聲品質(zhì)工程的案例
汽車聲品質(zhì)控制NVH
汽車風(fēng)噪設(shè)計(jì)-聲學(xué)包設(shè)計(jì)和應(yīng)用
整車熱力學(xué)性能試驗(yàn)
白車身波動(dòng)誤差減少
發(fā)動(dòng)機(jī)載荷
方向盤擺振
汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)NVH性能開發(fā)中的CAE方法
人機(jī)工程在開發(fā)各階段的驗(yàn)證方法
影響汽車動(dòng)力性的主要因素
總裝規(guī)劃設(shè)計(jì)
新產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)估
整車密封性能開發(fā)
汽車聲品質(zhì)開發(fā)方法與工程實(shí)踐
汽車輪胎振動(dòng)與磨損研究
能量管理性能集成
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
手動(dòng)和雙離合器變速箱
汽車疲勞測(cè)試方法、分析方法的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
汽車疲勞耐久性道路試驗(yàn)
整車集成的任務(wù)和使命
統(tǒng)計(jì)能量分析法在卡車中的應(yīng)用
價(jià)值工程之車身材料利用率提升(工藝篇)
熱管理控制系統(tǒng)開發(fā)案例
雙離合器自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)難點(diǎn)及案例分析
整車控制系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證測(cè)試
GD&T在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)用
整車控制系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證測(cè)試
汽車研發(fā)的正向設(shè)計(jì)
展開 聲品質(zhì)分析之基本評(píng)價(jià)量
引言
當(dāng)人們對(duì)噪聲特性獲得一定認(rèn)知度后，聽覺系統(tǒng)就會(huì)在噪聲物理特性和發(fā)聲體的功能與品質(zhì)等方面形成特定的感知聯(lián)系，并形成特定的心理感知需求和期望。人們對(duì)這種現(xiàn)象的關(guān)注是噪聲研究由聲級(jí)聲學(xué)（物理方面）向聲品質(zhì)（心理方面）發(fā)展的直接源動(dòng)力，反映了科學(xué)研究由客觀參量走向主觀參量，由唯物的研究進(jìn)入“以人為本”的研究的發(fā)展趨向。自上世紀(jì)九十年代以來，聲品質(zhì)的概念被創(chuàng)造和定義，并成為國際性的新興研究領(lǐng)域和研究熱點(diǎn)。
被國際學(xué)術(shù)界廣泛認(rèn)同的完整的聲品質(zhì)定義首先由Blauert給出：“聲品質(zhì)是在特定的技術(shù)目標(biāo)或任務(wù)內(nèi)涵中聲音的適宜性”。聲品質(zhì)定義中的“聲”并不是單純指聲波這樣一個(gè)物理事件，而是指人耳的聽覺感知，“品質(zhì)”指由人耳對(duì)聲音事件的聽覺感知過程并最終做出的主觀判斷。Blauert的定義給出了聲品質(zhì)概念的三方面內(nèi)涵。首先是稱作“聲品質(zhì)元素”的發(fā)聲部件，例如剃須刀中的馬達(dá)、刀片、支架、腔體；其次是聽覺感知，使用者暴露于機(jī)器發(fā)射的可聽頻率聲波的聲場中，并聽到聲音，開始其聽覺感知的過程，這一過程構(gòu)成了聲品質(zhì)概念中的“聽覺事件”；最后是使用者根據(jù)對(duì)某種機(jī)器（發(fā)聲體）的心理期望，判斷機(jī)器發(fā)射聲音的優(yōu)劣，在這一過程中加入了使用者的認(rèn)知和心情等主觀因素。
展開 一文了解基于聯(lián)合仿真的電機(jī)聲品質(zhì)分析
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的整車車內(nèi)聲品質(zhì)預(yù)測(cè)
電動(dòng)座椅電機(jī)在實(shí)際工作場景中的聲品質(zhì)預(yù)測(cè)
電機(jī)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的聲學(xué)貢獻(xiàn)分析
電機(jī)及內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH性能的整車評(píng)估
以最接近現(xiàn)實(shí)的聲音情景的方式體驗(yàn)電機(jī)NVH仿真
憑借Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件，工程師可以快速的感受電機(jī)噪聲的仿真結(jié)果。此外，在Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件平臺(tái)中，工程師可以根據(jù)電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行場景及傳遞路徑，快速模擬虛擬電機(jī)產(chǎn)品在最接近現(xiàn)實(shí)的聲音情景中的NVH表現(xiàn)。
Ansys Acoustic模塊仿真的聲學(xué)結(jié)果往往不能直觀反映聲音的優(yōu)劣，而Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件可以快速回放對(duì)比仿真結(jié)果，結(jié)合心理聲學(xué)指標(biāo)及主觀聽感在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段借助虛擬模型對(duì)NVH性能做出準(zhǔn)確評(píng)估
與此同時(shí)，在電機(jī)設(shè)計(jì)初期沒有實(shí)物的情況下，Ansys VRXPERIENCE Sound Pro可以將仿真結(jié)果及測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行快速組合編輯，得以建立整個(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或整車聲學(xué)虛擬樣機(jī)，評(píng)估電機(jī)產(chǎn)品在車內(nèi)的聲品質(zhì)，并指導(dǎo)電機(jī)或整車神聲品質(zhì)優(yōu)化工作
VRXPERIENCE Sound憑借完整、高效、便捷的聲音分析能力，以及聯(lián)合Ansys多物理場仿真工具的全新分析流程，為電機(jī)產(chǎn)品創(chuàng)建聲學(xué)虛擬原型，幫助客戶體驗(yàn)，理解，定性和量化的分析噪音和振動(dòng)特性。
典型應(yīng)用案例
相關(guān)資料：
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來源：Li Yanhao，Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師
展開 行業(yè)應(yīng)用方案 | 基于聯(lián)合仿真的電機(jī)聲品質(zhì)分析
我們誠邀各行業(yè)精英，各行業(yè)Ansys用戶參與此次征集活動(dòng)，與廣大的Ansys使用者，愛好者分享對(duì)本行業(yè)的洞見和經(jīng)驗(yàn)，以真知灼見會(huì)友，展現(xiàn)工程人的風(fēng)采，成為行業(yè)矚目的意見領(lǐng)袖！
行業(yè)應(yīng)用方案 | 基于聯(lián)合仿真的電機(jī)聲品質(zhì)分析
回放、評(píng)估電機(jī)聲學(xué)仿真結(jié)果
電機(jī)生產(chǎn)制造的關(guān)鍵NVH參數(shù)控制
參數(shù)化的電機(jī)NVH設(shè)計(jì)優(yōu)化
電機(jī)噪音振動(dòng)問題診斷
電機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)變更對(duì)NVH性能影響的預(yù)測(cè)
二、電機(jī)實(shí)際應(yīng)用場景下的聲品質(zhì)開發(fā)及預(yù)測(cè)
通過疊加實(shí)際噪聲的傳遞函數(shù)以及電機(jī)工作環(huán)境的其它噪聲，快速準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)電機(jī)整體聲品質(zhì)。
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的整車車內(nèi)聲品質(zhì)預(yù)測(cè)
電動(dòng)座椅電機(jī)在實(shí)際工作場景中的聲品質(zhì)預(yù)測(cè)
電機(jī)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的聲學(xué)貢獻(xiàn)分析
電機(jī)及內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH性能的整車評(píng)估
以最接近現(xiàn)實(shí)的聲音情景的方式體驗(yàn)電機(jī)NVH仿真
憑借Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件，工程師可以快速的感受電機(jī)噪聲的仿真結(jié)果。此外，在Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件平臺(tái)中，工程師可以根據(jù)電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行場景及傳遞路徑，快速模擬虛擬電機(jī)產(chǎn)品在最接近現(xiàn)實(shí)的聲音情景中的NVH表現(xiàn)。
展開 空濾器聲學(xué)特性及進(jìn)氣口噪聲聲品質(zhì)試驗(yàn)
空濾器聲學(xué)特性及進(jìn)氣口噪聲聲品質(zhì)試驗(yàn)
李恒1，鄭旭1，劉聯(lián)鋆2，甘慶良1
（ 1. 浙江大學(xué)能源工程學(xué)院，杭州310027；
2. 上海思百吉儀器系統(tǒng)有限公司Brüel & Kj?r部門，上海200125 ）
摘要：為研究空濾器總成的聲學(xué)特性，在半消聲室內(nèi)通過靜態(tài)實(shí)驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)的消聲量、傳遞損失，并進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)
臺(tái)架試驗(yàn)，評(píng)估進(jìn)氣口噪聲水平及聲品質(zhì)特性。首先，實(shí)驗(yàn)測(cè)試獲得空濾器殼體的聲學(xué)特性，并與有限元仿真計(jì)算結(jié)
果相對(duì)比，驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)值的準(zhǔn)確性。其次，分別研究空濾器殼體、濾芯材料的消聲量、傳遞損失，發(fā)現(xiàn)濾芯結(jié)構(gòu)的存在，在
中高頻尤其是500 Hz以上大大提升空濾器的消聲性能，而對(duì)中低頻影響微小。再者，搭建發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)比
分析安裝空濾器總成前后進(jìn)氣口噪聲的聲壓級(jí)水平。先后進(jìn)行穩(wěn)態(tài)工況、加速工況試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)空濾器總成幾乎在全頻
段內(nèi)對(duì)進(jìn)氣噪聲均有明顯的降噪功能。最后，提取穩(wěn)態(tài)工況進(jìn)氣口聲壓頻譜，編程處理數(shù)據(jù)，分析進(jìn)氣口噪聲聲品質(zhì)
水平，研究空濾器總成對(duì)進(jìn)氣口響度、尖銳度的影響。為進(jìn)一步研究并提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口噪聲聲品質(zhì)提供基礎(chǔ)與
指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞：聲學(xué)；空濾器；濾芯；消聲量；傳遞損失；聲品質(zhì)；臺(tái)架試驗(yàn)
中圖分類號(hào)：TK417+.125 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI編碼：10.3969/j.issn.1006-1335.2016.05.016
Tests of Acoustic Performance of Air-filters and Sound Quality of Intake Noise
LI Heng 1, ZHENG Xu 1, LIU Lian-yun 2, GAN Qing-liang 1
( 1.
展開 【免費(fèi)直播】NVH工程師不得不了解的聲品質(zhì)開發(fā)流程
NVH工程師不得不了解的聲品質(zhì)開發(fā)流程
主題
聲品質(zhì)的正向開發(fā)流程
主要內(nèi)容
聲品質(zhì)研究范疇
介紹聲品質(zhì)（包括振動(dòng)品質(zhì)）的定義，明確研究范圍。
聲品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)方法介紹
介紹主觀評(píng)審的主要方法及工具。
聲品質(zhì)模型創(chuàng)建
利用回歸方程創(chuàng)建聲品質(zhì)模型（包括振動(dòng)品質(zhì)模型），定量描述聲品質(zhì)現(xiàn)象。
聲品質(zhì)目標(biāo)設(shè)定及分解
設(shè)定聲品質(zhì)（包括振動(dòng)品質(zhì)）目標(biāo)，并將整體聲品質(zhì)目標(biāo)分解為各零部件子系統(tǒng)的目標(biāo)。
工程咨詢業(yè)務(wù)簡介及案例分享
時(shí)間
9月18日（周二）10:00-11:30 am
講師簡介
金鵬
金鵬先生畢業(yè)于遼寧工業(yè)大學(xué)，2003年獲得碩士學(xué)位，主修機(jī)械動(dòng)力學(xué)及振動(dòng)分析。畢業(yè)后就職于華晨金杯汽車有限公司，從事NVH測(cè)試分析工作。2007年加入Mueller-BBM（一家德國測(cè)試分析儀器公司），負(fù)責(zé)技術(shù)支持及應(yīng)用工作。在2010年，金鵬先生加入Brüel & Kj?r中國，負(fù)責(zé)技術(shù)支持和應(yīng)用。目前擔(dān)任Brüel & Kj?r公司中國區(qū)域車輛行業(yè)技術(shù)支持經(jīng)理。主要研究方向包括模態(tài)分析、聲品質(zhì)分析、噪聲源識(shí)別、旋轉(zhuǎn)機(jī)械、通過噪聲等。另外還負(fù)責(zé)支持SPC和NVH模擬器應(yīng)用，主要用于車輛目標(biāo)設(shè)定和分解。
報(bào)名方式
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交流群
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展開 官方免費(fèi) | Ansys 基于聯(lián)合仿真的電機(jī)聲品質(zhì)解決方案
培訓(xùn)內(nèi)容
電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲成作為新能源汽車內(nèi)部的最大噪聲源一直備受關(guān)注，其中由于電機(jī)噪音與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)噪音截然不同的聲音特征，也讓傳統(tǒng)的NVH分析工具在面對(duì)電機(jī)的聲品質(zhì)問題時(shí)顯得力不能及。
Ansys VRXPERIENCE Sound聯(lián)合多物理場仿真工具，協(xié)助用戶在電機(jī)及電動(dòng)車從早期設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段開始就能準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)和優(yōu)化電機(jī)的NVH特性，為其提供一個(gè)高效多維度的電機(jī)聲品質(zhì)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證解決方案。
課程對(duì)象
電機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及研發(fā)，新能源汽車電驅(qū)動(dòng)部門，電機(jī)測(cè)試、仿真及集成工程師。培訓(xùn)時(shí)間
4月23日16:00—17:00
主講講師簡介
李彥昊
Ansys聲學(xué)技術(shù)工程師。2014年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè)，并獲得碩士學(xué)位。2019年加入Ansys中國，負(fù)責(zé)Ansys VRXPERIENCE Sound軟件在中國的應(yīng)用推廣及技術(shù)支持。長期從事汽車行業(yè)動(dòng)力總成NVH性能的研發(fā)工作，在汽車噪音測(cè)試及仿真方面擁有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榭蛻鬘VH開發(fā)工作提供可靠的幫助及建議。
費(fèi)用：免費(fèi)
點(diǎn)擊圖片或點(diǎn)擊報(bào)名鏈接報(bào)名http://event.31huiyi.com/1844155075/index?c=jishulink
展開 發(fā)動(dòng)機(jī)半階次振動(dòng)引起的車內(nèi)聲品質(zhì)問題分析和改進(jìn)
最后采用了降低動(dòng)力總成懸置剛度和提高懸置支架動(dòng)剛度的方案，有效減小了車內(nèi)噪聲的粗糙感，提高了整車加速噪聲品質(zhì)。
前言
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的不斷提高，車內(nèi)噪聲的品質(zhì)問題受到了更多的關(guān)注。這對(duì)從事汽車振動(dòng)噪聲研究的學(xué)者和從事產(chǎn)品開發(fā)的工程師提出了更高的要求。目前對(duì)汽車聲品質(zhì)的研究成為了國內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)。加速車內(nèi)噪聲是評(píng)價(jià)車輛NVH性能的一個(gè)重要的指標(biāo)。加速工況也是常用工況，如果加速過程車內(nèi)噪聲品質(zhì)較差，往往會(huì)降低消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的評(píng)價(jià)，甚至引起抱怨和投訴。
國外對(duì)車內(nèi)加速聲品質(zhì)的研究開展的較早，Terazawa等人研究了加速車內(nèi)聲品質(zhì)的分析和評(píng)價(jià)方法，分析了加速車內(nèi)噪聲的頻率成分對(duì)車內(nèi)聲品質(zhì)的影響；Wang等人研究了曲軸和飛輪的彎曲剛度對(duì)加速車內(nèi)聲品質(zhì)的影響；Croker等人研究了利用傳遞路徑分析技術(shù)預(yù)測(cè)動(dòng)力總成振動(dòng)優(yōu)化對(duì)車內(nèi)噪聲聲品質(zhì)的影響；Deighan等人論述了基于有限元、動(dòng)力學(xué)結(jié)合傳遞路徑分析方法預(yù)測(cè)車內(nèi)加速聲品質(zhì)的前沿技術(shù)。國外對(duì)車內(nèi)加速聲品質(zhì)的研究涵蓋了聲品質(zhì)的測(cè)試和評(píng)價(jià)方法、影響因素的理論分析、聲品質(zhì)的改進(jìn)和優(yōu)化方法以及加速聲品質(zhì)的設(shè)計(jì)等方面。
國內(nèi)對(duì)汽車聲品質(zhì)的研究重點(diǎn)集中在車內(nèi)聲品質(zhì)預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)方法上。研究工況也主要聚焦在汽車怠速、勻速等穩(wěn)定運(yùn)行工況。對(duì)加速工況汽車聲品質(zhì)的研究較少，尤其是對(duì)動(dòng)力總成導(dǎo)致的加速車內(nèi)聲品質(zhì)問題研究更少。2016年浙江大學(xué)楊文英等人研究了曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)對(duì)加速過程車內(nèi)聲品質(zhì)的影響，除此之外鮮有報(bào)道。
本文中針對(duì)搭載1.5T動(dòng)力總成的某款車型加速車內(nèi)噪聲粗糙感較強(qiáng)的問題進(jìn)行了研究。通過試驗(yàn)手段分析了車內(nèi)半階噪聲主要來源和傳遞路徑；通過優(yōu)化動(dòng)力總成懸置和提高懸置支架動(dòng)剛度的方法有效降低了車內(nèi)噪聲的粗糙度，改善了加速過程車內(nèi)的聲品質(zhì)。
展開 好產(chǎn)品聽出來 | Ansys 基于聯(lián)合仿真的電機(jī)聲品質(zhì)解決方案
VRXPERIENCE Sound采用下列方法分析聲音：
心理聲學(xué)指標(biāo)
聲成分分離與再混合
播放和雙耳錄音
導(dǎo)入和聲譜圖
多人聆聽測(cè)試顯著性圖
聲音仿真器
歡迎大家報(bào)名參與4月23日——【Ansys 基于聯(lián)合仿真的電機(jī)聲品質(zhì)解決方案】網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，了解更多關(guān)于VRXPERIENCE Sound的信息。
Ansys 基于聯(lián)合仿真的電機(jī)聲品質(zhì)解決方案
時(shí)間：4月23日，16:00 – 17:00
內(nèi)容簡介：
電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲成作為新能源汽車內(nèi)部的最大噪聲源一直備受關(guān)注，其中由于電機(jī)噪音與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)噪音截然不同的聲音特征，也讓傳統(tǒng)的NVH分析工具在面對(duì)電機(jī)的聲品質(zhì)問題時(shí)顯得力不能及。Ansys VRXPERIENCE Sound聯(lián)合多物理場仿真工具，協(xié)助用戶在電機(jī)及電動(dòng)車從早期設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段開始就能準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)和優(yōu)化電機(jī)的NVH特性，為其提供一個(gè)高效多維度的電機(jī)聲品質(zhì)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證解決方案。
講師簡介：
李彥昊，Ansys聲學(xué)技術(shù)工程師。2014年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè)，并獲得碩士學(xué)位。
展開 報(bào)名 | Ansys Sound 2021 R1 新功能更新：聲音設(shè)計(jì)與聲品質(zhì)優(yōu)化
Ansys Sound旨在為工程師提供一站式的聲學(xué)分析平臺(tái)，無論是來自測(cè)試的真實(shí)數(shù)據(jù)還是虛擬仿真的結(jié)果，SAS作為一款交互式的聲學(xué)研究工具，能夠從用戶真實(shí)的聲學(xué)感知出發(fā)，分析、編輯聲音并進(jìn)行聲音品質(zhì)優(yōu)化及設(shè)計(jì)。
在最新2022 R1版本中新增了響度彩圖計(jì)算以及跟蹤變化階次音調(diào)的突出度計(jì)算等功能，同時(shí)支持了仿真頻譜文件的直接導(dǎo)入，進(jìn)一步為目標(biāo)聲音設(shè)計(jì)、聲品質(zhì)分析優(yōu)化、振動(dòng)噪音故障排除提供了強(qiáng)有力的幫助。
3月29日，Ansys 2022 R1新品發(fā)布系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中將推出『Ansys Sound 2021 R1 新功能更新：聲音設(shè)計(jì)與聲品質(zhì)優(yōu)化』，歡迎汽車、電子消費(fèi)品、航空及重工業(yè)領(lǐng)域等行業(yè)振動(dòng)及噪聲相關(guān)工程師預(yù)約本場活動(dòng)，了解更多抑制噪聲或提升聲品質(zhì)的高效解決方案。
時(shí)間
3月29日（星期二），16:00-17:00
講師介紹
李彥昊 | Ansys聲學(xué)專家
2014年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè)，并獲得碩士學(xué)位。2019年加入Ansys中國，負(fù)責(zé)Ansys Sound軟件在亞太地區(qū)的應(yīng)用推廣及技術(shù)支持。長期工作于汽車行業(yè)并從事動(dòng)力總成NVH性能的研發(fā)工作，在振動(dòng)噪聲測(cè)試及仿真方面擁有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榭蛻鬘VH開發(fā)工作提供可靠的幫助及建議。
展開 
電機(jī)設(shè)計(jì)會(huì)議報(bào)名 | 打造全新升級(jí)的電機(jī)設(shè)計(jì)和聲品質(zhì)仿真
“為應(yīng)對(duì)產(chǎn)品電氣化的復(fù)雜性，工程仿真是唯一經(jīng)濟(jì)有效的方法。”
汽車制造商都在對(duì)混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車進(jìn)行重點(diǎn)投資，在航空航天領(lǐng)域，對(duì)電動(dòng)飛機(jī)的規(guī)劃是推動(dòng)電力推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展，電力推進(jìn)系統(tǒng)可降低飛行噪聲、廢氣排放、飛行重量和燃油消耗。電機(jī)設(shè)計(jì)，作為Ansys 電氣化仿真解決方案中的重要一環(huán)，其在噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度 (NVH)、電磁設(shè)計(jì)、材料等各方面有著非常完善的方案。
如今，市場對(duì)電機(jī)性能的要求越來越高，新的電機(jī)設(shè)計(jì)需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行多物理場的全方面的考慮。2019年10月，Ansys正式宣布將Motor-CAD集成到電機(jī)設(shè)計(jì)流程中，從而實(shí)現(xiàn)完整的端到端工作流程，集成了Ansys Motor-CAD的新電機(jī)設(shè)計(jì)方案，能夠?qū)㈦姍C(jī)設(shè)計(jì)工作流程擴(kuò)展到研發(fā)早期階段的概念設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)，仿真可以在幾秒鐘內(nèi)完成，工程師有足夠的時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)探索。
近期，又一重磅網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)專題「打造全新升級(jí)的電機(jī)設(shè)計(jì)和聲品質(zhì)仿真」即將上線，您將有機(jī)會(huì)近距離了解Ansys Motor-CAD軟件、電機(jī)設(shè)計(jì)流程、NVH仿真流程及電機(jī)聲品質(zhì)等主題內(nèi)容，歡迎報(bào)名并關(guān)注后續(xù)更多專題研討會(huì)！
打造全新升級(jí)的電機(jī)設(shè)計(jì)和聲品質(zhì)仿真
活動(dòng)形式：網(wǎng)絡(luò)直播
時(shí)間：每天16:00
費(fèi)用：免費(fèi)
4月14日 | Ansys Motor-CAD 電機(jī)設(shè)計(jì)軟件功能介紹
簡介：由于市場上對(duì)電機(jī)性能的要求越來越高，新的電機(jī)設(shè)計(jì)需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行多物理場的全方面的考慮。
展開 電機(jī)設(shè)計(jì)會(huì)議報(bào)名 | 打造全新升級(jí)的電機(jī)設(shè)計(jì)和聲品質(zhì)仿真
“為應(yīng)對(duì)產(chǎn)品電氣化的復(fù)雜性，工程仿真是唯一經(jīng)濟(jì)有效的方法?！?汽車制造商都在對(duì)混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車進(jìn)行重點(diǎn)投資，在航空航天領(lǐng)域，對(duì)電動(dòng)飛機(jī)的規(guī)劃是推動(dòng)電力推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展，電力推進(jìn)系統(tǒng)可降低飛行噪聲、廢氣排放、飛行重量和燃油消耗。電機(jī)設(shè)計(jì)，作為Ansys 電氣化仿真解決方案中的重要一環(huán)，其在噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度 (NVH)、電磁設(shè)計(jì)、材料等各方面有著非常完善的方案。
如今，市場對(duì)電機(jī)性能的要求越來越高，新的電機(jī)設(shè)計(jì)需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行多物理場的全方面的考慮。2019年10月，Ansys正式宣布將Motor-CAD集成到電機(jī)設(shè)計(jì)流程中，從而實(shí)現(xiàn)完整的端到端工作流程，集成了Ansys Motor-CAD的新電機(jī)設(shè)計(jì)方案，能夠?qū)㈦姍C(jī)設(shè)計(jì)工作流程擴(kuò)展到研發(fā)早期階段的概念設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)，仿真可以在幾秒鐘內(nèi)完成，工程師有足夠的時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)探索。
近期，又一重磅網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)專題「打造全新升級(jí)的電機(jī)設(shè)計(jì)和聲品質(zhì)仿真」即將上線，您將有機(jī)會(huì)近距離了解Ansys Motor-CAD軟件、電機(jī)設(shè)計(jì)流程、NVH仿真流程及電機(jī)聲品質(zhì)等主題內(nèi)容，歡迎報(bào)名并關(guān)注后續(xù)更多專題研討會(huì)！
打造全新升級(jí)的電機(jī)設(shè)計(jì)和聲品質(zhì)仿真
活動(dòng)形式：網(wǎng)絡(luò)直播
時(shí)間：每天16:00
費(fèi)用：免費(fèi)
4月14日 | Ansys Motor-CAD 電機(jī)設(shè)計(jì)軟件功能介紹
簡介：由于市場上對(duì)電機(jī)性能的要求越來越高，新的電機(jī)設(shè)計(jì)需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行多物理場的全方面的考慮。
展開 一款面向便攜式多媒體應(yīng)用的高品質(zhì)立體聲數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC) 芯片
除了能夠直接播放高品質(zhì)的視頻和音頻之外，還可以瀏覽圖片以及作為移動(dòng)硬盤、數(shù)字銀行使用。更有部分產(chǎn)品還具備一些十分新穎、實(shí)用的功能，例如Archos的AV420能夠錄制視頻，它可以將來自DVD、電視等設(shè)備的信號(hào)以MPEG．4格式保存在硬盤中；中基超威力即將推出的PMP支持PIM(PersonalIdentity Module)管理以及無線網(wǎng)絡(luò)功能。
工采網(wǎng)代理提供的CJC4344是一款高質(zhì)量的專為便攜式多媒體應(yīng)用而設(shè)計(jì)的立體聲DAC芯片；有一個(gè)完整的、立體聲數(shù)字-模擬輸出系統(tǒng)，包括插值、多位D/A轉(zhuǎn)換和輸出模擬濾波。
CJC4344是一款立體聲數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片，內(nèi)含插值濾波器、multi bit數(shù)模轉(zhuǎn)換器、輸出模擬濾波器。CJC4344系列支持大部分的音頻數(shù)據(jù)格式。CJC4344基于一個(gè)帶線性模擬低通濾波器的四階multi-bitΔ-Σ調(diào)制器，而且本芯片可以通過檢測(cè)信號(hào)頻率和主時(shí)鐘頻率，在2KHz和200KHz之間自動(dòng)調(diào)節(jié)采樣率。
DAC是一種將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)（以電流、電壓或電荷的形式）的設(shè)備。電腦對(duì)聲音這種信號(hào)不能直接處理，先把它轉(zhuǎn)化成電腦能識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，就要用到聲卡中的DAC，它把聲音信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，要分兩步進(jìn)行，即采樣和轉(zhuǎn)換。
數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器（DAC）對(duì)數(shù)字音頻源如各種CD機(jī)、SACD機(jī)、便攜播放器和手機(jī)等是核心零件之一（雖然不一定貴）。DAC負(fù)責(zé)把解碼好的數(shù)字音頻流，轉(zhuǎn)換為模擬音頻信號(hào)。在這個(gè)處理過程中，芯片起到關(guān)鍵的作用。
CJC4344采用MSOP10封裝；工作電壓范圍3.0～3.6V；支持所有主要的音頻數(shù)據(jù)接口格式，并且各個(gè)設(shè)備只在支持的接口格式上有所不同；該設(shè)備包括數(shù)字插值、三階多位數(shù)模轉(zhuǎn)換、數(shù)字反相位、模擬濾波。CJC4344有一個(gè)10針的MSOP包裝在商業(yè)（-40°C到+85°C）級(jí)。
展開 【Ansys線上直播回看】Ansys 基于聯(lián)合仿真的電機(jī)聲品質(zhì)解決方案
『點(diǎn)擊觀看直播回放』
電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲成作為新能源汽車內(nèi)部的最大噪聲源一直備受關(guān)注，其中由于電機(jī)噪音與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)噪音截然不同的聲音特征，也讓傳統(tǒng)的NVH分析工具在面對(duì)電機(jī)的聲品質(zhì)問題時(shí)顯得力不能及。Ansys VRXPERIENCE Sound聯(lián)合多物理場仿真工具，協(xié)助用戶在電機(jī)及電動(dòng)車從早期設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段開始就能準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)和優(yōu)化電機(jī)的NVH特性，為其提供一個(gè)高效多維度的電機(jī)聲品質(zhì)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證解決方案。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會(huì)后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學(xué)習(xí)。
近期發(fā)布的Ansys 2020 R1帶來全新升級(jí)的功能，首場新品發(fā)布已于2月25日成功舉辦?，F(xiàn)在，隆重向大家推出Ansys行業(yè)應(yīng)用大講堂“仿真體系建設(shè)驅(qū)動(dòng)數(shù)字創(chuàng)新”系列在線研討會(huì)；5月，我們還將迎來兩大全新網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)專題：芯片SI/PI與可靠性分析系列，以及Ansys 2020 R1針對(duì)SI/PI和EMC技術(shù)亮點(diǎn)及案例系列。我們非常有幸邀請(qǐng)到多位高級(jí)工程師為系列專題助陣，將陸續(xù)為大家?guī)矶鄠€(gè)熱門主題，歡迎積極報(bào)名參加并關(guān)注后續(xù)精彩內(nèi)容！
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)有獎(jiǎng)反饋 - 可免費(fèi)獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓(xùn)券及技術(shù)鄰金幣獎(jiǎng)勵(lì)！
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