豐田卡羅拉
關注創建者：匿名 創建時間：2022-04-06
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據外媒報道，豐田（Toyota）近日宣布將修改其下一代2020款卡羅拉（Corolla）車型的碰撞保護設計，而且還會使用更多超高強度鋼。此外，該車還將搭載豐田主動安全技術套裝2.0標準版（oyota Safety Sense 2.0 standard），升級高級駕駛員輔助系統套裝等。今年3月份，豐田推出2019款卡羅拉掀背車，而且是第一款搭載豐田主動安全技術套裝2.0的車型。
豐田表示，2020款卡羅拉車型將標志著其轉向在公司新推出的TNGA車身平臺生產，2016年款普銳斯是第一款在該平臺上生產的車型。該高強度平臺通過增加超高強度鋼的使用以及應用新結構粘合劑技術，增強車身剛性，同時提高安全性。具體而言，2020年款卡羅拉比前代產品的抗扭剛度提高了60%。
豐田表示該車型具有“全新的多路前端結構”，用于吸收正面碰撞沖擊力并分散碰撞能量，以防止汽車乘客艙變形。車門檻板、上腳踢板和后保險杠都使用高強度鋼加固，儀表板、地板和車身底板隧道變厚，可在發生碰撞時分散碰撞能量。車門周圍有一個正八字形加固環形結構，前后門配備了直徑更大的防撞梁，以幫助應對側面碰撞事故。
豐田還表示，該車的動力傳動系統效率得以提高，并且廣泛采取了吸音材料（包括新雪麗棉、填隙材料、泡沫和消音 器），從而使動力系統和道路噪音完全消失。TNGA結構在車身面板間隙中采用了額外的填隙材料，以隔絕噪音滲透并提高空氣密封性能。如現在采用的地板消音墊不再是許多小元件，而是一大塊，而且車內儀表板和車外擋泥板也變得更厚。
來源：蓋世汽車
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豐田卡羅拉雙擎及雷凌雙擎合計超22萬輛汽車被召回
界面新聞 日前，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2021年8月2日起召回以下車輛。（一）天津一汽豐田汽車有限公司 召回2019年8月22日至2021年7月19日期間生產的部分卡羅拉雙擎汽車，共計116551輛；（二）廣汽豐田汽車有限公司 召回2019年5月29日至2021年7月19日期間生產的部分雷凌雙擎汽車，共計109034輛。本次召回范圍內的車輛搭載了自適應巡航系統，當車輛在該系統啟動狀態下行駛時，由于制動控制電腦的程序不完善，在部分車速范圍內系統執行輕微制動時制動燈不點亮，不符合國家相關強制性技術標準的要求，極端情況下可能造成后車追尾，存在安全隱患。天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費升級制動控制電腦的自適應巡航控制程序，以消除安全隱患。應急處置措施：召回維修前，建議用戶暫停使用自適應巡航功能，并在召回活動開始后及時入店進行程序升級。
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寧德時代捐贈 2500 萬元馳援河南
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IT之家 據“CATL 寧德時代”微信公眾號 7 月 23 日消息，寧德時代決定捐贈 2500 萬元人民幣，其中 1500 萬現金捐贈給河南慈善總會，用于當地開展救災、安置及重建工作；1000 萬元專項資金保障當地搭載寧德時代電池車輛的檢修服務，優先確保當地公共交通及時恢復運營。為優先保障公交運營系統的快速恢復，對于河南省內搭載寧德時代電池的 8000 多輛公交車，寧德時代承諾報修半小時響應，2 小時抵達現場，重災地區會安排服務人員 24 小時駐點實時服務。
展開 到了9月，Model 3的排名進一步上升，擊敗了豐田卡羅拉系列，成為美國第四暢銷的乘用車。此外，在包括福特F-150和豐田Rav4等主流卡車和SUV在內的暢銷車型排行榜上，Model 3也高居全美第13位。
但是，自今年年初以來，挪威最暢銷的15款汽車中，有14款都是純電動汽車，另外一款RAV4 Prime是插電式混合動力汽車，銷量排名第二；排在第16位的是豐田卡羅拉混合動力車；一直到第38名，才出現了一輛沒有電動發動機的車——大眾Tiguan柴油車。
挪威在電氣化轉型方面領先的主要原因是對電動汽車的稅收優惠政策。在挪威，燃油車需要繳納一大筆稅，而電動汽車則不需要繳納這種稅。因此，與具有價格競爭力的燃油車相比，消費者可以以任何價格買到更好的電動汽車，所以挪威的電動汽車銷量一直在上升，即使近年來電動汽車甚至失去了一些福利，比如不再能免費停車和免收過路費。
另外一個原因是電動汽車的多樣性和可選擇性增加了，對電動汽車的普遍文化傾向也在起作用。隨著燃油車被淘汰已成既定事實，沒有人愿意被一輛在10年后可能都無法加油的汽車所拖累。畢竟在挪威，一些加油站已經在用充電樁取代加油泵。
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本文原載于Ansys Advantage：《Toyota Simulates from Land to Air Back Again》
工程師之間的協作通常會帶來創新，而豐田汽車公司的工程師通過與航空競賽團隊的合作，擴展了他們對汽車空氣動力學的了解。此次特別的合作采用了Ansys仿真技術，
蓋世汽車訊 據外媒報道，印度尼西亞經濟部在7月27日表示，日本汽車制造商豐田計劃未來五年在該國投資27.1萬億印尼盾（約18億美元），從而在當地生產電動汽車。
印尼的目標是通過加工其豐富的紅土鎳礦，并將其用于鋰電池，從而成為生產和出口電動汽車的全球中心。此前，已經有多家全球性企業宣布在印尼進行大規模投資，包括韓國現代汽車集團，以及LG集團旗下的LG新能源等。
該傳動橋應用于豐田雷凌-卡羅拉雙擎、 第 7 代凱美瑞混動、 第 3 代普銳斯、 雷克薩斯 CT200H 與 ES300H 等車型上。
此混合動力傳動橋系統使用電子變速桿系統進行換檔控制。
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即使是在疫情反復的當下，“五一”假期依舊是提升車市銷量熱度的一大傳統營銷節點，如何用高度敏銳的市場嗅覺挖掘更多購車用戶，成了擺在汽車制造商面前的最新考題。
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但在實際使用中，一方面是這類插混車型因為電池成本的增加，購買成本遠遠高于同樣產品的頂配車型，比如曾經比亞迪唐燃油版次頂配車型售價13.99萬元，但是插電混動車型的價格則為23.99萬元，有10萬元的差價，就算這幾年豐田的卡羅拉插混，也比雙擎版本貴了8萬元。
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