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帖子 電動(dòng)汽車高壓線纜屏蔽效能的仿真與測(cè)試研究
EMC問題日益突出?因此對(duì)于高壓線纜的屏蔽效能要求極高?早期設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)高壓線纜的屏蔽效能進(jìn)行有效而快速?經(jīng)濟(jì)的測(cè)量或仿真計(jì)算,對(duì)研究改善電動(dòng)汽車的電磁兼容性具有重要的意義?本文介紹一種線纜屏蔽效能的三維仿真方法,對(duì)某種屏蔽線纜進(jìn)行數(shù)值仿真分析,并通過(guò)線注入法?三同軸法來(lái)驗(yàn)證仿真的有效性? 1 屏蔽效能的表征線纜屏蔽效能是從金屬介質(zhì)平板屏蔽效能引申而來(lái),定義為在芯線電流不變的情況下
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大頭佳 ??? 4年前
電動(dòng)汽車高壓線纜屏蔽效能的仿真與測(cè)試研究
帖子 鋼纜纏繞過(guò)程仿真
采用abaqus軟件實(shí)現(xiàn)鋼纜纏繞過(guò)程仿真,可考慮粘結(jié)效應(yīng)。
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普惠仿真 ??? 3年前
鋼纜纏繞過(guò)程仿真
帖子 運(yùn)動(dòng)線纜疲勞壽命分析
1.4 運(yùn)動(dòng)線纜仿真疲勞分析運(yùn)動(dòng)線纜作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵構(gòu)件,在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中承受復(fù)雜的彎曲、拉伸及扭轉(zhuǎn)載荷,其疲勞損傷易導(dǎo)致性能退化甚至失效,從而影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。由于航天器等高可靠性裝備對(duì)運(yùn)動(dòng)線纜的壽命預(yù)測(cè)要求極高,開展疲勞分析對(duì)于確保驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全性至關(guān)重要。在疲勞壽命評(píng)估方法中,有限元仿真分析憑借操作簡(jiǎn)便、計(jì)算高效、可視化結(jié)果直觀等優(yōu)勢(shì),已成為研究運(yùn)動(dòng)線纜疲勞特性的重要工具。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
運(yùn)動(dòng)線纜疲勞壽命分析
視頻 CADfil復(fù)合材料纏繞工藝仿真軟件入門教程
本課程介紹CADfil復(fù)合材料纏繞工藝仿真軟件基本操作,課程目標(biāo):? 了解復(fù)合材料建模方法;? 了解CADfil的使用流程? 介紹案例課程大綱:1、 CADfil復(fù)合材料應(yīng)用基礎(chǔ)介紹2、 CADfil使用流程演示3、 CADfil介紹
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 4年前
CADfil復(fù)合材料纏繞工藝仿真軟件入門教程
帖子 基于隱形飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
在設(shè)計(jì)雙S彎噴管時(shí),必須提前通過(guò)工藝設(shè)計(jì)仿真工具(CAD/CAM)創(chuàng)建準(zhǔn)確的纖維放置和纏繞軌跡。然而,對(duì)于非軸對(duì)稱的纏繞仿真,是相當(dāng)困難的。Cadfil 有幾種不同的纏繞非標(biāo)準(zhǔn)幾何形狀的設(shè)計(jì)策略。因?yàn)殡pS彎噴管是一個(gè)復(fù)雜的管道(可變截面的多彎曲管),所以使用了基于相對(duì)彎曲脊柱生成的螺旋路徑的方法。這類似于相對(duì)軸線為直線的普通圓管的纏繞螺旋線。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 3年前
基于隱形飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
帖子 庭田科技攜手某新媒體平臺(tái)Cadfil軟件助力高壓儲(chǔ)氫氣瓶纖維纏繞技術(shù)
在這次公開課中,Cadfil軟件專家將為大家詳細(xì)介紹IV型高壓儲(chǔ)氫氣瓶的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用,以及如何利用Cadfil軟件進(jìn)行氣瓶纖維纏繞仿真
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 3年前
庭田科技攜手某新媒體平臺(tái)Cadfil軟件助力高壓儲(chǔ)氫氣瓶纖維纏繞技術(shù)
帖子 卷筒的風(fēng)冷分析
模型簡(jiǎn)化為:方形空間,三風(fēng)扇,中間圓筒為示意纏繞線纜,后側(cè)進(jìn)風(fēng)前側(cè)出風(fēng)。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速4000rpm,來(lái)模擬空氣流通方向。根據(jù)仿真結(jié)果,可知整個(gè)型腔內(nèi)部形成了上方和前方出風(fēng),后方進(jìn)風(fēng)的氣流通道。將線纜熱量帶到上方和前方散發(fā)出去。
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隘路 ??? 11月前
卷筒的風(fēng)冷分析
帖子 弱電老司機(jī)總結(jié)的綜合布線系統(tǒng)施工經(jīng)驗(yàn),讓你少走很多彎路!
4、布線拉力拉線纜的速度從理論上講,線的直徑越小,則拉線的速度越快。但是,有經(jīng)驗(yàn)的安裝者一般會(huì)采取慢速而又平穩(wěn)的拉線,而不是快速的拉線,因?yàn)榭焖倮€通常會(huì)造成線的纏繞或被絆住。拉力過(guò)大,線纜變形,會(huì)破壞電纜對(duì)絞的勻稱性,將引起線纜傳輸性能下降。
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智能化弱電工程設(shè)計(jì)與施工 ??? 4年前
弱電老司機(jī)總結(jié)的綜合布線系統(tǒng)施工經(jīng)驗(yàn),讓你少走很多彎路!
帖子 ANSYS工程機(jī)械電磁兼容仿真解決方案
吊臂的不同工作角度對(duì)感應(yīng)電壓的影響模型及線纜設(shè)置通過(guò)EMA3D的進(jìn)行實(shí)際項(xiàng)目的大臂和線束的建模,線束的屏蔽層,雙絞等均可在Cable Properties里進(jìn)行設(shè)置EMI/EMC仿真帶來(lái)的價(jià)值-測(cè)試驗(yàn)證需要昂貴的硬件資源,仿真可以實(shí)現(xiàn)快速虛擬驗(yàn)證,利用仿真可以方便的評(píng)判不同線纜類型(如裸線、差分線、差分屏蔽線)對(duì)感應(yīng)電壓的影響,優(yōu)化EMC設(shè)計(jì)。
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Cruise ??? 3年前
ANSYS工程機(jī)械電磁兼容仿真解決方案
帖子 基于隱形飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
在設(shè)計(jì)雙S彎噴管時(shí),必須提前通過(guò)工藝設(shè)計(jì)仿真工具(CAD/CAM)創(chuàng)建準(zhǔn)確的纖維放置和纏繞軌跡。然而,對(duì)于非軸對(duì)稱的纏繞仿真,是相當(dāng)困難的。 Cadfil 有幾種不同的纏繞非標(biāo)準(zhǔn)幾何形狀的設(shè)計(jì)策略。因?yàn)殡pS彎噴管是一個(gè)復(fù)雜的管道(可變截面的多彎曲管),所以使用了基于相對(duì)彎曲脊柱生成的螺旋路徑的方法。這類似于相對(duì)軸線為直線的普通圓管的纏繞螺旋線。
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仿真Rock ??? 2年前
基于隱形飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
帖子 一文搞懂ANSYS_ACP復(fù)雜實(shí)體模型復(fù)合材料纏繞鋪層設(shè)計(jì)(Ⅳ型儲(chǔ)氫罐高精度建模及壓力作用分析)
付費(fèi)文件包含完整仿真流程文件一套、所使用的全部幾何文件和軟件逐步操作教程文檔一個(gè)。教程文檔十分詳細(xì),共計(jì)51頁(yè)、7000余字,用戶可根據(jù)教程文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)以及逐步操作實(shí)現(xiàn)對(duì)Ⅳ型儲(chǔ)氫罐碳纖維復(fù)合材料的鋪層設(shè)計(jì)與仿真。文檔教程收獲:掌握ACP變角度、變厚度的復(fù)雜形狀實(shí)體復(fù)合材料纏繞鋪層設(shè)計(jì)技術(shù)。學(xué)會(huì)ACP軟件厚度增強(qiáng)、鋪層修剪、沿指定路徑擠出、鋪層貼合實(shí)體等技能。
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雷恪仿真 ??? 2年前
一文搞懂ANSYS_ACP復(fù)雜實(shí)體模型復(fù)合材料纏繞鋪層設(shè)計(jì)(Ⅳ型儲(chǔ)氫罐高精度建模及壓力作用分析)
帖子 2026 R1 | Ansys電磁仿真專題全面上線
點(diǎn)擊立即報(bào)名 8/11 | 線纜線束EMC仿真解決方案和案例講師簡(jiǎn)介:王翔 | Ansys 高級(jí)應(yīng)用工程師主題簡(jiǎn)介:線纜互聯(lián)廣泛存在于設(shè)備及系統(tǒng)中,隨著設(shè)備集成、復(fù)雜度的不斷提升,因?yàn)?em>線纜設(shè)計(jì)/布局不當(dāng)而導(dǎo)致的EMC問題有明顯增多的趨勢(shì),如何從系統(tǒng)級(jí)角度綜合考慮線纜的EMC設(shè)計(jì)顯得越加重要。
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Ansys中國(guó) ??? 17天前
2026 R1 | Ansys電磁仿真專題全面上線
帖子 【CAE案例】高鐵列車弓網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真
當(dāng)弓網(wǎng)之間的接觸力過(guò)大時(shí),弓網(wǎng)之間會(huì)有較大的摩擦力,導(dǎo)致線纜迅速磨損;而當(dāng)兩者之間接觸力過(guò)小時(shí),受電弓和接觸網(wǎng)可能會(huì)出現(xiàn)分離現(xiàn)象,接觸線上的高壓電會(huì)擊穿空氣,在受電弓和接觸網(wǎng)之間出現(xiàn)電弧,損傷其他電氣元件,進(jìn)一步造成不必要的損失。弓網(wǎng)動(dòng)力學(xué)仿真的難點(diǎn)在于接觸網(wǎng)上使用的架空線纜拉伸模量遠(yuǎn)大于壓縮模量。并且在預(yù)緊力和重力作用下,線纜會(huì)出現(xiàn)大變形現(xiàn)象。
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CAE璐姐 ??? 2年前
【CAE案例】高鐵列車弓網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真
帖子 AnsysWB-采用通用接觸的線纜壓接仿真
在該示例中,多股導(dǎo)線通過(guò)一種稱為壓接的機(jī)械變形工藝與電氣端子(連接器)連接在一起。連接器的U形部分(握持部分)由一個(gè)堅(jiān)硬的沖頭折疊環(huán)繞在導(dǎo)線上,形成一個(gè)B形壓接,從而在導(dǎo)線與電氣端子之間實(shí)現(xiàn)連接。 由于這種模型的復(fù)雜性,通過(guò)基于對(duì)偶的接觸方法來(lái)定義所有可能的接觸面將是一項(xiàng)困難且耗時(shí)的任務(wù)。通過(guò)使用通用接觸方法,接觸面會(huì)自動(dòng)創(chuàng)建。只有有限數(shù)量的接觸面需要指定非默認(rèn)的接觸屬性
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AutoEuler ??? 5月前
AnsysWB-采用通用接觸的線纜壓接仿真
帖子 米思米大寰機(jī)器人代理店-末端執(zhí)行器工業(yè)采購(gòu)平臺(tái)推薦
b.線纜長(zhǎng)度盡量縮短,若超過(guò)3米需增加磁環(huán)抑制高頻噪聲。c.禁止行為(可能會(huì)導(dǎo)致通訊異常報(bào)錯(cuò)):禁止與氣動(dòng)電磁閥線纜、傳感器線纜等共用線槽。禁止在電爪線纜纏繞扎帶(改用尼龍搭扣固定,避免高頻輻射)。二、電源及信號(hào)防護(hù)性能提升(選做)1.電源隔離與濾波a.為電爪單獨(dú)配置隔離電源模塊,避免與電機(jī)共用電源導(dǎo)致電壓波動(dòng)。
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自動(dòng)化工業(yè)零件 ??? 3月前
米思米大寰機(jī)器人代理店-末端執(zhí)行器工業(yè)采購(gòu)平臺(tái)推薦
視頻 ABAQUS實(shí)例纏繞篇--鋼板纏繞
詳細(xì)的講解了建模以及裝配時(shí)的技巧;詳細(xì)講解了纏繞建立接觸的方法;詳細(xì)講解了如何通過(guò)滾輪帶動(dòng)帶的傳動(dòng)過(guò)程等等。通過(guò)此案列的學(xué)習(xí)可以很快地掌握纏繞方面的一些仿真技巧,如纖維纏繞、鋼板纏繞、鋼絲纏繞、預(yù)浸料纏繞等等。方法具有通用性,可以很好地舉一反三。視頻附上CAE文件,供大家學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)過(guò)程中不懂得請(qǐng)?jiān)谝曨l下方留言,或者加我個(gè)人qq:1824753867,很愿意為大家解答。
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Wind12306 ??? 7年前
ABAQUS實(shí)例纏繞篇--鋼板纏繞
帖子 基于ANSYS HFSS的CISPER25電源回線遠(yuǎn)端接地傳導(dǎo)輻射CE仿真分析流程
一、模型導(dǎo)入 對(duì)照上圖的實(shí)際環(huán)境搭建在ANSYS HFSS中搭建仿真模型模型具體包括以下三個(gè)部分:待測(cè)PCB,4 cable連接器,以及CISPR25測(cè)試環(huán)境(LISN網(wǎng)絡(luò)、測(cè)試線纜等)。
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萬(wàn)有引力LYQ ??? 2年前
基于ANSYS HFSS的CISPER25電源回線遠(yuǎn)端接地傳導(dǎo)輻射CE仿真分析流程
帖子 2026深圳國(guó)際電線電纜與加工設(shè)備應(yīng)用展覽會(huì)
、押出機(jī)、鍍錫機(jī)、粉碎機(jī)、造粒機(jī)、纏繞機(jī)、自動(dòng)填料機(jī)、注條機(jī)、拉絲機(jī)、冷水機(jī)、干燥機(jī)、收線機(jī)、彩虹排線機(jī)、線束加工設(shè)備等;3.
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用戶_33840 ??? 4月前
2026深圳國(guó)際電線電纜與加工設(shè)備應(yīng)用展覽會(huì)
帖子 飛機(jī)裝配中的數(shù)字孿生+AR技術(shù)
在機(jī)器人虛擬仿真環(huán)境中,給定了支架的位置,可以自動(dòng)規(guī)劃出機(jī)器人運(yùn)動(dòng)軌跡,實(shí)現(xiàn)控制真實(shí)機(jī)器人完成監(jiān)測(cè)任務(wù)。
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機(jī)械工業(yè)出版社E視界 ??? 3年前
飛機(jī)裝配中的數(shù)字孿生+AR技術(shù)
帖子 強(qiáng)度丨浙大:航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣包容性研究綜述
隨著顯式非線性有限元計(jì)算技術(shù)的日益完善和計(jì)算機(jī)硬件水平的不斷提高,實(shí)現(xiàn)虛擬試驗(yàn)的數(shù)值仿真在航空發(fā)動(dòng)機(jī)包容性分析計(jì)算中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。因此,發(fā)展高推質(zhì)比發(fā)動(dòng)機(jī)和大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),高強(qiáng)度、高韌性纖維纏繞增強(qiáng)的復(fù)合材料軟壁包容機(jī)匣是一種合適的選擇。而包容性設(shè)計(jì)主要以數(shù)值仿真結(jié)合部件試驗(yàn)為主。
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aero-engine ??? 2年前
強(qiáng)度丨浙大:航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣包容性研究綜述
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