汽車線束設計的案例
線束裝配工裝板設計
?汽車線束電測臺設計原則
?北汽福田汽車線束設計規范
? 汽車線束壓接技術要求
?線束常用物料的選型原則
?電動汽車低壓電器系統詳解
?端子壓接標準及剖面要求
? 汽車整車線束設計技術交流
? Catia繪制可變直徑的扎帶（卡扣）方法
?CATIA汽車線束繪制（布線）教程
?CATIA電氣線束展平及工程圖教程
? 端子壓接操作規范及壓接標準完全解讀
?線束工裝板布局圖設計方法詳解！
?汽車線束端子退針原因分析？
? 汽車電路圖、原理框圖、線束圖、讀技巧與要點
?企標，值得收藏！端子壓接規范-節選
?如果你是搞線束的就過來看一下
線束相關教程推薦
0.2021全套線束設計與工藝教程 （
精華版）
1.
全套線束設計與工藝教程2019（獨家出版）
2.《汽車線束設計與工藝標準匯編》電子“小紅書”
3.《汽車線束設計與工藝教程》電子版“小藍書
”
4.《
公眾號2019年度文章合集500篇》
“綠皮書”
5.
展開 汽車線束專業技術文選（電子書合輯），心動一夏！
?汽車線束電測臺設計原則
?北汽福田汽車線束設計規范
? 汽車線束壓接技術要求
?線束常用物料的選型原則
?電動汽車低壓電器系統詳解
?端子壓接標準及剖面要求
? 汽車整車線束設計技術交流
? Catia繪制可變直徑的扎帶（卡扣）方法
?CATIA汽車線束繪制（布線）教程
?CATIA電氣線束展平及工程圖教程
? 端子壓接操作規范及壓接標準完全解讀
?線束工裝板布局圖設計方法詳解！
?汽車線束端子退針原因分析？
? 汽車電路圖、原理框圖、線束圖、讀技巧與要點
?企標，值得收藏！端子壓接規范-節選
?如果你是搞線束的就過來看一下
線束相關教程推薦
0.2021全套線束設計與工藝教程 （
精華版）
1.
全套線束設計與工藝教程2019（獨家出版）
2.《汽車線束設計與工藝標準匯編》電子“小紅書”
3.《汽車線束設計與工藝教程》電子版“小藍書
”
4.《
公眾號2019年度文章合集500篇》
“綠皮書”
5.
展開 汽車線束回路設計中的選型原則
摘要：汽車中各個電氣系統需要線束來實現回路功能。回路中包含電源、開關控制、電氣設備或執行器、搭鐵等。每個電氣系統回路中的線束器件都需要線束工程師進行選型。基于對線束設計流程的梳理， 對其中的薄弱環節進行總結， 可對今后汽車線束設計開發工作提供參考。該文中的線束均指汽車低壓線束。
1 汽車線束簡述
從功能上來講，汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣設備并使之發揮功能。
從構成上來看，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接回路的可靠性，向電氣設備供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除設備短路。
全車系統一般有動力系統、制動系統、照明系統、多媒體系統等。所有系統的回路構建成整車網絡。線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能。由于回路很多，需要選擇的線束零部件的數量就很多，零部件之間的搭配對于汽車安全就很重要。本文探討的就是這部分內容。
2 汽車線束設計主要內容
首先，我們從基礎回路上談起，圖1為車輛接近系統（VAS） 的原理圖。
從電源開始，進行梳理。
回路1：電源→熔斷絲。
回路2：熔斷絲→控制器。
回路3：控制器→喇叭電源回路。
回路4：喇叭搭鐵線→控制器。
回路5：控制器→搭鐵線。
展開 汽車線束中導線選型方法及使用壽命解讀
最新線束教程咨詢
相關展會資訊
猜你喜歡的文章
?汽車線束圖如何繪制？
?汽車線束電測臺設計原則
?北汽福田汽車線束設計規范
? 汽車線束壓接技術要求
?線束常用物料的選型原則
?電動汽車低壓電器系統詳解
?端子壓接標準及剖面要求
? 汽車整車線束設計技術交流
? Catia繪制可變直徑的扎帶（卡扣）方法
?CATIA汽車線束繪制（布線）教程
?CATIA電氣線束展平及工程圖教程
? 端子壓接操作規范及壓接標準完全解讀
?線束工裝板布局圖設計方法詳解！
?汽車線束端子退針原因分析？
? 汽車電路圖、原理框圖、線束圖、讀技巧與要點
?企標，值得收藏！
展開 
關于汽車線束中絞線的設計與工藝標準
在汽車線束設計中，雙絞線被大量運用在弱信號的傳遞中，主要起到抗干擾的作用。但是這種作用是怎么產生的呢？
1 雙絞線的定義及作用
雙絞線是指兩條相互絕緣的導線按照一定的規格互相纏繞在一起而制成的一種通用配線。雙絞線的主要作用是防止外界電磁干擾，降低自身信號的對外干擾。(即，既可以防止別人干擾自己，也可以降低自身對別人的干擾。
2 雙絞線的工作機理
雙絞線的工作機理，主要是利用電流產生的電磁波相互抵消達到抗干擾的作用。具體來講，如下：下圖所示的是在電磁波電流的誘導下，絞線所產生的電流的方向。
圖1誘導電流方向
如果流過電磁波電流的電源線與信號線平行，那么不論哪根線都會產生同樣方向的誘導電流。但是，如果流過電磁波電流的電源線使用與信號線旋擰間距一樣的絞線，就與信號線所產生的誘導電流是相反方向的。如下圖。電流線所產生的電磁波可以根據每個環的反轉而抵消。
為方便大家學習，小編也查找了國內外絞線相關的設計與工藝標準如下，可以下載參考學習。
展開 關于汽車線束中絞線的設計與工藝標準
在汽車線束設計中，雙絞線被大量運用在弱信號的傳遞中，主要起到抗干擾的作用。但是這種作用是怎么產生的呢？
1 雙絞線的定義及作用
雙絞線是指兩條相互絕緣的導線按照一定的規格互相纏繞在一起而制成的一種通用配線。雙絞線的主要作用是防止外界電磁干擾，降低自身信號的對外干擾。(即，既可以防止別人干擾自己，也可以降低自身對別人的干擾。
2 雙絞線的工作機理
雙絞線的工作機理，主要是利用電流產生的電磁波相互抵消達到抗干擾的作用。具體來講，如下：下圖所示的是在電磁波電流的誘導下，絞線所產生的電流的方向。
圖1誘導電流方向
如果流過電磁波電流的電源線與信號線平行，那么不論哪根線都會產生同樣方向的誘導電流。但是，如果流過電磁波電流的電源線使用與信號線旋擰間距一樣的絞線，就與信號線所產生的誘導電流是相反方向的。如下圖。電流線所產生的電磁波可以根據每個環的反轉而抵消。
為方便大家學習，小編也查找了國內外絞線相關的設計與工藝標準如下，可以下載參考學習。
展開 關于汽車線束中絞線的設計與工藝標準
在汽車線束設計中，雙絞線被大量運用在弱信號的傳遞中，主要起到抗干擾的作用。但是這種作用是怎么產生的呢？
1 雙絞線的定義及作用
雙絞線是指兩條相互絕緣的導線按照一定的規格互相纏繞在一起而制成的一種通用配線。雙絞線的主要作用是防止外界電磁干擾，降低自身信號的對外干擾。(即，既可以防止別人干擾自己，也可以降低自身對別人的干擾。
2 雙絞線的工作機理
雙絞線的工作機理，主要是利用電流產生的電磁波相互抵消達到抗干擾的作用。具體來講，如下：下圖所示的是在電磁波電流的誘導下，絞線所產生的電流的方向。
圖1誘導電流方向
如果流過電磁波電流的電源線與信號線平行，那么不論哪根線都會產生同樣方向的誘導電流。但是，如果流過電磁波電流的電源線使用與信號線旋擰間距一樣的絞線，就與信號線所產生的誘導電流是相反方向的。如下圖。電流線所產生的電磁波可以根據每個環的反轉而抵消。
為方便大家學習，小編也查找了國內外絞線相關的設計與工藝標準如下，可以下載參考學習。
展開 汽車線束防水區域劃分及防水等級設定與氣密測試
最新線束教程咨詢
相關展會資訊
猜你喜歡的文章
?汽車線束圖如何繪制？
?汽車線束電測臺設計原則
?北汽福田汽車線束設計規范
? 汽車線束壓接技術要求
?線束常用物料的選型原則
?電動汽車低壓電器系統詳解
?端子壓接標準及剖面要求
? 汽車整車線束設計技術交流
? Catia繪制可變直徑的扎帶（卡扣）方法
?CATIA汽車線束繪制（布線）教程
?CATIA電氣線束展平及工程圖教程
? 端子壓接操作規范及壓接標準完全解讀
?線束工裝板布局圖設計方法詳解！
?汽車線束端子退針原因分析？
? 汽車電路圖、原理框圖、線束圖、讀技巧與要點
?企標，值得收藏！
展開 汽車線束流水線裝配工藝分析
Key words: assembly technology; assembly line; standard working time
原文件下載地址：
最新線束教程咨詢
相關展會資訊
猜你喜歡的文章
?汽車線束圖如何繪制？
?汽車線束電測臺設計原則
?北汽福田汽車線束設計規范
? 汽車線束壓接技術要求
?線束常用物料的選型原則
?電動汽車低壓電器系統詳解
?端子壓接標準及剖面要求
? 汽車整車線束設計技術交流
? Catia繪制可變直徑的扎帶（卡扣）方法
?CATIA汽車線束繪制（布線）教程
?CATIA電氣線束展平及工程圖教程
? 端子壓接操作規范及壓接標準完全解讀
?線束工裝板布局圖設計方法詳解！
?汽車線束端子退針原因分析？
? 汽車電路圖、原理框圖、線束圖、讀技巧與要點
?企標，值得收藏！
展開 汽車線束中的搭鐵設計
結語
Conclusion
汽車線束搭鐵設計是汽車電路設計中極其重要的環節，它體現了汽車線束設計水平的高低，對實現汽車電路的穩定可靠起著舉足輕重的作用。
汽車線束搭鐵設計要形成一種搭鐵設計的策略，形成一種固化的搭鐵設計方案，固化的搭鐵方案是那些經過車型驗證，經過大量試驗驗證過的，可以直接去使用的設計方案，可以提高線束設計品質，縮短開發和驗證周期。
基于新架構的智能汽車整車線束設計研究
阿里巴巴推出的AliOS智聯網汽車解決方案，其一大亮點是充分發揮了阿里云在云計算、大數據和人工智能的優勢，借助阿里巴巴的生態能力，賦能合作伙伴更好探索“數據x智能”驅動的新型業務模式。
從整車線束的網絡拓撲接線設計、整車線束電源分配設計、整車線束搭鐵點設計、整車線束單元原理設計、整車線束布置設計這幾個主要方面分析結果可知，基于汽車電子電氣新的架構整車線束設計，相較于傳統的汽車電子電氣架構，具有降低整車線束的接插件總量、整車線束回路總數、整車端子數量、CAN通訊網絡CAN線總數等優勢。綜上所述，基于汽車電子電氣新架構的整車線束設計，必將達到降低車輛制造成本、提升電連接性能、降低整車重量、提高車輛可靠性的目的。
展開 
基于新架構的智能汽車整車線束設計研究
從整車線束的網絡拓撲接線設計、整車線束電源分配設計、整車線束搭鐵點設計、整車線束單元原理設計、整車線束布置設計這幾個主要方面分析結果可知，基于汽車電子電氣新的架構整車線束設計，相較于傳統的汽車電子電氣架構，具有降低整車線束的接插件總量、整車線束回路總數、整車端子數量、CAN通訊網絡CAN線總數等優勢。綜上所述，基于汽車電子電氣新架構的整車線束設計，必將達到降低車輛制造成本、提升電連接性能、降低整車重量、提高車輛可靠性的目的。
展開 西門子并購COMSA 強化汽車線束業務
據外媒報道，西門子宣布該公司已并購COMSA計算機與軟件公司（COMSA Computer und Software GmbH），后者為電動系統設計及線束工程研發相應的軟件，該公司旗下的LDorado套件是德國汽車線束設計及工程設計軟件內的佼佼者。
COMSA團隊與技術人員將加盟西門子工業軟件公司（Siemens PLM Software）旗下的Mentor業務部，后者負責為西門子產品提供核心的線束設計及設計數據分析職能。
據電子連接器行業消費者協會（Bishop and Associates）預計，2017年全球電纜組件市場的收入約為1550億美元，其中30%的收入源自于汽車細分市場。
據Cowen Research透露，線束已成為當今汽車成本排名第三位的一款汽車部件，其成本之高昂，僅次于發動機與底盤。線束只能逐根制造，占據了車輛人工成本的近半數。凡是能實現減重的技術都有助于提升車輛的燃油經濟性。
通過本次并購，西門子計劃向全球市場拓展，交付該技術方案，旨在解決因自動駕駛及電動車所引起的汽車線束行業的需求。
西門子旗下的Capital軟件公司最近被Mentor Graphicsbingo股，該公司旨在通過電氣系統設計與檢修，從電氣/電子架構研發業務拓展到線束設計與制造業務。收購COMSA公司后，又新增了線束工程設計及設計數據分析技術，從而擁有強大的新數據標準，在歐洲地區優勢明顯。
展開 基于AUTOCAD 和VB的汽車線束軟件設計輔助開發方法
圖7 軟件界面
圖8 物料BOM示意
4 結語
隨著汽車電器智能化和功能配置客制化的不斷發展，線束設計的挑戰在不斷增加，項目需求開發效率和品質不斷提高，成本不斷降低。為靈活應對行業自身的快速發展和開發者自身的需求變化，自動化開發勢在必行，擁有一套可以自身定制和開發的工具就顯得尤為重要。在自動化開發的道路上，我們仍需不斷學習和探索，希望本文能帶來新的啟發和創造。
汽車線束電測臺設計原則
汽車線束電測臺設計原則
