裝甲戰車
關注創建者：匿名 創建時間：2025-12-01
裝甲戰車的實例教程
K17 回旋鏢裝甲戰車 ￥10
K17 回旋鏢裝甲戰車
2025年7月27日
裝甲戰車 Boomerang K17 的成品模型，搭配 Epoch 獸人遙控武器站。這輛車真漂亮，值得用模型記錄下來 :)
襲擊中2輛法國維和部隊的新型VBCI重型輪式裝甲車被毀，其中一輛徹底報廢，燃起熊熊大火，另外一輛受損情況較輕。襲擊造成了2名平民死亡，法軍士兵在襲擊中沒有死亡，只有8人受傷。
圖片：遇襲的VBCI輪式裝甲戰車。
VBCI是法軍最先進的大型輪式裝甲戰車，戰斗全重26噸，擁有較好的裝甲防護和火力，是法軍快速反應部隊和維和部隊的主力，這次遇襲事件也是VBCI這種先進的歐洲戰車首次受損。
我們通過VBCI輪式裝甲車的這次受襲，反觀我們的維和部隊裝甲車，以及國內主力部隊的09系列輪式裝甲車族的情況，舉一反三，來聊一聊現代裝甲車的生存力問題！看看我們的裝甲車在這種情況下，會不會比法國人做得更好！
圖片：法國已經想到了RPG等火箭筒威脅，為VBCI裝甲車裝上了格柵裝甲，但卻被汽車炸彈炸毀。
我們來看看當時的情況！
根據網上的報道，當時一輛銀色的4驅SUV越野車經過檢查站，突然發生了巨大的爆炸，據初步估計，車上載有近百公斤的爆炸物，人彈在汽車炸彈引爆后與汽車一起被炸得粉碎，巨大的爆炸沖擊波重創了在這里設卡的法軍部隊。
雖然VBCI裝甲車擁有帶先進觀瞄設備的機關炮炮塔，如果發現有可疑車輛靠近，完全可以進行威懾射擊。但是由于汽車炸彈往往是民用汽車，在爆炸前并不能很好地識別，最終使得這些昂貴的戰車并沒有發揮出應有的作用。
圖片：法軍VBCI裝甲車和維和士兵。
那輛被徹底摧毀的重型裝甲車后艙門打開，全車燃起了熊熊大火，防彈輪胎的內襯框架翻出，幾個輪胎被燒毀，車體上的附加裝甲板也被掀翻，露出了帶有定位銷的主裝甲。
圖片：受損的2輛VBCI裝甲車，遠處那輛已經被焚毀，近處這輛相對受傷較輕。
應該說，這個汽車炸彈只是在裝甲車附近爆炸，沖擊波和爆炸碎片擊中了裝甲車。
展開 “大黃蜂”遙控武器站
目前，法國陸軍使用的遙控武器站都比較老舊，但目前正在采購一批新型輪式裝甲戰車，包括“捷豹”（Jaguar）6×6輪式裝甲偵察車、“格里芬”（Griffon）6×6輪式多用途裝甲車（MRAV）、“藪貓”（Serval）4×4輪式（兩棲）裝甲輸送車及其他變型車輛。其中，92輛“格里芬”6×6輪式多用途裝甲車已于2019年底率先裝備法國陸軍。
據悉，所有這些新采購和新裝備的車輛都將配備法國阿奎斯防務公司（Arquus，前雷諾卡車防務公司）研制的新一代“大黃蜂”（Hornet）遙控武器站。此外，有三家供應商參與了該遙控武器站項目，共同開發通用型零部件，以降低其全壽命周期成本。
新一代“大黃蜂”遙控武器站分為T1、T2和T3三種型號。將為“格里芬”6×6輪式多用途裝甲車分別配備T1型和T2型新一代“大黃蜂”遙控武器站。其中，T1型裝有一挺12.7毫米機槍，而T2型則配備一挺7.62毫米機槍。然而，“捷豹”6×6輪式裝甲偵察車將配備裝有一挺7.62毫米并列機槍的T3型“大黃蜂”遙控武器站。T3型遙控武器站還配備一套40毫米口徑埋頭彈武器系統（CTAS），以作為“捷豹”6×6輪式裝甲偵察車的主要武器。
展開 （蘇聯BMD-1傘兵戰車）
蘇聯最早在上世紀六十年末就提出研制BMD-1傘兵戰車的一體化空降技術，直到七十年代初蘇聯年研制成功專門進行人車合投的新型傘降系統，并且為裝甲戰車安裝了一款名叫”卡茲別克-D”的蚌殼式減震座椅，據說這款座椅是以聯盟號飛船返回艙的航天員座椅改裝而成的（航天飛機返回艙在進入大氣層落地的時候和空投人車落地的情景很類似，所以太空返回艙的座椅技術可以應用到這個上面來）。最早的人車空投試驗發生在1973年冬天，當時是蘇聯空降兵學院的教官祖耶夫和亞歷山大乘坐一輛BMD-1戰車進行了世界首次人車一體化空降試驗，還好這第一次嘗試取得了成功。之后，蘇聯人繼續努力，五年后的1976年1月23日，蘇聯第76近衛空降師使用PRSM火箭制動空投系統（是那種利用火箭噴射產生反作用力的方法進行制動嗎，蘇聯老大哥真的敢想敢做）完成了載人空投。任何一種武器，或者作戰理念方法從最初試驗到軍方開始嘗試，都是重要的一步。
為了安全起見，蘇聯進行的這幾次人車合一空投都是兩名士兵與戰車一塊投下來，可能想著出事的時候多個人幫忙吧。不過為了安全起見，蘇聯并沒有將這種試驗進行下去，直到蘇聯解體，蘇軍也沒做過整車全員一體化空投。解體之后的俄羅斯又重新做起父輩的事情，1998年8月，俄羅斯進行了建國以來首次傘兵戰車滿員載人空投試驗，并且取得了成功。8月15日，俄軍第76近衛空降師的7名傘兵，乘坐BMD-3傘兵戰車，用舍里夫無貨臺空投系統，從伊爾-76飛機上空投下來。之后由于俄羅斯經濟越來越不景氣，這種沒有多大意義的試驗就沒有進行幾次。人車空投是一種非常危險的行為，即使技術已經做到了相當嫻熟的地步，依然只有約百分之九十五的整體成功率。這也就意味著每空投一百輛傘兵戰車，將有5輛墜毀（損毀比有點高）。
展開 ▲美國LAV-25輪式裝甲戰車
《流浪地球》運兵車可以看做將BTR-80拉高放大，特別是典型的側開門特征，另外車輪分為前后兩組的設計也符合BTR系列的基本特征。
地球聯合政府軍隊的8×8裝甲車可以看做“美俄混血”風。
汽車方向球是什么？
電影開篇的播報中邏輯自洽，有字幕提示"汽車方向球技術極大的減輕了駕駛重型車輛的身體負擔，可以讓更大年齡區間的駕駛員承擔駕駛運載車的任務"，能夠看出主要是因為重型車輛的轉向所需人工操縱力矩大，而方向球能減輕操縱力度。
從觀影效果來說，此前的科幻片中出現過球狀機構控制運載工具的先例，方向球增加了運載車的科技感，看起來顯得高大上。
重點想從“技術設定”層面來談一下想法，采用方向球操縱車輛，推測基于如下考慮:
1.運載車的轉向系統應該是電傳動或線控技術，方向球與轉向輪之間并非機械直接，從而使得操縱省力；左右駕駛位各有主副兩個方向球，增加了系統的安全冗余。
2.方向球類似鼠標軌跡球或手柄的集中操縱單元，球心大致定義了車輛運動中心，擺動方向球的位置相當于給出了駕駛方向意圖，從而可比較輕便地實現一些惡劣路況下的大幅度轉向。
3.運載車采用了全輪驅動(輪轂電機)和全輪轉向技術，可配合方向球的操控，從而實現車輛360度原地轉向甚至車輛橫移等更多轉向操作。
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因此，基于現有技術條件，遙控武器站和有人/無人炮塔將在未來相當長一段時期內，仍然是裝甲戰車平臺上的“標配”。2020年3月20日，《Armada international》網站發表文章，專門對全球多個知名公司開發研制的多種型號遙控武器站和有人/無人炮塔進行了介紹，現編譯如下，以饗讀者。
裝甲戰車應是空運性、陸上機動俱佳的戰斗車輛”。
目前波蘭陸軍總兵力達17萬人，擁有800多輛主戰坦克和數千輛步兵戰車、裝甲車。這其中就包括359輛狼獾輪式步兵戰車，還有車族發展型號等一共約600輛。狼獾的升級能夠大大提高波蘭裝甲力量作戰能力，同時和獾式履帶步兵戰車統一炮塔，對后勤也有利。不過波蘭即使給烏克蘭這款裝甲車，給的也是基本型步戰，其火力還是比較弱的，但火控與綜合性能方面將是參戰各型裝甲車中的前列了！
后來，瑞典人在UDES-13基礎上換裝了105毫米坦克炮，成為了UDES-14輕型坦克，并安裝了一門德國萊茵金屬公司的Rh-105-20低后座高膛壓火炮，具有低后座和高穿深的特點，極大地提升了戰車的反裝甲能力。
改進后的UDES-14被命名為IKV-91-105輕型坦克。
▲美國LAV-25輪式裝甲戰車
《流浪地球》運兵車可以看做將BTR-80拉高放大，特別是典型的側開門特征，另外車輪分為前后兩組的設計也符合BTR系列的基本特征。
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汽車方向球是什么？
第一個包括一個6噸的機器人平臺，能夠在有或沒有操作員干預的情況下與裝甲戰車一起操縱。第二個組件是技術，包括機器人套件，具有各種傳感手段的系統，智能相機，激光傳感器，掃描儀和雷達。系統可以提前映射已知障礙物并通過預編程邏輯來克服它。
（蘇聯BMD-1傘兵戰車）
蘇聯最早在上世紀六十年末就提出研制BMD-1傘兵戰車的一體化空降技術，直到七十年代初蘇聯年研制成功專門進行人車合投的新型傘降系統，并且為裝甲戰車安裝了一款名叫”卡茲別克-D”的蚌殼式減震座椅，據說這款座椅是以聯盟號飛船返回艙的航天員座椅改裝而成的（航天飛機返回艙在進入大氣層落地的時候和空投人車落地的情景很類似，所以太空返回艙的座椅技術可以應用到這個上面來）。
圖片：遇襲的VBCI輪式裝甲戰車。
VBCI是法軍最先進的大型輪式裝甲戰車，戰斗全重26噸，擁有較好的裝甲防護和火力，是法軍快速反應部隊和維和部隊的主力，這次遇襲事件也是VBCI這種先進的歐洲戰車首次受損。
我們通過VBCI輪式裝甲車的這次受襲，反觀我們的維和部隊裝甲車，以及國內主力部隊的09系列輪式裝甲車族的情況，舉一反三，來聊一聊現代裝甲車的生存力問題！
該系統將作為補充設備裝備“艾布拉姆斯”坦克、“布雷德利”步兵戰車和HMMWV裝甲車。這一系統包括計算機、網絡設備、統一的戰術電臺、自動告警傳感器和可對視距外目標實施高精度打擊的導彈發射裝置。專家們指出，“螺旋發射-1”可為戰車和車內人員提供更高的防護水平和協同能力。到2008年底，首批“螺旋發射-1”系統將交付美軍的旅級試驗部隊進行測試。
