Ansys整車(chē)線纜電磁兼容解決方案及最佳實(shí)踐

汽車(chē)行業(yè)的EMI/EMC認(rèn)證挑 戰(zhàn)
1、電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的車(chē)輛需要通過(guò) EMC 測(cè)試

‐ 智能座艙、無(wú)人駕駛、新能源動(dòng)力系統(tǒng)等

2、EMC實(shí)驗(yàn)測(cè)試昂貴且冗長(zhǎng)

‐ 戴姆勒投資約 5000 萬(wàn)歐元新建 EMC 測(cè)試設(shè)施

‐ 超過(guò)200人在這個(gè)設(shè)施工作,多班倒

3、由于 EMC 測(cè)試失敗導(dǎo)致量產(chǎn)推遲,可能會(huì)花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元
4、銷(xiāo)售后發(fā)現(xiàn)的 EMC 問(wèn)題可能具有巨大的成本,包括直接(召回和修復(fù))和間接(公司形象)

‐ 更糟的是涉及汽車(chē)制造商責(zé)任的事故

‐ 在 AD/ADAS 中,電纜串?dāng)_可能會(huì)導(dǎo)致事故

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全車(chē)虛擬EMI/EMC測(cè)試

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ANSYS電磁兼容仿真能力
組件到板級(jí),再到系統(tǒng)級(jí) EMC 分析
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EMA3D整車(chē)EMC仿真解決方案

通用汽車(chē)整車(chē)輻射發(fā)射案例_HFSS
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EMA3D平臺(tái)級(jí)電纜系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
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汽車(chē)復(fù)雜線束分析
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ANSYS EMA3D Cable應(yīng)用場(chǎng)景
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典型成功案例
? Embraer使用EMA3D, CST和Feko,需要仿真在包括所有電纜的E2機(jī)型上的雷擊
? Embraer工程師評(píng)估:將所有電纜導(dǎo)入CST可能需要3年時(shí)間
? Engineers對(duì)CST做的簡(jiǎn)單電纜仿真的結(jié)果不滿(mǎn)意
? EMA提供自動(dòng)化處理,仿真結(jié)果與測(cè)試吻合良好
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ANSYS EMA3D Cable優(yōu)勢(shì)
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ANSYS EMC合作案例

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Ansys整車(chē)線纜電磁兼容解決方案及最佳實(shí)踐的圖29
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深圳市優(yōu)飛迪科技有限公司成立于2010年,是一家專(zhuān)注于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)解決方案與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。

十多年來(lái),優(yōu)飛迪科技在數(shù)字孿生、工業(yè)軟件尤其仿真技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),并在這些領(lǐng)域擁有數(shù)十項(xiàng)獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí),優(yōu)飛迪科技也與國(guó)際和國(guó)內(nèi)的主要頭部工業(yè)軟件廠商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,能夠?yàn)榭蛻?hù)提供完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)解決方案。

優(yōu)飛迪科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)力雄厚,主要成員均來(lái)自于國(guó)內(nèi)外頂尖學(xué)府、并在相關(guān)領(lǐng)域有豐富的工作經(jīng)驗(yàn),能為客戶(hù)提供“全心U+端到端服務(wù)”。

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