裝甲的案例
法軍先進(jìn)輪式戰(zhàn)車被炸毀，我維和裝甲車多焊一層裝甲增強(qiáng)防御
那輛被焚毀的裝甲車可能與汽車炸彈相距較近，加上尾艙門(mén)打開(kāi)狀態(tài)，導(dǎo)致沖擊波從尾部波及車輛內(nèi)部，最終燃起大火。
按照VBCI重型裝甲車的防護(hù)能力來(lái)說(shuō)，普通的爆炸沖擊波是難以對(duì)其造成嚴(yán)重?fù)p傷的，所以這次這里被焚毀的戰(zhàn)車，很可能正是由于在執(zhí)勤中打開(kāi)了后艙門(mén)，導(dǎo)致“金鐘罩”被破。相反另外一輛艙門(mén)完好的裝甲車，受損狀態(tài)就較輕。
圖片：后艙門(mén)打開(kāi)的VBCI裝甲車，被嚴(yán)重?zé)龤?。值得肯定的是，這次遇襲事件中，執(zhí)勤的法軍士兵并沒(méi)有死亡，雖然不知道受傷情況怎么樣，起碼證明了這種重型裝甲車的良好防護(hù)能力。
從法軍裝甲車被毀，我們將視野轉(zhuǎn)到國(guó)產(chǎn)裝甲車。目前我維和部隊(duì)在非洲的主力裝甲車是6輪的WMZ551B輪式步兵戰(zhàn)車，也就是我們的92B輪式步戰(zhàn)。
這種中型裝甲車戰(zhàn)斗全重近13噸，與26噸的VBCI裝甲車自然不能比，這種裝甲車同樣大批量裝備非洲各國(guó)軍隊(duì)，在戰(zhàn)斗中多有損失。因此，為了對(duì)付日益嚴(yán)峻的維和形勢(shì)，我軍為其加裝了附加裝甲板，以提高防彈能力。
圖片：我維和部隊(duì)加裝了附加裝甲板的92B裝甲車。
但總體來(lái)說(shuō)，如果是WMZ551B/92B裝甲車遇到這樣的大爆炸，其受損程度會(huì)更加嚴(yán)重，薄弱的裝甲并不能夠抵擋百公斤級(jí)炸彈的爆炸。
那么如果是我們的09式輪式裝甲車呢？這是我軍現(xiàn)役最先進(jìn)的輪式裝甲車族。09式裝甲車基本型號(hào)戰(zhàn)斗全重21噸左右，雖然比92步戰(zhàn)重，但比VBCI裝甲車要輕一些。從目前國(guó)內(nèi)裝備的型號(hào)來(lái)看，其防護(hù)主要由主裝甲和附加裝甲組成，能夠防御12.7毫米機(jī)槍到23毫米機(jī)關(guān)炮的打擊。對(duì)于近距離的爆炸也擁有較好的防御能力。
圖片：09式步兵戰(zhàn)車外層有薄附加裝甲。
和西方國(guó)家重視輪式裝甲車的防護(hù)能力相比，我們的09式裝甲車系列的裝甲和防護(hù)手段還是顯得有些不足。如果遇到同樣的百公斤級(jí)汽車炸彈爆炸，雖然也能夠保護(hù)車內(nèi)人員，但是車輛的防護(hù)會(huì)受到相當(dāng)大的損傷。
展開(kāi) 裝甲車輛工程專業(yè)的工作站/服務(wù)器硬件配置推薦
裝甲車輛工程專業(yè)主要研究裝甲車輛的設(shè)計(jì)、制造、性能評(píng)估和應(yīng)用。該專業(yè)涉及裝甲車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、防護(hù)性能、操控性能、車輛穩(wěn)定性以及作戰(zhàn)效能等關(guān)鍵技術(shù)。
在裝甲車輛工程專業(yè)中，常用的軟件和工具包括：
No
軟件分類
常用軟件
應(yīng)用目標(biāo)
機(jī)型推薦
1
三維建模與設(shè)計(jì)軟件
CATIA、SolidWorks
用于進(jìn)行裝甲車輛的三維建模、設(shè)計(jì)和裝配，包括車體結(jié)構(gòu)、底盤(pán)、炮塔等部件的設(shè)計(jì)
A320+圖卡
2
有限元分析軟件
ANSYS、ABAQUS
用于進(jìn)行裝甲車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析、振動(dòng)分析和碰撞模擬，以評(píng)估車輛的結(jié)構(gòu)可靠性和安全性
Alpha750
3
車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件
ADAMS
用于進(jìn)行裝甲車輛的懸掛系統(tǒng)仿真、操控性能評(píng)估和行駛穩(wěn)定性分析
A320
4
車輛防護(hù)性能評(píng)估軟件
Hemholtz、PERMAS
用于進(jìn)行裝甲車輛的防護(hù)性能評(píng)估和模擬，包括抗彈能力、防爆性能等指標(biāo)的計(jì)算和分析
A320
在裝甲車輛工程專業(yè)中，常用的求解器（solver）和算法取決于具體的問(wèn)題和研究需求。以下是一些常見(jiàn)的求解器和算法：
結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析算法：用于計(jì)算裝甲車輛結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變和變形，常用的算法包括有限元方法、邊界元方法等。
車輛動(dòng)力學(xué)仿真算法：用于模擬裝甲車輛的運(yùn)動(dòng)特性、操控性能和行駛穩(wěn)定性，常用的算法包括牛頓-歐拉方法、迭代方法等。
展開(kāi) 爆炸反應(yīng)裝甲之點(diǎn)火增長(zhǎng)模型模擬 ￥46
01項(xiàng)目背景：
破—破式串聯(lián)戰(zhàn)斗部多用于反“反應(yīng)裝甲”武器中。破—破式串聯(lián)戰(zhàn)斗部的前級(jí)毀傷元能夠?yàn)楹蠹?jí)射流清除反應(yīng)裝甲的障礙，避免反應(yīng)裝甲對(duì)后級(jí)射流毀傷威力的影響，最大限度的發(fā)揮串聯(lián)戰(zhàn)斗部的毀傷威力 ，下圖為典型的破—破式串聯(lián)戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)代的爆炸反應(yīng)裝甲主要是對(duì)“三明治”結(jié)構(gòu)的反應(yīng)裝甲進(jìn)行改進(jìn)，從單層的反應(yīng)裝甲發(fā)展為防護(hù)性能更強(qiáng)的雙層反應(yīng)裝甲和三層反應(yīng)裝甲，為了對(duì)來(lái)襲的射流進(jìn)行有效的防御，反應(yīng)裝甲內(nèi)部的平板裝藥大多是非平行放置；隨著聚能裝藥技術(shù)的發(fā)展，部分爆炸反應(yīng)裝甲將小口徑聚能裝藥或線性聚能裝藥擺放在反應(yīng)裝甲的內(nèi)部，利用聚能裝藥形成的聚能射流進(jìn)行防御。下圖為某反應(yīng)裝甲結(jié)構(gòu)：
展開(kāi) 東瀛輕騎兵——日本2款新型輪式裝甲車面世
2022年9月下旬，日本網(wǎng)友在九州北部一處港口和東名高速公路服務(wù)站附近拍攝到了2輛新型輪式戰(zhàn)斗車輛，分別是被稱為“共通戰(zhàn)術(shù)輪式裝甲車”的輪式步兵戰(zhàn)車和“機(jī)動(dòng)迫擊炮”的自行迫擊炮。這兩種還未完全公布的車型很快引起了各國(guó)關(guān)注，甚至將其比作是日版“斯特賴克”輪式裝甲車族，而據(jù)日本媒體報(bào)道，這是日本新一代通用輪式裝甲車族中最新成員，將分別代替89式履帶式步兵戰(zhàn)車和96式履帶式自行迫擊炮，與16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車共同成為陸上自衛(wèi)隊(duì)機(jī)動(dòng)應(yīng)急團(tuán)的裝備核心。
不怕碰撞的日系車
說(shuō)到日本的交通網(wǎng)，很多人第一印象是著名的“新干線”（新型高速鐵路干線），而日本同樣是公路“基建狂魔”。1959年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)申辦成功后，日本就通過(guò)了《國(guó)民所得倍增計(jì)劃》，同時(shí)田中角榮首相提出“日本列島改造論”，以通過(guò)大規(guī)模交通網(wǎng)建設(shè)來(lái)實(shí)施工業(yè)重新布局，消滅農(nóng)村和城市的經(jīng)濟(jì)差距，開(kāi)始了新干線、高速公路網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)。歷屆日本內(nèi)閣都高度重視交通基建，到2017年日本公路密度接近300千米/百平方千米，而被稱為公路大國(guó)的美國(guó)同年這一數(shù)值還低于100千米/百平方千米，可見(jiàn)日本公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。
在這一背景下，陸上自衛(wèi)隊(duì)高度重視輪式裝甲車輛的研制和裝備，憑借日本強(qiáng)大的汽車工業(yè)，先后研制了82式輪式通信指揮車、87式偵察警戒車、96式輪式裝甲輸送車、NBC防化偵察車、16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車等輪式戰(zhàn)車。與日系民用汽車殼薄、怕撞的名聲不同，這些帶裝甲的“日系車”不但擁有較強(qiáng)防護(hù)力，完全不怕撞車，與履帶戰(zhàn)車相比還具有輕量化、高機(jī)動(dòng)性特點(diǎn)，立足于國(guó)內(nèi)防御作戰(zhàn)，能夠更好利用完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)在日本列島內(nèi)進(jìn)行機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)，并因重量較輕，可以由運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載進(jìn)行遠(yuǎn)程部署。
2004年，日本小泉內(nèi)閣同意防衛(wèi)廳提出的研制新一代輪式裝甲戰(zhàn)斗車輛的請(qǐng)示。
展開(kāi) 
俄式悍馬：俄羅斯虎式裝甲車家族
帶有偵察設(shè)備的服務(wù)戰(zhàn)斗偵察車
“Tiger-6A”
一種基于 SPM-2 GAZ-233036 “Tiger”的特種車輛 (STS)，采用“皮卡”車身，根據(jù) GOST 增加了高達(dá) 6A 級(jí)的裝甲防護(hù)（裝甲厚度9mm）。地 雷保護(hù)水平提高到 2A STANAG 級(jí)（可防車輪下6公斤炸藥）。增強(qiáng)裝甲可防御7.62X54r B-32穿甲燃燒彈或7.62X51毫米北約M948 鎢芯穿甲 彈（4569標(biāo)準(zhǔn)3級(jí)），抵御 5-10 m 距離的炮擊。2011年10月10日，媒體報(bào)道稱，原型機(jī)由Arzamas工廠制造進(jìn)行測(cè)試。事實(shí)上，Tiger-6A 原型車于 2011 年 6 月 10 日在布朗尼齊的裝甲車展示會(huì)上首次亮相。
2011 年 6 月 10 日在布朗尼齊的裝甲車展示中的“Tiger-6A”
“Tiger-M”裝甲車/特種車輛（STS）
裝甲厚度9mm，該車原型車于2009年在STS“虎式”GAZ-2330的基礎(chǔ)上生產(chǎn)。2010年原型車在俄羅斯國(guó)防部21研究所成功試車，2010年底開(kāi)始向俄羅斯武裝部隊(duì)供應(yīng)一批試車。2011 年，俄羅斯武裝部隊(duì)的 Arzamas 機(jī)械制造廠開(kāi)始批量生產(chǎn)。
SBM“Tiger-M”VPK-233136 在“Interpolitech-2012”展覽上
"Tiger-M" 420 特種車輛 (STS)
配備 420 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的裝甲軍車。俄羅斯總統(tǒng)于 2010年1 月 21 日訪問(wèn)裝甲車系列時(shí)首次提出- “Tiger-M”VPK-233114 系列用于軍事試驗(yàn) - 特種車輛 (STS) - 裝甲軍車。它與原型的不同之處在于簡(jiǎn)化的發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)。2011 年，有幾輛車正在布伊納克斯克和伏爾加格勒進(jìn)行軍事試驗(yàn)。
展開(kāi) 法國(guó)“捷豹”（Jaguar）裝甲偵察車
法國(guó)“捷豹”（Jaguar）裝甲偵察車（EBRC）基于法國(guó)陸軍“蝎子”現(xiàn)代化計(jì)劃研制，用于取代VAB HOT、ERC 90“薩蓋”（Sagaie）和AMX-10 RCR三種裝甲車。該車由奈克斯特公司、Arquus公司和泰勒斯公司組成的財(cái)團(tuán)研制，首批20輛車于2021年底交付法國(guó)陸軍，最終將裝備7個(gè)輕型騎兵團(tuán)，2030年前有望交付300輛。比利時(shí)陸軍CaMo現(xiàn)代化計(jì)劃也選擇了這種車，訂購(gòu)60輛。
圖 “捷豹”裝甲偵察車
“捷豹”裝甲偵察車配備3名乘員，與將要代替的武器平臺(tái)相比有顯著改進(jìn)和提升，具備很多現(xiàn)代化裝甲車的特點(diǎn)，包括高機(jī)動(dòng)能力、采用先進(jìn)的任務(wù)系統(tǒng)和強(qiáng)大的火力方案，如采用40毫米CTAS埋頭彈火炮和中程反坦克導(dǎo)彈。車輛設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)乘員舒適性和人機(jī)工程，如配備更舒適的座椅、更好的裝載能力、空調(diào)以及擺放水瓶的小型冷卻包等。盡管是小改善，卻在很大程度上緩解了乘員疲勞。
結(jié)構(gòu)布局
“捷豹”裝甲偵察車采用6×6車體，分為3個(gè)艙，駕駛艙在前，戰(zhàn)斗艙居中，動(dòng)力艙在后。車體形狀不規(guī)則，前部裝甲板稍微傾斜，車頭扁平，底板斜度較大。第一車軸緊位于斜板后方，軸后是駕駛艙，駕駛員坐在車體中間，配備升高的轉(zhuǎn)塔，其上裝有潛望鏡。駕駛員位置后方至車尾的車體升高，高于車頭。車體中間安裝炮塔吊艙，其后還有兩個(gè)車軸。前后車軸用于轉(zhuǎn)向，每個(gè)車輪都配備獨(dú)立液氣式懸掛裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)位于車體最后部，車尾右側(cè)設(shè)有一個(gè)圓形排氣口。第一、第二個(gè)車軸之間裝有大型減速器。炮塔較大且不規(guī)則，火炮裝在炮塔中央，配備熱護(hù)套和炮口制退器。從外觀上看，火炮兩側(cè)分別裝有光學(xué)組件和一組4具煙幕彈發(fā)射器。炮塔右側(cè)安裝伸縮式導(dǎo)彈發(fā)射裝置，不用時(shí)可折疊到炮塔頂部。
展開(kāi) 我軍新穿甲彈擊穿10層15厘米裝甲？其實(shí)只有10毫米
其實(shí)說(shuō)明一個(gè)道理，就是穿甲彈擊穿裝甲后，碎片可以在炮塔的密閉空間中進(jìn)一步擊殺乘員、引爆彈藥，使得坦克里面成為一個(gè)人間地獄。這也就解釋了為什么針一樣的穿甲彈彈芯能夠?qū)⑻箍艘粨舯貧В? 圖片：多層裝甲靶板的著彈效果，主要是測(cè)試穿甲彈的后效情況。
圖片：這個(gè)GIF很好地展示了穿甲彈穿甲和后效情況。
所以，之所以不拿一塊厚重的裝甲板來(lái)搞測(cè)試，而用薄鋼板來(lái)演示，主要還是看中了連續(xù)傳統(tǒng)鋼板的視覺(jué)效果，真的很好看！
當(dāng)然，在全民娛樂(lè)的時(shí)代，我們能夠看到這樣的軍事知識(shí)和科技知識(shí)的科普節(jié)目，作為軍迷內(nèi)心是非常高興的，而擊穿10層裝甲成為熱門(mén)話題，也說(shuō)明了大家對(duì)軍事高科技的關(guān)注，同時(shí)也說(shuō)明了我們的軍事透明度！
展開(kāi) 波蘭狼獾輪式裝甲車施展換頭術(shù)，加裝長(zhǎng)釘導(dǎo)彈強(qiáng)化反坦克能力
還增強(qiáng)了附加裝甲，由此狼獾的作戰(zhàn)能力將大大提高。
目前波蘭陸軍總兵力達(dá)17萬(wàn)人，擁有800多輛主戰(zhàn)坦克和數(shù)千輛步兵戰(zhàn)車、裝甲車。這其中就包括359輛狼獾輪式步兵戰(zhàn)車，還有車族發(fā)展型號(hào)等一共約600輛。狼獾的升級(jí)能夠大大提高波蘭裝甲力量作戰(zhàn)能力，同時(shí)和獾式履帶步兵戰(zhàn)車統(tǒng)一炮塔，對(duì)后勤也有利。不過(guò)波蘭即使給烏克蘭這款裝甲車，給的也是基本型步戰(zhàn)，其火力還是比較弱的，但火控與綜合性能方面將是參戰(zhàn)各型裝甲車中的前列了！
獾式
文章來(lái)源：武器驛站
裝甲車因質(zhì)量問(wèn)題被放棄
日本共同社30日稱，陸上自衛(wèi)隊(duì)計(jì)劃引進(jìn)、用于離島防衛(wèi)和海外派遣的新型輪式裝甲車最終因質(zhì)量問(wèn)題被放棄。報(bào)道稱，“自衛(wèi)隊(duì)大型裝備的研發(fā)受挫實(shí)屬罕見(jiàn)”，此事未來(lái)還可能影響日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的整體戰(zhàn)力。
報(bào)道稱，這一重磅消息是由日本防衛(wèi)裝備廳宣布的。據(jù)防衛(wèi)裝備廳介紹，負(fù)責(zé)該裝甲車研制的機(jī)械巨頭小松公司去年1月向該廳交付5輛樣車，但在檢查中發(fā)現(xiàn)車體防彈板性能參差不齊，板體自身厚度也存在不足，甚至在防彈試驗(yàn)中，板體屢次被射穿。該廳去年12月就此要求小松公司做出改進(jìn)，并把開(kāi)發(fā)完成時(shí)間從2018年度推遲至2021年度以后。小松公司方面也曾探討過(guò)改用其他車體防彈材料，但最終評(píng)估結(jié)果顯示，即使繼續(xù)研發(fā)，也無(wú)法滿足防彈性、車體重量、量產(chǎn)成本的目標(biāo)，遂決定停止研發(fā)。
據(jù)介紹，這種新型輪式裝甲車2014年開(kāi)始研發(fā)，原本計(jì)劃接替自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役96式輪式裝甲車，成為日本離島防御和海外快速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的核心裝備，甚至形成車族化發(fā)展。
有分析認(rèn)為，因?yàn)槿毡镜膷u國(guó)地形限制，日本原先對(duì)越野能力不強(qiáng)的輪式裝甲車并不重視。直到1996年日本才跟上世界潮流，開(kāi)始大量裝備采用8輪底盤(pán)的96式輪式裝甲車。此后正值日本參與海外派兵任務(wù)，單價(jià)高達(dá)1億日元的96式輪式裝甲車在2004年隨自衛(wèi)隊(duì)的伊拉克派遣部隊(duì)進(jìn)駐中東參與實(shí)戰(zhàn)巡邏。但這種戰(zhàn)斗全重僅15噸的裝甲車迅速在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境中暴露出諸多問(wèn)題，例如整體防護(hù)薄弱、火力種類單一、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理等，尤其是伊拉克路邊炸彈爆炸頻發(fā)，為此一般裝甲車車底盡量設(shè)計(jì)成V字形防地 雷結(jié)構(gòu)，但96式裝甲車車底卻呈現(xiàn)出A字形結(jié)構(gòu)，反而使車內(nèi)乘員在車輛不慎觸發(fā)地 雷時(shí)更容易喪命。更有甚者，在2016年11月13日的自衛(wèi)隊(duì)開(kāi)放日活動(dòng)中，96式裝甲車右側(cè)第一個(gè)輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)突然斷軸脫落，眾目睽睽之下出了個(gè)大洋相。
展開(kāi) 裝甲戰(zhàn)車平臺(tái)的新“標(biāo)配”——遙控武器站和有人/無(wú)人炮塔
“大黃蜂”遙控武器站
目前，法國(guó)陸軍使用的遙控武器站都比較老舊，但目前正在采購(gòu)一批新型輪式裝甲戰(zhàn)車，包括“捷豹”（Jaguar）6×6輪式裝甲偵察車、“格里芬”（Griffon）6×6輪式多用途裝甲車（MRAV）、“藪貓”（Serval）4×4輪式（兩棲）裝甲輸送車及其他變型車輛。其中，92輛“格里芬”6×6輪式多用途裝甲車已于2019年底率先裝備法國(guó)陸軍。
據(jù)悉，所有這些新采購(gòu)和新裝備的車輛都將配備法國(guó)阿奎斯防務(wù)公司（Arquus，前雷諾卡車防務(wù)公司）研制的新一代“大黃蜂”（Hornet）遙控武器站。此外，有三家供應(yīng)商參與了該遙控武器站項(xiàng)目，共同開(kāi)發(fā)通用型零部件，以降低其全壽命周期成本。
新一代“大黃蜂”遙控武器站分為T(mén)1、T2和T3三種型號(hào)。將為“格里芬”6×6輪式多用途裝甲車分別配備T1型和T2型新一代“大黃蜂”遙控武器站。其中，T1型裝有一挺12.7毫米機(jī)槍，而T2型則配備一挺7.62毫米機(jī)槍。然而，“捷豹”6×6輪式裝甲偵察車將配備裝有一挺7.62毫米并列機(jī)槍的T3型“大黃蜂”遙控武器站。T3型遙控武器站還配備一套40毫米口徑埋頭彈武器系統(tǒng)（CTAS），以作為“捷豹”6×6輪式裝甲偵察車的主要武器。
展開(kāi) 鉸接坦克：冷戰(zhàn)時(shí)期瑞典UDES坦克裝甲車研制項(xiàng)目全解析
又推出了Pbv302底盤(pán)的機(jī)關(guān)炮塔型UDES-25型步兵戰(zhàn)車、Pbv302底盤(pán)和90毫米低后坐力火炮的UDES-26型輕型坦克殲擊車、14噸級(jí)4×4 UDES-27型輪式裝甲偵察車、14噸級(jí)4×4 UDES-28型90毫米輪式坦克殲擊車、13噸級(jí)UDES-29型裝甲輸送車、5噸級(jí)UDES-30型鉸接式全地形裝甲輸送車（Bv206）、9噸級(jí)4×4 UDES-31型120毫米輪式坦克殲擊車、13噸級(jí)UDES-32型120毫米頂置炮塔坦克殲擊車、UDES-33型裝甲輸送車、UDES-34型輪履合一鉸接式裝甲工程車、UDES-35鉸接式坦克等一大群坦克裝甲車型號(hào)，絕大多數(shù)都是紙上型號(hào)。
圖片：UDES計(jì)劃的后期項(xiàng)目：1、UDES-25；2、UDES-26；3、UDES-27；4、UDES-28；5、UDES-30；6、UDES-31；7、UDES-32、8、UDES-34。
創(chuàng)新的思想最容易體現(xiàn)在武器裝備研制過(guò)程中，而UDES項(xiàng)目正是瑞典在冷戰(zhàn)時(shí)期，結(jié)合自身作戰(zhàn)實(shí)際，對(duì)未來(lái)坦克發(fā)展的一種有益探索。
就如拋磚引玉，UDES項(xiàng)目以其獨(dú)特的思想光輝，為世界各國(guó)主戰(zhàn)坦克研制提供了借鑒，開(kāi)拓了思路，很多設(shè)想和設(shè)計(jì)即使在30、40年后也不落伍。
圖片：現(xiàn)在我們只有在這些老照片中去領(lǐng)略鉸接坦克的獨(dú)特魅力了！
文章來(lái)源：跟著虹攝看世界
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鋁合金裝甲應(yīng)用背景
為提高裝甲抗沖擊性能，當(dāng)前世界各國(guó)的步兵戰(zhàn)車普遍開(kāi)始了重型化的發(fā)展趨勢(shì)，但隨之而來(lái)的是車輛機(jī)動(dòng)性的減弱。在面對(duì)裝甲車輛機(jī)動(dòng)性和防護(hù)性能之間的矛盾時(shí)，鋁合金裝甲因其比強(qiáng)度高于一般合金鋼，能夠達(dá)到較好的均衡性。裝甲材料性能要求不僅僅是在受到彈體沖擊時(shí)必須具備的抗沖擊性能，還要求有抗板后破碎的綜合性能，也就是不但要防止被擊穿，還要防止碎裂。因此，需要對(duì)鋁合金板在彈體沖擊下的彈道極限和失效模式進(jìn)行分析，采用的方法大致可分為實(shí)驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬三種。
接收剛?cè)?，美軍最新?em>裝甲車就開(kāi)翻車了……
Momnets網(wǎng)站發(fā)出照片，顯示美國(guó)陸軍一輛剛剛接收3天的奧什卡什JLTV新型輪式裝甲車側(cè)翻在訓(xùn)練道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)艙敞開(kāi)，甚至有一些內(nèi)部設(shè)備翻落在了路面上。
據(jù)軍事網(wǎng)站“任務(wù)與目標(biāo)”的報(bào)道，美軍用了4年才研制出來(lái)的戰(zhàn)車，在士兵手中不到四天就翻車了……圖中的這輛車屬于美國(guó)陸軍第三步兵師第一裝甲旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)，該部隊(duì)1月14日剛剛接收該車，這是該部隊(duì)預(yù)計(jì)裝備到500輛車中的第一輛。在USAWTFM網(wǎng)站的照片上，可以看到該車已經(jīng)側(cè)翻在了訓(xùn)練道路上。
US ARMY WTF！Momnets網(wǎng)站發(fā)布的翻車照片
在JLTV競(jìng)標(biāo)階段就有不少人提出這種車的重心有點(diǎn)高，過(guò)彎的時(shí)候可能有點(diǎn)……
然而大美利堅(jiān)自有國(guó)情在此，陸軍的新型車輛必須能塞進(jìn)C-130貨倉(cāng)
“任務(wù)與目標(biāo)”在22日采訪了第一裝甲旅公共關(guān)系辦公室的皮特?包格特少校，他表示，在這起翻車事故中沒(méi)有人受傷，該車是在斯圖亞特堡基地的坦克駕駛訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行新裝備適應(yīng)訓(xùn)練時(shí)翻車的。
據(jù)稱，被開(kāi)翻的這輛JLTV甚至還不是美國(guó)陸軍的財(cái)產(chǎn)，它是美軍向奧什卡什公司租用的訓(xùn)練車，第一裝甲旅租借了8-10輛JLTV，用于給資深士官和駕駛教官熟悉其特點(diǎn)。
“它們開(kāi)起來(lái)和悍馬不一樣，和MARP（注：以難以駕駛，容易翻車出名的防雷車）也不一樣”包格特說(shuō)：“應(yīng)該說(shuō)我們正在尋找駕駛的‘舒適區(qū)’，因?yàn)檫@是一種和我們之前駕駛過(guò)的車都不一樣的新車?！?據(jù)報(bào)道，駕駛教官們將在5天內(nèi)進(jìn)行兩輪為期40小時(shí)的駕駛體驗(yàn)，隨后該車將裝備作戰(zhàn)部隊(duì)并開(kāi)始訓(xùn)練——迄今為止（翻車之前？），對(duì)這輛車的評(píng)估意見(jiàn)十分樂(lè)觀。
展開(kāi) 土耳其發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)獲進(jìn)展 將裝備無(wú)人機(jī)與裝甲車
導(dǎo)讀：美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站11月27日?qǐng)?bào)道稱，2家土耳其公司相繼公布了在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)方面的重大進(jìn)展，這些發(fā)動(dòng)機(jī)將為本土制造的無(wú)人機(jī)和裝甲車提供動(dòng)力。
土耳其國(guó)有公司圖薩什工程工業(yè)公司（TEI）宣布，自主設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)“安卡”無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目已經(jīng)完成?！鞍部ā睙o(wú)人機(jī)是由TEI姊妹公司土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）開(kāi)發(fā)的一款中高度、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。
土耳其國(guó)有公司圖薩什工程工業(yè)公司（TEI）的PD170發(fā)動(dòng)機(jī)。
TEI表示，已成功將PD170發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到“安卡”無(wú)人機(jī)上。配備PD170發(fā)動(dòng)機(jī)的“安卡”無(wú)人機(jī)今年晚些時(shí)候?qū)⑦M(jìn)行試飛。
TEI的官員說(shuō)，該公司已與TAI簽署批量生產(chǎn)合同。下一步是為這款發(fā)動(dòng)機(jī)獲得認(rèn)證。
TEI總經(jīng)理馬哈茂德·阿克希特說(shuō)，PD170項(xiàng)目旨在終止土耳其對(duì)外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的依賴。
TEI與美國(guó)通用電氣公司簽有合作協(xié)議。土耳其政府采購(gòu)部門(mén)最近宣布，選擇通用電氣為該國(guó)正在研制的第一批國(guó)產(chǎn)TF-X戰(zhàn)斗機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。
土耳其官員說(shuō)，通用電氣的發(fā)動(dòng)機(jī)只是權(quán)宜之計(jì)，直到“我們?yōu)門(mén)F-X制造出國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)”。
報(bào)道稱，與此同時(shí)，土耳其一家私營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商說(shuō)，它已經(jīng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)出該國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)。
圖莫桑公司說(shuō)，它還生產(chǎn)了一款新式4輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)裝甲車——Pusat，并且將自家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)安裝到Pusat中。
圖莫桑公司項(xiàng)目經(jīng)理沃爾坎·居恩說(shuō)：“土耳其國(guó)產(chǎn)裝甲車配備國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，這是史無(wú)前例的。”
他說(shuō)：“所有實(shí)地試驗(yàn)都將在2019年完成，包括彈道和地 雷測(cè)試。”
來(lái)源：參考消息網(wǎng)
展開(kāi) 國(guó)產(chǎn)特種車：智能反恐制暴 裝甲車摩托滅火
中國(guó)航天科工集團(tuán)公司 高層樓宇滅火裝備
遠(yuǎn)程滅火發(fā)射裝置
主要技術(shù)指標(biāo)：
配用滅火彈：超細(xì)干粉滅火彈、水基滅火彈
運(yùn)載平臺(tái)：JS400ATV-3型摩托車
供彈方式：人工裝填
射擊方式：?jiǎn)紊?、齊射
4X4輪式裝甲車
主要技術(shù)指標(biāo)：
裝載質(zhì)量(kg):1200
承、載員(人)：2+8
環(huán)境適應(yīng)性工作溫度(攝氏度)：-15至+55，增加寒區(qū)適應(yīng)性設(shè)備可達(dá)-43
中國(guó)航天科工集團(tuán)公司 警用折疊式多功能房車
警用越野運(yùn)兵車
車輛為全密閉、均質(zhì)裝甲板焊接車體，具有良好的防護(hù)能力，門(mén)窗均可防雨、防水。車體正面、側(cè)面、后面均可防100m距離的5.8mm普通鋼心彈。車體觀察窗、觀察孔等部位均采用防彈玻璃，提高車內(nèi)載員安全保障，適用于處置突發(fā)事件、作戰(zhàn)指揮和運(yùn)送戰(zhàn)斗成員。
8X8輕型全地形車
主要用途：適用于在山地、叢林、岸灘、沼澤、沙漠等特殊地域運(yùn)載人員、物資運(yùn)輸、救護(hù)、消防、勘測(cè)等任務(wù)。
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