電磁兼容工程的案例
ANSYS工程機(jī)械電磁兼容仿真解決方案
工程機(jī)械通常工作在復(fù)雜電磁干擾環(huán)境中，在這過程中可能會面臨電磁場干擾、電纜串?dāng)_等相關(guān)問題。
ANSYS仿真能力
ANSYS支持從組件到板級，再到系統(tǒng)級EMC分析，幫助客戶解決電磁相關(guān)問題。
-PCB板級和組件級仿真：EFT，Burst，ESD，RE，CE，BCI，輻射發(fā)射，抗擾性
-電纜線束：串?dāng)_，輻射，抗擾，電纜設(shè)計(jì)，絞線，屏蔽
-天線：合理放置、射頻共址、靈敏度劣化、輻射
-人體的電磁暴露：SAR、電磁場分布、功率密度
-全平臺仿真：HIRF、EMP、系統(tǒng)級輻射和抗擾
EMA3D電纜線束
HFSS與EMA3D耦合仿真
1.EMA3D 預(yù)測線纜上的時(shí)域仿真結(jié)果
2.再將EMA3D 的仿真結(jié)果加載到HFSS/Circuit里做場仿真或電路仿真。
高強(qiáng)度輻射場干擾
變電站/發(fā)電廠/高壓線干擾
外部電磁場對車輛的影響（高壓電纜）
整車電磁兼容仿真
ANSYS與卡特彼勒 ：全力支撐電氣化轉(zhuǎn)型，保證高可靠性
“我們面向電氣化轉(zhuǎn)型的決心非常堅(jiān)定。”
展開 EMC電磁兼容測試,深圳EMC電磁兼容測試
隨著電氣電子技術(shù)的發(fā)展，家用電器產(chǎn)品日益普及和電子化，廣播電視、郵電通訊和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的日益發(fā)達(dá)，電磁環(huán)境日益復(fù)雜和惡化，使得電氣電子產(chǎn)品的電磁兼容性（EMC電磁干擾EMI與電磁抗EMS）問題也受到各國政府和生產(chǎn)企業(yè)的日益重視。為了規(guī)范電子產(chǎn)品的電磁兼容性，所有的發(fā)達(dá)國家和部分發(fā)展中國家都制定了電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)很多電子廠商非常重視產(chǎn)品的EMC認(rèn)證，從產(chǎn)品的研發(fā)階段就進(jìn)行EMC設(shè)計(jì)，從而大大提高了EMC測試合格率，不至于耽誤產(chǎn)品的正常上市。要讓你的產(chǎn)品順利上市并占領(lǐng)全球市場首先要從EMC認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開始。
什么是EMC測試？
EMC測試又叫做電磁兼容（EMC），指的是是對電子產(chǎn)品在電磁場方面干擾大小（EMI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評定，是產(chǎn)品質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。EMC測試目的是檢測電器產(chǎn)品所產(chǎn)生的電磁輻射對人體、公共電網(wǎng)以及其他正常工作之電器產(chǎn)品的影響。
EMC現(xiàn)場測試多少錢？做個(gè)EMC測試多少錢？
電磁兼容（EMC）是對電子產(chǎn)品在電磁場方面干擾大小（EMI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評定，是產(chǎn)品質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。因?yàn)镋MC和LVD的常規(guī)測試項(xiàng)目，產(chǎn)品比較多，工程師會根據(jù)您產(chǎn)品的實(shí)際情況和需要，進(jìn)行相應(yīng)的項(xiàng)目測試及其報(bào)價(jià)。
展開 CST—EMC（電磁兼容）仿真及分析工具
通過仿真結(jié)果能夠?qū)υO(shè)計(jì)需求進(jìn)行驗(yàn)證，為EMC實(shí)測結(jié)果提供參考，從而盡早發(fā)現(xiàn)潛在的電磁兼容問題、提出更優(yōu)的解決方案、縮短整改產(chǎn)品的開發(fā)周期、節(jié)省成本。
軟件介紹
CST全稱為Computer Simulation Technology，具備完備的3D全波電磁場仿真技術(shù)。CST Studio Suite（CST工作室套裝）是CST的核心產(chǎn)品，是目前市場上準(zhǔn)確、高效的3D EM仿真工具之一，包括CST微波工作室、CST設(shè)計(jì)工作室、CST印制電路板工作室、CST電纜工作室、CST電磁工作室、CST粒子工作室及CST多物理場工作室共7個(gè)子軟件，能滿足用戶從芯片級到系統(tǒng)級的設(shè)計(jì)需求。
CST微波工作室
用于高頻器件的快速、準(zhǔn)確3D仿真工具。適用于整個(gè)電磁波和光波波段的電磁仿真，可仿真大部分結(jié)構(gòu)、材料下的S參數(shù)、輻射和散射問題。
CST設(shè)計(jì)工作室
通用的路仿真工具。支持基于模型或電路元件的各種類型，可進(jìn)行時(shí)域非線性電路和頻域路仿真，支持三維電磁場和電路的場路協(xié)同仿真，支持參數(shù)化SPICE、TOUCHSTONE、IBIS模型導(dǎo)入。
CST印制電路板工作室
用于對印制電路板的信號完整性（SI）、電源完整性（PI）以及電磁兼容性（EMC）分析。
CST電纜工作室
專業(yè)的線纜線束SI、EMI、EMS仿真工具，用于電纜線束的信號完整性（SI）和電磁兼容性（EMC）分析。
CST電磁工作室
包含靜場和低頻場求解器，用于傳感器、驅(qū)動(dòng)裝置、變壓器、線性電機(jī)等電磁仿真。
CST粒子工作室
用于自由移動(dòng)帶電粒子的完全一致性仿真。
展開 基于ANSYS的PCB電磁兼容仿真案例
提取返回路徑不連續(xù)物理結(jié)構(gòu)進(jìn)行電磁分析，并將電磁特征轉(zhuǎn)換為電氣特征，即S參數(shù)。只要分析S參數(shù)中表征耦合的數(shù)據(jù)就可以分析出噪聲耦合的強(qiáng)弱。
文中案例選自《ANSYS電磁兼容仿真與場景應(yīng)用案例實(shí)戰(zhàn)》
Ansys整車線纜電磁兼容解決方案及最佳實(shí)踐
汽車行業(yè)的EMI/EMC認(rèn)證挑
戰(zhàn)
1、電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的車輛需要通過 EMC 測試
‐ 智能座艙、無人駕駛、新能源動(dòng)力系統(tǒng)等
2、EMC實(shí)驗(yàn)測試昂貴且冗長
‐ 戴姆勒投資約 5000 萬歐元新建 EMC 測試設(shè)施
‐ 超過200人在這個(gè)設(shè)施工作，多班倒
3、由于 EMC 測試失敗導(dǎo)致量產(chǎn)推遲，可能會花費(fèi)數(shù)百萬美元
4、銷售后發(fā)現(xiàn)的 EMC 問題可能具有巨大的成本，包括直接（召回和修復(fù)）和間接（公司形象）
‐ 更糟的是涉及汽車制造商責(zé)任的事故
‐ 在 AD/ADAS 中，電纜串?dāng)_可能會導(dǎo)致事故
全車虛擬EMI/EMC測試
ANSYS電磁兼容仿真能力
組件到板級，再到系統(tǒng)級 EMC 分析
EMA3D整車EMC仿真解決方案
通用汽車整車輻射發(fā)射案例_HFSS
EMA3D平臺級電纜系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
汽車復(fù)雜線束分析
ANSYS EMA3D Cable應(yīng)用場景
典型成功案例
? Embraer使用EMA3D, CST和Feko，需要仿真在包括所有電纜的E2機(jī)型上的雷擊
? Embraer工程師評估：將所有電纜導(dǎo)入CST可能需要3年時(shí)間
? Engineers
展開 10條非常實(shí)用的電磁兼容設(shè)計(jì)知識
在我們與硬件工程師交流過程中，往往發(fā)現(xiàn)對電磁兼容基礎(chǔ)知識的缺乏，因此在這里給大家貼上一些基本要點(diǎn)，供大家設(shè)計(jì)時(shí)參考!
1. 為什么要對產(chǎn)品做電磁兼容設(shè)計(jì)?
答：滿足產(chǎn)品功能要求、減少調(diào)試時(shí)間，使產(chǎn)品滿足電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的要求，使產(chǎn)品不會對系統(tǒng)中的其它設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾。
2. 對產(chǎn)品做電磁兼容設(shè)計(jì)可以從哪幾個(gè)方面進(jìn)行?
答：電路設(shè)計(jì)(包括器件選擇)、軟件設(shè)計(jì)、線路板設(shè)計(jì)、屏蔽結(jié)構(gòu)、信號線/電源線濾波、電路的接地方式設(shè)計(jì)。
3. 在電磁兼容領(lǐng)域，為什么總是用分貝(dB)的單位描述?
答：因?yàn)橐枋龅姆群皖l率范圍都很寬，在圖形上用對數(shù)坐標(biāo)更容易表示，而dB 就是用對數(shù)表示時(shí)的單位。
4. 為什么頻譜分析儀不能觀測靜電放電等瞬態(tài)干擾?
答：因?yàn)轭l譜分析儀是一種窄帶掃頻接收機(jī)，它在某一時(shí)刻僅接收某個(gè)頻率范圍內(nèi)的能量。而靜電放電等瞬態(tài)干擾是一種脈沖干擾，其頻譜范圍很寬，但時(shí)間很短，這樣頻譜分析儀在瞬態(tài)干擾發(fā)生時(shí)觀察到的僅是其總能量的一小部分，不能反映實(shí)際的干擾情況。
5. 在現(xiàn)場進(jìn)行電磁干擾問題診斷時(shí)，往往需要使用近場探頭和頻譜分析儀，怎樣用同軸電纜制作一個(gè)簡易的近場探頭?
答：將同軸電纜的外層(屏蔽層)剝開，使芯線暴露出來，將芯線繞成一個(gè)直徑1~2 厘米小環(huán)(1~3匝)，焊接在外層上。
6. 測量人體的生物磁信息是一種新的醫(yī)療診斷方法，這種生物磁的測量必須在磁場屏蔽室中進(jìn)行，這個(gè)屏蔽室必須能屏蔽從靜磁場到1GHz 的交變電磁場，請?zhí)岢鲞@個(gè)屏蔽室的設(shè)計(jì)方案。
展開 小型化智能產(chǎn)品電磁兼容設(shè)計(jì)培訓(xùn)
小型化智能產(chǎn)品電磁兼容性設(shè)計(jì)，舉辦時(shí)間：2017-07-05，晚上8:00-9:00，報(bào)名地址：http://event.31huiyi.com/615699916
課程介紹：傳統(tǒng)的EMC測試，需要昂貴的硬件資源，而且只能在樣機(jī)階段進(jìn)行，導(dǎo)致整改困難，費(fèi)用昂貴，研發(fā)周期長。ANSYS公司的專業(yè)電磁場建模和場路協(xié)同仿真技術(shù)，可以在設(shè)計(jì)階段，甚至設(shè)計(jì)前期的概念階段，就可以對整個(gè)產(chǎn)品的部件和系統(tǒng)級EMC性能進(jìn)行評估，從產(chǎn)品的源頭來控制EMC問題。可視化的仿真結(jié)果可以重現(xiàn)被測物的電磁噪聲細(xì)節(jié)，根據(jù)仿真的結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，減少產(chǎn)品的返工次數(shù)，從而降低設(shè)計(jì)成本，加速研發(fā)過程。
展開 誠聘 | 電磁兼容高級應(yīng)用工程師
為業(yè)務(wù)發(fā)展需要，現(xiàn)誠聘電磁兼容高級應(yīng)用工程師1名。
招聘概況
崗位：電磁兼容高級應(yīng)用工程師
數(shù)量：1名
學(xué)歷：碩士或博士
專業(yè)：電磁兼容、電磁場、電子信息、通信工程等相關(guān)專業(yè)
工作地點(diǎn)：上海優(yōu)先，北京、深圳、成都亦可
應(yīng)聘方式：請有意向者發(fā)送中/英文簡歷至 yunhui.xiao@ansys.com
主要職責(zé)
負(fù)責(zé)利用已有經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識及其它技能，主動(dòng)幫助客戶應(yīng)用先進(jìn)仿真技術(shù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)成功，從而體現(xiàn)仿真軟件價(jià)值；負(fù)責(zé)執(zhí)行和領(lǐng)導(dǎo)Ansys仿真業(yè)務(wù)的行業(yè)推廣和實(shí)施，實(shí)現(xiàn)全面的個(gè)人業(yè)務(wù)價(jià)值。
鞏固和發(fā)展Ansys電磁兼容業(yè)務(wù)在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，負(fù)責(zé)電磁兼容有關(guān)產(chǎn)品和解決方案的推廣和支持、二次開發(fā)框架設(shè)計(jì)和流程定制設(shè)計(jì)等工作，以及協(xié)調(diào)和參與銷售活動(dòng)中的所有技術(shù)活動(dòng)，如客戶會議和產(chǎn)品演示、方案講解和評估；創(chuàng)建和演示仿真解決方案，闡明Ansys的價(jià)值，包括整個(gè)產(chǎn)品體系及其價(jià)值，能對受眾留下強(qiáng)烈和積極的印象。
展開 行業(yè)應(yīng)用方案 | 電磁兼容EMI/EMC
Ansys解決方案
Ansys可提供完整的EMC仿真解決方案，以場路協(xié)同的基本思路，從電路以及空間電磁場的角度出發(fā)，覆蓋從DC~THz級頻段范圍內(nèi)所有類型的EMC問題，包括傳導(dǎo)與輻射性質(zhì)的電磁兼容問題。支持零部件級的特征化建模優(yōu)化分析，例如變壓器、EMI濾波器件、外殼屏蔽，PCB的電磁輻射、線纜輻射等；支持設(shè)備級的電磁兼容分析，例如開關(guān)電源系統(tǒng)傳導(dǎo)干擾、PCB系統(tǒng)聯(lián)合機(jī)箱、線纜的輻射發(fā)射、輻射受擾等；同時(shí)也支持環(huán)境級的電磁兼容分析，例如機(jī)載、車載、艦載多天線系統(tǒng)的共址干擾等。
HFSS軟件及電磁兼容性仿真Step by Step培訓(xùn) ￥39
本內(nèi)容詳細(xì)講解（按Step by Step操作來講解）如何采用HFSS軟件進(jìn)行電磁兼容性仿真分析，以及講解了分析中所需要注意的若干問題。本培訓(xùn)大綱為：
1、HFSS軟件介紹；
2、電磁諧振分析；
3、屏蔽效能分析；
4、線纜建模及PCB板分析介紹；
5、總結(jié)
電磁兼容培訓(xùn)
行業(yè)應(yīng)用方案 | 電磁兼容EMI/EMC
以低頻三維電磁場軟件Maxwell為核心，結(jié)合機(jī)電電路仿真系統(tǒng)以及功率器件建模工具，建立場路協(xié)同仿真系統(tǒng)，搭建完整的低頻電力系統(tǒng)模型，從而獲得傳導(dǎo)干擾數(shù)據(jù)，進(jìn)行產(chǎn)品系統(tǒng)的EMC優(yōu)化分析；
高速、射頻系統(tǒng)，主要關(guān)注空間電磁輻射以及高速傳導(dǎo)的電磁兼容問題，以高頻三維電磁場軟件HFSS為核心，支持芯片器件、芯片封裝、PCB系統(tǒng)、線纜線束、包含外殼的整機(jī)系統(tǒng)的任意建模與聯(lián)合整機(jī)仿真，進(jìn)行對應(yīng)EMC測試項(xiàng)目的仿真優(yōu)化分析，同時(shí)結(jié)合多射頻系統(tǒng)干擾分析軟件EMIT，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境級的大型空間電磁兼容仿真。
Ansys解決方案，從零部件、子系統(tǒng)、設(shè)備整機(jī)以及環(huán)境級的角度，對產(chǎn)品系統(tǒng)進(jìn)行靈活的EMC虛擬建模分析，提前發(fā)現(xiàn)問題及缺陷，及時(shí)完成EMC設(shè)計(jì)優(yōu)化，更好地幫助產(chǎn)品的EMC設(shè)計(jì)，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，降低設(shè)計(jì)成本。
展開 
《電磁兼容問題的計(jì)算機(jī)模擬與仿真技術(shù)》
【版次印次】 1 【ISBN書號】 7508336542
【開 本】 32開 【裝 幀】 平裝
【頁 數(shù)】 275
電磁兼容問題已發(fā)展到必須在設(shè)計(jì)階段解決，定量計(jì)算已不可逃避。本書應(yīng)用電磁場理論及數(shù)值方法定量分析計(jì)算電磁兼容問題，這在當(dāng)前的教學(xué)、研究和生產(chǎn)中都是極為迫切需要的內(nèi)容。在簡明扼要地歸納了電磁場、電磁兼容的基本理論及多種數(shù)值計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，著重介紹作者們多年來結(jié)合買際問題所做的研究工作。書寫的指導(dǎo)原則是力求物理概念清晰、方法具體可行，不但有實(shí)例而且配有相應(yīng)的計(jì)算程序(附光盤)，便于讀者領(lǐng)會。也補(bǔ)充了一些常規(guī)書中未涉及的方法，如時(shí)域有限元法、并行算法等。到目前為止尚未見同類書籍出版。全書包括正文六章及兩個(gè)附錄(公式及程序)：第一章，電磁兼容原理與建模；第二章，電磁兼容問題的數(shù)值計(jì)算方法；第三章，多導(dǎo)體傳輸線及干擾；第四章，低頻電磁干擾的分析；第五章，高頻電磁干擾的分析；第六章，脈沖電磁干擾的分析。 本書可作為電類專業(yè)高年級本科生、研究生的教材，也可供高校教師、工程技術(shù)和研究人員(包括強(qiáng)電、弱電、電磁兼容及建筑行業(yè))等參考。
展開 [經(jīng)驗(yàn)分享]CST電磁兼容性仿真---電機(jī)堵轉(zhuǎn)
如果您覺得文章對您有用，請用您發(fā)財(cái)?shù)男∈贮c(diǎn)一下藍(lán)色字體“CST電磁兼容性仿真”關(guān)注我的公眾號，一起學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
6/16 | HFSS技術(shù)突破與應(yīng)用場景更新——高頻電磁兼容
利用現(xiàn)代仿真技術(shù)可以讓設(shè)計(jì)人員提前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品潛在的電磁兼容性問題，減少測試次數(shù)和迭代周期，滿足產(chǎn)品的合規(guī)性，最終實(shí)現(xiàn)降低研發(fā)成本。
本次線上技術(shù)交流將給大家介紹全新版本HFSS在系統(tǒng)級EMI/EMC方面的仿真應(yīng)用，主要包括：電大平臺場景多射頻系統(tǒng)的干擾問題、人體的電磁暴露問題 、HIRF/EMP等全系統(tǒng)電磁兼容問題。
行業(yè)分享丨汽車電磁兼容仿真技術(shù)與應(yīng)用
全文內(nèi)容選自 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會西南站
中國汽車工程研究院股份有限公司高級工程師
黎小姣 演講
在汽車智能化、電動(dòng)化持續(xù)演進(jìn)的背景下，電磁兼容（EMC）問題日益成為影響車輛安全性和可靠性的重要因素。中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）在整車及零部件 EMC 仿真方面持續(xù)深入探索，并在 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會-西南站系統(tǒng)分享了 EMC 仿真技術(shù)的實(shí)踐路徑與創(chuàng)新成果。
為什么整車 EMC 仿真成為剛需？
傳統(tǒng)以實(shí)車測試為主的 EMC 開發(fā)流程周期長、成本高，且整改難。中國汽研通過將 EMC 性能評估融入整車開發(fā)早期節(jié)點(diǎn)，配合仿真預(yù)測優(yōu)化整車電子系統(tǒng)與天線布局，有效降低 EMC 風(fēng)險(xiǎn)，提高開發(fā)效率，助力正向開發(fā)走深走實(shí)。
Altair 工具如何助力 EMC 仿真？
中國汽研基于 Altair HyperWorks 設(shè)計(jì)與仿真平臺的Feko、PSIM 以及 RapidMiner 數(shù)字分析與人工智能平臺，建立了完整的建模、求解與性能評估流程，覆蓋從整車系統(tǒng)建模、電子部件信號仿真，到天線方向圖預(yù)測等多層級仿真需求，為多場景、多頻段下的電磁干擾與抗擾提供技術(shù)支撐。
整車系統(tǒng) EMC 仿真的多場景應(yīng)用
從高壓線纜引起的輻射發(fā)射仿真，到抗擾天線電磁環(huán)境仿真；從喇叭天線干擾收音機(jī)分析，到整車功能性失效的量化評估——中國汽研展示了多項(xiàng)貼近實(shí)車應(yīng)用的 EMC 仿真案例，仿真結(jié)果與實(shí)測數(shù)據(jù)高度一致，為早期設(shè)計(jì)提供精準(zhǔn)依據(jù)。
車載天線性能仿真的實(shí)戰(zhàn)分析
面對汽車天線種類激增與安裝復(fù)雜性提升，中國汽研牽頭制定行業(yè)天線測試標(biāo)準(zhǔn)，并通過仿真手段優(yōu)化天線布局。
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