應用VI-grade仿真解決方案進行賽車圈速仿真和性能優化 
主要內容:? 了解圈速記錄背后的圈速仿真和駕駛模擬器技術應用? 學習如何搭建用于賽道圈速仿真的高精度數字孿生模型? 學習使用VI-CarRealTime的虛擬試驗臺進行車輛性能分析? 學習使用VI-CarRealTime進行賽道圈速仿真和性能優化? 了解VI-grade的駕駛模擬器如何幫助賽車手進行刷圈練習和賽事準備
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VI-grade中國 ??? 3年前
挑戰紐北 | 紐北圈速優化-用戶案例分享 
通過高精度車輛動力學模型，激光路掃賽道，駕駛模擬器，VI-grade使工程師能夠在虛擬環境中精準還原紐北賽道的每一個飛坡、彎角與路肩，在實車測試前深度優化底盤設定、制動平衡、空氣動力學與整車控制策略。結合圈速仿真與性能預測工具，團隊可系統化分析車輛動態表現，快速定位性能瓶頸，大幅縮短研發周期，降低開發風險。
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VI-grade中國 ??? 7月前
如何使用VI-grade的工具鏈優化車輛在紐北的性能 
VI-grade在賽車和高性能汽車領域擁有更廣泛的客戶，針對圈速優化，VI-grade擁有自己的一套工具鏈。 首先是圈速的離線仿真，也就是最速操縱仿真問題。如果單以賽車運動來看，最速操縱問題需要建立賽車的數學模型并使用數值優化方法來估計賽車的完成固定賽道所花費的時間。
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VI-grade中國 ??? 1年前
新思科技為STEM Racing引入數字孿生賽道和NVIDIA Omniverse平臺 
這不僅將在物理賽道上帶來真正的賽車性能提升，還將幫助學生做好準備，在高級學位課程和未來STEM職業生涯中取得成功。”NVIDIA工業與計算工程總經理Tim Costa表示：“在賽車運動中部署具有物理精確性的賽道環境數字孿生，體現了業界領先的技術水平，這使車隊能夠根據每個賽道的獨特特性優化賽車，進而最大程度優化圈速性能。
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Ansys中國 ??? 7月前
VI-GRADE 2025 全球大學生虛擬方程式大賽-中國站冠軍宣布及數據分析 
箱體中線越小，則意味著車隊的平均圈速越快，箱體越小，則意味著車隊的圈速波動越小。可以很明顯的看到，武漢理工大學油車隊（WUTC）有著最快的平均圈速，也有著很小的圈速波動，車手圈速基本穩定在58.5±0.7s，河北工業大學電車隊的圈速也比較穩定，除了有一圈發生了重大失誤導致圈速掉到了70s開外，但平均圈速則不如武漢理工大學電車隊及廈門理工學院電車隊。
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VI-grade中國 ??? 8月前
重要更新：VI-grade2025.1軟件版本發布 
以下是軟件及升級相關介紹VI-CarRealTime 2025.1 實時車輛動力學仿真軟件??Simulink plugin功能增強：2025.1的Simulink Plugin支持調用參考模型，在CRT界面編輯Plugin的數組，數組大小可變，降低Simulink Plugin數據通訊延遲等??在和FMI模型進行聯合仿真時，FMI模型支持保存當前狀態和回到上一狀態，以提高圈速仿真效率
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VI-grade中國 ??? 1年前
賽車 | 保時捷運用仿真提高動力總成效率，續寫賽事勝利篇章 
Wehrlein從P1發車位以1分9.851秒的桿位圈速拉開序幕，比去年快整整3秒。這一表現，加上Da Costa的早期登上領獎臺取得的勝利，為車隊本賽季的精彩表現奠定了基礎。今年的賽事中，基本比賽規則保持不變，包括可用的能量限制。不過，今年車隊可以在排位賽對決、賽車起步和攻擊模式下啟用前輪驅動。
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Ansys中國 ??? 2月前
VI-grade 2026 年度虛擬大學生方程式大賽開啟！ 
通過參賽你可以系統學習圈速優化、敏感性分析、車輛性能指標定義等實用技能，這些能力將為你未來的職業生涯奠定堅實基礎。 VI-grade將提供全程技術支持，確保每位參賽者都能充分發揮技術水平，用虛擬仿真推動真實賽車設計的進步。
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VI-grade中國 ??? 3月前
VI-GRADE 2025 全球大學生虛擬方程式大賽-中國站開賽，現在即刻報名！ 
完成三大離線動態測試驗證：八字繞環（Skidpad）直線加速（Acceleration）高速避障（Autocross）第二階段：圈速挑戰賽晉級隊伍將在虛擬方程式賽道展開終極對決。隊員們駕駛模擬器進行耐久賽對決。以總用時最少者決出冠軍。來自丹寧思工程的車輛動力學專家對各車隊模型進行主觀評價，決出“丹寧思最好開獎”（Danisi Best Handling）。
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技術鄰公告 ??? 12月前
VI-grade 2026 年度虛擬大學生方程式大賽開啟！ 
通過參賽你可以系統學習圈速優化、敏感性分析、車輛性能指標定義等實用技能，這些能力將為你未來的職業生涯奠定堅實基礎。 VI-grade將提供全程技術支持，確保每位參賽者都能充分發揮技術水平，用虛擬仿真推動真實賽車設計的進步。
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技術鄰公告 ??? 2月前
VI-GRADE 2025 全球大學生虛擬方程式大賽-中國站開賽，現在即刻報名！ 
完成三大離線動態測試驗證： 八字繞環（Skidpad） 直線加速（Acceleration） 高速避障（Autocross）第二階段：圈速挑戰賽 晉級隊伍將在虛擬方程式賽道展開終極對決。 隊員們駕駛模擬器進行耐久賽對決。 以總用時最少者決出冠軍。
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VI-grade中國 ??? 12月前
摩托車賽車仿真 | VI-grade助力米蘭理工大學摩托車隊取得佳績 
通過運用VI-Bike Real Time和VI-Motorcycle，他們實現了：??建立2023款和2025款原型車的虛擬模型，包括幾何參數、質量和轉動慣量??圈速仿真，精準分析轉彎、制動和加速動態特性??評估性能提升的方案及結構件載荷譜提取??基于精準的力學和動力學反饋優化底盤設計通過在研發早期階段采用仿真技術，PMF團隊有效彌合了虛擬與現實的鴻溝，并加快了登上領獎臺的速度
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VI-grade中國 ??? 6月前
應用白皮書 | 實時車輛模型在數字化工程中的核心作用 
__biz=MzkyNzMzODcwMA==&mid=2247486778&idx=1&sn=f60776770cbb2dfac73c2a0bb49f2e59&scene=21#wechat_redirect" rel="noopener noreferrer" target="_blank">去不了紐北賽道跑圈速？
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VI-grade中國 ??? 7月前
應用VI-grade仿真解決方案加速高性能汽車研發進程 
無論是造車新勢力，亦或是傳統主機廠，都將打造高端品牌、提升品牌知名度的重點放在了開發高性能電動汽車，基于強大的電驅動動力總成，國內外廠家紛紛推出了百公里加速3秒、制動距離接近30米，并且配備主動懸架、后輪轉向、主動橫向穩定桿甚至主動尾翼等“黑科技”的“超級電動汽車”，然而高性能電動汽車并不僅僅關注加速性能和制動性能的提升，操穩極限、賽道圈速、人車合一的駕駛體驗才是衡量高性能汽車的真正標準。
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VI-grade中國 ??? 4年前
新興行業 | 9場應用類仿真專題直播，聚焦前沿技術融合 
本次系列專題不僅覆蓋多物理場、多尺度的復雜系統仿真能力，還重點展示AI與仿真深度融合所帶來的效率與創新突破，這也呼應了近期啟動的“Ansys 2026全球仿真大會”仿真應用大賽。誠邀您報名參會，搶先洞察未來技術發展方向。（* “Ansys 2026 全球仿真大會”仿真應用大賽新增「新興行業」賽道，聚焦人工智能、數據中心、光模塊、低空經濟等方向，鼓勵更多跨界融合與前瞻性探索。）
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Ansys中國 ??? 1月前
2026年，3DGS和世界模型，在自動駕駛仿真中的組合 
沒想到吧，智駕領域的技術路線之爭，也在仿真賽道同步上演。扯遠了，還是來繼續看看，3DGS到底能不能解決傳統仿真技術中“自動駕駛感知仿真難”的痛點吧。二、實操驗證：aiSim軟件的3DGS功能開箱體驗感知仿真難，也就是傳感器的仿真難。自動駕駛最重要的三類傳感器：攝像頭、激光雷達、毫米波雷達。
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康謀keymotek ??? 3月前
兩擋AMT（電驅橋）新型無摩擦式同步器設計及仿真 
為了對無摩擦式同步器的工作過程進行正確仿真，需要對無摩擦式同步器各個零部件的運動進行約束定義，如表1所示。表1 各零部件約束定義和自由度分析通過上述對新型無摩擦式同步器的原理分析可知，其換擋過程速度的同步及鎖止主要是依靠結合套、導向環、齒輪結合部結構的相互配合以及導向環與齒輪結合部之間的螺旋彈簧的調速緩沖作用。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
設計仿真 | 箱式風扇噪音的數值預測 
時間間隔為360°/4096，即一圈分為4096步。RANS計算結果作為LES仿真的初始條件。計算了25個循環，前5圈達到穩態，后20圈用于評估。入口和出口條件分別為總壓和流速。scFLOW具有FW-H聲壓預測功能，加密了護罩側壁周圍的網格以捕捉渦流軌跡。商業軟件Actran基于有限元法（FEM）計算遠場傳播到相關聲源的情況，進行計算。該求解器能考慮安裝效應和平均流引起的對流效應。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
VI-GRADE 2025 全球大學生虛擬方程式大賽-中國站線上賽直播預告 
學習并應用圈速優化，敏感性分析，車輛性能指標定義，批量化運行仿真，駕駛模擬器，主觀評價的相關知識，為后續的職業生涯加分。 享受VI-grade車輛工程專家的全程技術支持，完成虛擬方程式汽車大賽，你就是FSAE圈的賽車動力學仿真專家。 寶貴的全球性大賽經歷，為你的求職之路加分。
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VI-grade中國 ??? 8月前
箱式風扇噪音的數值預測 
時間間隔為360°/4096，即一圈分為4096步。RANS計算結果作為LES仿真的初始條件。計算了25個循環，前5圈達到穩態，后20圈用于評估。入口和出口條件分別為總壓和流速。scFLOW具有FW-H聲壓預測功能，加密了護罩側壁周圍的網格以捕捉渦流軌跡。商業軟件Actran基于有限元法（FEM）計算遠場傳播到相關聲源的情況，進行計算。該求解器能考慮安裝效應和平均流引起的對流效應。
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Cruise ??? 2年前
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