汽車CAE-ANSA-Hypermesh-Lsdyna
關注創建者：Dreameron 創建時間：2016-08-15
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ANSA整車模型（lsdyna）前處理
系列課程：ANSA、Hypermesh前處理工程師培訓，剛強度CAE工程師培訓，碰撞安全CAE工程師培訓。本課程內容唯一指定學習討論群<承結構力學仿真培訓二期群(qq群：252441970)>，模型文件請進群下載,相關課程資料見課程附件。
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【工程案例系列課】整車座椅CAE性能仿真分析(更新中)
《ANSA For PAM-CRASH從入門到精通視頻課程》 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14637 4.《ANSA For LSDYNA從入門到精通視頻課程》 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c16971 5.
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這一行業痛點，催生了對高效、精準、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數十年的技術沉淀，成為全球工程師公認的“網格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車、航空航天、重型設備等多行業創新研發的核心支撐。
這幾年隨著新能源汽車、電池、儲能、充電樁等領域的快速發展,一大批用于強電、弱電連接領域的新型塑膠零件開始逐漸增多；區別于傳統的純塑膠件、一般此類結構件是塑膠包裹銅板、銅片、襯套等，從結構上也不符合傳統塑膠領域的設計規范，具有壁厚不均勻、局部薄壁、局部厚壁、結構復雜的特點；產品一般使用的塑膠材料為含玻纖（>20%）的PBT\PPB\PA6\PA66等；此類零件給模具設計、CAE模流仿真分析
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hypermesh-lsdyna--流固耦合-無限水流注入水袋
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整車碰撞分析的目的，是讓汽車結構達到初步標準；在符合該標準的基礎上，再進行約束系統分析。通過模擬結果，預估試驗中車輛的評分。
文章來源：CAE車研社
前處理使用了ANSA(僅網格劃分)、HyperWorks(網格劃分、NASTRAN、ABQUS)、ABAQUS、nCode相關CAE分析軟件。其中針對汽車CAE結構開發中的分析要求進行了匯總整理，隨著時間推移其中一些分析方法有可能已更新，但還是有參考價值。
圖6 紫瑞CAE軟件分析界面 圖7 FEPG軟件分析界面
進入21世紀后，雖然國外CAE軟件占據市場主流的現狀短時間內已經無法撼動，但國內自主知識產權CAE軟件逐漸市場化，獲得了一定的發展：北京飛箭軟件有限公司推出的FEPG、鄭州機械研究所推出的紫瑞CAE、大連的大工安道公司的CAE軟件Adopt.Smart；湖南大學與吉林大學開發了針對汽車結構的KMAS分析系統
</p><p> </p><p>l <strong>CAE集成和二次開發（接口開發、功能擴展、仿真自動化）</strong></p><p>針對CAD/CAE軟件（Catia / UG/ Creo/ Inventor /Star-CCM+ / Ansys/ Fluent / Hypermesh / Ansa/ Natran/ Amesim / Magnet /maxwell/ Matlab
這里告訴大家一個很好用的方法，不管用什么前處理軟件，當你生成K文件的時候，都可以用lsdyna的前處理軟件LS-PrePOST打開，ls-prepost是一個免費的前處理軟件，它在前處理那塊并沒有ansa或者hypermesh那么友好，但是它有著其他的優勢，它可以用來檢查K文件有沒有錯誤并且準確的提示你錯誤發生在哪里。
任職要求：
統招碩士及以上學歷，生物醫療、力學等相關專業，3年以上工作經驗；同時也歡迎優秀應屆生投遞；
至少掌握一款CAD三維建模軟件，熟練掌握有限元建模軟（ALTAIR HyperWorks，BETA ANSA等），至少熟練掌握一款顯式動力學求解器（ANSYS LSDYNA，ALTAIR Radioss，DASSAULT ABAQUS等）。
負責正式項目（主要是汽車覆蓋件）的沖壓工藝、CAE分析和報價等任務管理、項目分配、技術指導、質量審核、現場跟蹤、制定方案以及知識庫標準建立等工作；
2. 根據模具項目計劃，消化類似零件內部參考系，根據客戶或公司內部規范，熟練運用Autoform、UG等專業軟件進行工藝與CAE分析，完成模具工藝與CAE分析正式項目任務和報價任務。
