CAE教程：噪聲與振動(dòng)整車仿真分析

本節(jié)課適用人群： 汽車空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)工程師、NVH性能開發(fā)工程師；車輛工程等相關(guān)專業(yè)的高校師生； 其它行業(yè)關(guān)注氣動(dòng)/流致噪聲仿真分析的相關(guān)工程師。 課程內(nèi)容： 整車風(fēng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理； 基于聲類比方法的整車風(fēng)噪聲仿真分析； 基于波數(shù)分解方法的整車風(fēng)噪聲仿真分析； 整車風(fēng)噪聲快速分析方法； 典型案例分享。

road_profiles.tbl.zip 本課程主要介紹了以下三部分內(nèi)容： 1、如何使用adams和insight軟件，對(duì)懸架系統(tǒng)的k&c特性進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化； 2、如何利用adams軟件，對(duì)整車進(jìn)行平順性仿真分析，并計(jì)算加權(quán)加速度均方根值； 3、如何利用adams和insight，對(duì)整車平順性仿真結(jié)果的加權(quán)加速度均方根值進(jìn)行仿真優(yōu)化。

本課程由資深工程師制作，詳細(xì)介紹如何通過Hypermesh軟件進(jìn)行整車NVH的仿真。 共20節(jié)課，總計(jì)時(shí)長7小時(shí)。 部分視頻對(duì)應(yīng)有模型文件，詳見附件。

平順性仿真分析

[圖片]

通過更復(fù)雜的模型來教授整車碰撞仿真的技巧和方法，較快掌握整車建模的精髓。由于汽車包括車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和電子系統(tǒng)。對(duì)于碰撞而言，實(shí)際就是三部分部件的建模：車身、底盤、車身和底盤間的連接。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件大多數(shù)時(shí)候簡化為剛體，因此本課程不講。

對(duì)某輕型轎車進(jìn)行有限元建模，開展了整車風(fēng)阻系數(shù)仿真分析，catia處理數(shù)據(jù)，hypermesh網(wǎng)格劃分，fluent分析

通過對(duì)課程的學(xué)習(xí)，工程師能夠獨(dú)立地對(duì)座椅安全性能進(jìn)行仿真計(jì)算和結(jié)果分析，能夠迅速提升參與相關(guān)汽車安全性能開發(fā)項(xiàng)目的工作能力。

MSC軟件官方Adams_CAR汽車仿真應(yīng)用 適用人群：對(duì)懸架及整車仿真分析感興趣的CAE工程師、底盤設(shè)計(jì)工程師；高校機(jī)械、車輛相關(guān)專業(yè)的學(xué)生以及對(duì)底盤分析感興趣的人士 MSC軟件官方Adams_CAR汽車仿真應(yīng)用（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2020-02-20 19:30 課程大綱： 1.Adams_CAR汽車仿真應(yīng)用的新技術(shù)與新功能介紹

1、本視頻演示了Adams car整車結(jié)合路面的直線工況計(jì)算 2、所涉及整車模型為Adams car共享數(shù)據(jù)庫中的整車模型 3、模型中所用到的路面模型為自己制作的一個(gè)凸起路面，格式為RDF格式路面 4、第二章視頻是基于motionview軟件的整車動(dòng)力學(xué)道路仿真效果演示 5、如果看到本視頻的朋友有需要制作Adams car軟件和motionview軟件可用的特定工況路面模型的，可以聯(lián)系交流

基于VAone的整車聲學(xué)仿真教程

有關(guān)simpack整車多體動(dòng)力學(xué)培訓(xùn)-第一課

1、16自由度模型簡介， 2、參數(shù)收集 3、分析模型搭建， 4、求解， 5、查看頻率和解耦率， 6、查看振型 7 、與六自由度比較分析

整車仿真文件及驅(qū)動(dòng)文件的介紹