2022年9月下旬，日本網(wǎng)友在九州北部一處港口和東名高速公路服務(wù)站附近拍攝到了2輛新型輪式戰(zhàn)斗車輛，分別是被稱為“共通戰(zhàn)術(shù)輪式裝甲車”的輪式步兵戰(zhàn)車和“機(jī)動(dòng)迫擊炮”的自行迫擊炮。這兩種還未完全公布的車型很快引起了各國(guó)關(guān)注，甚至將其比作是日版“斯特賴克”輪式裝甲車族，而據(jù)日本媒體報(bào)道，這是日本新一代通用輪式裝甲車族中最新成員，將分別代替89式履帶式步兵戰(zhàn)車和96式履帶式自行迫擊炮，與16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車共同成為陸上自衛(wèi)隊(duì)機(jī)動(dòng)應(yīng)急團(tuán)的裝備核心。

不怕碰撞的日系車

說到日本的交通網(wǎng)，很多人第一印象是著名的“新干線”（新型高速鐵路干線），而日本同樣是公路“基建狂魔”。1959年東京奧運(yùn)會(huì)申辦成功后，日本就通過了《國(guó)民所得倍增計(jì)劃》，同時(shí)田中角榮首相提出“日本列島改造論”，以通過大規(guī)模交通網(wǎng)建設(shè)來實(shí)施工業(yè)重新布局，消滅農(nóng)村和城市的經(jīng)濟(jì)差距，開始了新干線、高速公路網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)。歷屆日本內(nèi)閣都高度重視交通基建，到2017年日本公路密度接近300千米/百平方千米，而被稱為公路大國(guó)的美國(guó)同年這一數(shù)值還低于100千米/百平方千米，可見日本公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。

在這一背景下，陸上自衛(wèi)隊(duì)高度重視輪式裝甲車輛的研制和裝備，憑借日本強(qiáng)大的汽車工業(yè)，先后研制了82式輪式通信指揮車、87式偵察警戒車、96式輪式裝甲輸送車、NBC防化偵察車、16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車等輪式戰(zhàn)車。與日系民用汽車殼薄、怕撞的名聲不同，這些帶裝甲的“日系車”不但擁有較強(qiáng)防護(hù)力，完全不怕撞車，與履帶戰(zhàn)車相比還具有輕量化、高機(jī)動(dòng)性特點(diǎn)，立足于國(guó)內(nèi)防御作戰(zhàn)，能夠更好利用完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)在日本列島內(nèi)進(jìn)行機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)，并因重量較輕，可以由運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載進(jìn)行遠(yuǎn)程部署。

2004年，日本小泉內(nèi)閣同意防衛(wèi)廳提出的研制新一代輪式裝甲戰(zhàn)斗車輛的請(qǐng)示。2007年，該項(xiàng)目被稱為“未來裝甲戰(zhàn)斗車輛”項(xiàng)目，最先催生出成果的是三菱重工16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車，是一種戰(zhàn)斗全重26噸，擁有大型炮塔和105毫米線膛炮的8×8重型輪式戰(zhàn)車，實(shí)際上是輪式坦克殲擊車和自行突擊炮的混合體，主要發(fā)射91式高爆/破甲多用途彈，用于對(duì)付敵方輕型裝甲目標(biāo)。16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車在一定程度上彌補(bǔ)了74式主戰(zhàn)坦克退役后的空缺，能夠配合90式主戰(zhàn)坦克和10式主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)。

事實(shí)上，在16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車研制的同時(shí)，其他型號(hào)的輪式裝甲車也在研發(fā)中，其特點(diǎn)是都采用了16式戰(zhàn)車底盤發(fā)展的MAV通用裝甲底盤，通過模塊化設(shè)計(jì)安裝不同任務(wù)裝備，實(shí)現(xiàn)車輛變形發(fā)展。這次被日本網(wǎng)友率先曝光的是步兵戰(zhàn)車型和自行迫擊炮型，根據(jù)陸上自衛(wèi)隊(duì)2022年4月發(fā)布的令和4年度技術(shù)援助合同招標(biāo)簡(jiǎn)章說明，今年8月至10月期間正好是這兩款新型戰(zhàn)車進(jìn)行第二、三輪射擊測(cè)試的時(shí)間段，這或許是戰(zhàn)車出現(xiàn)在港口和高速公路服務(wù)站的原因，將依靠自身動(dòng)力機(jī)動(dòng)到九州演習(xí)場(chǎng)或富士山演習(xí)場(chǎng)，而履帶式戰(zhàn)斗車輛通常需要平板車運(yùn)載，這也體現(xiàn)出了輪式戰(zhàn)車的優(yōu)勢(shì)。

火力強(qiáng)大的新戰(zhàn)車

新型輪式步兵戰(zhàn)車在項(xiàng)目框架中代號(hào)“共通戰(zhàn)術(shù)輪式裝甲車”Ⅰ（步兵戰(zhàn)斗型），同時(shí)還存在一個(gè)“共通戰(zhàn)術(shù)輪式裝甲車”Ⅱ（偵察戰(zhàn)斗型）項(xiàng)目，也就是裝甲偵察車，擁有同樣的底盤和炮塔，只是將載員艙換成了升降式戰(zhàn)場(chǎng)警戒雷達(dá)和光電系統(tǒng)，兩者將配備于普通科連隊(duì)和裝甲科偵察連隊(duì)。

據(jù)資料顯示，該車戰(zhàn)斗全重26噸以下，車長(zhǎng)8.09米，寬2.98米，車高2.27米（至車體頂）/2.87米（至炮塔頂），噸位與89式履帶式步兵戰(zhàn)車相近，外形尺寸較后者更大。該車采用8×8全輪驅(qū)動(dòng)，擁有較好機(jī)動(dòng)性，最大公路速度達(dá)到100千米/小時(shí)，但由于車寬超過了《日本道路交通法》的2.5米車輛寬度限制，因此出行必須要專門申請(qǐng)報(bào)告。

該車車體外形酷似德國(guó)“拳師犬”輪式戰(zhàn)車，擁有一個(gè)延伸到車體中部的大傾角車首，并披掛附加裝甲，具有較好防彈效果。車體前部右側(cè)是駕駛員艙位，左側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，中后部車體相比16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車的車體進(jìn)一步抬高，為載員提供更寬敞的內(nèi)部空間。車體中部偏右位置上安裝一座扁平的頂置無人炮塔，采用非穿透性設(shè)計(jì)，帶有楔形裝甲，主要武器是一門美制MK44“大毒 蛇”Ⅱ型30毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)關(guān)炮，這是美國(guó)ATK公司基于M242“大毒 蛇”Ⅰ型25毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)關(guān)炮基礎(chǔ)上發(fā)展的一款威力驚人火炮，相比I型火力增強(qiáng)一倍，最大射程4000米，能發(fā)射穿甲 彈、燃燒彈、高爆彈等，該炮速射200發(fā)/分，1000米距離可以打穿100毫米厚度均質(zhì)鋼裝甲，射擊精度也堪比狙擊步qiang，還可配置兩種可編程智能空爆引信彈藥，能夠在目標(biāo)上空爆炸，有效殺傷暴露和有掩護(hù)步兵。此外，日本還測(cè)試過步兵戰(zhàn)車用的國(guó)產(chǎn)40毫米機(jī)關(guān)炮，而MK44機(jī)關(guān)炮在換身管后同樣能夠發(fā)射40毫米彈藥，因此不排除未來其換裝該口徑機(jī)關(guān)炮的可能。戰(zhàn)斗室后部是載員室，可以搭載9名全副武裝的自衛(wèi)隊(duì)員，可從跳板式尾門或頂部2扇頂門離車，但由于更加重視防護(hù)，并沒有在車體兩側(cè)設(shè)置步兵射擊孔，而是遮蓋上了附加裝甲。

另一款自行迫擊炮，是在步兵戰(zhàn)車同款底盤基礎(chǔ)上開發(fā)的，也擁有一個(gè)抬高的車體。車體中部分別有一個(gè)車長(zhǎng)指揮塔和一個(gè)炮長(zhǎng)艙蓋，后部是迫擊炮戰(zhàn)斗室，安裝有一門120毫米迫擊炮，只要打開頂部艙蓋就能夠進(jìn)行全向射擊，最大射程超過8千米，能夠有效遂行近距離火力支援作戰(zhàn)任務(wù)。

重南輕北的布陣法

與主戰(zhàn)坦克“重北輕南”部署正好相反，日本對(duì)于輕型輪式戰(zhàn)車的部署方式一直采用的是“重南輕北”原則。

比如根據(jù)計(jì)劃，16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車從南到北分別裝備駐扎在北熊本、善通寺、相馬原、神町、真駒內(nèi)、帶廣、旭川的7個(gè)機(jī)動(dòng)師/旅，每個(gè)師/旅設(shè)有一個(gè)機(jī)動(dòng)應(yīng)急團(tuán)，各裝備26輛16式戰(zhàn)車。但目前與其配套使用的輪式戰(zhàn)車系列中，仍缺乏輪式步兵戰(zhàn)車和輪式自行迫擊炮，這也是日本優(yōu)先發(fā)展這兩款戰(zhàn)車的主要原因。而根據(jù)整體發(fā)展規(guī)劃，將在MAV通用裝甲底盤基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展出裝甲輸送車、指揮通信車、補(bǔ)給支援車、裝甲偵察車、自行高炮、自行榴彈炮、自行火箭炮和自行掃雷車等，全面替代過去的舊型號(hào)輪式戰(zhàn)車，這樣就能夠構(gòu)建起完整的輪式裝甲部隊(duì)體系，保障日本南部防御。

南線部署還有一個(gè)重要的任務(wù)就是離島奪回作戰(zhàn)任務(wù)，這些輕量化的輪式戰(zhàn)車部隊(duì)更方便部署在南部的離島上，比如16式就曾經(jīng)部署到八重山列島中的與那國(guó)島，距離日本本土最近的九州島距離在1000千米以上。不過，與傳統(tǒng)日本輪式戰(zhàn)車一樣，這些新型輪式戰(zhàn)車都不具備兩棲作戰(zhàn)能力，由于日本列島河流多短而湍急，且岸壁陡峭，不適合泛水渡河，因此日本輪式戰(zhàn)車普遍舍棄浮渡能力轉(zhuǎn)而加強(qiáng)防護(hù)力。但沒有兩棲能力顯然在離島作戰(zhàn)中局限性較大，這些戰(zhàn)車必須通過氣墊登陸艇才能夠進(jìn)行離島部署。

此外，海外部署也是新型輪式戰(zhàn)車的主要任務(wù)。其《研制大綱》中明確要求：“陸上自衛(wèi)隊(duì)的裝甲部隊(duì)，應(yīng)謀求裝備的多樣性，以應(yīng)對(duì)海外反恐作戰(zhàn)等多方面的要求。裝甲戰(zhàn)車應(yīng)是空運(yùn)性、陸上機(jī)動(dòng)俱佳的戰(zhàn)斗車輛”。26噸的戰(zhàn)斗全重能夠保證這些戰(zhàn)車裝上C-2戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)略部署，比如布置到位于吉布提的日本自衛(wèi)隊(duì)海外基地，或者更加廣泛地參與到聯(lián)合國(guó)維和行動(dòng)等。

文章來源跟著虹攝看世界