汽車線束電氣原理圖
關注創建者：匿名 創建時間：2022-01-14
汽車線束電氣原理圖的實例教程
在
劃電器系統
電器設備時，可參考下面的原則：
① 汽車上各電器系統，只有電源和配電系統是共用的外，其他任何一個系統都應是一個完整的獨立的電路回路。即包括電源、控制開關、熔斷器、用電設備、導線等。
② 電路圖中，電器設備能夠構成從蓄電池正極經導線、開關、熔斷器、用電設備、接地，最后回到蓄電池負極構成完整的電流回路。
若所劃出的電路不符合上面的原則，則說明所劃出的電路存在錯誤，應進行重新分析和劃分。
汽車線束圖
是根據線束在汽車上的布置、分段各連接器連接的具體情況而繪制的電路圖。
主要用來反映汽車上線束的外形、組成線束各導線的規格大小、長度、顏色，各連接器所連接
電器設備的名稱
，連接器
各端子的編號
等。
在有些車型上，把汽車線束圖繪制成立體圖形，或直接用實物照片，這樣更能真實直接有效地反映汽車線束的位置。如下圖所示。
展開 在
劃電器系統
電器設備時，可參考下面的原則：
① 汽車上各電器系統，只有電源和配電系統是共用的外，其他任何一個系統都應是一個完整的獨立的電路回路。即包括電源、控制開關、熔斷器、用電設備、導線等。
② 電路圖中，電器設備能夠構成從蓄電池正極經導線、開關、熔斷器、用電設備、接地，最后回到蓄電池負極構成完整的電流回路。
若所劃出的電路不符合上面的原則，則說明所劃出的電路存在錯誤，應進行重新分析和劃分。
汽車線束圖
是根據線束在汽車上的布置、分段各連接器連接的具體情況而繪制的電路圖。
主要用來反映汽車上線束的外形、組成線束各導線的規格大小、長度、顏色，各連接器所連接
電器設備的名稱
，連接器
各端子的編號
等。
在有些車型上，把汽車線束圖繪制成立體圖形，或直接用實物照片，這樣更能真實直接有效地反映汽車線束的位置。如下圖所示。
展開 汽車線束圖是根據線束在汽車上的布置、分段各連接器連接的具體情況而繪制的電路圖。
主要用來反映汽車上線束的外形、組成線束各導線的規格大小、長度、顏色，各連接器所連接電器設備的名稱，連接器各端子的編號等。
在有些車型上，把汽車線束圖繪制成立體圖形，或直接用實物照片，這樣更能真實直接有效地反映汽車線束的位置。如下圖所示。
35-蓄電池；40-儀表板；50-電池盒
52-內接熔斷器盒；53-水溫控制盒
154-車速傳感器；300-點火開關
315-手制動燈開關；317-液面開關
319-制動燈開關；326-阻風門開關
650-燃油表傳感器；671-機油壓力傳感器
750-左前制動摩擦片；751-右前制動摩擦片
880-儀表照明變阻器；915-水溫傳感器
59，902，904，918，920，970—未裝備
有的車型，把線束上的連接器外形圖單獨畫出來，放到汽車電路原理圖相應的連接器旁、原理圖下方，并在連接器外形圖上，標注連接器的代號和連接器端子的編號。如下圖所示。
由于該種方法更加簡單實用，越來越多的車型采用該種方法。
汽車電路圖中常采用“連接器代碼+連接器端子編號”的方法，來表示連接器上的端子。
例如，上海通用汽車電路圖“C202 39”表示連接器代碼為C202上編號為39的端子。
代碼相同的連接器為同一連接器。也有采用把相同的連接器，用虛線框起來、用虛線連起來的表示方法。
展開 ②、 電路圖中，電器設備能夠構成從蓄電池正極經導線、開關、熔斷器、用電設備、接地，最后回到蓄電池負極構成完整的電流回路。
若所劃出的電路不符合上面的原則，則說明所劃出的電路存在錯誤，應進行重新分析和劃分。
汽車線束圖是根據線束在汽車上的布置、分段各連接器連接的具體情況而繪制的電路圖。
主要用來反映汽車上線束的外形、組成線束各導線的規格大小、長度、顏色，各連接器所連接電器設備的名稱，連接器各端子的編號等。
在有些車型上，把汽車線束圖繪制成立體圖形，或直接用實物照片，這樣更能真實直接有效地反映汽車線束的位置。如下圖所示。
展開 一、電器原理圖是由主電路和輔助電路組成。主電路通過的的電流較大它給用電器提供動力電源，主電路通常再圖紙的左邊或者上面（如下圖所示）。
輔助電路是控制主電路的通斷，所以又叫控制電路或控制回路一般在圖紙的右邊或下邊（如下圖所示）。
二、熟記電氣圖形符號是閱讀電氣原理圖的基礎，下面就是我們常見的電氣圖像符號。
三、查看電氣原理圖的步驟
先看主電路再看輔助電路最后看信號電路、保護電路等。
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電氣互鎖
電氣控制中互鎖主要是為保證電器安全運行而設置的。它主要是由兩電器件互相控制而形成互鎖的。它實現的手段主要有三個，一個是電氣互鎖。二是機械互鎖，三是電氣機械聯動互鎖。
▲互鎖
電氣互鎖：將這兩個繼電器的常閉觸電接入另一個繼電器的線圈控制回路里。這樣，一個繼電器得電動作，另一個繼電器線圈上就不可能形成閉合回路。但也可以用機械聯桿實現這一動作。三是電氣機械聯動互鎖。如高壓柜內的仃電
PLC控制系統，Programmable Logic Controller，可編程邏輯控制器，專為工業生產設計的一種數字運算操作的電子裝置，它采用一類可編程的存儲器，用于其內部存儲程序，執行邏輯運算，順序控制，定時，計數與算術操作等面向用戶的指令，并通過數字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產過程，是工業控制的核心部分。
原理圖的識讀方法
1、電器設備的結構與工作原理
掌握汽車電路原理圖中電器設備的結構與工作原理，是識讀電路原理圖的基礎。
在掌握電路原理圖中電器設備的結構與工作原理之后，再去分析電路原理圖中，各電器設備的連接關系，電路故障就會變得很容易
PLC順序控制?
PLC正反轉控制?
按鈕開關?
沖孔加工?
斷電延時型時間繼電器?
多點控制?
滾輪式行程開關?
三相異步電動機的降壓啟動控制
1、三相異步電動機的Y-△降壓啟動控制
將三相異步電動機的Y-△降壓啟動的繼電接觸器控制改造為PLC控制系統.
（1）確定I/O信號、畫PLC的外部接線圖
（a）主電路
（b）PLC的I/O接線圖
電動機的Y-△降壓啟動的接線圖
（2）設計三相異步電動機的Y-△降壓啟動梯形圖
電動機的Y-△降壓啟動控制的梯形圖
原理圖的識讀方法
1、電器設備的結構與工作原理
看懂這些電氣原理圖，走遍“電”下都不怕！
斷路器
低壓斷路器又稱為自動空氣開關，可手動開關，又能用來分配電能、不頻繁啟動異步電機，對電源線、電機等實行保護，當它們發生嚴重過載、短路或欠壓等故障時能自動切斷電路。
斷路器文字符號為：QF
斷路器圖形符號為：
接觸器
接觸器輔助常開觸點，后面那個應為常閉觸點
接觸器由電磁機構和觸頭系統兩部分組成，接觸器最常見線圈電壓有AC220V
散漫說，整車電氣原理圖可以說是整車線束系統的設計核心，即使它看起來簡單，不同公司不同車型的原理圖也都看起來大同小異，但確實是公司車型的一個核心機密文件。本文層層剖析，解讀原理圖快速看圖的方法。舊文新發，以下為正文。
在開頭，這篇文章主要針對初學者。
整車電器原理圖識圖其實一點也不難。
本文主要整理一下自己的個人經驗。
1 為什么要看懂整車原理圖？
在學習某個知識技能的時候
散漫說，本文介紹了純電動汽車高壓電氣系統原理設計的各個方面和注意事項，文章對多個研發項目中純電動汽車高壓電系統出現的故障及存在的安全隱患進行分析，并提出一整套針對高壓電系統安全防護、故障處理及碰撞安全的設計方案，對純電動汽車高壓系統安全設計具有一定的參考意義。以下為正文。
一、純電動汽車電氣系統安全分析
純電動轎車電氣系統主要包括低壓電氣系統、高壓電氣系統及 CAN 通訊信息網絡系統
