎參加本次展會幫您迅速擴展華南汽車業務。
廣州國際汽車測試測量技術展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一，將于2025年11月20-22日在廣州保利世貿博覽館盛大舉辦，與汽車內外飾技術展、汽車電子技術展、汽車輕量化技術展、汽車軟件與安全技術展、智能座艙技術展以及新能源汽車技術展等聯袂呈現；屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的測試測量技術產品；同時組委會邀請諸如廣汽、日產、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時代、電裝、德賽西威、華為技術等汽車OEM廠商及Tier 1 零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參加展會。
展開 去哪可以做汽車可靠性測試？汽車可靠性測試類型
哪里有汽車可靠性測試 ？汽車可靠性測試哪里可以做？哪里有汽車可靠性測試機構？可靠性試驗的目的是：發現產品在設計、材料和工藝等方面的各種缺陷，經分析和改進，使產品可靠性逐步得到增長，終達到預定的可靠性水平；為改善產品的戰備完好性、提高任務成功率、減少維修保障費用提供信息；確認是否符合規定的可靠性定量要求。下面由優耐檢測小編給大家講解一下汽車道路可靠性測試有哪些因素：
隨著我國國內經濟的發展和制造業專業化、差別化的推動，對外開放給中國市場帶來的沖擊，對中國汽車工業加速升級和工程創新起到助推作用，中國汽車工業要和世界汽車發展同步甚至要達到超前水平，除了技術研發不斷創新之外，汽車測試場道路的可靠性研究也是其重要的一個方面。本文主要對汽車可靠性測試中的道路試驗進行了討論。目的是充分發揮汽車道路可靠性試驗在汽車性能提高方面的作用。
汽車道路可靠性試驗目的及分類
1.汽車可靠性試驗目的
汽車可靠性試驗目的就是對汽車及其零部件的考核。首先，通過試驗數據，產品在可靠度、平均壽命、失效率產生可靠性指標。對汽車產品生產中的強度、可靠性、功能、壽命在生產標準上是否達標進行考核。其次，汽車失效機理的分析。 對于汽車試驗場道路可靠性試驗來說，產品在設計、制造等方面都很容易引起汽車失效，直接暴露問題以及薄弱環節所在，針對此，應及時尋找失效原因，不斷改進生產，使得可靠性提高。最后，探索汽車的發展方向，創新設計思想，為新產品開發積累經驗。
2.汽車道路可靠性試驗分類
汽車道路可靠性試驗主要的分類標準有試驗場所、試驗條件、試驗對象以及試驗破壞情況等。按照實驗場所分類，主要有：試車場試驗、現場試驗和實驗室試驗。在汽車產品不同生產階段，試驗人員應依照不同的需求作出不同選擇。本文主要講的是汽車試驗場道路可靠性試驗。
展開 新能源汽車質量保證體系與傳統汽車單元測試規范的融合研究
摘要
隨著新能源汽車產業的快速發展，其質量保證體系面臨前所未有的挑戰。本文探討了將傳統汽車成熟的單元測試規范應用于新能源汽車領域的可行性，重點分析了ISO 26262標準體系在新能源汽車電子控制系統中的應用，以及winAMS等認證工具在提升測試效率和質量方面的作用。研究結果表明，傳統汽車測試規范經過適當調整后，能夠有效提升新能源汽車的軟件質量和系統可靠性，但需要針對三電系統等新能源特有部件進行專項測試標準的開發。
引言
新能源汽車作為汽車產業轉型升級的重要方向，其技術復雜度和系統集成度顯著高于傳統燃油車。根據J.D. Power發布的2025年中國新能源汽車新車質量研究報告，行業整體質量問題數較2024年增加了16個PP100。與此同時，傳統汽車經過百年發展已形成完善的測試驗證體系，特別是ISO 26262功能安全標準在汽車電子控制單元(ECU)測試中積累了豐富經驗。如何借鑒傳統汽車成熟的測試方法論和工具鏈，構建適合新能源汽車特點的質量保證體系，成為行業亟待解決的問題。
傳統汽車單元測試規范體系
ISO 26262標準框架
ISO 26262是國際通用的汽車功能安全標準，其第6部分專門針對軟件級別的產品開發，為汽車電子系統提供了完整的測試方法論6。該標準將汽車安全完整性等級(ASIL)分為A-D四個級別，其中ASIL-D代表最高安全要求。
展開 AUTO TECH China 2026 廣州展｜11.27-30 日，汽車測試測量全產業鏈盛會啟幕
當汽車產業向電動化、智能化深度躍遷，測試測量作為保障產品安全、推動技術迭代的核心環節，正迎來前所未有的發展機遇與挑戰。立足華南，輻射亞洲，AUTO TECH China 2026 廣州國際汽車測試測量技術展覽會，將于2026年11月27日-30日，在廣州·中國進出口商品交易會展館D區盛大啟幕，匯聚全球行業力量，共繪汽車測試測量技術發展新藍圖。
作為亞洲領先的汽車工業技術盛會組成部分，本次展會由廣州嘉實沃森展覽有限公司聯合廣東省汽車工程學會等權威單位主辦，聚焦汽車測試測量全產業鏈，打造集技術展示、商貿對接、前沿研討于一體的專業平臺，適配微信公眾號、汽車行業媒體、搜狐號、百家號等多平臺傳播需求，助力行業同仁捕捉商機、鏈接資源、洞察趨勢。
依托上屆展會的深厚積淀，本屆盛會亮點紛呈、勢能拉滿。上屆展會吸引全球451家知名企業參展，45218人次參觀，86個VIP買家團現場采購，比亞迪、廣汽、小鵬等頭部主機廠紛紛組團蒞臨，獲得參展企業高度認可。本屆展會將延續專業基因，聚焦自動駕駛、新能源三電、智能座艙等核心領域的測試測量技術，是關于各種汽車測試解決方案的專業展如汽車電子測試、新能源汽車三電系統測試、仿真測試、發動機測試、風洞測試、NVH噪聲測試、材料測試、環境測試、機加工測量等。集中展示OTA測試、電磁兼容測試、電池安全測試、視覺檢測等前沿解決方案，覆蓋測試設備、軟件系統、服務方案等全品類展品，打造一站式采購與技術交流矩陣。
精準對接，價值賦能。展會立足華南世界級新能源汽車產業集群優勢，重點邀請廣汽、比亞迪、小鵬、理想、蔚來、豐田、本田等主流主機廠，以及博世、德賽西威、華為技術、寧德時代等核心零部件企業的上萬名采購、技術工程師蒞臨現場，搭建供需精準對接橋梁，助力參展企業直達核心客戶，實現技術共享與合作共贏。
展開 
汽車軟件測試：需求和最佳實踐
本文翻譯自：Automotive software testing: requirements and best practices
原文作者：Qt Group 市場經理 Sebastian Polzin
校審：Tengxiao Yu
本篇博文將淺析汽車軟件行業的前景、汽車軟件行業的近期發展、汽車軟件測試相關的立法規定，以及推出GUI產品的公司如何利用汽車軟件測試在日益動蕩且充滿挑戰的市場中保持競爭力。
汽車軟件行業前景
預計到2030年，汽車軟件市場將迅速增長，預計將從2019年的310億美元增加到約800億美元。這意味著整個市場的復合年增長率將超過9%，尤其是信息娛樂、網絡連接、安全性和互聯服務的復合年增長率將達到9.1%。
這意味著汽車行業像許多其他行業一樣，正在經歷前所未有的創新、技術進步，以及隨之而來的競爭。雖然汽車及零部件制造商都競相保持盈利，并試圖保持行業領先地位，但這場交鋒的主戰場發生在汽車軟件的后臺，在代碼的字里行間輪番上演。
汽車測試概述
大多數人對于汽車測試的第一印象就是碰撞測試、速度測試和其他機械干預的測試。但實際上，大多數的汽車測試早在汽車組裝完畢之前就已經完成了。
一輛汽車上的零部件大約有3萬個，由數十家合作制造車輛的原始設備制造商（OEM）提供。無論是硬件還是軟件，每個汽車部件在最終組裝之前都經過了數十萬次測試，在汽車上路之前更是如此。
汽車軟件測試
如今上路的車輛，無論是標準轎車還是高性能車輛，都是由軟件驅動的。一輛2022年生產的汽車可能安裝有多
達150個電子控制單元。
電子控制單元
（ECU）是控制汽車某一特定功能的小型計算機。在ECU出現之前，機械系統利用點火時機、燃料、空氣和發動機旋轉來運作。
展開 無人駕駛汽車虛擬測試場景構建的關鍵技術分析
摘 要：無人駕駛和智能網聯汽車是汽車行業未來的發展方向，但迄今為止無人駕駛的安全問題始終沒能完全解決。復雜的道路條件和交通環境對于無人駕駛的挑戰非常大。無人駕駛汽車在上路前必須經過不同場景的適應性測試，主要包括虛擬仿真測試、封閉場地測試和路測，但當前各個環節都存在一些明顯的短板。文章通過梳理無人駕駛汽車虛擬測試場景模型層開發的原則，提出了一系列在搭建仿真場景時需要注意的關鍵問題，對于提高無人駕駛汽車仿真測試的有效性具有一定的借鑒價值和現實意義。
關鍵詞：無人駕駛;智能網聯;汽車;虛擬仿真測試;
0 引言
無人駕駛技術是當今世界汽車行業和交通運輸行業都非常關注的領域，一些發達國家早在五年前就出臺相關政策法規對此進行支持，中國在《汽車產業中長期發展規劃》中也指出要重點攻關無人駕駛相關技術，在北京和上海等城市建設無人駕駛汽車封閉試驗場并逐步進行小范圍開放道路測試。但無人駕駛車在世界各國的開放道路測試中出現安全隱患和交通事故的事例也層出不窮，2018年美國Uber和福特ArgoAI無人駕駛車接連出現交通事故，并造成人員傷亡，給全世界敲響了警鐘[1]。學界對此態度不一，部分專家認為無人駕駛車當前尚不具備開放道路實驗的技術積累，應當首先完善虛擬場景測試，在確保無虞的情況下逐步進行封閉測試?；趫鼍暗?em>測試技術對于無人駕駛車的實驗至關重要，所以如何構建合理的虛擬測試場景，就成了當前此項技術突破的關鍵問題。
1 無人駕駛汽車運行過程中的風險分析
1.1 無人駕駛汽車風險的定義
無人駕駛汽車道路交通風險的定義為特定范圍的道路交通系統在將來一定時期內，可能出現的無人駕駛汽車造成交通系統內未知的人身傷亡和財產損失的風險。無人駕駛汽車交通風險出現的時間并不具有特定性，具有不可預測性，一旦發生風險，則確定會造成嚴重后果[2]。
展開 智能網聯汽車測試場建設與測試方法淺析
摘要：為滿足智能網聯汽車測試越來越迫切的測試需求，在國內現有的智能網聯示范區基礎上，概述了智能網聯汽車專用測試場地建設方法和智能網聯汽車測試方法，著重分析了建設要點，測試工況和實際測試經驗總結兼顧，對測試場地的建設提出建議，并在測試方法上提出了V2X的測試框架，對智能網聯專用測試場地建設以及測試方法研究具備參考意義。
前言
近年來，隨著我國汽車產銷量劇增，交通事故頻發，造成嚴重經濟損失，交通安全、環境污染、能源緊缺等系列社會問題日益嚴峻。智能網聯汽車是汽車未來發展的三大方向之一，大量研究表明，智能網聯汽車以及智慧交通可以提高駕駛舒適性，可以減少汽車交通安全事故50%～80%、交通死亡人數 20~30% ， 減輕交通堵塞 20~50%， 降低油耗15~30%，減少排放 20~50%，為社會提供了更安全、更節能、更環保的綜合解決方案。
智能汽車以及智慧交通不同于傳統汽車及其交通系統， 其技術、產品的研究開發、測試評價及試驗示范需要在更多可控的“開放”和“真實”道路環境、通信環境以及智能汽車等眾多的混合交通車輛場景下進行。近幾年，國內已初步形成“5+2”智能網聯示范基地格局，相關的關鍵技術以逐步得到驗證，隨著智能網聯汽車測試評價體系逐漸完善和標 準化，急需規劃專用的試車場地和研究科學的測試方法，本文將在已有的示范基地基礎上，探索智能網聯汽車和智慧交通專用測試場地的建設方法和典型應用場景場地測試方法。
展開 展會預告 | 誠邀您蒞臨2023汽車測試展HBK展臺
Automotive Testing Expo China 2023
2023 汽車測試及質量監控博覽會
汽車測試及質量監控博覽會 (中國) 簡稱汽車測試展，展示汽車測試、開發和驗證技術的各個方面，每年在上海舉行，并在底特律和斯圖加特舉辦年度姊妹展會。
在中國——與其他地方一樣——它是展示面向整車、零部件和系統開發的各種技術和服務的領先盛會，涵蓋ADAS（高級駕駛輔助系統）和自動駕駛汽車測試、電動和混合動力總成測試、電池和續航里程測試、EMI（電磁干擾）和NVH（噪聲、振動和舒適性）測試及分析，以及所有其他測試和驗證技術。
世界地球日
展會信息
時間
：2023年8月9-11日
地點
：上海世博展覽館（上海市浦東新區國展路1099號）
HBK展位號
：H1-8018
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專
家一對一現場交流
展品信息
HBK聲學攝像機
聲學攝像機進行實時分析，因此，適用于為運動對象與瞬時事件繪圖。您可以用手持式陣列在移動中即時查看視頻，或者在三腳架上安裝陣列，方便穩態測量。由于采用了聲學波束形成和統計優化近場聲全息(SONAH)技術，聲學攝像機可在一個很寬的頻率范圍內測量。
展開 展會預告 | 2025汽車測試展，解鎖HBK「黑科技」，報名通道已開~
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https://oa-testing-expo.tonggao.info/CN/customer/login
2025上海國際汽車測試及質量監控展覽會
上海國際汽車測試及質量監控展覽會（簡稱汽車測試展）是汽車測試、開發和驗證技術領域的國際博覽會，是 ADAS 和自動駕駛汽車測試技術和服務領域的盛會。涵蓋電動和混合動力總成測試、電池和續航里程測試、EMI 和 NVH 測試與分析，以及用于整車、零部件和系統開發的全方位測試與驗證技術。
參觀者可以看到 ADAS 和自動駕駛汽車測試、NVH 測量工具、測試臺架、模擬軟件包、耐久性測試技術、碰撞測試、測功機、排放測量系統和動態評估工具等方面的最新創新技術，以及試車場和測試設施等服務提供商。
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2025上海國際汽車測試及質量監控展覽會
上海國際汽車測試及質量監控展覽會（簡稱汽車測試展）是汽車測試、開發和驗證技術領域的國際博覽會，是 ADAS 和自動駕駛汽車測試技術和服務領域的盛會。涵蓋電動和混合動力總成測試、電池和續航里程測試、EMI 和 NVH 測試與分析，以及用于整車、零部件和系統開發的全方位測試與驗證技術。
參觀者可以看到 ADAS 和自動駕駛汽車測試、NVH 測量工具、測試臺架、模擬軟件包、耐久性測試技術、碰撞測試、測功機、排放測量系統和動態評估工具等方面的最新創新技術，以及試車場和測試設施等服務提供商。
展會信息
時間：2025年8月27-29日
地點：上海世博展覽館（上海市浦東新區國展路1099號）
HBK展位號：H1-10120
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HBK聲學攝像機
一個用于實時噪聲源識別（NSI）的完整系統，可用于穩態和非穩態測量，既可以固定在三腳架上，也可以手持式邊走邊測，非常適合于NSI故障排查、異響（BSR）檢測和高頻聲泄漏檢測等。
這套便攜式解決方案，適用于幾乎所有聲學環境中的瞬態噪聲檢測，操作簡便，可查看特定頻率或頻率區間的聲源，還可以通過聲功率值進行聲源貢獻排序。
HBK球形陣列
球形陣列由表面近似均勻分布的36或50個傳聲器，以及12個攝像頭組成，可以對全空間360°進行聲源識別。適用于封閉空間，例如車內、飛機或高鐵車廂內、房間或工廠廠房內的寬頻帶聲源識別。
展開 新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案，為新能源汽車核心部件測試提供實操支撐。
一、專用平臺核心性能要求：適配新能源測試嚴苛場景
新能源汽車電池包碰撞測試需承受瞬時強沖擊載荷（可達10-20g），電機耐久測試需長期耐受高頻振動（頻率50-2000Hz），因此專用T型槽平臺需滿足三大核心性能：一是剛性，確保沖擊與長期振動下無塑性變形；二是定點，保障測試件安裝同軸度與位置精度；三是安全防護，適配高壓、高沖擊的測試環境。平臺精度等級優先選用00級（平面度≤0.02mm/m），槽寬公差控制在H6級，為測試提供穩定基準。
二、電池包碰撞測試專用方案：強沖擊下的穩定支撐
1.材質與結構優化：選用QT600強度球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+加密加強筋”結構，筋板厚度≥35mm，臺面厚度≥150mm，可承受20g瞬時沖擊載荷，臺面撓度≤0.01mm/m。
2.定點與固定設計：采用寬幅T型槽（槽寬36-45mm），間距100-150mm，搭配12.9級強度防松螺栓與專用防滑夾具，確保電池包測試件牢固固定，碰撞過程中無移位；臺面對稱分布定點銷孔，定點精度≤±0.01mm，保障每次測試安裝位置一致性。
展開 
展會預告 | 2025汽車測試展，解鎖HBK「黑科技」，報名通道已開~
wx_fmt=jpeg&from=appmsg&tp=webp&wxfrom=10005&wx_lazy=1" alt="Image"></p><p><br></p><p><strong>2025上海國際汽車測試及質量監控展覽會</strong></p><p><br></p><p>上海國際汽車測試及質量監控展覽會（簡稱汽車測試展）是汽車測試、開發和驗證技術領域的國際博覽會，是 ADAS 和自動駕駛汽車測試技術和服務領域的盛會。涵蓋電動和混合動力總成測試、電池和續航里程測試、EMI 和 NVH 測試與分析，以及用于整車、零部件和系統開發的全方位測試與驗證技術。</p><p><br></p><p>參觀者可以看到 ADAS 和自動駕駛汽車測試、NVH 測量工具、測試臺架、模擬軟件包、耐久性測試技術、碰撞測試、測功機、排放測量系統和動態評估工具等方面的最新創新技術，以及試車場和測試設施等服務提供商。
展開 展會預告 | 誠邀您蒞臨2023汽車測試展HBK展臺
<p><em style="color: rgb(255, 255, 255);">Automotive Testing Expo China 2023</em></p><p><strong style="color: rgb(51, 182, 177);"><em>2023 汽車測試及質量監控博覽會</em></strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">汽車測試及質量監控博覽會 (中國) 簡稱汽車測試展，展示汽車測試、開發和驗證技術的各個方面，每年在上海舉行，并在底特律和斯圖加特舉辦年度姊妹展會。</span></p><p><br></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">在中國——與其他地方一樣——它是展示面向整車、零部件和系統開發的各種技術和服務的領先盛會，涵蓋ADAS（高級駕駛輔助系統）和自動駕駛汽車測試、電動和混合動力總成測試、電池和續航里程測試、EMI（電磁干擾）和NVH（噪聲、振動和舒適性）測試及分析，以及所有其他測試和驗證技術。</span></p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/0dOps7rIddrz3cblLupE6lqeWWwp1ZdA8icvWSerzPGtwf2prvRO3dRKcpYbLyBYhWU6rFZXiczoWDYIp2QMibAZg/640?
展開 聰明城市 智慧出行，上海金橋智能網聯汽車測試示范區正式啟動！
2020年，在第三屆世界人工智能大會上，上海首個中心城區自動駕駛開放測試道路——金橋智能網聯車開放測試道路規劃正式發布。經過兩年的實踐探索，上海金橋智能網聯汽車測試示范區正式啟動。第一批開放測試道路12條共計29.3公里，有57個信控路口，是國內首條中心城區自動駕駛開放測試道路，也是目前上海風險等級最高的開放測試道路（總體被評為3級，最高4級）。
金橋智能網聯測試示范區正式啟動
8月31日上午，“浦東智能網聯汽車產業發展聯盟簽約儀式”暨“金橋智能網聯汽車測試示范區啟動儀式”在上海金鼎舉行。區政協副主席王小君，區科經委主任李慧，金橋管理局局長、管委會主任呂東勝，上海電科所副總裁陸堯，金橋集團黨委書記、董事長沈能共同見證金橋智能網聯汽車測試示范區啟動儀式暨浦東智能網聯汽車產業發展聯盟成立。
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金橋開發區是全國首個以先進制造業和生產性 服務業為發展雙核心的自貿試驗片區，也是上海建設“全球科技創新中心”的重要承載區。作為汽車產業重鎮，金橋開發區以“新能源汽車+智能車聯網”為導向，建設涵蓋新能源車整車測試、核心零部件研發生產、智能網聯汽車系統集成運用等較為完整的產業鏈。
在浦東新區政府的支持下，由金橋集團和電科智能牽頭共同成立的金橋智能網聯汽車發展有限公司，作為測試示范區的運營機構，旨在打造全國乃至全球智能網聯汽車產業發展與智慧城市建設融合的引領性標桿。
展開 汽車高速發展，譜尼測試切實從源頭把好質量關 (
在汽車領域，對原材料、零部件、系統總成及整車開展大量試驗，是汽車生產企業貫徹質量強國戰略的基礎，也是進行嚴格質量把關、全面提升汽車安全性、可靠性的關鍵。
圖片
譜尼測試集團在汽車測試方面深耕多年，積累了豐富的經驗，此前，集團憑借堅實的技術基礎和良好的品牌積淀，獲得了奔馳、大眾、奧迪、比亞迪、特斯拉、理想、小鵬、零跑等國內外眾多知名車企認可，充分贏得了行業口碑。
集團在汽車測試領域具備多項資質，擁有認監委指定汽車產品強制性認證（CCC）實驗室和工信部汽車零部件公告檢驗機構等資質，可對傳統燃油汽車、新能源汽車的整車、零部件、內外飾件等進行檢測，提供更加優質高效、全方位的技術支持。
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