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汽車減振技術

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創建者：攻城大獅創建時間：2016-12-01

汽車減振技術的實例教程

文章介紹了汽車振動產生的原因, 利用動力學理論, 建立了單缸發動機振動模型, 計算出了發動機不同轉速下的振動加速度。然后, 重點分析了發動機減振技術, 對發動機整體設計、雙質量飛輪及發動機平衡軸技術進行重點分析, 為工程人員提供了技術參考。隨著汽車行業近年來的高速發展, 汽車舒適性越來越受到人們的重視, 汽車的舒適性顯得越發重要, 舒適性好的車輛, 會直接影響消費者購買的心理。根據ISO2631-1:1997 (E) 標準規定, 振動頻率在4~8Hz時, 人的心臟會發生共振, 長期會對臟器損壞。在8~12.5Hz時, 會對人的脊椎系統影響較大。在低頻振動下, 超過暴露極限后, 人還會產生焦慮, 煩躁不安的癥狀, 影響駕駛安全。汽車上的振源主要由發動機、變速器、路面激勵等原因造成, 其中發動機振動是整車振動里的主要根源。本文首先分析了發動機振動產生的原因, 然后對發動機整體和部件等減振技術進行了分析, 為發動機減振研究提供了參考。一、發動機振動原因分析發動機振動是由于燃燒的混合氣在氣缸中產生爆發力, 爆發壓力推動活塞運動, 活塞通過曲柄連桿機構帶動曲軸產生旋轉運動, 由于點火時刻的間歇性, 活塞的上下變速運動和曲軸的旋轉變速轉動產生的不平衡力和力矩導致了發動機振動。針對三缸機, 曲軸旋轉一圈, 每120度產生一次點火, 點火會導致扭矩波動。對于四缸機, 曲軸旋轉一圈, 每90度產生一次點火;對于六缸機, 曲軸旋轉一圈, 每60度產生一次點火, 發動機相對運動就更能平穩些。因此, 對發動機振動力學的機理進行動力分析對減振也相當重要。 1.汽車發動機動力分析為了方便計算, 我們作兩個假設和兩個簡化:曲軸作勻速運動, 角速度為常數ω;把連桿簡化成小孔中心處的m2和大孔中心處的m1, 如圖1所示。

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關注3·15 | 基于NVH測試技術的汽車減振器咕嚕聲異響問題排查與分析

摘要：結合具體案例，利用NVH測試技術對減振器咕嚕聲問題進行排查分析，將樣件與臺架測試結果以及實車驗證進行比對，形成驗證閉環；探索一種具有實際指導意義的減振器異響問題排查思路，并對異響機理進行分析。關鍵詞：減振器咕嚕聲異響；NVH測試；臺架測試；異響機理 0 引言減振器對于車輛的重要性不言而喻，在二十世紀初減振器被裝到車輛懸架上[1]。近年來消費者越來越注重汽車NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度）性能，底盤異響更是不被容忍；電動汽車由于整車靜音性能好，所以異響問題更加突出。各主機廠以及主要零部件廠商已經認識到此問題的重要，成立了專業的異響分析團隊（隸屬NVH部門），但懸架系統減振器異響與一般NVH問題的分析手段和解決方法有所不同，前者更多依賴人員經驗和換件驗證。NVH測試技術的發展和應用極大地促進了減振器異響問題的解決和機理探究。本文結合具體案例，利用NVH測試技術對減振器咕嚕聲異響問題進行排查分析，并對比臺架測試以及實車驗證，形成驗證閉環；探索一種具有實際指導意義的減振器異響問題排查思路和異響機理分析過程。 1 減振器異響問題分類減振器異響在懸架系統異響甚至底盤異響故障中占有相當高的比例，在售后故障統計中一直是主要問題。減振器總成由多個零件組成，如圖1所示，可產生多種模式的異響，但每種異響的產生機理不盡相同，減振器（滑柱總成）常見異響分類如圖2所示。圖1 滑柱總成結構圖圖2 減振器常見異響分類 2 咕嚕聲異響問題排查 2.1 問題描述某車型進行動態路試過程中，當以5～7 km/h車速通過雙扭曲路面時，車輛右前部出現咕嚕聲異響。扭曲路面如圖3所示。

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減振圈解決汽車傳動軸的NVH問題

減振圈解決汽車傳動軸的NVH問題 .PS.:該帖附件于2006-09-16 14:21:16被starliu評為4星級，為發貼者加分80。 點評: 減振圈解決汽車傳動軸的NVH問題.pdf

電驅動減振降噪關鍵技術

來源：恒潤科技授權發布

減振降噪高分子阻尼材料技術說明

減振降噪高分子阻尼材料技術說明作者：　出自：http://www.chinatech.com.cn　　高分子阻尼材料主要是從低聚物出發，通過固化、共混、互穿網絡接枝、嵌段等方法，研制出多種阻尼材料。有膠片型、涂料型、泡沫型和壓敏型等，這些阻尼材料有的用于艦船柴油機減振降噪；有的用于艦艇導流罩阻尼，透聲涂層；還可用于汽車、飛機、機械的減振降噪處理。可根據需要，調節阻尼系數(tanδ)和使用溫度范圍。 1．膠片型采用普通橡膠板生產工藝，需硫化機、煉膠機，原料為各種橡膠，硫化劑，促進劑，填料等。 2．涂料和膠粘劑型主要是混料釜。原料在市場上均可購到。

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三缸發動機降振技術研究

從仿真的角度對三缸發動機機體各部分的模態進行了研究，并提出了改進措施，對汽車發動機減振技術的發展具有重要意義。 1 三缸發動機的機體振動噪聲源的仿真分析 1.1 影響因素分析發動機的輻射噪聲與結構振動密切相關。忽略噪聲的方向性影響，本文采用1/3 倍頻帶分析，該方法適用于分析機械的噪聲。建立在這個基礎上，利用振動速度法確定了輻射噪聲的主要來源。

國外潛艇減振降噪技術之隔振浮筏

導讀隨著反潛裝備的不斷發展，潛艇降低噪音的需求越來越迫切。隔振浮筏是潛艇內部減少振動、降低噪音的主流方法，國外“弗吉尼亞

電驅動減振降噪關鍵技術

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干貨│汽車發動機減振技術分析

文章介紹了汽車振動產生的原因, 利用動力學理論, 建立了單缸發動機振動模型, 計算出了發動機不同轉速下的振動加速度。然后, 重點分析了發動機減振技術, 對發動機整體設計、雙質量飛輪及發動機平衡軸技術進行重點分析, 為工程人員提供了技術參考。隨著汽車行業近年來的高速發展, 汽車舒適性越來越受到人們的重視, 汽車的舒適性顯得越發重要, 舒適性好的車輛, 會直接影響消費者購買的心理。根據ISO2631

BWI憑借HCS技術成為BMW的減振器供應商