新能源汽車電磁兼容測試技術
關注創建者：匿名 創建時間：2021-12-24
新能源汽車電磁兼容測試技術的視頻教程
HBK新能源汽車電池測試方案和應用
HBK新能源汽車電池測試方案和應用 適用人群： 新能源汽車主機廠、電池制造商、設計咨詢服務商、試車試驗場等第三方檢測認證機構，以及相關院校等從業人員 直播內容： 本次研討會主要介紹HBK新能源汽車電池測試方案和應用案例，主要包括： · 電池結構耐久性測試 · 電池單元、模組、整包溫度測試 · 電池包跌落測試 · 電池包刮底/托底測試
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HBK新能源汽車電池測試方案和應用
課程內容： 本次研討會主要介紹HBK新能源汽車電池測試方案和應用案例，主要包括： l 電池結構耐久性測試 l 電池單元、模組、整包溫度測試 l 電池包跌落測試 l 電池包刮底/托底測試 適用人群： 新能源汽車工程師、電池制造商、設計咨詢服務商、汽車檢測認證機構，以及相關院校等從業人員。
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新能源汽車能量流管理測試與分析
新能源汽車能量流管理測試與分析 適用人群：電驅電控測試工程師，電驅電控研發人員 新能源汽車能量流管理測試與分析（免費）【已結束】 直播時間：2020-05-27 14:00 培訓內容 對新能源汽車各系統及部件的能量消耗研究，能掌握整車在整個運行工況下能量損失的流向問題；同時可以對能量回收、控制策略的調整以及整車能量流動的優化工作提出有效指導建議。
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新能源汽車電磁兼容測試技術的實例教程
來
源： 電動汽車聯盟
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載
3.安全防護配置：平臺表面做絕緣防滑處理，耐電壓≥1000V，避免電池包碰撞后漏電風險；周邊配備防護圍板與緩沖裝置，吸收沖擊量，保障測試環境安全。
三、電機耐久測試專用方案：高頻振動下的保障
1.抗振性能強化：平臺阻尼比≥0.25，振動傳遞率≤3%，可快衰減電機高頻振動，避免成為二次振動源；底部配備專用阻尼減振墊，隔離地面振動干擾，確保振動傳感器采集數據純凈。
2.熱穩定性設計：選用低熱膨脹系數材質（11-13×10??/℃），臺面經氮化處理，耐高溫≥200℃，可適配電機耐久測試中50-150℃的溫升環境，減少熱變形對測試精度的影響。
3.兼容性適配：預留標準化接口，方便對接扭矩傳感器、功率分析儀等測試設備；T型槽支持多規格電機夾具安裝，可適配50-300kW新能源汽車驅動電機測試，提升平臺通用性。
綜上，新能源汽車試驗T型槽平臺通過針對性的材質優化、結構設計與安全配置，可適配電池包碰撞與電機耐久測試需求。科學選用專用平臺不僅能保障測試數據的可靠，還能提升測試安全性與效率。在新能源汽車向高安全、長續航轉型的趨勢下，專用試驗T型槽平臺成為核心部件測試的關鍵裝備，對推動新能源汽車品質升級具有重要意義。
展開 隨著新能源汽車行業的快速發展，智能座艙作為人車交互的核心載體，其復雜度和集成度不斷提高。大尺寸觸摸屏、語音識別系統、智能座椅、多區溫控、高級駕駛輔助系統(ADAS)等功能模塊的融合，對座艙系統的耐久性和可靠性提出了更高要求。智能座艙耐久測試已成為確保產品質量和用戶體驗的關鍵環節。
智能座艙的復雜架構決定了其耐久測試需覆蓋 “硬件 - 軟件 - 交互 - 環境” 全維度，首先需明確各模塊的核心失效風險，才能針對性設計測試方案：
明確失效風險后，耐久測試需圍繞 “模擬真實使用場景下的長期損耗” 展開，而非單純的 “極限條件測試”，確保測試結果與用戶實際體驗一致。
智能座艙耐久測試的技術要點
1、觸摸屏與顯示系統測試
智能座艙的多點觸控大屏需要經受數萬次的重復操作測試。
展開 欄目導語：
在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線，最近公司接了幾個新能源高壓動力線束和智能駕駛傳感器線束的項目，發現主機廠的驗收標準比以前嚴苛太多了。很多企標要求超出了現行國標的范疇。想請教一下群里的測試專家：面對高壓、高頻的新需求，能否幫我們重新梳理一份新能源汽車線束的系統化測試大綱？最核心需要把控哪些電氣和物理指標？測試方法和設備選型上有什么避坑建議？"
????? 專家解答
@國高材技術專欄主理人：
李工你好。在汽車智能化、電動化飛速迭代的當下，線束早已不是簡單的"幾根導線"。特別是高壓架構和高頻數據傳輸的引入，讓線束貫穿了極其復雜的電磁與熱環境。
做好線束的全流程測試，既是品質保障的底線，也是企業合規交付的核心。結合現行的 QC/T 29106-2014、USCAR-21、ISO 16750 等國內外核心行標，以及目前主流頭部車企的企標演進趨勢，我們為你梳理了以下這份涵蓋三大維度的新能源線束系統化測試大綱及落地建議。
核心大綱一：電氣性能指標 —— 守住"導電生命線"
電氣性能是線束的基礎核心。對于新能源汽車而言，高壓大電流與高頻信號并存，電氣測試必須做到精準量化：
? 絕緣電阻（防漏電）： 采用DC 500V進行測試，常態下線間及線地電阻需≥100MΩ；濕熱環境老化后必須≥5MΩ。絕緣不達標，在高壓系統中極易引發嚴重的短路及熱失控。
展開 AUTO TECH China 2026 廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會
The 13th International EV Tech and Thermal Management Expo 2026
時間：2026年11月27日-30日
地點：廣州·廣交會展館D區
亞洲領先的新能源汽車技術與熱管理專業展, 賦能汽車電動化！ AUTO TECH China 新能源汽車技術與熱管理展是中國頂尖的新能源汽車技術專業展，匯集了世界各地的關于電動車（EV）、混動車（HV）的各種核心技術，如電機、逆變器、可充電電池、充電器等，以及整車熱管理、電池熱管理、空調熱管理、驅動系統熱管理等新能源汽車熱管理上下游產品。組委會邀請眾多新能源汽車主機廠和一級零部件供應商前來參觀采購，AUTO TECH China 已經成為新能源汽車行業內領先的技術展。
2026廣州國際新能源汽車技術與熱管理展是 AUTO TECH China 重要的專題展之一，將于2026年11月27日-30日在廣州中國進出口商品交易會展館D區盛大舉辦；與汽車底盤技術展、汽車電子技術展、汽車輕量化技術及車用材料展、自動駕駛技術展、汽車內外飾展以及汽車測試測量技術展等聯袂呈現；屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的三電系統以及熱管理產品；同時組委會邀請諸如廣汽埃安新能源、特斯拉、比亞迪、豐田、小鵬、小米、極氪、長城、深藍汽車、嵐圖、阿維塔、本田、日產、賽力斯、合眾、大眾、現代汽車、寶馬、蔚來、理想、華為、寧德時代、博世、博格華納等全球的新能源主機廠和一級零部件供應商的上萬名技術研發及采購工程師，參加展會。
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在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載3個月前
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電4個月前
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩定基準
隨著汽車產業電動化轉型進入深水區，核心技術突破與熱管理系統優化成為行業高質量發展的關鍵。2026年11月27日-30日，廣州·廣交會展館D區將迎來一場行業盛會——AUTO TECH China 2026廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會。作為亞洲領先的專業展會，本次盛會將匯聚全球新能源汽車領域的核心資源，以“賦能汽車電動化”為核心，搭建技術交流與商務合作的頂級平臺。
AUTO TECH China 2026 廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會
The 13th International EV Tech and Thermal Management Expo 2026
時間：2026年11月27日-30日
地點：廣州·廣交會展館D區
亞洲領先的新能源汽車技術與熱管理專業展, 賦能汽車電動化！ AUTO TECH China 新能源汽車技術與熱管理展是中國頂尖的新能源汽車技術專業展
摘要
隨著新能源汽車產業的快速發展，其質量保證體系面臨前所未有的挑戰。本文探討了將傳統汽車成熟的單元測試規范應用于新能源汽車領域的可行性，重點分析了ISO 26262標準體系在新能源汽車電子控制系統中的應用，以及winAMS等認證工具在提升測試效率和質量方面的作用。研究結果表明，傳統汽車測試規范經過適當調整后，能夠有效提升新能源汽車的軟件質量和系統可靠性，但需要針對三電系統等新能源特有部件進行專項測試標準的開發
隨著新能源汽車行業的快速發展，智能座艙作為人車交互的核心載體，其復雜度和集成度不斷提高。大尺寸觸摸屏、語音識別系統、智能座椅、多區溫控、高級駕駛輔助系統(ADAS)等功能模塊的融合，對座艙系統的耐久性和可靠性提出了更高要求。智能座艙耐久測試已成為確保產品質量和用戶體驗的關鍵環節。
智能座艙的復雜架構決定了其耐久測試需覆蓋 “硬件 - 軟件 - 交互 - 環境” 全維度，首先需明確各模塊的核心失效風險
全文內容選自 Altair 區域技術交流會西南站
中國汽車工程研究院股份有限公司高級工程師
黎小姣 演講
在汽車智能化、電動化持續演進的背景下，電磁兼容（EMC）問題日益成為影響車輛安全性和可靠性的重要因素。中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）在整車及零部件 EMC 仿真方面持續深入探索，并在 Altair 區域技術交流會-西南站系統分享了 EMC
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新能源汽車的動力角逐，本質是驅動電機的技術博弈！定子繞組從傳統徑向到軸向的跨越式發展，Hair-pin、I-pin 等技術路線百家爭鳴。與此同時，高轉速、低成本等難題橫亙在前，電機材料與工藝該如何破局？一起探尋驅動電機技術的演進與突圍之路。
新能源汽車驅動電機
定子繞組技術的發展與創新
隨著新能源汽車行業的快速發展，驅動電機定子繞組技術經歷了從傳統徑向嵌裝到現代軸向嵌裝的變革
