CAE結構強度、CAE整車碰撞安全、Hypermesh、ANSA、LS_Dyna、Nastran、Abaqus
關注創建者：ipanda 創建時間：2019-09-12
CAE結構強度、CAE整車碰撞安全、Hypermesh、ANSA、LS_Dyna、Nastran、Abaqus的視頻教程
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程
第一部分 整車模型ANSA實用操作技能基礎篇（已更新完） 第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型（已更新完，資料發放中） 第二部分主要內容 1、整車碰撞涉及的分析內容介紹 1）整車碰撞相應分析內容及相應的法規介紹 2、碰撞簡單實例操作講解，熟悉了解ANSA與Dyna建立方法；附k文件。
￥149 10小時20分鐘 6885播放
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【工程案例系列課】整車座椅CAE性能仿真分析(更新中)
本教程采用全程實錄形式使用真實的前排和后排座椅引導工程師解決和分析復雜的座椅結構碰撞響應問題，能夠讓初學者以最快的時間進入汽車座椅分析領域。采用ANSA作為前處理，通過學習可以獨立熟練地掌握復雜結構的力學簡化和建模能力，并可以使用LS-DYNA求解器對座椅模型進行有限元求解。
￥4999 4小時46分鐘 925播放
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CAE結構強度、CAE整車碰撞安全、Hypermesh、ANSA、LS_Dyna、Nastran、Abaqus的相關專題、標簽、搜索
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單核性能影響數據處理效率
四、V&V 軟件工具鏈
V&V 不是單一軟件能完成的任務，而是橫跨求解、量化、對比、管理的完整工具鏈：
① CAE 求解器層
結構：Abaqus、ANSYS Mechanical、Nastran、LS-DYNA
流體/熱：ANSYS Fluent、CFX、Star-CCM+
多物理場：COMSOL Multiphysics
，并參與了多款整車的正面碰撞安全性的研究與改進設計。
HyperMesh支持幾十種主流求解器（ANSYS、ABAQUS、LS-DYNA等）的無縫對接，劃分好的網格可直接導出為對應求解器格式，無需二次轉換，徹底解決跨平臺協作難題；同時，其與CAD系統、PDM系統的集成度更高，可實現模型的快速導入、修訂與共享，構建端到端的仿真工作流。相比之下，同類軟件要么兼容性有限，要么需額外插件才能實現跨系統集成，增加了工作復雜度。
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在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環節是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態直接影響約束系統載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現。
??在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環節是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態直接影響約束系統載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現。
· 結構分析：線性 / 非線性靜力、模態、屈曲、疲勞、斷裂，精準預測強度、剛度、壽命；
· 動力學仿真：碰撞沖擊、振動噪聲、跌落、爆炸，適配汽車安全、航空防護、電子可靠性等場景；
· 多物理場耦合：電磁 - 熱 - 結構、熱 - 流體、結構 - 聲學一體化分析，完美契合新能源電機、電池熱失控、電子散熱等前沿需求；
· 行業專屬工作流：汽車碰撞、航空結構、電機優化、電池安全、金屬成型，開箱即用
/LS-DYNA/Nastran等）的判定算法，并可導入/導出質量標準模板。
?? 核心價值：從繁瑣操作到智能自動化
本工具箱深度集成于HyperMesh+Abaqus工作流，由一線仿真工程師基于近10年項目實戰經驗開發，直擊CAE前處理核心痛點：
? 通用工具：跨求解器兼容（Abaqus/LS-DYNA/Nastran等），解決80%重復操作
? 專用工具：9大分析工況一鍵生成，覆蓋汽車/電池/航空航天核心場景
? 效率實測：復雜模型處理時間從小時級壓縮至分鐘級
在上述行業中，MeshWorks AI 平臺主要針對疲勞耐久性、碰撞事件、剛度、NVH問題、CFD、散熱等工程難題提供解決方案。應用的場景多種多樣，如跌落分析、碰撞分析、剛度分析、零部件強度分析、流場分析、散熱分析等。</p><p><br></p><p>在CAE仿真領域，這些傳統問題通常使用Nastran、Abaqus、LS-Dyna、Fluent、ANSYS等求解器進行計算。
黃冬 | 寧德時代智能科技 整車平臺碰撞安全CAE經理
演講主題：基于IGA的前防撞梁子系統耐撞性分析探討
程生 | 合肥國軒高科動力能源有限公司 仿真工程部前瞻性研究主管
演講主題：自適應ISPG方法在動力電池包涂膠工藝仿真中的應用
周祝龍 | 奧托立夫（上海）汽車安全系統研發有限公司 高級仿真工程師
演講主題：LS-DYNA電磁分析方法在安全帶領域的應用
