概率設(shè)計
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
概率設(shè)計的視頻教程
一維熱流體仿真Flow Simulator培訓(xùn)
培訓(xùn)內(nèi)容： 上午： 1.Flow Simulator軟件整體介紹(多任務(wù)控制策略、DOE設(shè)計等) 2.新功能介紹 3.簡單管路模型搭建 下午： 1.換熱器系統(tǒng)搭建 2.罐體充放氣模型搭建 3.DOE設(shè)計及概率分析模型搭建
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概率設(shè)計的實(shí)例教程
發(fā)動機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計
發(fā)動機(jī)典型結(jié)構(gòu)大多存在多種失效模式，且失效模式之間是相關(guān)的。失效相關(guān)性主要有兩種：一是共因失效相關(guān)性，如溫度是高溫疲勞、高低周復(fù)合疲勞等典型失效模式的共同因素；二是耦合失效相關(guān)性，如疲勞-蠕變、高低周疲勞、熱機(jī)械疲勞等耦合失效模式。在發(fā)動機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計中，也需建立考慮失效相關(guān)的結(jié)構(gòu)概率分析模型和處理方法。
4. 結(jié)構(gòu)概率設(shè)計數(shù)據(jù)庫的建立
制約結(jié)構(gòu)概率設(shè)計技術(shù)在先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)研制中推廣應(yīng)用的核心因素是缺乏材料、工藝和使用中數(shù)據(jù)的長期積累和有效管理。同時，發(fā)動機(jī)典型結(jié)構(gòu)的概率設(shè)計方法包括其中用到的隨機(jī)因素概率模型、失效模式概率模型等必須經(jīng)過大量的試驗(yàn)驗(yàn)證才能實(shí)現(xiàn)有效的工程應(yīng)用。因而，必須發(fā)展和建立發(fā)動機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計數(shù)據(jù)庫，不斷積累寶貴數(shù)據(jù)，并與發(fā)動機(jī)概率設(shè)計平臺有機(jī)融合使用，為發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)概率設(shè)計提供數(shù)據(jù)支撐。
結(jié)束語
發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)概率設(shè)計可量化風(fēng)險，在滿足可靠性要求的情況下減輕重量，是解決先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)研發(fā)瓶頸的最有潛力的關(guān)鍵技術(shù)之一。結(jié)構(gòu)概率設(shè)計正逐漸用于我國先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件的研制，局部得到了應(yīng)用，效果初顯。結(jié)構(gòu)概率設(shè)計與材料工藝、多學(xué)科優(yōu)化相結(jié)合是未來的發(fā)展方向。
文章來源：兩機(jī)動力先行
展開 全書共12章，第一章介紹了工程設(shè)計中事物不確定性的涵義與哲學(xué)概念，機(jī)械概率設(shè)計與模糊設(shè)計的研究內(nèi)容和特點(diǎn)。第二章至第五章全面闡明了概率設(shè)計的原理、分析方法和數(shù)據(jù)獲得的方法及機(jī)械概率設(shè)計的應(yīng)用舉例。第六章闡述了機(jī)械可靠性優(yōu)化設(shè)計的方法及行星減速器、圓柱齒輪減速器的可靠性優(yōu)化設(shè)計。第七章至第九章介紹了系統(tǒng)可靠性設(shè)計、故障模式影響及危害性分析和故障樹分析、維修系統(tǒng)的可靠性設(shè)計。第十章至第十二章系統(tǒng)地介紹了機(jī)械模糊設(shè)計的理論基礎(chǔ)、機(jī)械模糊優(yōu)化設(shè)計和模糊概率設(shè)計的原理與方法，并探討了它們在機(jī)械設(shè)計中的廣泛應(yīng)用。
本書除作為機(jī)械工程學(xué)科有關(guān)專業(yè)的研究生教材外，對書中內(nèi)容稍加選擇，也可供本科機(jī)械工程有關(guān)專業(yè)教學(xué)用，并可供廣大工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考。
展開 機(jī)械概率設(shè)計與模糊設(shè)計
作 者：
朱文予
出 版 社：
高等教育出版社
出版日期：
版次：
I S B N：
704009933
頁數(shù)：
344
開 本：
現(xiàn)貨
印張：
包 裝：
字?jǐn)?shù)：
原 價：
￥29.7
第一章 緒論
1-1 工程設(shè)計中事物的不確定性
1-2 機(jī)械可靠性設(shè)計的特點(diǎn)與研究內(nèi)容
1-3 機(jī)械模糊設(shè)計的研究內(nèi)容與特點(diǎn)
第二章 概率設(shè)計的基本理論
2-1 產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)
2-2 零件可靠度的普遍方程
2-3 幾種常用分布的可靠度計算
2-4 可靠性安全系數(shù)
第三章 概率設(shè)計的分析方法
3-1 干涉面積法
3-2 隨機(jī)變量的代數(shù)運(yùn)算
3-2 一次二階矩法——泰勒級數(shù)近似求解法
3-3 設(shè)計驗(yàn)算點(diǎn)法
3-4 當(dāng)量正態(tài)分析法
3-5 蒙特卡洛(Mont Carto)模擬法
第四章 機(jī)械零件可靠性數(shù)據(jù)的獲得
4-1 可靠性數(shù)據(jù)的收集方法
4-2 載荷的統(tǒng)計處理
4-3 應(yīng)力和強(qiáng)度分布及其分布參數(shù)的確定
4-4 分布狀態(tài)的疲勞曲線與極限應(yīng)力線圖
第五章 機(jī)械零件概率設(shè)計舉例
5-1 穩(wěn)定變應(yīng)力下的可靠度計算
5-2 不穩(wěn)定變應(yīng)力下的可靠度計算
5-3 螺栓聯(lián)接的可靠性設(shè)計
5-4 軸的可靠性設(shè)計
5-5 齒輪傳動的可靠性設(shè)計
5-6 滾動軸承的可靠性設(shè)計
第六章 機(jī)械可靠性優(yōu)化設(shè)計
6-1 系統(tǒng)可靠度優(yōu)化分配的動態(tài)規(guī)劃法
6-2 系統(tǒng)可靠度優(yōu)化分配的多階段決策算子法
6-3 機(jī)械強(qiáng)度可靠性優(yōu)化設(shè)計
6-4 HZT型工程機(jī)械行星減速器可靠性優(yōu)化設(shè)計
6-5 三級同軸式斜齒圓柱齒輪減速器的可靠性優(yōu)化設(shè)計
展開 《機(jī)械概率設(shè)計與模糊設(shè)計》
作 者： 朱文予
出 版 社： 高等教育出版社
出版日期：2002-8-15
CAEnet價：￥29.7元
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總價:￥34.7元
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概率設(shè)計的最新內(nèi)容
圖 4 復(fù)雜荷載工況自動計算
（2）基于概率極限狀態(tài)設(shè)計理論的排水井承載能力極限狀態(tài)計算
根據(jù)框架式排水井的受力特點(diǎn)，程序內(nèi)置拱板、井座、底板、蓋板、框架的內(nèi)力計算和配筋、抗傾覆驗(yàn)算、抗浮驗(yàn)算、地基承載力驗(yàn)算等計算模塊，各計算模塊默認(rèn)配置荷載組合工況及荷載分項(xiàng)系數(shù)，以滿足現(xiàn)行規(guī)范的設(shè)計需求，用戶也可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行自定義荷載組合。
4ab6-99d0-e40ea1c1de8c.png" alt="尾礦庫排洪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)仿真APP助力尾礦庫本質(zhì)安全" height="332" width="800"></strong></p><p class="ql-align-center"><strong>圖 4 復(fù)雜荷載工況自動計算</strong></p><p class="ql-align-justify">（2）基于概率極限狀態(tài)設(shè)計理論的排水井承載能力極限狀態(tài)計算
然后，目標(biāo)是評估設(shè)計的概率響應(yīng)，將其與規(guī)范進(jìn)行比較，并得出設(shè)計的可靠性是否符合項(xiàng)目參與者定義的一些基線閾值的結(jié)論。
可靠設(shè)計也可以在文獻(xiàn)中以其他術(shù)語的形式找到，如基于不確定性量化（UQ）設(shè)計、概率設(shè)計、隨機(jī)設(shè)計或貝葉斯設(shè)計等。任何旨在解釋差異性傳遞的設(shè)計。
04 可靠性設(shè)計的解決方法
可靠性設(shè)計在科學(xué)和工程領(lǐng)域都不是一門新學(xué)科。
90年代，發(fā)展了包括高循環(huán)疲勞科學(xué)與技術(shù)計劃(HCF S & T)、高溫復(fù)合材料結(jié)構(gòu)(火焰筒、渦輪導(dǎo)向葉片)以及概率壽命設(shè)計(葉片、輪盤、渦輪)方法等。
因而，必須發(fā)展和建立發(fā)動機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計數(shù)據(jù)庫，不斷積累寶貴數(shù)據(jù)，并與發(fā)動機(jī)概率設(shè)計平臺有機(jī)融合使用，為發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)概率設(shè)計提供數(shù)據(jù)支撐。
以結(jié)構(gòu)力學(xué)分析為主，涵蓋線性、非線性、靜力、動力、疲勞、斷裂、復(fù)合材料、優(yōu)化設(shè)計、概率設(shè)計、熱及熱結(jié)構(gòu)耦合、壓電等分析中幾乎所有的功能，全面集成于ANSYS新一代協(xié)同仿真環(huán)境ANSYS Workbench中。對于SiP封裝來說，其功能可覆蓋各類封裝產(chǎn)品，熱應(yīng)力，熱循環(huán)，振動，Underfill流體分析等絕大多數(shù)熱力結(jié)合仿真項(xiàng)目。
正是在這樣的指導(dǎo)思想下，結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論進(jìn)一步得到了發(fā)展，比如MPA，以及隨后的基于塑性的設(shè)計理論，也包括時下基于概率的結(jié)構(gòu)性能設(shè)計理論的等等，而提出這樣的假定的人就是知名結(jié)構(gòu)學(xué)家喬普拉。也非常推薦大家閱讀喬普拉關(guān)于結(jié)構(gòu)動力學(xué)的專著，該專著中文版由謝禮立院士主持翻譯。
預(yù)測材料的斷裂對工程應(yīng)用十分重要。對于給定的材料，斷裂的條件例如斷裂應(yīng)力、斷裂應(yīng)變，通常在不同試樣間分布很廣，其中小概率斷裂的條件與斷裂的平均值往往偏離很大。然而小概率斷裂的條件對工程師進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計意義重大。為了觀測小概率斷裂，工程師必須在相同條件下測試大量的試樣，非常耗時。一個可能的解決方案是進(jìn)行高通量實(shí)驗(yàn)。高通量實(shí)驗(yàn)已較為廣泛的應(yīng)用于化學(xué)
基于概率設(shè)計法，用戶可以通過可靠性分析估算制造公差如何影響最終產(chǎn)品的預(yù)期性能，以避免對設(shè)備或工藝過程的過度設(shè)計或設(shè)計不足。
參數(shù)篩選和敏感性分析揭示了哪些參數(shù)比其他參數(shù)更為重要，可以用于測試模型的基本假設(shè)是否有效，而誤差傳遞可以用來預(yù)估輸出量的概率分布。
（并非設(shè)計需求）
● 單個飛行員在正常運(yùn)行下的失效率約為10的-5次方
● 緊急情況下的飛行員錯誤率更高
單個飛行員不能導(dǎo)致災(zāi)難性事故；
在單點(diǎn)故障發(fā)生后無需飛行員操作仍能安全飛行
● 飛行員并不是可接受的系統(tǒng)備份
SVO1，SVO2 和 SVO3的設(shè)計理念
SVO1
主要面向當(dāng)前固定翼的飛行員
大幅降低學(xué)習(xí)
