電驅動NVH
關注創建者：匿名 創建時間：2021-11-12
電驅動NVH的視頻教程
汽車NVH的那些事兒(舊版)
本課程分為以下章節： 第一講：車輛工程中各種NVH問題； 第二講：新能源汽車中的NVH問題； 第三講：TPA診斷分析方法； 第四講：某SUV加速轟鳴問題診斷分析； 第五講：電驅動NVH問題及注意事項 第六講：永磁同步電機輻射噪聲分析(1)---二維電磁力的拉伸 第七講：永磁同步電機輻射噪聲分析(2)——結構網格的平移及模態求解
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汽車電驅動系統ANSYS仿真高級實戰：國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
4、NVH與疲勞壽命預測 噪聲、振動與聲振耦合（NVH）是新能源汽車電驅動系統面臨的重要挑戰，而疲勞壽命則是衡量其長期可靠性的關鍵。本模塊將引導學員進行電驅動系統諧波聲學仿真、聲振傳遞路徑分析、噪聲輻射評估與諧波噪聲抑制策略，同時，課程還將教授如何在復雜工況下進行電驅動系統疲勞壽命驗證，并對關鍵結構件的疲勞損傷累積進行深入分析。
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電驅動NVH的實例教程
、早識別電驅動總成NVH問題；
- 良好的車內電驅動總成NVH水平，需要包含本體、結構、空氣傳遞路徑的綜合NVH控制技術；
- 主動聲學設計技術是電驅動總成NVH控制的可能性選擇。
測試前，需注意NVH臺架的連接剛度與動態特性，盡量符合整車裝配狀態，否則測試結果不可靠。
圖40 電驅動系統NVH臺架實驗室
至此，本文從電驅動系統的總體布局、減速機殼體、軸齒、電機本體、控制策略等方向，宏觀闡述了電驅動系統中，正向NVH性能開發的主要流程與方法及注意事項。
直播主題
新一代以CAE為導向的電驅動NVH集成開發平臺
您所期待的內容
以CAE為導向的設計方法及其重要性
以CAE為導向的設計方法在電驅傳動鏈NVH開發中的應用
電驅傳動鏈NVH開發的技術挑戰
Romax Spectrum針對電驅傳動鏈NVH仿真的頻域解決方案
如何在同一個模型中考慮齒輪和電機激勵
從齒輪到聲學的一體化NVH分析
NVH仿真分析的集成化、自動化和最優化方法
適合誰來參加
6 結論
1）電驅動橋的NVH 性能與齒輪的重合度有密切關系，齒輪設計中合理地提升重合度有利于獲得好的NVH 性能。
2）加大螺旋角雖然能提高重合度，但會帶來額外的軸向力，對軸承、軸和殼體等其他零部件的強度剛度造成不良的影響；而采用細高齒設計可以避免這些不良影響同時提高齒輪的重合度。
3）對比電驅動橋產品A 兩級齒輪和電驅動橋產品B 的NVH 表現，可見細高齒設計可以有效提高電驅動橋的NVH性能。同時也證明了小螺旋角設計可以獲得好的NVH 表現。
4）細高齒設計會對齒輪齒根彎曲強度造成一定的削弱，但通過設計校核和試驗驗證的方法，可以避免齒輪強度不足造成的失效。
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展開 3）對比電驅動橋產品A 兩級齒輪和電驅動橋產品B 的NVH 表現，可見細高齒設計可以有效提高電驅動橋的NVH性能。同時也證明了小螺旋角設計可以獲得好的NVH 表現。
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電驅動NVH的最新內容
· 行業垂直化深耕：針對新能源汽車（電池包振動、電驅動 NVH）、風電（葉片顫振、傳動鏈疲勞）、人形機器人（關節動力學、柔順控制）等細分領域，開發專屬模塊，提升仿真精度與效率。
· 云端化與輕量化：推出云端 Adams，支持遠程協同建模與仿真，適配中小企業輕量化需求，降低軟件使用成本。
借助這項新功能，工程師將能夠:
研究電磁載荷和軸承載荷對電驅動系統 NVH 行為的綜合影響
對軸向電機進行深入研究
更好地對齊不同的網格并映射結構上的載荷
■ WM幫助文檔
已為工作流管理器的最復雜節點創建了大量文檔。此文檔可通過節點右上角的 info 圖標訪問。此外，當用戶將鼠標懸停在屬性上時，會為所有工作流的所有字段顯示文本信息。
其中包括：電磁方案以及動力性能設計、傳動方案設計、電驅動系統散熱設計及熱管理策略開發、電驅動系統的 NVH 設計及優化等。待各部件性能開發完畢，工程師利用多學科系統仿真平臺將表征電驅動系統各項性能的模型進行集成，同時完成整車層面的設計指標驗證。
結合電驅動系統 NVH 特性研究成果可知，驅動電機振動噪聲來源多為徑向電磁力，研究人員經常忽略電磁切向力所造成的影響。
結合電驅動系統 NVH 特性研究成果可知，驅動電機振動噪聲來源多為徑向電磁力，研究人員經常忽略電磁切向力所造成的影響。即在使用一體化電驅動系統動力學建模分析 NVH 特性展開研究時，研究人員需提高對電驅動系統整體耦合建模的關注度，以提高分析結果權威性與科學性。
驅動電機作為電動汽車的關鍵部件之一,其性能決定了電動汽車的主要性能指標[1]。振動噪聲特性是一個非常重要的電機評價標準,不正常的振動會加劇電機內部的摩擦,增加損耗,進而影響電機的使用壽命,還會影響乘客的乘坐舒適性[2]。
目前,為了達到成本控制、輕量化設計等要求,電機、控制器、減速器等一體化發展成為必然趨勢。三合一電驅系統具備以下優勢：結構緊湊
電機徑向力相位對振動噪聲的影響
方江龍 唐旭
海克斯康工業軟件（MSC+Romax）在新能源汽車仿真與開發領域具有豐富的產品和經驗，能夠為新能源汽車提供整車開發解決方案——從底盤性能開發、車身NVH性能提升、電驅動設計開發、汽車聲品質提升、整車輕量化新材料開發再到自動駕駛解決方案，幫助新能源車企縮短研發周期降低研發成本，加速創新進程，驅動新能源汽車行業的數字化轉型。
電驅動系統NVH
2.6.3. 高壓線纜EMI/EMC
2.6.4. 電池熱失控/熱濫用
2.6.5. 電池電熱耦合設計與優化
2.6.6. 電池BMS系統
2.6.7. 電驅動系統集成
2.7. 電子電氣
2.7.1. PCB板級可靠性
2.7.2. 電子設備散熱/冷卻
2.7.3. 電氣部件振動
2.7.4. 部件級EMI/EMC
2.7.5.
專家
電驅動系統非典型NVH現象探討
15:40-16:40
趙騫-北京汽車 NVH部門
新能源車輛動力系統典型NVH問題及對策
16:40-17:40
呂兆平-上汽通用五菱 教授級高級工程師
純電動汽車懸置系統開發與案例分享
費用：免費
備注
本次論壇將通過網絡直播的方式進行，請自備具備上網條件的電腦或手機。
