RecurDyn分析
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-04-27
RecurDyn分析的視頻教程
RecurDyn分析的實(shí)例教程
1 齒輪嚙合分析簡介
1.1 齒輪嚙合原理
1.2 齒輪嚙合的類型
1.3 齒輪嚙合的應(yīng)用
2 Recurdyn多體動力學(xué)剛?cè)狁詈?em>分析基礎(chǔ)流程
2.1 多體動力學(xué)分析流程
2.2 多體動力學(xué)分析中的柔性體技術(shù)
2.3 多體動力學(xué)剛?cè)狁詈?em>分析
3 Recurdyn中齒輪嚙合分析
3.1 Recurdyn齒輪嚙合分析中模型的建立
3.2 Recurdyn齒輪嚙合分析中齒輪之間的接觸設(shè)置
3.3 Recurdyn齒輪嚙合分析中剛形體和柔性體的轉(zhuǎn)換
3.4 Recurdyn齒輪嚙合分析結(jié)果查看
本期資料如何獲??？
展開 recurdyn履帶車輛動力學(xué)分析
▎仿真過程
① 創(chuàng)建鼓式制動系統(tǒng)的 MBD 模型，包括車軸、制動蹄和鼓，以復(fù)現(xiàn)其動態(tài)行為
② 創(chuàng)建柔性體來預(yù)測鼓和蹄的變形和應(yīng)力
③ 分析不同摩擦系數(shù)下鼓與蹄之間的振動特性
④ 評估具有相同摩擦系數(shù)的兩種不同設(shè)計(jì)的制動性能
▎關(guān)鍵仿真技術(shù)
多體動力學(xué)技術(shù)用于預(yù)測鼓式制動器的行為
非線性接觸算法，用于計(jì)算包括摩擦在內(nèi)的剛體和柔性體之間接觸力
多體動力學(xué)(MFBD)技術(shù)，可準(zhǔn)確再現(xiàn)鼓和蹄的變形和應(yīng)力以及制動系統(tǒng)的運(yùn)動
▎工具包
RecurDyn/Professional
RecurDyn/GTire
RecurDyn/ProcessNet
▎工程問題
需要確定鼓式制動器的噪聲和振動來源并加以改善
需要早期驗(yàn)證新設(shè)計(jì)是否滿足所需的制動性能規(guī)范
難以分析鼓式制動系統(tǒng)各部分的變形和應(yīng)力
▎解決方案
非線性接觸算法，成功復(fù)現(xiàn)鼓與蹄接觸產(chǎn)生的振動
定量評估摩擦系數(shù)變化引起的振動特性變化
使用瞬態(tài) MFBD 技術(shù)準(zhǔn)確預(yù)測鼓隨時(shí)間的變形和應(yīng)力
使用虛擬樣機(jī)預(yù)測兩種不同設(shè)計(jì)之間的制動性能差異
▎結(jié)論
可以使用虛擬樣機(jī)在早期階段驗(yàn)證新設(shè)計(jì)
仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合
在RecurDyn中創(chuàng)建了制動系統(tǒng)的數(shù)字孿生模型后，該模型可以在未來用于制動系統(tǒng)的進(jìn)一步開發(fā)和分析
▎其他應(yīng)用場景
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展開 結(jié)合從中獲得的信息和對龍門系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)
┃其他應(yīng)用場景
?工業(yè)機(jī)械臂的仿真
使用控制系統(tǒng)確認(rèn)機(jī)器人手臂的動態(tài)行為
通過分析主要點(diǎn)的振動、應(yīng)用載荷等來構(gòu)建穩(wěn)定的制造過程
當(dāng)改變機(jī)器人的設(shè)計(jì)系統(tǒng)或致動器的操作條件，在載荷條件變化的情況下適用于其結(jié)構(gòu)分析
?使用RecurDyn/MachineTool進(jìn)行循環(huán)測試
支持標(biāo)準(zhǔn)行為，如 ISO 循環(huán)度測試
電機(jī)和控制器共同建模的仿真
球螺桿運(yùn)動驅(qū)動、線性導(dǎo)軌、軸承等分析
圖三 RecurDyn/MachineTool進(jìn)行循環(huán)測試
RecurDyn針對發(fā)動機(jī)有一組快捷工具箱，包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)，凸輪配氣機(jī)構(gòu)，軸承，皮帶，齒輪，鏈條等等。采用模板建模方式進(jìn)行所有部件和系統(tǒng)的3D建模，可以進(jìn)行部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)級的仿真。
RecurDyn分析的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
RecurDyn分析的最新內(nèi)容
從事RecurDyn仿真分析多年，主要研究領(lǐng)域MFBD，振動分析，航天等。
直播內(nèi)容
當(dāng)我們進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，首先會想到各種概念，這些概念可以包括許多選項(xiàng)，例如功能、尺寸、容量、材料、形狀等等...最終，我們需要從幾個(gè)選項(xiàng)中選擇一個(gè)。換句話說，為了成功的產(chǎn)品開發(fā)，必須做出選擇。
有幾種關(guān)于優(yōu)化的理論，其中許多理論都是給予大量的復(fù)雜數(shù)學(xué)推算。導(dǎo)致許多人認(rèn)為優(yōu)化過程本身也很困難。
但是在實(shí)際仿真計(jì)算疲勞壽命時(shí)，還是需要對Goodman法進(jìn)行修改，就比如應(yīng)力在達(dá)到極限強(qiáng)度前，就已經(jīng)超過了材料自身的屈服強(qiáng)度，會發(fā)生塑性變形，而在塑性變形階段就已經(jīng)不再屬于無限壽命了，下圖為RecurDyn中疲勞分析的流程。
對于疲勞壽命的影響因素有很多，平均應(yīng)力是個(gè)人認(rèn)為最突出的影響之一，希望大家通過本期文章能更多地了解疲勞的一些概念。
在講述坐標(biāo)、定義三維空間中的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動之后，對三維空間的運(yùn)動方程進(jìn)行了說明，在此基礎(chǔ)上，引入了對含有柔性體的系統(tǒng)進(jìn)行分析，本書還介紹了使用模態(tài)坐標(biāo)（model coordinates）、節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)（nodal coordinates）和絕對節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)（Absolute nodal coordinates）的方法，最后深入討論并分析了RecurDyn軟件及應(yīng)用實(shí)例。
中齒輪嚙合分析
3.1 Recurdyn齒輪嚙合分析中模型的建立
3.2 Recurdyn齒輪嚙合分析中齒輪之間的接觸設(shè)置
3.3 Recurdyn齒輪嚙合分析中剛形體和柔性體的轉(zhuǎn)換
3.4 Recurdyn齒輪嚙合分析結(jié)果查看
進(jìn)行噪聲分析，今天的分享就到這里，我們下期再見！
進(jìn)行噪聲分析，今天的分享就到這里，我們下期再見！
三、動力學(xué)分析(RecurDyn單獨(dú)分析)
1. 點(diǎn)擊Communicator 中Particleworks下的Setting。
2. UnckeckSettings 對話窗中的Connect Particleworks選項(xiàng)。
3. 選擇Hide Particleworks during animation選項(xiàng)。
鼓式制動器廣泛應(yīng)用于卡車、公共汽車和一些乘用車，利用連接到車軸或懸架的半圓形制動蹄與安裝在車
輪上的圓柱形鼓內(nèi)側(cè)的摩擦使車輛減速。蹄與鼓之間的摩擦系數(shù)是一個(gè)可調(diào)特性，它影響制動性能和制動
器的振動特性。較高的摩擦系數(shù)降低了作用在制動蹄上所需的力，但它也增加了振動并降低了制動系統(tǒng)的穩(wěn)
定性。為優(yōu)化制動設(shè)計(jì)，采用多柔體動力學(xué)軟件RecurDyn，對鼓式制動系統(tǒng)運(yùn)行過程中的摩擦和振動進(jìn)行復(fù)現(xiàn)
大咖慧齒輪箱仿真專題
11月16日-18日
11月16-18日，安世亞太大咖慧推出齒輪箱仿真專題培訓(xùn)，內(nèi)容包含：Recurdyn齒輪嚙合分析、無網(wǎng)格液體流動仿真軟件Particleworks
CHN (CASE NEW HOLLAND )作為農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)正在不斷的提高自身的仿真水平來改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。例如相比于輪胎式滑移裝載機(jī)來講履帶式裝載機(jī)具有更大的牽引力和更小的地面壓力。與真實(shí)物理實(shí)驗(yàn)相比，仿真可以快速且更低成本的操作，從而使CHN能夠更多的關(guān)注設(shè)計(jì)以提高性能。通過仿真， CHN不僅能夠?qū)崿F(xiàn)履帶式裝載機(jī)的系統(tǒng)級改進(jìn)，還能夠?qū)崿F(xiàn)單個(gè)零件級的改進(jìn)從而級高了產(chǎn)品的疲勞耐久性
