有限元應用
關注創(chuàng)建者：瑯琊 創(chuàng)建時間：2017-02-23
有限元應用的視頻教程
溫度及應變率相關超黏彈性本構(gòu)的建立、推導、參數(shù)識別與有限元應用
在有限元應用章節(jié)中，詳細介紹了有限元模型的建立，特別是所建立超黏彈性本構(gòu)的有限元材料參數(shù)定義方法，用于預測黏彈性材料在不同溫度和應變率加載時的力學響應，也可以用于預測非均勻溫度場下的力學響應。并拓展給出了時溫等效用戶自定義子程序UTRS的定義與使用。 課程附帶詳細的資料包。
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電磁檢測原理與有限元仿真應用—以霍爾與渦流為例
電磁檢測原理與有限元仿真應用—以霍爾與渦流為例 直播時間：4月23日 19:30 課時章節(jié)：第1節(jié)課（共1節(jié)） 適用人群：電磁檢測研發(fā)工程師、教學科研教師學生、仿真工程師 課程背景+大綱 以霍尼韋爾、Melexis、TI公司技術(shù)資料為參考，結(jié)合Maxwell與Comsol軟件學習如何結(jié)合有限元實現(xiàn)霍爾與電渦流的位置、位移以及其它物理量的檢測測量
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Abaqus從入門到精通-大型有限元程序的理論與工程實例應用（64學時）
講課內(nèi)容（32學時） 緒論 介紹有限元分析的基本概念、發(fā)展歷程以及在工程中的應用。 最小勢能原理 講解最小勢能原理及其在有限元法中的應用，重點介紹變分原理和弱形式。 平面問題的有限元法 討論二維平面問題的建模與求解，涵蓋平面應力、平面應變及其有限元離散化方法。 空間問題及單元選擇 探討三維空間問題的有限元分析，并重點講解如何選擇適合的單元類型進行建模。
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有限元應用的實例教程
<<塑性力學有限元－理論與應用>>很不錯的一本書，中文的
第一部分
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有限元法的應用與實現(xiàn).part1.rar
有限元法的應用與實現(xiàn).part2.rar
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MATLAB有限元分析與應用(P_I_Kattan)推薦下載！
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《APDL參數(shù)化有限元分析技術(shù)及其應用實例》
《APDL參數(shù)化有限元分析技術(shù)及其應用實例》.part1.rar
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《APDL參數(shù)化有限元分析技術(shù)及其應用實例》.part3.rar
《APDL參數(shù)化有限元分析技術(shù)及其應用實例》.part4.rar
另外，在激光作用過程中，由于溫度的變化，材料的熱物理性能也隨之發(fā)生變化，以上所有的解析方法都無法應用于實際情況。而在數(shù)值計算中，有限元方法能夠靈活處理復雜的幾何模型并且能夠得到全場數(shù)值解，另外有限元模型能夠考慮材料參數(shù)隨溫度變化的實際情況。
3.2 有限元法在機電工程上的應用
在電機中，電流會使繞組發(fā)熱，渦流損耗和磁滯損耗會使鐵芯發(fā)熱。溫度分布不均造成的局部過熱，會危及電機的絕緣和安全運行；在瞬態(tài)過程中，巨大的電磁力有可能損壞電機的端部繞組。為了準確地預測并防止這些不良現(xiàn)象的產(chǎn)生，都需要進行電磁場的計算，有限元法正是計算電磁場的一種有力工具。
3.3 有限元法在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應用
作為制造業(yè)的中堅，汽車工業(yè)一直是以有限元為主的CAE技術(shù)應用的先鋒。有限元法在汽車零部件結(jié)構(gòu)強度、剛度的分析中最顯著的應用是在車架、車身設計中的應用。車架和車身有限元分析的目的在于提高其承載能力和抗變形能力、減輕其自身重量并節(jié)省材料。就整個汽車而言，當車架和車身重量減輕后，整車重量也隨之降低，從而改善整車的動力性和經(jīng)濟性等性能。
應用有限元法對整車結(jié)構(gòu)進行分析，可在產(chǎn)品設計初期對其剛度和強度有充分認識，使產(chǎn)品在設計階段就可保證使用要求，縮短設計試驗周期，節(jié)省大量的試驗和生產(chǎn)費用，是提高產(chǎn)品可靠性既經(jīng)濟又實用的方法之一。它在汽車設計及產(chǎn)品開發(fā)中的應用使得汽車在輕量化、舒適性和操縱穩(wěn)定性方面得到改進和提高。
3.4 有限元法在建筑方面的應用
現(xiàn)今有限元技術(shù)在建筑業(yè)也凸顯了它的重大作用。天津大學從事有限元的研究人員對河北古寺塔進行了地震反應分析。
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有限元應用的相關專題、標簽、搜索
有限元應用的最新內(nèi)容
關鍵詞：熱源，瞬態(tài)，熱傳導，有限元求解器，三角形單元，自研
在《瞬態(tài)熱傳導有限元求解器開發(fā)》一文中，我們介紹了自研的二維瞬態(tài)熱傳導求解器。
當時那個控制方程沒有考慮熱源，邊界條件中只涉及溫度、熱流、對流。然而在很多問題中，熱源才是最關鍵的邊界條件，比如電發(fā)熱、化學反應生熱。
熱源的處理
熱源是體熱，相對應的熱流是面熱。兩者處理方式類似，都是根據(jù)單位熱功率值和幾何尺寸計算熱功率，然后加到控制方程矩陣的右側(cè)
畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學熱力渦輪機專業(yè)，20年不同領域的結(jié)構(gòu)有限元仿真應用經(jīng)驗。目前負責Ansys結(jié)構(gòu)產(chǎn)品技術(shù)支持工作，主要負責產(chǎn)品：Mechanical，Ncode，Motion。
關鍵詞：CFD，有限元，對流項，繞流，迎風格式，湍流模型
在《流體有限元求解器開發(fā)-不可壓定常流動模型》一文中，我們介紹了考慮對流項的不可壓流動求解器的實現(xiàn)。
然而正如所預料的那樣，一旦流速高一些，或者粘性小一些，仿真結(jié)果就容易發(fā)散，收斂性成為一大難題。
為了解決這個問題，CFD大神們想出了各種手段，有的嚴格按照理論去處理盡力彌合。有的則主打靈感修正，問就是人工粘性、人工擴散、人工穩(wěn)定
二組元連續(xù)變焦系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式如圖1，其計算結(jié)果及凸輪曲線分別如圖2及圖3。
二組元連續(xù)變焦系統(tǒng)實質(zhì)上是對三組元變焦補償形式的簡化。他利用后面的變焦組的軸向移動產(chǎn)生系統(tǒng)變焦比，由于變焦系統(tǒng)運動產(chǎn)生的相面位移量有前組位移補償。該形式變焦系統(tǒng)的前組不是固定組，為此對此類系統(tǒng)還要在前方設置一塊保護玻璃使系統(tǒng)密封。二組元連續(xù)變焦系統(tǒng)多用于變焦比較小的系統(tǒng)。
打開“機械補償變焦系統(tǒng)設計”命令是默認的就是三組元連續(xù)變焦系統(tǒng)設計如圖1。
在選擇“設計”菜單中的“變焦系統(tǒng)高斯計算”后，會出現(xiàn)一個如圖1的小窗體。窗體中央顯示了四組元二移動連續(xù)變焦系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)式意圖，下面表格給出系統(tǒng)的特征數(shù)據(jù)列表，左上方有下拉式文本框選擇設計計算以前固定組還是以后固定組為基礎。根據(jù)前固定組求解是已知前固定組焦距值出發(fā)計算系統(tǒng)外形尺寸數(shù)據(jù)，反之是從后固定組焦距值出發(fā)計算系統(tǒng)外形尺寸數(shù)據(jù)。按表中內(nèi)容填寫完畢，四組元連續(xù)變焦系統(tǒng)的外形尺寸計算工作立即自動完成
四組元連續(xù)變焦系統(tǒng)是在三組元連續(xù)變焦系統(tǒng)的基礎上增加了一個變焦組分擔系統(tǒng)像面位移，由兩個變焦組一個補償組，再加一個前固定組和后固定組組成。兩個變焦組可以接連在一起，第二個變焦組固定不動，也可稱為中固定組，雖然不動，也起著變焦組的功能。后面是補償組。系統(tǒng)前固定組、前變焦組、中固定組、補償組以及后固定組的光焦度正負相間排列。此類變焦系統(tǒng)實際是一種四組元兩組移動的結(jié)構(gòu)形式。由于四組元連續(xù)變焦系統(tǒng)有兩個變焦組
五組元連續(xù)變焦系統(tǒng)實際上是在三組元系統(tǒng)是基礎上發(fā)展起來的兩個三組元連續(xù)變焦系統(tǒng)的疊加。前后兩個三組元參數(shù)分配一樣，兩個變焦組和連個補償組分別固聯(lián)在一起，按統(tǒng)一規(guī)律運動。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也比較簡單。由于是兩個系統(tǒng)的疊加，因此其變焦范圍可以按平方關系擴大而不影響補償曲線的過度彎曲。但畢竟復雜了變焦組結(jié)構(gòu)，對系統(tǒng)像差平衡有一定緩和作用。本軟件包根據(jù)這些設計方法進行全面初始結(jié)構(gòu)設計。從系統(tǒng)外形尺寸自動計算到初級像差系數(shù)的自動平衡
五組元連續(xù)變焦系統(tǒng)實際上是在三組元系統(tǒng)是基礎上發(fā)展起來的兩個三組元連續(xù)變焦系統(tǒng)的疊加。前后兩個三組元參數(shù)分配一樣，兩個變焦組和連個補償組分別固聯(lián)在一起，按統(tǒng)一規(guī)律運動。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也比較簡單。由于是兩個系統(tǒng)的疊加，因此其變焦范圍可以按平方關系擴大而不影響補償曲線的過度彎曲。但畢竟復雜了變焦組結(jié)構(gòu)，對系統(tǒng)像差平衡有一定緩和作用。本軟件包根據(jù)這些設計方法進行全面初始結(jié)構(gòu)設計。從系統(tǒng)外形尺寸自動計算到初級像差系數(shù)的自動平衡
<h3><strong>【版權(quán)聲明與技術(shù)存證】關于某型“巷道超前支架”結(jié)構(gòu)有限元分析報告的公開撤回聲明</strong></h3><p><strong>一、 成果歸屬與授權(quán)撤回</strong></p><p>本文發(fā)布內(nèi)容為本人針對某型巷道超前支架所做的有限元分析（FEA）階段性成果。</p><p><strong>合作背景說明：</strong> > 合作方：<strong>西安某礦業(yè)學科背景高校相關研究團隊
