汽車雷達技術
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
汽車雷達技術的視頻教程
HFSS技術突破與應用場景更新——雷達天線與系統
會議簡介： 此次會議講解HFSS在雷達天線與系統行業的某些典型應用場景下的突破性技術，比如基于3D Component技術實現更靈活更快速的大型陣列天線仿真，最新的網格融合技術大幅提升復雜跨尺度問題的網格剖分效率，應用場路協同仿真技術更準確評估射頻電路和天線的系統性能，以及對雷達天線罩問題進行多物理場仿真分析等，這些更新的仿真技術能解決傳統設計過程中面臨的巨大挑戰，幫助用戶更高效完成創新性產品研發
免費 54分鐘 133播放
查看
FEKO全面的仿真技術及其在雷達罩設計和仿真領域的應用
FEKO全面的仿真技術及其在雷達罩設計和仿真領域的應用. 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費視頻。 整理出來旨在純粹分享hyperworks知識給廣大同行，完全不為個人利益。 若有侵犯相關合法權益請告知，即刻根據規范刪除。
免費 50分鐘 179播放
查看
仿真技術之自動駕駛感知視界-ANSYS傳感器仿真（攝像頭和激光雷達）
ANSYS自動駕駛解決方案之傳感器仿真（攝像頭和激光雷達） 【已結束】 直播時間：2019-11-26 20:00 自動駕駛是未來的趨勢，國內外知名企業競相投入相關智能技術研發探索。當前，從L2向L3-L5演進，把車輛控制權更多的交給了機器，對安全性提出了更高要求，同時也使得系統開發驗證的難度和投入加大。
免費 1小時24分鐘 423播放
查看
汽車雷達技術的實例教程
目前，大疆在全球小型無人機市場的份額將近7成，而大疆在無人機上運用的激光雷達技術對自動駕駛也起到關鍵作用。
掃碼入群
掃碼添加管理員微信
加入“電子產品世界”粉絲交流群
技術三：激光雷達
這并不算是一個非常新的技術，從 2020 年一直被談到了 2021 年。
但是不同的是，彼時主機廠對于激光雷達的態度是
「持幣觀望」，但是現在，越來越多的主機廠開始
「主動擁抱」。
在實現智能駕駛這條路上，相比于攝像頭、毫米波雷達，激光雷達有其非常明顯的優勢：對于遠距離物體看得更清楚，可以直接給出 3D 位置和形狀，同時在夜晚或者光線跳變等特殊場景擁有很好的識別能力。這就讓智能駕駛的感知能力得到了大幅提升，進而讓做出更好用的智能駕駛成為可能。
于是，到了 2021 年，
主機廠對智能駕駛實現手段的選擇呈現出了非常一致的默契：激光雷達、激光雷達、激光雷達……
一個非常典型的案例是：在今年年初和年末，本田和奔馳紛紛上線了 L3 自動駕駛，而他們實現 L3 背后都有激光雷達這個幕后功臣。
細分到國內，包括蔚來 ET7/ET5 、小鵬 P5/G9 、理想 X01 、極狐阿法爾 S HI 版、沙龍機甲龍、飛凡 R7 、智己 L7 等等車型，越來越多的車企都會用上激光雷達。
可以預見，明年會是激光雷達應用大爆發的一年。
展開 隨著技術的快熟發展，新一代的4D毫米波雷達通過增加對物體俯仰角度的測量，有效地彌補了這一缺陷，實現了對物體高度的識別。
所謂“4D”，是指這種雷達能夠測量目標的距離、水平方位、速度以及高度四個維度的信息。4D毫米波雷達不僅繼承了傳統毫米波雷達在各種天氣和光照條件下穩定工作的能力，以及能夠探測到被遮擋物體的優勢，還在測量精度和分辨率上實現了顯著提升。
它能夠識別更小的物體、靜止物體，甚至是空中的障礙物。這種雷達對復雜道路環境的適應性更強，這得益于其配備的縱向天線和采用的MIMO（多輸入多輸出）技術，這些技術共同作用，形成了虛擬的孔徑陣列，從而提高了對角度、速度和距離的分辨率。
四、總結
隨著技術的不斷進步，毫米波雷達正朝著更高分辨率、更低成本和更強的集成能力的方向發展，特別是在4D成像技術的應用上，它通過增加對物體高度的測量能力，顯著提升了對復雜交通環境的感知和理解。
在自動駕駛領域，毫米波雷達以其全天候的工作能力、遠距離探測性能、高精度測量以及物體識別與分類的能力，成為了實現安全、可靠自動駕駛的關鍵傳感器技術。隨著成本的降低和性能的提升，毫米波雷達不僅能夠作為其他傳感器的有力補充，還能為未來的智能出行提供了堅實的技術基礎。
展開 小結：毫米波雷達最早從軍事用途逐步往外走，實際上作為一種非接觸式傳感技術，毫米波雷達傳感器具有感測精準、不易被干擾等優點，現已廣泛應用于汽車高級駕駛輔助系統和自動駕駛領域。
隨著工業和消費領域自動化需求的提升和發展，毫米波雷達的應用范圍正超出車載領域，逐漸向智慧城市、樓宇自動化、健康監護等行業擴展。特別是單片化毫米波雷達模組的出現，使得毫米波雷達芯片半導體企業在推動全產業鏈的推進。
對于緊湊型雷達來說，通過使用低成本、可大規模制造的硬件來提供卓越的分辨率，這是非常有利的。
Oculii首席執行官Steven Hong表示：“改進雷達技術的途徑是通過軟件，因為軟件從根本上可以使用數據來實現改進。Ansys HFSS所帶來的價值不可估量，因為它能幫助我們圍繞設計優化，將如何影響實際性能進行高保真度測量和預測。借助HFSS，我們可以更快地完成設計周期，加大了對我們所做工作的信心。Ansys的技術支持團隊也給我們留下深刻的印象，他們幫助我們克服了眾多挑戰，發揮出解決方案的最大功效，這有助于我們充分發揮雷達系統作用。”
據行業研究，在消費者對主動安全功能和其他自動駕駛技術的需求的推動下，到2026年，全球汽車雷達市場規模預計將達到125億美元。雷達是實現自動駕駛汽車和高級駕駛輔助系統（ADAS）的關鍵技術，雷達的優勢在于其優越的探測距離，以及能夠穿過雨滴、雪和霧的全天侯能力。
Ansys高級產品副總裁Shane Emswiler指出：“自動駕駛汽車在被公認為安全之前，還面臨著巨大的工程挑戰。市場對性能更高、成本更低的自動駕駛技術有著強烈的需求。我們與Oculii的合作，將幫助我們開發定義未來自動駕駛雷達技術的解決方案。”
展開 
汽車雷達技術的相關專題、標簽、搜索
汽車雷達技術的最新內容
<div contenteditable="false" width="100%">
<article class="syl-article-base syl-page-article tt-article-content syl-device-pc" style="padding: 0px; text-align: justify; overflow-wrap: break-word; word-break
AUTO TECH China 2026 中國國際汽車計算技術展覽會
時間：2026年11月27日-30日
地點：廣州·廣交會展館D區
亞洲領先的汽車計算技術與核心器件展
——是與來自世界各地的汽車工程師們交流的最佳平臺！
中國國際汽車計算技術展覽會是 AUTO TECH China 2026
欄目導語：
在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線
《汽車實用技術》期刊征稿2個月前
《汽車實用技術》創刊于1976年，是經國家新聞出版總署批準，由陜西省科學技術協會主管，陜西省汽車工程學會主辦的汽車應用技術類科技期刊。刊期為半月刊，各欄目長期征稿，始終致力于給讀者呈現出更多專業、優質、有價值的知識，熱烈期待您的投稿！
一、征稿欄目
新能源汽車、智能網聯汽車、設計研究、測試試驗、汽車教育、使用維修、綜述、工藝 ·材料、標準·法規·管理
二、投稿要求和相關約定
1.文章篇幅一般是以
激光雷達超遠距離測距技術2個月前
摘 要
針對超遠距離多功能交會對接激光雷達需求，開展基于非相干測距技術的遠距離激光測距通信一體化模塊研制，在不改變原有雷達主機架構和信號體制下，實現對遠距離高動態合作目標的通信測距功能。推導出測距原理，對動態、時鐘性能等因素產生的測距誤差進行理論分析，給出速度、時鐘性能對測距誤差的影響公式。得出在高動態環境下，相對速度與測距周期、雙方鐘差共同作用產生測距系統誤差，且速度越大系統誤差越大的結論。
隨著汽車產業加速邁向智能化、網聯化、電動化，光學技術在其中的應用愈發廣泛。從車燈與顯示系統，到激光雷達、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學設計與仿真正深度參與汽車產品的定義、研發與驗證全過程，成為支撐創新落地不可或缺的關鍵能力。
為促進光學仿真產品在汽車行業的深度應用與創新設計，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業的「2026 Ansys 光學技術研討會」。本次活動邀請了國內外光學仿真專家
隨著汽車產業加速邁向智能化、網聯化、電動化，光學技術在其中的應用愈發廣泛。從車燈與顯示系統，到激光雷達、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學設計與仿真正深度參與汽車產品的定義、研發與驗證全過程，成為支撐創新落地不可或缺的關鍵能力。
為促進光學仿真產品在汽車行業的深度應用與創新設計，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業的「2026 Ansys 光學技術研討會」。本次活動邀請了國內外光學仿真專家
要實現顯著提升汽車安全的雷達技術，需要從天線設計到 AI 驅動的感知進行全面創新。借助新思科技的工程 IP 和領先的仿真技術，我們能夠驗證復雜架構、遵守 ISO 26262 安全標準，并在無需昂貴硬件迭代的情況下加速開發。新思科技從系統到芯片的專業技術助力我們能夠無縫連接硬件和軟件，幫助 OEM 和一級供應商更快速、更有信心地將下一代 ADAS 和自動駕駛功能推向市場。
隨著汽車產業電動化轉型進入深水區，核心技術突破與熱管理系統優化成為行業高質量發展的關鍵。2026年11月27日-30日，廣州·廣交會展館D區將迎來一場行業盛會——AUTO TECH China 2026廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會。作為亞洲領先的專業展會，本次盛會將匯聚全球新能源汽車領域的核心資源，以“賦能汽車電動化”為核心，搭建技術交流與商務合作的頂級平臺。
鑄鐵裝配平臺操作指南：調平與夾緊三大核心技術
在機械裝配、汽車零部件加工等領域，鑄鐵裝配平臺是保障作業精度的核心基準裝備，而調平、科學夾緊及誤差控制是其操作的三大核心技術。多數裝配誤差源于操作不規范4個月前
<div contenteditable="false" width="100%">
<br>
</div><div contenteditable="false" width="100%">
鑄鐵裝配平臺操作指南：調平與夾緊三大核心技術
</div><div contenteditable="false" width="100%">
在機械裝配、汽車零部件加工等領域，鑄鐵裝配平臺是保障作業精度的核心基準裝備
