動力傳動系統(tǒng)NVH
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-11-25
動力傳動系統(tǒng)NVH的視頻教程
整車NVH開發(fā)流程技術(shù)介紹
整車NVH開發(fā)流程技術(shù)介紹（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2021-10-21 20:00 整車NVH性能開發(fā)流程及目標(biāo)分解介紹 風(fēng)噪NVH性能開發(fā) 路噪NVH性能開發(fā) 整車聲學(xué)包NVH性能開發(fā) 異響NVH性能開發(fā) 動力傳動系統(tǒng)NVH性能開發(fā) 關(guān)鍵模塊的NVH控制方法 整車及系統(tǒng)NVH性能開發(fā)案例
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基于RecurDyn傳動系工具包對汽車動力總成進行NVH分析
基于RecurDyn傳動系工具包對汽車動力總成進行NVH分析 適用人群：齒輪傳動系統(tǒng)相關(guān)等研究人員，汽車領(lǐng)域相關(guān)工程師，對NVH感興趣的人員 基于RecurDyn傳動系工具包對汽車動力總成進行NVH分析（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2023-07-13 19:30 直播大綱： NVH是噪音（Noise）、振動（Vibration）和聲振粗糙度（Harshness）三個英文單詞的首字母縮寫
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基于RecurDyn的節(jié)能與新能源汽車傳動系統(tǒng)動力學(xué)仿真技術(shù)
課程內(nèi)容： 1、兩擋純電動車變速箱動力學(xué)仿真及NVH特性分析 2、汽車發(fā)動機正時帶傳動系統(tǒng)動力學(xué)建模與仿真分析 3、基于RecurDyn和AMESim聯(lián)合仿真的鏈?zhǔn)紺VT動力學(xué)性能分析 4、基于RecurDyn與Particleworks聯(lián)合仿真的鏈傳動系統(tǒng)潤滑分析 5、鋼帶CVT數(shù)字化設(shè)計與動力學(xué)仿真工具二次開發(fā)及案例演示
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動力傳動系統(tǒng)NVH的實例教程
在競爭日益激烈的汽車工業(yè)，傳動系統(tǒng)的NVH及耐久性能對整車競爭力的影響變得越來越重要。測試、診斷與控制是提升動力傳動系統(tǒng)NVH及耐久性能的關(guān)鍵技術(shù)。 良好的設(shè)計，是確保動力傳動系統(tǒng)耐久與NVH性能的前提，這就需要采用先進的CAE技術(shù)在產(chǎn)品研發(fā)階段開展強度校核及輪齒修形等分析工作。
汽車動力傳動系統(tǒng)耐久試驗早期故障診斷是產(chǎn)品研發(fā)迭代的重要技術(shù)手段，它能對設(shè)備故障的發(fā)展做出早期預(yù)報，對故障原因、部位、危險程度等進行識別和評價，指導(dǎo)產(chǎn)品的進一步優(yōu)化設(shè)計。
異響是汽車動力傳動系統(tǒng)研發(fā)及批量生產(chǎn)過程的典型問題。目前企業(yè)主要依靠人耳聽覺對設(shè)備異響狀態(tài)進行主觀評價，存在效率低、成本高及漏判風(fēng)險，為此需要采用科學(xué)的方法提取出能夠識別異響的客觀評價指標(biāo)，實現(xiàn)異響問題的機器識別。
針對上述問題，蘇州微著設(shè)備診斷技術(shù)有限公司（以下簡稱微著診斷）將作為主辦單位組織本次培訓(xùn)活動。微著診斷是西安交通大學(xué)蘇州研究院智能裝備研究中心的產(chǎn)業(yè)化實體，專業(yè)從事設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷產(chǎn)業(yè)化實踐。
本次培訓(xùn)將由西安交通大學(xué)國家千人計劃等專家教授為學(xué)院提供專業(yè)培訓(xùn)，學(xué)員將系統(tǒng)學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：1）齒輪傳動裝置設(shè)計計算與制造工藝；2）振動噪聲信號測試分析；3）傳動誤差測試與分析；4）異響機理及評價；5）動力傳動系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與早期故障診斷；6）工程噪聲控制等技術(shù)。通過基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)及現(xiàn)場典型案例介紹，掌握技術(shù)要點，為解決現(xiàn)場問題打下必要的技術(shù)基礎(chǔ)。
我們熱忱歡迎整車、動力總成及零部件以及從事齒輪傳送系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)技術(shù)和管理人員前來參加培訓(xùn)，并請收集、整理貴廠相關(guān)技術(shù)問題，與現(xiàn)場培訓(xùn)講師進行溝通交流，共同探討解決技術(shù)問題的方法和策略。
如有意了解更多培訓(xùn)信息,請通過以下方式聯(lián)系培訓(xùn)工作組人員,獲取正式的培訓(xùn)邀請函。
展開 “傳動系統(tǒng)NVH及耐久測試、診斷與控制技術(shù)” 培訓(xùn)
背景
在競爭日益激烈的汽車工業(yè)，傳動系統(tǒng)的NVH及耐久性能對整車競爭力的影響變得越來越重要。測試、診斷與控制是提升動力傳動系統(tǒng)NVH及耐久性能的關(guān)鍵技術(shù)。
良好的設(shè)計，是確保動力傳動系統(tǒng)耐久與NVH性能的前提，這就需要采用先進的CAE技術(shù)在產(chǎn)品研發(fā)階段開展強度校核及輪齒修形等分析。
汽車動力傳動系統(tǒng)耐久試驗早期故障診斷是產(chǎn)品研發(fā)迭代的重要技術(shù)手段，它能對設(shè)備故障的發(fā)展做出早期預(yù)報，對故障原因、部位、危險程度等進行識別和評價，指導(dǎo)產(chǎn)品的進一步優(yōu)化設(shè)計。
異響是汽車動力傳動系統(tǒng)研發(fā)及批量生產(chǎn)過程的典型問題。目前企業(yè)主要依靠人耳聽覺對設(shè)備異響狀態(tài)進行主觀評價，存在效率低、成本高及漏判風(fēng)險，為此需要采用科學(xué)的方法提取出能夠識別異響的客觀評價指標(biāo)，實現(xiàn)異響問題的機器識別。
針對上述問題，特舉辦本次培訓(xùn)。我們熱忱歡迎整車、動力總成及零部件企業(yè)相關(guān)技術(shù)和管理人員前來參加培訓(xùn)，并請收集、整理貴廠相關(guān)技術(shù)問題，與現(xiàn)場培訓(xùn)老師進行溝通交流，共同探討解決技術(shù)問題的方法和策略。
講師介紹
齒輪設(shè)計制造領(lǐng)域國家千人計劃專家毛世民教授，噪聲分析與控制技術(shù)專家吳九匯教授，以及振動故障診斷技術(shù)專家王琇峰博士主講。
培訓(xùn)目標(biāo)
通過本次培訓(xùn)，學(xué)員將系統(tǒng)學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：
1）齒輪傳動裝置設(shè)計計算與制造工藝；
2）振動噪聲信號測試分析；
3）傳動誤差測試與分析；
4）異響機理及評價；
5）動力傳動系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與早期故障診斷；
6）工程噪聲控制等技術(shù)。
通過基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)及現(xiàn)場典型案例介紹，掌握技術(shù)要點，為解決現(xiàn)場問題打下必要的技術(shù)基礎(chǔ)。
展開 汽車NVH特性的研究應(yīng)該以整車作為研究對象， 但由于汽車系統(tǒng)極為復(fù)雜，因此，經(jīng)常將它分解成多個子系統(tǒng)進行研究，如發(fā)動機子系統(tǒng)(包括動力傳動系統(tǒng))、底盤子系統(tǒng)(主要包括懸架系統(tǒng))、車身子系統(tǒng)等。
——Noise、Vibration、Harshness
1.動力傳動系NVH問題與特征
Powertrain NVH Issues and Characteristic
2.動力傳動系NVH試驗技術(shù)
Powertrain NVH Testing Technology
3.動力傳動系NVH仿真技術(shù)
Powertrain NVH Simulation Technology
4.動力傳動系NVH控制技術(shù)發(fā)展趨勢
Trend of Powertrain NVH Control Technology
總結(jié)
1. 新能源動力傳動系NVH試驗技術(shù)
? 應(yīng)重視動力傳動系NVH臺架試驗的重要性
?早發(fā)現(xiàn)、早識別動力傳動系NVH問題
? 匹配標(biāo)定對于NVH性能影響突顯
2.
展開 中國汽車技術(shù)研究中心 汽車工程研究院 CATARC AERI
1 動力傳動系NVH問題與特征
2 動力傳動系NVH試驗技術(shù)
3 動力傳動系NVH仿真技術(shù)
4 動力傳動系NVH控制技術(shù)發(fā)展趨勢
一碼不掃，
可以掃天下？
LMS Virtual.Lab整車NVH分析（動力傳動系統(tǒng)）在論壇里有朋友提出了對于LMS Virtua.Lab混合動態(tài)建模的學(xué)習(xí)，在這里提供一個LMS Virtual.Lab整車NVH分析（動力傳動系統(tǒng)）的教程，從最基本的傳遞路徑分析一直到車內(nèi)聲學(xué)分析，本PDF中都有詳細講解，希望對廣大做汽車NVH的朋友有所幫助！
文檔下載地址：http://pan.baidu.com/share/link?shareid=68172&uk=1560578551
動力傳動系統(tǒng)NVH的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
動力傳動系統(tǒng)NVH的最新內(nèi)容
本文介紹基于多體動力學(xué)的齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)仿真，使用多體動力學(xué)對齒輪傳動系統(tǒng)進行動態(tài)仿真的一種新方法，這一方法能使工程師在各種情況或條件下開發(fā)齒輪傳動系統(tǒng)。首先，介紹RecurDyn/DriveTrain 解決方案；其次，分享相關(guān)應(yīng)用案例；然后，將繼續(xù)驗證這種齒輪接觸計算方法；最后進行總結(jié)。
首先，先介紹一下RecurDyn/Drivetrain的解決方案
云論壇主題
新能源動力總成NVH&電驅(qū)系統(tǒng)
舉辦時間
2022年11月2日(周三) 下午13:00-17:40
演講日程
13:00-14:00
李博士-知名電驅(qū)企業(yè) NVH高級工程師
新能源汽車電驅(qū)最新發(fā)展趨勢及其對NVH的挑戰(zhàn)應(yīng)對
14:00-15:00
李勇-HBK 亞太區(qū)EPT銷售拓展經(jīng)理
金鵬-HBK 大中國區(qū)應(yīng)用服務(wù)經(jīng)理
云論壇主題
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舉辦時間
2022年11月2日(周三) 下午13:00-17:40
演講日程
13:00-14:00
李博士-知名電驅(qū)企業(yè) NVH高級工程師
新能源汽車電驅(qū)最新發(fā)展趨勢及其對NVH的挑戰(zhàn)應(yīng)對
14:00-15:00
李勇-HBK 亞太區(qū)EPT銷售拓展經(jīng)理
金鵬-HBK 大中國區(qū)應(yīng)用服務(wù)經(jīng)理
干貨‖汽車底盤性能開發(fā)設(shè)計技術(shù)150頁干貨分享
干貨‖排氣系統(tǒng)NVH分析與控制
干貨‖整體式后橋主減速器開發(fā)
干貨‖能量管理與駕駛質(zhì)量100多頁干貨分享
干貨‖進氣系統(tǒng)的NVH分析與控制
干貨‖發(fā)動機及動力總成傳動系統(tǒng)
干貨‖汽車底盤性能開發(fā)設(shè)計技術(shù)150頁干貨分享
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新能源汽車講解丨動力傳動系統(tǒng)構(gòu)型方法
