圈速優化
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
圈速優化的視頻教程
基于 VI-CarRealTime 掌握從概念到性能的整車開發
主要內容與收獲： 1.構建個性化車輛模型：學習車輛建模的基礎步驟，涵蓋懸架系統的設置、車身質量的合理減重以及車輛性能的優化調整。 2.車輛仿真與優化實踐：獲取車輛模型仿真與優化的詳細分步指導，包括如何精準地修改模型參數、順利運行仿真流程以及有效地驗證改動效果。 3.探索高級車輛動力學：開展 ISO 動態測試，運用圈速仿真技術優化空氣動力學性能，并通過對測試結果的后處理進行深入分析。
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圈速優化的實例教程
通過高精度車輛動力學模型，激光路掃賽道，駕駛模擬器，VI-grade使工程師能夠在虛擬環境中精準還原紐北賽道的每一個飛坡、彎角與路肩，在實車測試前深度優化底盤設定、制動平衡、空氣動力學與整車控制策略。結合圈速仿真與性能預測工具，團隊可系統化分析車輛動態表現，快速定位性能瓶頸，大幅縮短研發周期，降低開發風險。
如今，已有眾多高性能品牌借助VI-grade的完整工具鏈，成功打造出征服紐北的頂級跑車。我們精選了部分典型客戶案例，為您展示如何通過VI-grade的仿真平臺，實現從概念設計到紐北圈速突破的全流程工程驗證。
1-Mercedes AMG
梅賽德斯-AMG在開發AMG ONE超級跑車時，拋開傳統的V字型流程，而是使用駕駛模擬器作為一個平臺，持續不斷的優化各個子系統，讓各部門、供應商攜手合作，開發高性能跑車。
01 ->概念階段
以概念階段為例，基于其設定的目標（0-200公里加速<6s, 紐北圈速目標圈速, 保證25km的電量，極速超過300km/h, 具有良好的駕駛性），從而決定車重，空氣動力學，輪胎，電控算法，電池的目標，在決定好這些參數后，創建模型并到駕駛模擬器中驗證及反饋，再進一步的去明確設計目標，決定設計參數，通過這樣的反復迭代，來達到一個最優的性能。
02 ->空氣動力學
對于空氣動力學也是如此，基于設計目標（下壓力，阻力，風壓中心），決定設計需求（如空氣動力學設計，離地間隙調整裝置，主動尾翼及主動襟翼，公路模式，道路模式，賽道DRS功能），根據需求創建模型后到模擬器中驗證反饋，來調整設計目標及設計需求。
展開 賽事規則
Virtual Formula虛擬方程式大賽基于VI-Motorsport 軟件包，支持參賽車隊使用VI-CarRealTime對賽車進行建模以及進行動力學仿真，根據賽規要求，參賽車隊將像真實的方程式汽車大賽中一樣進行賽車的整體布置，設計賽車底盤，匹配動力總成，對空氣動力套件、LSD限滑差速器、輪胎定位、懸架設定等參數進行調教，甚至開發高級控制算法實現主動控制功能。
在虛擬方程式大賽，你設計的賽車將會按照與FSAE動態賽類似的規則進行考核，你的賽車將和全球近百支賽車隊在完全公平的平臺正面交鋒！
比賽收獲
使用行業頂尖的車輛動力學仿真方案驗證和開發車隊的賽車設計
與大賽贊助商的動力學工程師直接交流討論，獲勝車隊會被邀請參觀和體驗VI-GRADE的DiM動態駕駛模擬器和硬件在環設備，體驗VI-grade先進的科技，以及與VI-grade和丹寧思工程資深的車輛動力學專家進行對話，汲取經驗。
使用Virtual Formula賽車模板，你可以快速創建自己車隊的賽車在高速避障、八字、直線加速、耐久與效率測試中檢驗性能，提升比賽成績。
學習并應用圈速優化，敏感性分析，車輛性能指標定義，批量化運行仿真，駕駛模擬器，主觀評價的相關知識，為后續的職業生涯加分。
享受VI-grade車輛工程專家的全程技術支持，完成虛擬方程式汽車大賽，你就是FSAE圈的賽車動力學仿真專家。
寶貴的全球性大賽經歷，為你的求職之路加分。
2025 歐洲中東及非洲地區的冠軍-來自博洛尼亞大學的UniBo Motorsport
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。
展開 04 ??關鍵日程，不容錯過的節點
? 報名時間：2 月 26 日 - 3 月 8 日
? 模型準備：3 月 9 日 - 4 月 19 日（完成車輛建模與初步仿真優化）
? 模型審查：4 月 19 日 - 5 月 1 日（審核參賽模型合規性）
? 駕駛模擬器線上賽：5 月 1 日（決勝關鍵環節）
? 冠軍宣布：5 月 11 日
05 ??參賽收獲，超越比賽的價值
參與虛擬方程式大賽，你獲得的遠不止一個比賽名次，更是賽車工程領域的專業能力與行業資源：
可以使用行業頂尖的車輛動力學仿真方案驗證和優化車隊設計，將先進技術直接應用于真實賽車開發。
你將有機會與資深的車輛動力學工程師直接交流。
通過參賽你可以系統學習圈速優化、敏感性分析、車輛性能指標定義等實用技能，這些能力將為你未來的職業生涯奠定堅實基礎。
VI-grade將提供全程技術支持，確保每位參賽者都能充分發揮技術水平，用虛擬仿真推動真實賽車設計的進步。
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? 模型審查：4 月 19 日 - 5 月 1 日（審核參賽模型合規性）
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展開 __biz=MzkyNzMzODcwMA==&mid=2247486778&idx=1&sn=f60776770cbb2dfac73c2a0bb49f2e59&scene=21#wechat_redirect" rel="noopener noreferrer" target="_blank">去不了紐北賽道跑圈速？VI-CarRealTime MaxPerformance讓你在辦公室刷圈速！</a></p><p>[2]<a href="https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkyNzMzODcwMA==&mid=2247487043&idx=1&sn=cf9daeb9f376f7adba654179c745c0b2&scene=21#wechat_redirect" rel="noopener noreferrer" target="_blank">如何使用VI-grade的工具鏈優化車輛在紐北的性能</a></p><p>[3]<a href="https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkyNzMzODcwMA==&mid=2247489129&idx=1&sn=35b7a79b2a8c1c01cc5d338562b08e85&scene=21#wechat_redirect" rel="noopener noreferrer" target="_blank">挑戰紐北 | 紐北圈速優化-用戶案例分享</a></p><p>[4]<a href="https://mp.weixin.qq.com/s?
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通過參賽你可以系統學習圈速優化、敏感性分析、車輛性能指標定義等實用技能，這些能力將為你未來的職業生涯奠定堅實基礎。
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NVIDIA工業與計算工程總經理Tim Costa表示：“在賽車運動中部署具有物理精確性的賽道環境數字孿生，體現了業界領先的技術水平，這使車隊能夠根據每個賽道的獨特特性優化賽車，進而最大程度優化圈速性能。
背景-紐北賽道的極致挑戰
VI-grade助力挑戰紐北賽道
“綠色地獄”、“真理之環”——德國紐博格林北環賽道，以其22.8公里的驚人長度、177個變幻莫測的彎道與高達300米的垂直落差，成為全球車手與高性能車型的終極試練場。這里不僅彎道以高速居多，更以狹窄的路面、有限的緩沖區域、以及高聳陡峭的路肩著稱，任何細微的路線失誤，都可能因壓上路肩引發劇烈彈跳，導致失控。
學習并應用圈速優化，敏感性分析，車輛性能指標定義，批量化運行仿真，駕駛模擬器，主觀評價的相關知識，為后續的職業生涯加分。
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VI-grade在賽車和高性能汽車領域擁有更廣泛的客戶，針對圈速優化，VI-grade擁有自己的一套工具鏈。
首先是圈速的離線仿真，也就是最速操縱仿真問題。如果單以賽車運動來看，最速操縱問題需要建立賽車的數學模型并使用數值優化方法來估計賽車的完成固定賽道所花費的時間。
3??探索高級車輛動力學：開展 ISO 動態測試，運用圈速仿真技術優化空氣動力學性能，并通過對測試結果的后處理進行深入分析。
