裝甲
關注創建者：匿名 創建時間：2022-03-18
裝甲的視頻教程
聚能裝藥侵徹復合裝甲
進行了聚能裝藥侵徹復合裝甲的仿真，內容包括： （1）在AUTODYN中建立二維聚能裝藥的1/2全歐拉模型，獲得了射流侵徹靶板前的形態和速度 （2）將射流轉化為三維拉格朗日模型 （3）在TrueGrid中利用參數化建模建立了復合裝甲和靶板的模型 （4）在AUTODYN模擬了標準聚能彈對三層復合結構裝甲的侵徹過程
￥88 1小時21分鐘 466播放
查看
串聯戰斗部射流成型2D&3D映射侵徹反應裝甲&均質甲
課程介紹了工程圖導入autodyn的萬能操作方法，不需要在ansys中建模； 講述了間隔起爆的操作，前級戰斗部先起爆，5us后主級戰斗部起爆； 前級射流3D拉格朗日映射侵徹反應裝甲； 裝藥模型的選擇和引爆裝藥的工程算法； 主級射流2D歐拉映射&3D拉格朗日映射侵徹均質甲方法。
￥128 1小時58分鐘 823播放
查看
AUTODYN數值模擬鎢合金破片垂直侵徹陶瓷/金屬復合裝甲（干貨滿滿）
使用ANSYS中的AUTODYN軟件進行鎢合金破片垂直侵徹陶瓷/金屬復合裝甲數值仿真， 1. 陶瓷材料選用SPH算法，鋁合金材料采用拉格朗日算法 2. 賦予鎢合金材料800mm/ms的初始速度，給靶板添加固定邊界條件 3. 模型采用二維軸對稱，單位制為mm,mg,ms 4. 給鎢合金和鋁合金材料賦予失效模型和侵蝕參數
￥40 11分鐘 92播放
查看
裝甲的實例教程
那輛被焚毀的裝甲車可能與汽車炸彈相距較近，加上尾艙門打開狀態，導致沖擊波從尾部波及車輛內部，最終燃起大火。
按照VBCI重型裝甲車的防護能力來說，普通的爆炸沖擊波是難以對其造成嚴重損傷的，所以這次這里被焚毀的戰車，很可能正是由于在執勤中打開了后艙門，導致“金鐘罩”被破。相反另外一輛艙門完好的裝甲車，受損狀態就較輕。
圖片：后艙門打開的VBCI裝甲車，被嚴重燒毀。值得肯定的是，這次遇襲事件中，執勤的法軍士兵并沒有死亡，雖然不知道受傷情況怎么樣，起碼證明了這種重型裝甲車的良好防護能力。
從法軍裝甲車被毀，我們將視野轉到國產裝甲車。目前我維和部隊在非洲的主力裝甲車是6輪的WMZ551B輪式步兵戰車，也就是我們的92B輪式步戰。
這種中型裝甲車戰斗全重近13噸，與26噸的VBCI裝甲車自然不能比，這種裝甲車同樣大批量裝備非洲各國軍隊，在戰斗中多有損失。因此，為了對付日益嚴峻的維和形勢，我軍為其加裝了附加裝甲板，以提高防彈能力。
圖片：我維和部隊加裝了附加裝甲板的92B裝甲車。
但總體來說，如果是WMZ551B/92B裝甲車遇到這樣的大爆炸，其受損程度會更加嚴重，薄弱的裝甲并不能夠抵擋百公斤級炸彈的爆炸。
那么如果是我們的09式輪式裝甲車呢？這是我軍現役最先進的輪式裝甲車族。09式裝甲車基本型號戰斗全重21噸左右，雖然比92步戰重，但比VBCI裝甲車要輕一些。從目前國內裝備的型號來看，其防護主要由主裝甲和附加裝甲組成，能夠防御12.7毫米機槍到23毫米機關炮的打擊。對于近距離的爆炸也擁有較好的防御能力。
圖片：09式步兵戰車外層有薄附加裝甲。
和西方國家重視輪式裝甲車的防護能力相比，我們的09式裝甲車系列的裝甲和防護手段還是顯得有些不足。如果遇到同樣的百公斤級汽車炸彈爆炸，雖然也能夠保護車內人員，但是車輛的防護會受到相當大的損傷。
展開 裝甲車輛工程專業主要研究裝甲車輛的設計、制造、性能評估和應用。該專業涉及裝甲車輛的結構設計、動力系統、防護性能、操控性能、車輛穩定性以及作戰效能等關鍵技術。
在裝甲車輛工程專業中，常用的軟件和工具包括：
No
軟件分類
常用軟件
應用目標
機型推薦
1
三維建模與設計軟件
CATIA、SolidWorks
用于進行裝甲車輛的三維建模、設計和裝配，包括車體結構、底盤、炮塔等部件的設計
A320+圖卡
2
有限元分析軟件
ANSYS、ABAQUS
用于進行裝甲車輛的結構強度分析、振動分析和碰撞模擬，以評估車輛的結構可靠性和安全性
Alpha750
3
車輛動力學仿真軟件
ADAMS
用于進行裝甲車輛的懸掛系統仿真、操控性能評估和行駛穩定性分析
A320
4
車輛防護性能評估軟件
Hemholtz、PERMAS
用于進行裝甲車輛的防護性能評估和模擬，包括抗彈能力、防爆性能等指標的計算和分析
A320
在裝甲車輛工程專業中，常用的求解器（solver）和算法取決于具體的問題和研究需求。以下是一些常見的求解器和算法：
結構強度分析算法：用于計算裝甲車輛結構的應力、應變和變形，常用的算法包括有限元方法、邊界元方法等。
車輛動力學仿真算法：用于模擬裝甲車輛的運動特性、操控性能和行駛穩定性，常用的算法包括牛頓-歐拉方法、迭代方法等。
展開 爆炸反應裝甲之點火增長模型模擬 ￥46
01項目背景：
破—破式串聯戰斗部多用于反“反應裝甲”武器中。破—破式串聯戰斗部的前級毀傷元能夠為后級射流清除反應裝甲的障礙，避免反應裝甲對后級射流毀傷威力的影響，最大限度的發揮串聯戰斗部的毀傷威力 ，下圖為典型的破—破式串聯戰斗部結構示意圖。
現代的爆炸反應裝甲主要是對“三明治”結構的反應裝甲進行改進，從單層的反應裝甲發展為防護性能更強的雙層反應裝甲和三層反應裝甲，為了對來襲的射流進行有效的防御，反應裝甲內部的平板裝藥大多是非平行放置；隨著聚能裝藥技術的發展，部分爆炸反應裝甲將小口徑聚能裝藥或線性聚能裝藥擺放在反應裝甲的內部，利用聚能裝藥形成的聚能射流進行防御。下圖為某反應裝甲結構：
展開 2022年9月下旬，日本網友在九州北部一處港口和東名高速公路服務站附近拍攝到了2輛新型輪式戰斗車輛，分別是被稱為“共通戰術輪式裝甲車”的輪式步兵戰車和“機動迫擊炮”的自行迫擊炮。這兩種還未完全公布的車型很快引起了各國關注，甚至將其比作是日版“斯特賴克”輪式裝甲車族，而據日本媒體報道，這是日本新一代通用輪式裝甲車族中最新成員，將分別代替89式履帶式步兵戰車和96式履帶式自行迫擊炮，與16式機動戰車共同成為陸上自衛隊機動應急團的裝備核心。
不怕碰撞的日系車
說到日本的交通網，很多人第一印象是著名的“新干線”（新型高速鐵路干線），而日本同樣是公路“基建狂魔”。1959年東京奧運會申辦成功后，日本就通過了《國民所得倍增計劃》，同時田中角榮首相提出“日本列島改造論”，以通過大規模交通網建設來實施工業重新布局，消滅農村和城市的經濟差距，開始了新干線、高速公路網大規模建設。歷屆日本內閣都高度重視交通基建，到2017年日本公路密度接近300千米/百平方千米，而被稱為公路大國的美國同年這一數值還低于100千米/百平方千米，可見日本公路網絡的發達。
在這一背景下，陸上自衛隊高度重視輪式裝甲車輛的研制和裝備，憑借日本強大的汽車工業，先后研制了82式輪式通信指揮車、87式偵察警戒車、96式輪式裝甲輸送車、NBC防化偵察車、16式機動戰車等輪式戰車。與日系民用汽車殼薄、怕撞的名聲不同，這些帶裝甲的“日系車”不但擁有較強防護力，完全不怕撞車，與履帶戰車相比還具有輕量化、高機動性特點，立足于國內防御作戰，能夠更好利用完善的高速公路網絡在日本列島內進行機動作戰，并因重量較輕，可以由運輸機運載進行遠程部署。
2004年，日本小泉內閣同意防衛廳提出的研制新一代輪式裝甲戰斗車輛的請示。
展開 帶有偵察設備的服務戰斗偵察車
“Tiger-6A”
一種基于 SPM-2 GAZ-233036 “Tiger”的特種車輛 (STS)，采用“皮卡”車身，根據 GOST 增加了高達 6A 級的裝甲防護（裝甲厚度9mm）。地 雷保護水平提高到 2A STANAG 級（可防車輪下6公斤炸藥）。增強裝甲可防御7.62X54r B-32穿甲燃燒彈或7.62X51毫米北約M948 鎢芯穿甲 彈（4569標準3級），抵御 5-10 m 距離的炮擊。2011年10月10日，媒體報道稱，原型機由Arzamas工廠制造進行測試。事實上，Tiger-6A 原型車于 2011 年 6 月 10 日在布朗尼齊的裝甲車展示會上首次亮相。
2011 年 6 月 10 日在布朗尼齊的裝甲車展示中的“Tiger-6A”
“Tiger-M”裝甲車/特種車輛（STS）
裝甲厚度9mm，該車原型車于2009年在STS“虎式”GAZ-2330的基礎上生產。2010年原型車在俄羅斯國防部21研究所成功試車，2010年底開始向俄羅斯武裝部隊供應一批試車。2011 年，俄羅斯武裝部隊的 Arzamas 機械制造廠開始批量生產。
SBM“Tiger-M”VPK-233136 在“Interpolitech-2012”展覽上
"Tiger-M" 420 特種車輛 (STS)
配備 420 馬力發動機的裝甲軍車。俄羅斯總統于 2010年1 月 21 日訪問裝甲車系列時首次提出- “Tiger-M”VPK-233114 系列用于軍事試驗 - 特種車輛 (STS) - 裝甲軍車。它與原型的不同之處在于簡化的發動機罩設計。2011 年，有幾輛車正在布伊納克斯克和伏爾加格勒進行軍事試驗。
展開 
裝甲的相關專題、標簽、搜索
裝甲的最新內容
綜上所述，CAxWorks.VPG的虛擬試驗場技術為裝甲車特定工況下的耐久疲勞壽命分析提供了可靠、高效的解決方案。通過精確的路面建模與載荷提取，能夠及早發現結構薄弱環節，指導設計優化，從而顯著縮短研發周期、降低試驗成本。該方法對提升裝甲車服役可靠性與戰場生存能力具有重要工程價值。
?
破片沖擊，射流沖擊模擬反應裝甲
整機與安防裝備
武器裝備、無人機系統、導彈防衛、裝甲車、直升機、防毒設備、軍事機械、邊境檢查、邊防海關系統、個人防護、監控系統、偵察 / 反偵測設備
四、中國企業參展要點
展位緊張，報滿即止，建議盡早提交意向
按定金支付順序分配展位，大面積展位優先
跟團人員企業可優先選位
上屆老展商可優先保留原位置
展位確認后 3 個工作日內完成鎖定，逾期不保留
五、組團參展優勢
? 國防與軌道交通：終端彈道、爆炸效應、裝甲防護仿真；列車碰撞、車體安全評估，為國防裝備與軌道交通安全提供核心技術支撐。
一 案例背景
帶隔板破甲戰斗部侵徹靶板是裝甲防護與反裝甲技術領域的核心研究方向，其仿真分析對戰斗部結構優化、毀傷效能評估具有關鍵意義。傳統試驗方法存在成本高、周期長、難以捕捉瞬態侵徹細節的問題，而數值仿真技術可精準復現破甲戰斗部從爆轟驅動、金屬射流形成到侵徹靶板的全流程，成為該領域的主流研究手段。
添加圖片注釋，不超過 140 字（可選）
?
在典型爆炸問題中：
流體域（空氣 / 水 / 炸藥） → Euler 或 ALE
固體域（結構 / 裝甲
國防軍工制造領域的 RTM 工藝
從防彈裝甲、抗爆結構件，到頭盔與特種車輛部件，RTM 工藝在高性能復合材料的制造中發揮 著關鍵作用，生產出的制品可耐受沖擊、溫度波動及各類極端工況。
憑借耐用性、精準度與設計靈活性的完美結合，樹脂傳遞模塑成型工藝正逐漸成為現代軍工領域 中一種極具價值的復合材料生產方法。
一期一會 | 什么是顯式動力學？6個月前
上述只是顯式動力學軟件工具的幾個常見應用，其他應用領域包括：
國防應用，尤其是涉及彈藥和裝甲的應用。Ansys Autodyn軟件是解決這類問題的出色工具。
2 工況介紹
帶殼戰斗部高速運動過程中侵徹薄裝甲板（二分之一模型），模型簡單示意如下圖所示。
模型文件在分享案例文件中給出。
3 主要關鍵字
包括S-ALE關鍵字的使用，及二分之一邊界條件的設置（其他對稱邊界條件的設置以此類推），同時還包含侵徹過程中侵蝕單元的接觸設置。
K17 回旋鏢裝甲戰車10個月前
K17 回旋鏢裝甲戰車
2025年7月27日
裝甲戰車 Boomerang K17 的成品模型，搭配 Epoch 獸人遙控武器站。這輛車真漂亮，值得用模型記錄下來 :)
