從事汽車內(nèi)外飾CAE分析行業(yè)數(shù)十年，塑料件的網(wǎng)格劃分多到數(shù)不清楚，從開始的蝸牛式的網(wǎng)格劃分，到現(xiàn)在的條件反射網(wǎng)格劃分，熟練程度不言而喻。 但是隨著行業(yè)的快速發(fā)展，軟件的不斷更新，項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的不斷縮短，對網(wǎng)格提交的時間也越來越短，所以不得不開發(fā)一些新的網(wǎng)格劃分手段，以提高網(wǎng)格劃分的效率。

本視頻講解了如何應(yīng)用hypermesh對實(shí)體進(jìn)行中面抽取以及幾何修復(fù)，然后講解了如何利用lsdyna前處理軟件進(jìn)行關(guān)鍵字的設(shè)定以及后處理結(jié)果的分析。

如何提高無網(wǎng)格CAE軟件對薄壁塑料件的分析精度 適用人群：CAE人員、CAD人員、在校學(xué)生等 如何提高無網(wǎng)格CAE軟件對薄壁塑料件的分析精度【已結(jié)束】 直播時間：2020-09-22 19:30 塑料件網(wǎng)格劃分太累，前處理太費(fèi)時，無網(wǎng)格軟件是否能替代部分通用軟件仿真分析，其精度是否滿足，值得我們探討與運(yùn)用。

當(dāng)塑膠件需要多次拆卸時，使用自攻螺釘不是一個最佳選擇，此時可以選擇在塑膠件中埋入螺母，然后再使用螺釘固定。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得連接簡單，方便多次拆卸，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在汽車，軌道交通運(yùn)輸行業(yè)使用較多。 設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下： 1.塑料件壁厚均勻； 2.安裝接觸點(diǎn)間隙配合； 3.銅螺母和螺栓選型。

你做塑件設(shè)計(jì)時，這些“細(xì)節(jié)”你考慮到了嗎？

? ? 本人從事汽車車身設(shè)計(jì)8年多，此視頻由本人親自制作，有聲講解，從玻璃面制作的設(shè)計(jì)流程開始，然后導(dǎo)入點(diǎn)云，到最后調(diào)整擬合精度，校核玻璃面的正確性都全部記錄在視頻之中。而且此視頻中玻璃面的制作是帶參數(shù)的，方便后期精度的調(diào)整，適合學(xué)習(xí)者使用。如有需要，本人可以提供單獨(dú)輔導(dǎo)，有問必答，讓你快速掌握乘用車側(cè)門玻璃面設(shè)計(jì)技巧，可以進(jìn)行單獨(dú)交流。本人同時承接各種產(chǎn)品逆向及正向設(shè)計(jì)。

1、為制造流程定義完美的內(nèi)部和外部零件詳細(xì)設(shè)計(jì)，從而減少原型數(shù)量 2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復(fù)雜機(jī)械曲面的設(shè)計(jì)生產(chǎn)率 3、全面貫穿3D注解的基于模型的設(shè)計(jì)，可傳達(dá)完整的產(chǎn)品制造信息語義 4、創(chuàng)建、管理和模擬復(fù)雜的運(yùn)動學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和塑料零件填充仿真 5、探索關(guān)于單個零件和大型裝配體的創(chuàng)新解決方案和概念 6、重復(fù)利用現(xiàn)有設(shè)計(jì)，保證從最初起就定義正確的詳細(xì)設(shè)計(jì) 7、增加用于復(fù)雜機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和仿真替代方案的算例數(shù)量

CATIA在制造規(guī)則方面，加快復(fù)雜塑料零件機(jī)制的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括基于模型的定義和運(yùn)動學(xué) 1、為制造流程定義完美的內(nèi)部和外部零件詳細(xì)設(shè)計(jì)，從而減少原型數(shù)量. 2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復(fù)雜機(jī)械曲面的設(shè)計(jì)生產(chǎn)率 3、 全面貫穿 3D 注解的基于模型的設(shè)計(jì)，可傳達(dá)完整的產(chǎn)品制造信息語義 4、創(chuàng)建、管理和模擬復(fù)雜的運(yùn)動學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和塑料零件填充仿真 5、探索關(guān)于單個零件和大型裝配體的創(chuàng)新解決方案和概念