車輛工程課程設計
關注創建者：清風慕竹_2364 創建時間：2023-04-08
車輛工程課程設計的視頻教程
從概念設計到虛擬驗收：實時車輛模型在數字化設計的核心作用
參會者將深入了解實時仿真在實際應用中的價值：它將如何助力車輛實現更快的迭代速度、更高效的協作，以及更早的驗證環節。 核心主題與收獲： · 理解為何實時車輛模型是現代數字工程的核心 —— 它能銜接概念設計、系統集成與虛擬驗收全鏈路。 · 學習行業領先的企業如何借助 VI-CarRealTime 加速電動化進程、主動底盤集成，以及純電動汽車（BEV）專屬參數調校。
免費 52分鐘 106播放
查看
在車輛開發的系統工程中應用VI-grade桌面模擬器
在車輛開發的系統工程中應用VI-grade桌面模擬器 在車輛開發的系統工程中應用VI-grade桌面模擬器 （免費） 【已結束】 直播時間：4月27日 19:30 適用人群：從事新能源汽車整車集成、NVH開發的工程師 在汽車傳統的V型開發流程中，基于模型的離線仿真測試只能提供分析數據或圖表曲線，無法替代基于物理樣車的實車測試；基于駕駛模擬器的開發方式，使得在V型開發流程的早期
免費 1小時6分鐘 146播放
查看
車輛工程課程設計的實例教程
在本次課程中, 僅用淺顯的語言向學生介紹了LRFD的工作機理以及為什么要使用這種方法, 設計過程遠遠超出本課程的范圍.
4.8 數值模擬
Last but not least, 數值模擬已經由純學術研究逐漸應用到工業實踐中, 最早應用于巖石工程的數值模擬方法是有限元法, 根據目前的文獻回顧, 1970年代中期已經有研究者開始應用有限元解決巖石工程問題, 1980年代開始在巖石工程中使用有限差分法, 邊界元法和離散元法以及DDA[石根華的Discontinuous Deformation Analysis (DDA)文獻聚合], 進入21世紀, 巖石工程數值模擬技術得到了實質性的發展, 以Itasca為代表開發了基于DFN和PFC3D的新型模擬技術---合成巖體SRM[節理化巖石的合成巖體模型[A SRM Model for Jointed Rock]], 以及另一種模擬技術離散格點方法(LSM, Lattice-Spring-based Method)[SRMTools---基于微觀力學的巖石邊坡3D模型]. 這些先進的數值模擬方法不在本課程的講授范圍內，如果有剩余課時的話, 計劃用一節課簡要概括一下數值模擬方法的演化過程，其目的僅為了擴展學生的思路。
展開 鑒于即將到來的重大轉變，如今的產品開發流程已經不具備可持續性，無法滿足下一代車輛的大批量生產。
如果未來的設計目標是要讓數百萬的人通過車輛控制系統支配的城市交通出行，這種系統的構造方式必須穩定、可追蹤，并且產品開發環境必須高度可靠。車輛工程設計的重大改變正在孕育之中。
此白皮書將闡述支持自動駕駛車輛設計可持續工程過程的最佳實踐。它將揭示如何使用常見框架中的仿真和測試實現系統、軟件和整車級別自動駕駛車輛開發的設計探索、驗證和確認，從而推動自動駕駛產品開發過程的不斷成熟。
領取方式：
長按掃碼回復關鍵詞
「白皮書」
???? 免費領取 ????
展開 介于以上情況，在車輛前板簧后支架概念設計階段，為了快速獲得優秀的產品雛形，利用Inspire 進行其優化工作，下面將詳細介紹利用Altair公司優化工具solidThinking Inspire進行車輛板簧支架從概念創意到實際工程應用的整個過程。
3板簧支架優化設計
3.1初始設計空間
在設計開始之前，設計師通過創建模型外觀邊界的三維實體來構思造型，這個邊界所包含的體 積我們稱為設計空間，所有Inspire優化后的形態都包含于這個設計空間里。鑒于支架與車架的安裝 連接關系，以及支架與板簧卷耳的位置和安裝關系，車輛前板簧后支架的初始設計空間定義如圖1 所示，其中六個小孔為支架與車架的安裝孔，下面兩個大孔為支架與卷耳的安裝空位。
圖1初始設計空間
3.2工況定義
由于要考慮到工程實際應用，所以必須對部件的工作狀況進行定義，只有這樣，solidThinking Inspire優化出來的結構才能滿足實際工作需要。
展開 在線研討會回放 | 46 分鐘
仿真可以簡化電動/混合動力車輛工程和設計
實際開發和試用電動車輛及其主要組件，即電機和電池組，是一項耗費資金和資源的過程，只有實力雄厚的大型企業和實驗室能夠成功開展。
本場網絡研討會將探討仿真如何能夠幫助開發熱能高效的系統，從而盡量減少分析系統行為所涉及的研究、分析、試用和實驗。我們需要一種緊密融合流、熱傳遞和電池與流電化學、熱傳遞和電機電池學的解算方案，從而提供最佳預測以維持系統完整性并盡早識別潛在問題。
簡而言之，通過仿真分析各個組件和總體系統，已經勢在必行；這樣才能捕獲系統的復雜性，同時在構建物理系統之前解決熱量管理問題。
領取方式：
長按掃碼回復關鍵詞
「研討會」
???? 免費領取 ????
展開 1/課程主題與時間
電子設計與工程仿真解決方案 -- 結構、熱、材料、噪聲等
10月28日（星期三）14:00~15:00
精彩預告
組合件基本強度測試
- 是否有足夠的抗壓強度？抗扭轉強度？
- 是否因局部大變形而造成LCD的破裂？
- 如何解決因測試而發生的強度不足問題？
- 如何改善設計，增強結構強度？
- 是否可以在產品設計階段發現問題？
車輛工程課程設計的相關專題、標簽、搜索
車輛工程課程設計的最新內容
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統動力學、建模、仿真與設計.epub
保存到收藏
英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統動力學、建模、仿真與設計.epub
保存到收藏
英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模
在CAE（計算機輔助工程）領域，有一個共識：工程師80%的時間都耗費在有限元模型的建立、幾何清理與網格劃分上，而真正的仿真求解僅占20%。這一行業痛點，催生了對高效、精準、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數十年的技術沉淀，成為全球工程師公認的“網格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車、航空航天、重型設備等多行業創新研發的核心支撐。
?
在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環節是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態直接影響約束系統載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態求解、發泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，
??在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環節是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態直接影響約束系統載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態求解、發泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，將這一工作從
隨著AI技術的不斷演進，芯片EDA 領域也在加速擁抱 AI 技術，用AI來設計芯片也在逐漸成真。4月3日，新思科技芯課程AI系列主題第五講即將推出：「探索Code Advisor 如何提升10x設計驗證效率」，將為大家介紹新思科技代碼生成工具Code Advisor，該工具基于LLM 模型和agent 模式助力RTL生成到RTL驗證整個流程，提高工程師生產力數十倍！歡迎報名參會，探索Code Advisor
4月3月14:00，新思科技芯課程AI系列之「探索Code Advisor如何提升10x設計驗證效率」正式開講！本期芯課程將詳解新思科技基于大模型與 Agent 架構的 Code Advisor 工具，全程賦能 RTL 生成與驗證，大幅提升工程師效率！感興趣的下滑預約學習??
時間：4月3日 周五，14：00-15：00
內容簡介：
隨著AI 技術的不斷演進，
隨著 CoWos、2.5D/3D 集成等先進封裝技術的快速發展，Multi-Die設計已成為業界的核心解決方案。但異構芯片集成與復雜互連架構，催生了電源完整性（PI）、信號完整性（SI）、熱學、力學應力等多物理場的強耦合效應，傳統單物理域仿真方法已難以滿足多芯片系統驗證的精度與效率要求。隨著新思科技完成對Ansys的整合，其提供的多物理場芯片-封裝-系統（CPS）仿真技術，可實現Multi-Die
隨著 CoWos、2.5D/3D 集成等先進封裝技術的快速發展，Multi-Die設計已成為業界的核心解決方案。但異構芯片集成與復雜互連架構，催生了電源完整性（PI）、信號完整性（SI）、熱學、力學應力等多物理場的強耦合效應，傳統單物理域仿真方法已難以滿足多芯片系統驗證的精度與效率要求。隨著新思科技完成對Ansys的整合，其提供的多物理場芯片-封裝-系統（CPS）仿真技術，可實現Multi-Die
隨著系統復雜度和性能需求的提升，傳統單芯片設計已無法滿足高帶寬、低功耗要求。Multi-Die設計成為行業趨勢，推動先進封裝技術快速發展。在新思科技芯課程系列中，1月30日「加速創新：異構多芯片系統中的數字設計實現」主題即將上線。
本課程深入解析Multi-Die的核心方法，包括架構探索、封裝選擇、互連規劃及多物理場分析。依托新思科技Multi-die解決方案，實現從可行性分析到簽核的統一流程
