鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
4~6可知:1)橋梁結構在承受荷載作用時,結構撓度受到很大影響?由于恒荷載和活荷載的特性,如恒荷載中的自重和二期荷載在結構承受所有荷載中比例較中,而活荷載中的汽車荷載和人群荷載是當有車輛或行人通過時才作用到橋梁上,故橋梁遭受恒荷載產生的豎向位移遠大于活荷載產生的豎向位移;組合3中溫度荷載對橋梁的影響主要是鋼結構的溫度次應力和自應力,對位移影響較小?2)橋梁承受的內力主要是恒載作用產生的,活載產生的內力占比很小
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魯班施工 ??? 2年前
一種強風下雨棚結構的安全性計算分析 
雨棚模型圖1恒載圖2活載（X向梁單元風壓）圖3 X向風載（Y向風荷載）（Y向風壓）圖4 Y向風載
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LCFX ??? 9月前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結構受力分析 
圖1 鋼主梁應力圖 圖2 邊跨混凝土主梁應力圖 圖3 橋面板應力圖 4 運營階段主要分析結果 4.1 結構剛度 活載作用結構豎向撓度圖如圖4所示。 從圖4看出，在活荷載作用下的最大豎向撓度為241mm<L/400=900mm，結構剛度滿足要求。 4.2 鋼主梁應力 標準值組合作用下鋼主梁應力圖如圖5所示。
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計算巖土力學 ??? 2年前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 
案例特點與優勢 該案例具備以下主要特點： 主跨 超過1000米，結構規模大，具有一定的工程代表性與； 采用魚骨梁方法建模，結構體系清晰、計算效率高； 吊索、主纜體系通過LINK180 單元建模，模型完整考慮幾何非線性，能反映大跨結構的真實變形特征； 恒載工況一次收斂，求解穩定，可直接擴展到活載、溫度、風載等工況； 模型結構層次分明，邏輯清晰，便于二次開發和復用。
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YHT_CAE ??? 6月前
某袋除塵設備殼體壓型板仿真計算 
活載荷包括：（2）以面載添加、（6）以集中載添加、（8）以面載添加及外部風載荷1KN/m2。三、模型建立及邊界 模型建立：袋室殼體為薄壁結構，整體模型可用殼單元建立，模型建立時應注意袋室內部結構的創建完整性，主要檢查立柱處支撐及墻板的存在位置。 邊界設置： 約束：（1）底梁下四角底部（支座處）固定約束。
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LCFX ??? 1年前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹 
可擴展研究方向本案例可作為多類研究工作的基礎模型，具體包括但不限于：恒載與活載組合工況的分析與設計；吊索索力優化與結構內力均衡分析；分步加載的施工階段模擬；剛度敏感性分析與結構參數化設計；橋面與主拱協同受力特性研究；成橋線形控制與結構優化設計。用戶可根據自身研究方向在該模型基礎上拓展相應工況與分析流程。1.7.
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YHT_CAE ??? 6月前
某除塵器鋼架結構的分析思路及Midas分析過程 
除塵器恒載總計7832kN，活載14934kN。
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LCFX ??? 8月前
Abaqus橋梁靜載試驗車輛荷載如何施加？
荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢
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久梔 ??? 3年前
某移動罩下軌道梁，在移動罩運動時，產生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析 
1、 結構設計信息結構類型：焊接H型鋼梁設計分析軟件：ABAQUS材料：各個構件均采用Q235B；二、載荷 1、恒載：軌道載荷30kg/m。 2、活載：移動罩單輪靜載4000kg；移動速度128.22m/min 3、結構自重：軟件考慮。三、建模 根據移動罩圖紙建立模型。
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LCFX ??? 12月前
一種檢修平臺與脫硝反應器一體的整體有限元分析 
3.荷載取值根據脫硝反應器荷載提資，計算各荷載值如下： 1） 恒載：整流格柵10.5t，電動葫蘆2t；下部煙道及保溫37t；吹灰器煙道內總重2.4t；催化劑總重378t。 2） 負壓7000Pa。 3）反應器自重：軟件考慮。 4）活載：普通平臺檢修3KN/m2；催化劑吊裝平臺10KN/m2；每層催化劑積灰及檢修46.17t。
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LCFX ??? 12月前
橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優化 
圖解靜力學對各式索結構橋梁體系進行找形從設計的角度來進行分析，可以得知成橋恒載內力的分布如何是橋梁結構在長期運營過程中保證其質量的關鍵部分所在，成橋的狀態合理指的就是斜拉橋的索、梁、塔等構件在活載、恒載作用下做能承受的最小的受力狀態。
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土木煙酒生 ??? 2年前
sap2000之地下矩形水池結構設計 
活荷載:頂板活荷載,地面活荷載,地下水壓力,溫濕度變化作用恒載：自重 DL土側壓力SD：土重 18kN/m3，主動土壓力系數 1/3池內水壓力WD：10KN/m3活荷載LL：頂板活荷載 2.5kN/m2地面活載 10kN/m2承載力工況組合情況分為三種(按基本組合設計)：第一、池內無水，池外有土 1.2DL+0.9*1.4LL+1.27SD第二、池內有水，池外無土 1.2DL
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RT-結構設計 ??? 6年前
SAP2000之圓形水池結構設計 
活荷載:頂板活荷載,地面活荷載,地下水壓力,溫濕度變化作用恒載：自重 土側壓力：土重 18kN/m3，主動土壓力系數 1/3池內水壓力：10KN/m3地面活載： 10kN/m2考慮池壁受溫差的影響（△10℃）承載力工況組合情況分為三種(按基本組合及準永久組合設計)：第一、池內無水，池外有土 第二、池內有水，池外無土第三、池內有水，池外有土分析要點：第一、結合規范回顧講解鋼筋混凝土圓形水池的結構設計相關知識點
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RT-結構設計 ??? 6年前
案例49-鋼筋混凝土板的載荷極限分析 
混凝土結構的工程設計過程包括確定給定結構失效時的載荷極限。此處提出的問題證明了表面壓力載荷下鋼筋混凝土板的載荷極限分析。 問題描述 此處考慮的混凝土板尺寸為6m×4m×0.2m。 結構受到恒載和表面壓力載荷的影響。表面壓力載荷增加，直到發生失效。 結構的邊界在垂直y方向上受到支撐。由于對稱條件，可以簡化模型。
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龍飛宇 ??? 3年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析（一） 
13、豎向荷載下砼墻軸向剛度考慮徐變收縮影響墻剛度折減系數 勾選此項參數后軟件將自動對全樓的剪力墻在恒載和活載計算時的軸向剛度進行折減，同時在計算前處理的特殊墻下增加了“徐變折減”菜單，可以對各層不需要考慮折減的剪力墻修改折減系數為1。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
公路橋梁交工驗收的常見質量問題與檢測方法，超全圖文詳解！ 
即使這樣修復，也不能完全達到原設計要求，因為修補部分在恒載下無應力。
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泡沫oO ??? 3年前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例 
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型 圖1-2 恒載位移情況（mm） 圖1-3 索力提取（N）本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領域的結構分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
超高層框筒結構反應譜分析 
2，恒載取1.5，自重取26。
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小程序用戶_i3kiiuYw ??? 3年前
某鋼結構構筑物檢測鑒定和加固設計 
鋼支架部分加固方案對于鋼支架部分的加固，整體思路上采用增大截面法，尤其要注意的是：(1)鋼結構增大截面法不同于混凝土結構，存在負荷加固還是卸載加固之分，當鋼結構在負荷時進行增大截面焊接，會產生應力滯后現象。(2)鋼框架在整體計算時要注意判別是有側移還是無側移框架。不同的判定設置會導致鋼構件穩定性驗算結果天差地別。(3)注意區分支撐是單拉桿還是拉壓桿。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
韌性結構概念之損傷控制結構 
在損傷控制階段，基于不同屈服點鋼的結構與傳統的鋼框架的區別是：前者具有較高的屈服后剛度。此外在設計合理的話（這里的合理標準是以降低殘余位移角為準則），這種損傷控制結構可以顯著降低殘余位移角，見圖2，設計的關鍵是主結構在剛度和強度上要強于次結構，這樣可以實現在卸載時荷載在正值時，耗能跨就可以反向屈服（其實這個很好理解，大自然的物競天擇，誰厲害就像誰）。那么就會有一個問題，是不是主結構越強越好？？？
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OpenSEES抗震筆記 ??? 3年前
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