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消費(fèi)電子的技術(shù)積累升級(jí)拓展到更加嚴(yán)苛的車載環(huán)境，可靠性測(cè)試的時(shí)長(zhǎng)成倍增加，如消費(fèi)品規(guī)格的高阻膜技術(shù)為240小時(shí)，而車載規(guī)格一般要求1000小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試。”隨著越來越多的科技巨頭入局新能源汽車賽道，汽車行業(yè)已進(jìn)入百家爭(zhēng)鳴時(shí)代。眾多自主品牌快速發(fā)展，一大批新勢(shì)力造車企業(yè)涌現(xiàn)。以新能源汽車引領(lǐng)的汽車行業(yè)銷量快速增長(zhǎng)必將帶動(dòng)車載顯示等供應(yīng)鏈增加的增加及升級(jí)。

欄目導(dǎo)語：在我們的「高分子與新材料技術(shù)交流群」中，每天都有大量來自研發(fā)、工藝、測(cè)試一線的工程師進(jìn)行技術(shù)碰撞。為了沉淀這些高價(jià)值的行業(yè)探討，我們特別開設(shè)了【群聊技術(shù)趴】專欄，用專業(yè)視角解答產(chǎn)業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"——汽車線束。???♂? 本期精選提問@李工（某新能源線束企業(yè) 工藝工程師）："各位專家好，我是做新能源線束工藝的。

在產(chǎn)品質(zhì)量與安全被視為生命線的今天，選擇一臺(tái)專業(yè)、精準(zhǔn)、安全的跌落試驗(yàn)機(jī)，是新能源和電子產(chǎn)品制造商筑牢安全防線、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、贏得市場(chǎng)信任的關(guān)鍵投資。北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司的跌落測(cè)試設(shè)備，以其對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的深刻理解、精準(zhǔn)可靠的工程實(shí)現(xiàn)以及完備的安全數(shù)據(jù)考量，為行業(yè)客戶提供了值得信賴的測(cè)試工具。

目前，沃華慧通已服務(wù)眾多乘用車、商用車車企及車載中控屏零部件企業(yè)，憑借專業(yè)能力贏得行業(yè)廣泛認(rèn)可，可適配傳統(tǒng)車與新能源車各類中控屏測(cè)試需求，助力打造“好看又好用”的產(chǎn)品。結(jié)語：智能座艙時(shí)代，測(cè)試賦能品質(zhì)升級(jí)隨著智能汽車的快速發(fā)展，車載中控屏的品質(zhì)權(quán)重持續(xù)提升，專業(yè)車規(guī)級(jí)測(cè)試已成為車企突破品質(zhì)瓶頸、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

并與汽車軟件與安全技術(shù)展、新能源汽車技術(shù)展、智能座艙技術(shù)展、汽車內(nèi)外飾技術(shù)展以及汽車測(cè)試技術(shù)展等聯(lián)袂呈現(xiàn)；屆時(shí)將匯集全球500多家領(lǐng)先參展商向廣大汽車工程師展示先進(jìn)的汽車電子技術(shù)產(chǎn)品；同期組委會(huì)還將舉辦2025 汽車電子技術(shù)暨自動(dòng)駕駛國(guó)際論壇活動(dòng)，以汽車電子技術(shù)為主，配合適量的品牌宣傳，以確保技術(shù)論壇介紹世界范圍內(nèi)最先進(jìn)的、最前沿的汽車技術(shù)，為廣大汽車行業(yè)人士奉送一場(chǎng)“美味佳肴”。

依托國(guó)家和國(guó)家電網(wǎng)公司科技項(xiàng)目，國(guó)家科技重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“新能源發(fā)電調(diào)度運(yùn)行技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”歷時(shí)10年，采用“基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)、系統(tǒng)研發(fā)、應(yīng)用推廣”的技術(shù)路線，研發(fā)了新能源電力系統(tǒng)生產(chǎn)模擬軟件（REPS）和國(guó)-網(wǎng)-省新能源消納能力協(xié)同計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了新能源電力系統(tǒng)中長(zhǎng)期電力電量平衡量化分析，為我國(guó)新能源相關(guān)政策的制定和實(shí)施提供了重要依據(jù)。

電力電子HIL仿真設(shè)備調(diào)研 一、調(diào)研背景 隨著電力電子技術(shù)在新能源、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的深入應(yīng)用，高校與科研機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)教學(xué)科研設(shè)備的需求日益增長(zhǎng)。HIL（硬件在環(huán)）仿真器作為電力電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)的核心工具，其性能、適配性及性價(jià)比成為關(guān)注重點(diǎn)。

核心測(cè)試維度拆解：一套系統(tǒng)，覆蓋車載屏全場(chǎng)景性能驗(yàn)證一套成熟的車載屏性能檢測(cè)系統(tǒng)，并非單一設(shè)備的堆砌，而是硬件測(cè)試、自動(dòng)化控制、數(shù)據(jù)分析、場(chǎng)景模擬深度融合的智能化方案，核心涵蓋四大類測(cè)試模塊，全方位排查屏幕性能短板。1. 基礎(chǔ)顯示性能精準(zhǔn)檢測(cè)這是車載屏的核心硬件底線，系統(tǒng)會(huì)對(duì)屏幕亮度、色域、對(duì)比度、可視角度、色彩還原度、反光率、殘影等指標(biāo)進(jìn)行量化檢測(cè)。

北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的測(cè)控解決方案提供商，深度聚焦于汽車電子測(cè)試領(lǐng)域，為客戶提供從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)到生產(chǎn)線終檢的全方位、高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試服務(wù)。 在車載屏幕類測(cè)試方面，沃華慧通具備以下核心優(yōu)勢(shì)： 一站式測(cè)試方案： 提供從光學(xué)、觸感到環(huán)境可靠性、功能交互的完整測(cè)試平臺(tái)搭建與服務(wù)，覆蓋所有主流測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

系統(tǒng)穩(wěn)定性與性能：進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間壓力測(cè)試，檢查是否存在內(nèi)存泄漏、應(yīng)用卡死、系統(tǒng)重啟等問題。測(cè)試冷/熱啟動(dòng)時(shí)間，應(yīng)用切換流暢度。 4. 環(huán)境適應(yīng)性與耐久性測(cè)試：車規(guī)級(jí)的嚴(yán)苛考驗(yàn)這是車載電子與消費(fèi)電子的分水嶺，模擬車輛在整個(gè)生命周期內(nèi)可能遇到的極端環(huán)境。

在智能汽車時(shí)代，車載屏幕已成為人車交互的核心樞紐，其觸控靈敏度、顯示效果、耐用性及環(huán)境適應(yīng)性直接關(guān)系到駕駛安全與用戶體驗(yàn)。為確保車載屏幕在復(fù)雜用車場(chǎng)景中穩(wěn)定可靠，一系列專業(yè)測(cè)試工具與設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，從基礎(chǔ)性能驗(yàn)證到極端環(huán)境模擬，構(gòu)建起全方位的品質(zhì)檢測(cè)體系。

摘要隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其質(zhì)量保證體系面臨前所未有的挑戰(zhàn)。本文探討了將傳統(tǒng)汽車成熟的單元測(cè)試規(guī)范應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域的可行性，重點(diǎn)分析了ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)體系在新能源汽車電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，以及winAMS等認(rèn)證工具在提升測(cè)試效率和質(zhì)量方面的作用。

展品范圍：1、 整車展技術(shù)區(qū)：采用新技術(shù)、新材料的商用車、乘用車、概念車以及相關(guān)零部件等；2、 汽車電子展區(qū)：電子零部件/材料、半導(dǎo)體、車載系統(tǒng)、測(cè)試工具、ADAS、軟件硬件系統(tǒng)等；3、 新能源汽車技術(shù)及充電設(shè)備展區(qū)：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)、變頻器、轉(zhuǎn)換器、零部件、材料、電池、充電器、制造設(shè)備、充電設(shè)施、線束線纜、線束加工設(shè)備等；4、 汽車輕量化技術(shù)及汽車材料展區(qū)：金屬/非金屬輕量化材料

觸控壓力測(cè)試：測(cè)量觸控屏的按壓力度、響應(yīng)時(shí)間，驗(yàn)證多點(diǎn)觸控的準(zhǔn)確性。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展對(duì)測(cè)試設(shè)備提出了新的要求，如車載通信系統(tǒng)的測(cè)試、信息安全測(cè)試和自動(dòng)駕駛功能測(cè)試等。北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司未來的測(cè)試設(shè)備將與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展緊密結(jié)合，提供全面、高效的測(cè)試解決方案。通過以上多維度測(cè)試，可全面保障車載系統(tǒng)的安全性、可靠性和用戶體驗(yàn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)落地。

上網(wǎng)設(shè)備，通信定位和地圖技術(shù)（DSRC、4G/5G、GPS/北斗），車載藍(lán)牙，控制器，執(zhí)行器 9、測(cè)試EMC測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、仿真測(cè)試、車載診斷系統(tǒng)、噪聲振動(dòng)與舒適性(NVH)、第三方測(cè)試及新能源汽車測(cè)試技術(shù)10、 ECU制作和檢測(cè)技術(shù)ECU制造、SMT材料、檢測(cè)設(shè)備、委托SMT/委托制造服務(wù)11、 車載軟件及開發(fā)工具EDA、CAD、CAM、CAE、駕駛模擬系統(tǒng)、開發(fā)工具

（3）產(chǎn)業(yè)格局車身域電子系統(tǒng)不論是對(duì)國(guó)外企業(yè)還是國(guó)內(nèi)企業(yè)都處于成長(zhǎng)初期。國(guó)外企業(yè)在如BCM、PEPS、門窗、座椅控制器等單功能產(chǎn)品上有深厚的技術(shù)積累，同時(shí)各大外企的產(chǎn)品線覆蓋面較廣，為他們做系統(tǒng)集成產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。而國(guó)內(nèi)企業(yè)新能源車車身應(yīng)用上具有一定優(yōu)勢(shì)。以BYD為例，在BYD的新能源車上，將車身域分為左右后三個(gè)域，重新布局和定義系統(tǒng)集成的產(chǎn)品。

近年來，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品數(shù)量逐年增加，復(fù)雜性日益提高，車內(nèi)IC增長(zhǎng)率已超越所有其他的電子領(lǐng)域?，F(xiàn)在，越來越多的汽車需要配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI），大量流媒體數(shù)據(jù)的傳輸要求總線具備更高的傳輸能力。

新能源汽車燈光節(jié)能測(cè)試：需求：降低電動(dòng)車夜間燈光功耗以延長(zhǎng)續(xù)航；HIL 方案：通過仿真不同路況（城市道路、高速）的照明需求，優(yōu)化大燈亮度動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)邏輯，最終實(shí)現(xiàn)功耗降低 12%，同時(shí)滿足 ECE R123 燈光標(biāo)準(zhǔn)。

來源 | 鑒源實(shí)驗(yàn)室系列簡(jiǎn)介：為了讓不了解汽車電子零部件測(cè)試領(lǐng)域內(nèi)知識(shí)的工程師盡快入門，或者讓其他相關(guān)人員對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)的測(cè)試內(nèi)容有所認(rèn)識(shí)，我們編制了汽車電子測(cè)試相關(guān)的此系列文章。希望對(duì)閱讀者有所幫助。本系列文章從汽車電子架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)歷史開始，逐步往汽車電子零部件的嵌入式軟件，零部件的通用基礎(chǔ)功能各網(wǎng)絡(luò)診斷服務(wù)等方面內(nèi)容，從粗到細(xì)、由寬泛到具體，逐步展開。

當(dāng)前，汽車電子產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)，觸摸屏作為核心交互載體，其品質(zhì)要求持續(xù)提升?；弁y(cè)控此次推出的多功能觸摸屏測(cè)試系統(tǒng)，不僅解決了企業(yè)在研發(fā)與量產(chǎn)中的測(cè)試痛點(diǎn)，更以專業(yè)的測(cè)試解決方案，為車載觸摸屏品質(zhì)升級(jí)提供了有力支撐。未來，隨著測(cè)試技術(shù)的持續(xù)迭代，此類專業(yè)化測(cè)試設(shè)備或?qū)⒊蔀?em>汽車電子企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵抓手。