現代汽車也證實了即將建立新電動汽車工廠的計劃，現階段一直在與州官員就佐治亞州建立一個專門的電動汽車工廠進行深入討論，包括投資的細節，其預計成本和預計創造的工作崗位數量等。

新的喬治亞電動汽車工廠如果最終確定，將為現代和起亞提供服務，因為這兩個品牌將會推出專門針對美國市場的全電動SUV——Ioniq 7 和 EV9。

現代汽車宣布一項投資協議之際，正值喬·拜登總統的政府一直在推動對電動汽車和相關供應商進行更多投資及補貼，用來創造就業機會并推動清潔能源。這也將標志著喬治亞州在經濟發展方面將取得重大勝利，該州已推動將自己打造為新興電動汽車行業的區域中心。

這一消息可能會在5月24日喬治亞周初選前幾天發布。

外媒預計，該公司可能會雇用8,500名員工，作為其建造新工廠計劃的一部分。該工廠可能會加入該州2,200 多英畝土地的電動工廠群，鄰居們將會是Rivian、沃爾沃和捷豹路虎。

就在上個月，現代汽車剛宣布投資3億美元，在其阿拉巴馬州工廠生產全電動捷尼賽思GV 70和混合動力版 Santa Fe。而捷尼賽思車型將是現代在美國制造的第一款電動汽車。

起亞汽車上月也表示，正考慮將生產轉移到美國，但不考慮自主建立專門的電動汽車工廠。起亞汽車表示，到2027年將擁有14款電動汽車。現代汽車表示，到2030年將推出17款電動汽車，其中包括旗下豪華品牌捷尼賽思的6款。

建廠的原因不難想象，首先建立新的電動生產工廠證明現代的電動化轉型不斷地在提速，計劃是在2030年前，將投資19.4萬億韓元（約161.5億美元）用于電氣化轉型，并推出共計17款現代和捷尼賽思品牌的全新電動汽車。同時，現代汽車還將在2030年銷售187萬輛電動汽車，約占全球電動車份額的7%。

目前，現代汽車已經在擴張電動汽車產能，除了韓國本土和捷克外，現代今年還將在印度尼西亞生產電動汽車。

遠景規劃和想分電動一杯羹是一方面，另一方面自然是收到了現階段較好的銷量成績單。

據現代汽車集團9日消息，截至今年4月，其三款純電動車型的累計國內銷量和出口量分別突破5萬和10萬輛。

艾尼氪5、起亞EV6、豪車品牌捷恩斯GV60的本土銷量分別為3.3213萬輛、1.8509萬輛、3197輛，合計5.4919萬輛。艾尼氪5累計出口約6.2萬輛，EV6出口約3.9萬輛、GV60約1000輛，合計10.2萬多輛。

現代汽車今年在韓國銷售的3.055萬輛新能源車型中，有59.7%也就是2.0035萬輛是純電動車型。在海外銷售的4.2657萬輛新能源車型中，純電動車型占比也達到56%。

為了支持快速增長的電動汽車市場，建新廠是個積極的應對策略。而現下很多新能源車企集體赴美建廠當然也有跡可循。

美國自從拜登上任以來就進入了新能源車的“大補貼時代”，去年三月年 3 月開始，拜登政府發布了多項政策扶持新能源汽車，其中就包括稅收優惠和稅收抵免，還包括了一系列的補貼。政府希望通過這些激進的優惠政策吸引車企在美國建廠將電動車產能提上去，同時使得美國在電動車時代超越中國，從中國手里贏回市場。

所以這吸引力十足的優惠政策自然是吸引到了一些正在電動化轉型的車企。這才有了喬治亞州電動車裝配廠扎堆的盛況，上周初創公司Rivian也宣布了喬治亞州的建廠計劃。

除了優惠的補貼外，還有很多為新能源車企提供電池的各大廠商都在美國設有工廠，車企通常也更傾向于電池本土供應。

現代的電池供應商SK Innovation的電池部門SK On剛剛在喬治亞州建立了兩個相鄰的工廠。第一個主要供應大眾汽車公司，在第一季度開始生產，一期產能為9.8GW。第二個將為福特汽車公司供應電池，預計2023年投產，規劃產能11.7GWh。

而據最新的消息， SK On與現代汽車集團正就在美國建立電池合資公司一事進行洽談，SK On 可能將為現代的Ioniq 7提供電池。雙方的合資公司將運營一家電動汽車電池制造廠，可能在阿拉巴馬州或喬治亞州。

有一位知情人士透露，現代汽車尋求于本月晚些時候宣布在美國投資電動汽車生產，以配合拜登總統訪問首爾的計劃。拜登將于5月20日前往韓國，會見韓國新任總統。

新建電動汽車工廠是相比于保守派更為激進的一種選擇，自然也顯示了現代電動化轉型的決心。選擇美國建廠除了優惠的政策和鄰近電池廠商外，打開美國市場也是其重要的未來方向。