韓國建廠
關(guān)注創(chuàng)建者：CINNO 創(chuàng)建時間：2023-09-01
韓國建廠的實例教程
5月17日消息，據(jù)韓國媒體Business Korea報導(dǎo)，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部于5月13日對外宣布，全球光刻機龍頭大廠阿斯麥（ASML）計劃在韓國建設(shè)光刻設(shè)備再制造工廠及培訓(xùn)中心，新廠預(yù)計在2025年建設(shè)完成。
所謂再制造，指的是以舊的機器設(shè)備為毛坯，采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進行一次新的制造，而且重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量都不亞于原先的新品。
據(jù)媒體介紹，阿斯麥計劃未來四年將在韓國投資2400億韓元（約合13.7億人民幣），于京畿道華城市打造一座EUV（極端遠紫外光源）光刻設(shè)備再制造廠以及一家培訓(xùn)中心，由京畿道政府對阿斯麥在當(dāng)?shù)氐氖跈?quán)、擴張業(yè)務(wù)提供協(xié)助。其EUV光刻設(shè)備再制廠的主要用途就是為韓國當(dāng)?shù)剡\行的EUV光刻機的維護和升級提供助力。
據(jù)了解，此前韓國發(fā)布半導(dǎo)體強國建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃，將半導(dǎo)體研發(fā)稅額抵扣率提升至40～50%，并且還擬斥資約4500億美元建設(shè)全球最大的芯片制造基地，韓國想躋身芯片半導(dǎo)體大國行列的意圖不言而喻，此次阿斯麥赴韓國建廠，對加快韓國半導(dǎo)體建設(shè)將會有很大的助力。
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公司具有較高水平的技術(shù)研發(fā)團隊，自主研發(fā)實力強，具備新型 AMOLED 半導(dǎo)體顯示建廠和量產(chǎn)的優(yōu)勢，可以為項目建設(shè)和快速量產(chǎn)提供強有力的保障。本項目采用在 G6 產(chǎn)線已較為成熟的背板技術(shù)和發(fā)光器件制備技術(shù)，相關(guān)技術(shù)在手機產(chǎn)品上已實現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。對應(yīng)中尺寸產(chǎn)品開發(fā)，前期使用 G4.5 測試線和 G6 量產(chǎn)線為本項目進行技術(shù)開發(fā)儲備和產(chǎn)品開發(fā)測試。
簽署合同后，DISCO將按計劃開始動工建廠。
新工廠占地面積為24萬平方米左右，是附近DISCO主力工廠一一桑畑工廠的兩倍左右。桑畑工廠如今約有1600名員工，新工廠建成后，預(yù)計會創(chuàng)造約3000個就業(yè)崗位，且會從日本全國各地招聘員工，不限于吳市本地。
日本不僅邀請TSMC赴日建廠，還成立新公司，以實現(xiàn)尖端半導(dǎo)體的國產(chǎn)化生產(chǎn)。揖斐電作為日本主要的封裝基板廠家，是否會繼續(xù)進行大膽投資？這非常考驗企業(yè)管理層的魄力和擔(dān)當(dāng)。
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目前中國大陸晶圓產(chǎn)能以成熟制程為主，CINNO Research認為，未來整體晶圓產(chǎn)能增長趨勢不變，不過在更嚴(yán)格的出口管制措施下，28nm等成熟制程晶圓產(chǎn)能增長必然會受到受到影響，而原有的14nm以下先進制程擴產(chǎn)、建廠計劃或?qū)⒅匦略u估，產(chǎn)能增長趨勢恐放緩。
目前中國大陸晶圓產(chǎn)能以成熟制程為主，因此CINNO Research認為，未來整體晶圓產(chǎn)能增長趨勢不變，但28nm以下晶圓產(chǎn)能增長受到一定影響，原有的先進制程擴產(chǎn)、建廠計劃或?qū)⒅匦略u估，產(chǎn)能增長趨勢恐放緩。
其次，臺積電CEO在佩洛西帶著她兒子竄訪臺灣的時候，非常直接的表示非常不看到在美國建廠的前景。
第三，韓國僅僅海力士一家在中國大陸的投資就有600億美元。
因此，真正看好美國這個芯片與科學(xué)法案的人不多。
這時候，美國這個用于GAAFET的EDA軟件禁令就恰逢其時地出臺了。既然三星，臺積電你們下不了決心到美國建廠，那么，我就來幫你們下決心。
國外預(yù)制工廠布局和建設(shè)在上世紀(jì)80年代就會充分考慮城市發(fā)展規(guī)劃、地方資源利用、本廠和其它專業(yè)廠的分工協(xié)作等問題，對工廠性質(zhì)定位、生產(chǎn)規(guī)模、投資效益、建廠期限、產(chǎn)品供應(yīng)范圍以及最終經(jīng)濟、質(zhì)量、環(huán)保效益進行詳細分析和深入認證。
拜登將于5月20日前往韓國，會見韓國新任總統(tǒng)。
新建電動汽車工廠是相比于保守派更為激進的一種選擇，自然也顯示了現(xiàn)代電動化轉(zhuǎn)型的決心。
交易完成后，吉利汽車將通過其子公司Centurion Industries Limited持有雷諾韓國汽車34.02%的股份。雷諾集團仍將保持大股東地位，雷諾韓國汽車將繼續(xù)由雷諾集團并表。此次合作尚待相關(guān)部門的審批。
圖源：世界先進
東部高科（DB HiTek）
1997年東部高科正式進軍半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，2001年，東部高科成為韓國最早進軍系統(tǒng)半導(dǎo)體代工事業(yè)的公司，2008年全球首度研發(fā)出0.18um BCDMOS(復(fù)合高壓元件)工藝技術(shù)等，積極攻占專業(yè)代工(Foundry)領(lǐng)域。
