線纜串?dāng)_電磁仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：白云山仿真 創(chuàng)建時(shí)間：2023-06-13
線纜串?dāng)_電磁仿真的視頻教程
芯片級(jí)電磁干擾解決方案——如何降低射頻芯片和高速SOC的電磁串?dāng)_風(fēng)險(xiǎn)
面對(duì)芯片領(lǐng)域日益嚴(yán)峻的電磁串?dāng)_問(wèn)題，2019年ANSYS宣布收購(gòu)Helic – 業(yè)界領(lǐng)先的芯片級(jí)電磁仿真方案供應(yīng)商，深入芯片級(jí)電磁仿真領(lǐng)域，旨在提供從芯片、封裝到系統(tǒng)的完整的電磁仿真解決方案，幫助客戶降低射頻芯片和高速SOC的電磁串?dāng)_風(fēng)險(xiǎn)。
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電磁檢測(cè)與仿真系列課-02-電磁角度傳感器原理與仿真
霍爾、磁阻角度傳感器工作原理 如何參數(shù)化充磁角度 霍爾、磁阻角度傳感器軸上測(cè)量方法 comsol軟件案例仿真軸上測(cè)量磁路曲線 霍爾、磁阻角度傳感器離軸測(cè)量方法 Maxwell軟件案例仿真軸上測(cè)量磁路曲線
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深入剖析Maxwell電磁-結(jié)構(gòu)耦合的精度問(wèn)題-電磁仿真教程【搞仿真的晴博】
1、演示Maxwell靜磁-Workbench Static Structure 進(jìn)行電磁-結(jié)構(gòu)耦合的流程 2、電磁力的數(shù)據(jù)傳遞不一致的原因 3、電磁力數(shù)據(jù)傳遞提高精度的辦法
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線纜串?dāng)_電磁仿真的實(shí)例教程
眾所周知，ANSYS擁有以HFSS為代表的一眾標(biāo)桿性的電磁仿真解決方案，在通用電磁仿真和電子系統(tǒng)的電磁仿真方面都長(zhǎng)期占據(jù)業(yè)界領(lǐng)先地位。面對(duì)芯片領(lǐng)域日益嚴(yán)峻的電磁串?dāng)_問(wèn)題，2019年ANSYS宣布收購(gòu)Helic – 業(yè)界領(lǐng)先的芯片級(jí)電磁仿真方案供應(yīng)商，深入芯片級(jí)電磁仿真領(lǐng)域，旨在提供從芯片、封裝到系統(tǒng)的完整的電磁仿真解決方案，幫助客戶降低射頻芯片和高速SOC的電磁串?dāng)_風(fēng)險(xiǎn)。
本次直播將以講解結(jié)合實(shí)例演示的方式，介紹ANSYS Helic系列產(chǎn)品的功能特點(diǎn)、仿真流程、以及真實(shí)的客戶案例和使用方法演示，讓大家快速全面的了解Helic系列產(chǎn)品。主要內(nèi)容如下：
1.電磁串?dāng)_問(wèn)題危害與發(fā)展趨勢(shì)
2.Helic芯片級(jí)電磁串?dāng)_仿真流程
3.Helic系列產(chǎn)品詳解及使用方法演示
4.客戶應(yīng)用案例分享
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展開(kāi) 此次收購(gòu)將進(jìn)一步完善ANSYS的產(chǎn)品組合，以支持新一代5G和人工智能產(chǎn)品
2019年1月21日，匹茲堡訊 – 工程仿真軟件領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)ANSYS（NASDAQ: ANSS）今天宣布，已達(dá)成收購(gòu)Helic的最終協(xié)議，Helic是業(yè)界領(lǐng)先的片上系統(tǒng)（SoC）電磁串?dāng)_解決方案供應(yīng)商。憑借現(xiàn)有的旗艦型電磁和半導(dǎo)體求解器，ANSYS在收購(gòu)Helic后，將能夠?yàn)槠?D集成電路和芯片-封裝-系統(tǒng)電磁及噪聲分析提供綜合解決方案。交易預(yù)計(jì)將于2019年第一季度完成。管理層將在交易完成后就交易細(xì)節(jié)及其對(duì)2019年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)展望的影響提供更多信息。
5G、人工智能和云計(jì)算等大趨勢(shì)正在加劇半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，比如業(yè)界正在擴(kuò)大使用超過(guò)2GHz的片上信號(hào)頻率，并在單個(gè)封裝中集成多個(gè)復(fù)雜的硅片。日益復(fù)雜的設(shè)計(jì)方案通常會(huì)導(dǎo)致電磁串?dāng)_問(wèn)題，這是因?yàn)槟硞€(gè)信號(hào)的電場(chǎng)和磁場(chǎng)會(huì)對(duì)其他信號(hào)產(chǎn)生不良干擾。Helic解決方案可幫助頂級(jí)半導(dǎo)體企業(yè)調(diào)試和分析先進(jìn)SoC設(shè)計(jì)中的電磁串?dāng)_問(wèn)題，并減少出現(xiàn)芯片故障的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)結(jié)合使用ANSYS電磁和電源完整性噪聲分析解決方案時(shí)，工程師能部署電磁感知型設(shè)計(jì)方法，從而實(shí)現(xiàn)所有先進(jìn)節(jié)點(diǎn)的器件設(shè)計(jì)，優(yōu)化芯片尺寸，并精確捕獲高達(dá)110 GHz直流電所產(chǎn)生的電磁和寄生效應(yīng)。
Helic總部位于美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉，擁有超過(guò)50名員工，并在希臘、日本和愛(ài)爾蘭設(shè)有辦事處。Helic綜合產(chǎn)品系列包括電磁建模和仿真解決方案，可實(shí)現(xiàn)針對(duì)亞10nm技術(shù)的復(fù)雜電路。Helic產(chǎn)品一直得到了全球客戶的廣泛使用，包括射頻無(wú)線收發(fā)器、圖形處理單元、多核處理器中的高速I/O以及圖形傳感器和其他接入物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)設(shè)備。
ANSYS副總裁兼總經(jīng)理John Lee指出：“電磁噪聲是一項(xiàng)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，需要進(jìn)行大量的片上電磁分析。
展開(kāi) 汽車行業(yè)的EMI/EMC認(rèn)證挑
戰(zhàn)
1、電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的車輛需要通過(guò) EMC 測(cè)試
‐ 智能座艙、無(wú)人駕駛、新能源動(dòng)力系統(tǒng)等
2、EMC實(shí)驗(yàn)測(cè)試昂貴且冗長(zhǎng)
‐ 戴姆勒投資約 5000 萬(wàn)歐元新建 EMC 測(cè)試設(shè)施
‐ 超過(guò)200人在這個(gè)設(shè)施工作，多班倒
3、由于 EMC 測(cè)試失敗導(dǎo)致量產(chǎn)推遲，可能會(huì)花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元
4、銷售后發(fā)現(xiàn)的 EMC 問(wèn)題可能具有巨大的成本，包括直接（召回和修復(fù)）和間接（公司形象）
‐ 更糟的是涉及汽車制造商責(zé)任的事故
‐ 在 AD/ADAS 中，電纜串?dāng)_可能會(huì)導(dǎo)致事故
全車虛擬EMI/EMC測(cè)試
ANSYS電磁兼容仿真能力
組件到板級(jí)，再到系統(tǒng)級(jí) EMC 分析
EMA3D整車EMC仿真解決方案
通用汽車整車輻射發(fā)射案例_HFSS
EMA3D平臺(tái)級(jí)電纜系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
汽車復(fù)雜線束分析
ANSYS EMA3D Cable應(yīng)用場(chǎng)景
典型成功案例
? Embraer使用EMA3D, CST和Feko，需要仿真在包括所有電纜的E2機(jī)型上的雷擊
? Embraer工程師評(píng)估：將所有電纜導(dǎo)入CST可能需要3年時(shí)間
? Engineers
展開(kāi) 目前有款產(chǎn)品的HVIL線纜在實(shí)際使用過(guò)程中折斷了。
現(xiàn)建立其仿真模型，提取實(shí)際載荷條件進(jìn)行模擬。因線纜為19根*直徑0.90mm，我們模擬其單根銅絲彎折情況的受力。
在彎折90度時(shí)，最大應(yīng)力達(dá)到100MPA，超標(biāo)85MPA的屈服強(qiáng)度，長(zhǎng)期震動(dòng)環(huán)境下有可能破壞。
在彎折135度時(shí)，最大應(yīng)力達(dá)到114MPA。
在彎折160度時(shí)，最大應(yīng)力達(dá)到123MPA。X方向上的位移變形達(dá)到2.188mm。
當(dāng)彎折角度從5.4度起，應(yīng)力都是超過(guò)屈服極限了。從此分析可以得知，當(dāng)有彎折時(shí)，應(yīng)力都是超標(biāo)的。
我們需要增加線纜外部的保護(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)防止線纜發(fā)生彎折情況。至少要保證其彎折半徑達(dá)到線纜的彎折半徑。
展開(kāi) 隨著電子信息與通信技術(shù)的不斷發(fā)展，各種電子電力設(shè)備內(nèi)部的通信線路越來(lái)越密集，用來(lái)聯(lián)接各種設(shè)備的線纜線束也越來(lái)越多，使得電子電力設(shè)備越來(lái)越復(fù)雜，同時(shí)電子電力設(shè)備工作的電磁環(huán)境也因此變得愈來(lái)愈復(fù)雜。
線纜線束等走線作為聯(lián)接各種電子電氣設(shè)備的紐帶，是形成干擾的重要因素，也是引入干擾的重要途徑，線纜線束是電磁兼容中的一個(gè)重要的課題。
使用ANSYS仿真軟件對(duì)線纜線束進(jìn)行仿真，可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期對(duì)線纜線束性能和布局進(jìn)行整體規(guī)劃。
ANSYS的理論基礎(chǔ)是麥克斯韋Maxwell方程組。在ANSYS HFSS/Q3D/Q2D/Maxwell 3D/ Maxwell 2D電磁仿真模塊中，有線纜線束的快速建模接口，可以方便、快速的建立雙軸電纜、同軸線纜、雙絞線束、電源電纜、線纜線束、漏纜等線纜線束模型。
ANSYS線纜線束模型
ANSYS對(duì)線纜的仿真采用有限單元法FEM（Finite Element Method），直接對(duì)線纜及其周邊環(huán)境采用三維全波算法進(jìn)行計(jì)算，直接計(jì)算周圍電磁場(chǎng)的分布，并可以把場(chǎng)的仿真結(jié)果動(dòng)態(tài)鏈接到電路仿真模塊中，添加激勵(lì)源與負(fù)載，進(jìn)行場(chǎng)路協(xié)同仿真，再為線纜線束添加真實(shí)激勵(lì)，對(duì)線纜線束串?dāng)_，輻射發(fā)射，輻照敏感度進(jìn)行仿真。
計(jì)算線纜線束的時(shí)域與頻域的傳輸特性，計(jì)算結(jié)果精度更高。ANSYS對(duì)線纜線束的解決方案適用于復(fù)雜模型，線纜彎曲或終端而導(dǎo)致的不連續(xù)性所引起的場(chǎng)效應(yīng)也會(huì)被計(jì)算在內(nèi)。
展開(kāi) 
線纜串?dāng)_電磁仿真的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
線纜串?dāng)_電磁仿真的最新內(nèi)容
comsol電磁仿真，使用mef場(chǎng)，根據(jù)趨膚效應(yīng)，在試樣裂紋兩側(cè)施加恒流交流電，測(cè)量裂紋兩側(cè)的電壓值。但是不知道問(wèn)題出現(xiàn)在哪里，得到的電壓值數(shù)量級(jí)是e11級(jí)數(shù)。會(huì)是因?yàn)槭裁丛颍?/div>
依托統(tǒng)一的設(shè)計(jì)平臺(tái)，Ansys 電磁解決方案以高保真的仿真能力幫助企業(yè)降低測(cè)試成本，并實(shí)現(xiàn)從組件到系統(tǒng)級(jí)的整體優(yōu)化，加速先進(jìn)電子產(chǎn)品創(chuàng)新。在2026 R1 新版本中多項(xiàng)功能升級(jí)：全新 PI 求解器、更強(qiáng)大的HFSS/Q3D/SIwave 工作流與網(wǎng)格能力，以及 Maxwell、Motor-CAD、Icepak 在效率、精度與系統(tǒng)級(jí)分析上的全面增強(qiáng)。
Ansys應(yīng)用類系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)——電磁仿真系列專題也已上線
在當(dāng)今快速發(fā)展的電子和通信行業(yè)，精確的電磁仿真已成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)與優(yōu)化的核心環(huán)節(jié)。無(wú)論是5G天線、汽車?yán)走_(dá)還是航空航天系統(tǒng)，工程師們都需要可靠的工具來(lái)預(yù)測(cè)和優(yōu)化電磁性能。Altair Feko 正是為此而生的行業(yè)領(lǐng)先解決方案，它通過(guò)全面的電磁場(chǎng)仿真與優(yōu)化功能，幫助企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段節(jié)省成本、縮短周期并提升性能。
Altair Feko的核心優(yōu)勢(shì)
1. 全面的求解器技術(shù)
AnsysWB-采用通用接觸的線纜壓接仿真5個(gè)月前
在該示例中，多股導(dǎo)線通過(guò)一種稱為壓接的機(jī)械變形工藝與電氣端子（連接器）連接在一起。連接器的U形部分（握持部分）由一個(gè)堅(jiān)硬的沖頭折疊環(huán)繞在導(dǎo)線上，形成一個(gè)B形壓接，從而在導(dǎo)線與電氣端子之間實(shí)現(xiàn)連接。
由于這種模型的復(fù)雜性，通過(guò)基于對(duì)偶的接觸方法來(lái)定義所有可能的接觸面將是一項(xiàng)困難且耗時(shí)的任務(wù)。通過(guò)使用通用接觸方法，接觸面會(huì)自動(dòng)創(chuàng)建。只有有限數(shù)量的接觸面需要指定非默認(rèn)的接觸屬性
AnsysWB-功率電感器電磁仿真5個(gè)月前
功率電感器是許多低頻功率應(yīng)用的核心部分，例如，它們用于開(kāi)關(guān)電源和 DC-DC 轉(zhuǎn)換
器。電感器與特定頻率下工作的大功率半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)結(jié)合使用，可提高或降低輸出電壓。
相對(duì)較低的電壓和較高的功耗對(duì)電源的設(shè)計(jì)提出了很高的要求，尤其是對(duì)電感器的要
求很高，設(shè)計(jì)電感器時(shí)必須考慮開(kāi)關(guān)頻率、額定電流和高溫環(huán)境。
功率電感器通常有一個(gè)磁芯來(lái)增加它的電感值，從而在保持小尺寸的同時(shí)降低了對(duì)高
10月14日，Ansys官方『手機(jī)電磁場(chǎng)仿真痛點(diǎn)剖析與效率精進(jìn)策略』研討會(huì)為您展開(kāi)講解高精度PI、LPDDR5、大電流磁場(chǎng)、FPC等極具挑戰(zhàn)性的痛點(diǎn)場(chǎng)景及解決方案，感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：10月14日（星期二），16：00-17：00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
在芯片性能持續(xù)攀升、功能日益繁雜的當(dāng)下，手機(jī)的SI、PI、EMC仿真在精度和速度層面面臨著更為嚴(yán)苛的要求
全文內(nèi)容選自 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會(huì)西南站
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司高級(jí)工程師
黎小姣 演講
在汽車智能化、電動(dòng)化持續(xù)演進(jìn)的背景下，電磁兼容（EMC）問(wèn)題日益成為影響車輛安全性和可靠性的重要因素。中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱：中國(guó)汽研）在整車及零部件 EMC 仿真方面持續(xù)深入探索，并在 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會(huì)-西南站系統(tǒng)分享了 EMC
汽車 BCI 試驗(yàn)（Bulk Current Injection，大電流注入試驗(yàn)）是汽車電磁兼容（EMC）測(cè)試中的一項(xiàng)核心抗擾度試驗(yàn)，主要模擬汽車電子設(shè)備及線纜在電磁環(huán)境中受到傳導(dǎo)干擾時(shí)的抗干擾能力，確保其在復(fù)雜電磁環(huán)境下仍能正常工作。
目前，現(xiàn)代汽車逐漸電子化、智能化，BCI 測(cè)試仿真已從 “可選環(huán)節(jié)” 變?yōu)?“核心環(huán)節(jié)”—— 它通過(guò)在開(kāi)發(fā)早期預(yù)測(cè)電磁干擾風(fēng)險(xiǎn)
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，整車電磁兼容、天線布局、車載通信、雷達(dá)感知等工程挑戰(zhàn)日益突出。工程師不再只是關(guān)注單一器件或單一頻段，而需要在從 DC 到太赫茲的頻譜范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從芯片、PCB 到整車系統(tǒng)和真實(shí)場(chǎng)景的高效建模與性能評(píng)估。
電磁仿真如何從“點(diǎn)”的分析，走向“全場(chǎng)景、全頻域”的支撐？Altair 提出的解法是：構(gòu)建一整套完整的全頻域電磁仿真平臺(tái)，并持續(xù)推進(jìn) AI 與多物理場(chǎng)集成的落地應(yīng)用
ANSYS Maxwell 低頻電磁場(chǎng)仿真全解析10個(gè)月前
一、軟件概述
ANSYS Maxwell 是 ANSYS 公司旗下一款功能強(qiáng)大的低頻電磁場(chǎng)仿真軟件，在電力、電子、機(jī)電等多個(gè)行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。它基于有限元分析（FEA）、有限積分法（FIM）等先進(jìn)算法，能夠精確模擬各種復(fù)雜的電磁現(xiàn)象，為工程師和科研人員提供可靠的設(shè)計(jì)分析工具。
二、核心功能
（一）電磁建模與分析
Maxwell 具備豐富的建模工具，可快速創(chuàng)建二維和三維電磁模型。用戶既可以通過(guò)軟件自帶的建模模塊繪制簡(jiǎn)單的幾何形狀
