ansys汽車專業(yè)
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys汽車專業(yè)的視頻教程
汽車白車身專業(yè)介紹
通過本節(jié)課程，學(xué)員能夠掌握，汽車研發(fā)設(shè)計白車身專業(yè)主要的工作有哪些，區(qū)別承載式車型和非承載式車型，白車身主要結(jié)構(gòu)有哪些。
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ANSYS SPEOS在汽車尾燈方面的模擬與分析
適用人群：汽車燈具設(shè)計領(lǐng)域人士 ANSYS SPEOS在汽車尾燈方面的模擬與分析【已結(jié)束】 直播時間：2020-01-22 20:00 汽車燈具設(shè)計是一門結(jié)合光學(xué)設(shè)計、機械設(shè)計、熱學(xué)設(shè)計和電學(xué)設(shè)計（LED光源的應(yīng)用）的綜合應(yīng)用設(shè)計學(xué)科。
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ansys汽車專業(yè)的實例教程
AUTO TECH China 2026 廣州國際汽車零部件及加工技術(shù)、汽車模具展匯集國內(nèi)外上百家知名品牌或?qū)嵙⒄股蹋谡搲W(wǎng)羅時下熱門議題，集中展示了<strong>底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等零部件包括各類汽車鋁、鎂、鋅、銅合金壓鑄件、精密鑄件等；汽車零部件的沖壓加工、鈑金加工、鑄造/鍛造、壓鑄設(shè)備、注塑機、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形；刀具、加工設(shè)備磨具、自動化及檢測設(shè)備、3D打印技術(shù)、汽車模具及相關(guān)配套、EV部件及加工技術(shù)等</strong>產(chǎn)品；該展為汽車行業(yè)的機加工以及模具成型方面行業(yè)打造了一場集技術(shù)、商貿(mào)、品牌、專業(yè)會議為一體的行業(yè)盛會。
展開 本教程當(dāng)前值囊括了整車耐撞性分析的相關(guān)知識要點，包含分析、設(shè)計、法規(guī)等內(nèi)容，同時著重對Dyna的常用關(guān)鍵字進行了解釋。
第一章節(jié)中，前處理基本是基于HyperWorks進行的，包括建模、關(guān)鍵字創(chuàng)建、后處理等。常用的Dyna的關(guān)鍵字，此章節(jié)進行了較為系統(tǒng)的匯總。模型的前期搭建所需的操作技巧，同樣進行了詳細(xì)的記錄。另外此章節(jié)包含了碰撞分析規(guī)范，指導(dǎo)項目工作。
第二章節(jié)為結(jié)構(gòu)耐撞性設(shè)計，此章節(jié)不是仿真分析，而是對設(shè)計經(jīng)驗的總結(jié)，有助于深入了解結(jié)構(gòu)耐撞性，提出更有效的方案。
第三章節(jié)為碰撞基礎(chǔ)理論知識，配合第二章節(jié)學(xué)習(xí)，可以加深記憶。單純熟練的軟件操作是有發(fā)展瓶頸的，只有理論+實踐的融合，才能真正的成為領(lǐng)域內(nèi)的專家。
第四章為國內(nèi)外的法規(guī)和規(guī)則。所有分析和理論的目的均是復(fù)合法規(guī)和規(guī)則的要求，需要了解法規(guī)的要求，并跟蹤新法規(guī)的進展。
第五章專門對Dyna的理論進行了梳理，對Dyna關(guān)鍵字的深入研究，有助于實際CAE分析的準(zhǔn)確性和合理性。
第六章為Ls-PrePost軟件的操作技巧。此前后處理軟件為Dyna求解器自帶，在處理某些特殊場景時，較為方便。當(dāng)然最新版本的HyperWorks同樣也能夠?qū)崿F(xiàn)相同效果。
第七章為基于PRIMER軟件的乘員約束系統(tǒng)分析(只更新了一部分)。
大概的目錄請見下文，了解內(nèi)容詳情和詳細(xì)目錄請加VX。注：無法開發(fā)票，介意者就不要考慮了；因為無法開發(fā)票要求便宜點的，也不要考慮了；我是學(xué)生要求便宜點的，也不要考慮了，我被坑了幾次了。畢竟積累這些知識是需要大量的時間的，所以也請尊重知識付費。
紙質(zhì)版定價：￥5000
購買方式：+VX：18677213804，付款后，如果有現(xiàn)貨則直接發(fā)貨，若無貨序打印后(約3-5天)再發(fā)貨。
展開 另外ANSYS和一個巖土力學(xué)的軟件Multiplas合作，這個軟件有很多巖土土力學(xué)的模型。至于施工過程的問題，這個非常專業(yè)，適合在ANSYS基礎(chǔ)上二次開發(fā)，我們有個美國客戶是做橋梁加固的，他們用ANSYS二次開發(fā)實現(xiàn)了各種施工過程的模擬。
關(guān)于輪胎建模功能，是ANSYS為加強在汽車行業(yè)競爭力特別推出的一個專業(yè)模塊，輪胎涉及到輪胎的成型工藝、防止輪胎打滑的優(yōu)化設(shè)計、運行狀態(tài)分析等一系列復(fù)雜的問題。ANSYS的輪胎模塊能夠高效率地解決上述問題。ANSYS在汽車行業(yè)推出的另一個專業(yè)模塊是用于分析剎車噪聲的模塊，那個模塊的發(fā)布非常成功，很多汽車廠都開始用ANSYS來分析剎車噪聲問題。所以我們會針對于重要行業(yè)開發(fā)一些專用模塊，這是我們的行業(yè)策略，目前汽車行業(yè)有很多客戶因為使用ANSYS的汽車相關(guān)的專業(yè)模塊，進一步使用ANSYS的結(jié)構(gòu)、流體、電磁耦合的更多功能。
技術(shù)鄰虞倫：
感謝朱博士的回答，第二個問題來自于技術(shù)鄰的會員“易煒”，他的問題是 “關(guān)于ANSYS的計算速度，特別是計算有很強接觸、材料、幾何非線性的時候。雖然顯式的方法可以不用計算剛度陣，但是單元的大小又確定了時間步長，有沒有辦法提高精度，這樣可以用大網(wǎng)格，也就是變相的提高了計算速度？”
朱永誼博士：
看來這位朋友是研究顯式的，正好和我的研究方向一致，我從事了20多年的顯式技術(shù)研究和開發(fā)。近幾年ANSYS的接觸計算能力有非常顯著的提高，魯棒性很好、小滑移的計算速度有了提高，在某些功能上已經(jīng)超過其他軟件。另外要重點提到的是接觸算法和高性能計算的結(jié)合，原先用HPC計算接觸的時候HPC的計算性能會變慢，現(xiàn)在有了很大提高，支持3000核以上的HPC并行高速計算。
展開 其中針對汽車CAE結(jié)構(gòu)開發(fā)中的分析要求進行了匯總整理，隨著時間推移其中一些分析方法有可能已更新，但還是有參考價值。雖然使用HyperWorks中的ABAQUS能夠解決汽車結(jié)構(gòu)分析的很多問題，但是直接使用ABAQUSCAE能夠更明確其中的原理，建議在HyperMesh完成前處理，在ABAQUSCAE中完成分析模型搭建。僅僅完成分析是不夠的，同時需要具備堅實的理論基礎(chǔ)和試驗經(jīng)驗。本教程的首要目的是積累學(xué)習(xí)過程中的知識點，方便于后續(xù)查閱，其次幫助自己梳理知識架構(gòu)，能夠?qū)φw進行把控，最后是讓自己養(yǎng)成一個習(xí)慣。以上也是每個人學(xué)習(xí)過程中都要經(jīng)歷的過程，單純看看或者是隨手記一下，均有可能會遺忘、丟失。所以系統(tǒng)的歸納是必須的。本教程能夠讓剛?cè)腴T的工程師快速進入到結(jié)構(gòu)分析工作中，雖然試驗是必要的，但是對于CAE從業(yè)人員來說，快速掌握CAE分析技術(shù)、技巧也是頭等大事。
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展開 本書結(jié)合汽車企業(yè)如寶馬、奔馳、大眾、奧迪及我國比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等品牌在新能源汽車上的技術(shù)成果，以全彩圖解的形式，生動形象地詮釋了新能源汽車各種形式，以及運行原理，且以“電池、電機、電控”為獨立章節(jié)重點介紹了電動汽車核心技術(shù)部件的結(jié)構(gòu)及原理。全書分為十個模塊，以31個項目的形式逐一介紹了新能源汽車的基礎(chǔ)知識、混合動力與純電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與運行原理。其中模塊四至模塊六重點講述了電池、電機與電控三大核心技術(shù)部件的類型、特性、結(jié)構(gòu)與原理；模塊七描述了其他高壓及電動化部件，如電動空調(diào)壓縮機、電輔加熱器、電動起動機、電動助力轉(zhuǎn)向泵等；模塊八闡述了混合動力汽車中常用的變速器類型與純電動汽車上常用的減速器的構(gòu)造與功能；模塊九介紹混動與純電動汽車上應(yīng)用的數(shù)據(jù)總線；*后一模塊則簡要地介紹了氫燃料汽車的構(gòu)造與原理。
該書適合為新能源汽車領(lǐng)域從業(yè)人員自學(xué)入門讀物，這本書也是我常伴手邊的專業(yè)書籍。
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隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化，光學(xué)技術(shù)在其中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。從車燈與顯示系統(tǒng)，到激光雷達、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學(xué)設(shè)計與仿真正深度參與汽車產(chǎn)品的定義、研發(fā)與驗證全過程，成為支撐創(chuàng)新落地不可或缺的關(guān)鍵能力。
為促進光學(xué)仿真產(chǎn)品在汽車行業(yè)的深度應(yīng)用與創(chuàng)新設(shè)計，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業(yè)的「2026 Ansys 光學(xué)技術(shù)研討會」。本次活動邀請了國內(nèi)外光學(xué)仿真專家
隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化，光學(xué)技術(shù)在其中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。從車燈與顯示系統(tǒng)，到激光雷達、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學(xué)設(shè)計與仿真正深度參與汽車產(chǎn)品的定義、研發(fā)與驗證全過程，成為支撐創(chuàng)新落地不可或缺的關(guān)鍵能力。
為促進光學(xué)仿真產(chǎn)品在汽車行業(yè)的深度應(yīng)用與創(chuàng)新設(shè)計，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業(yè)的「2026 Ansys 光學(xué)技術(shù)研討會」。本次活動邀請了國內(nèi)外光學(xué)仿真專家
在軟件定義汽車、電動化高速發(fā)展的時代，整車研發(fā)周期不斷壓縮，但系統(tǒng)復(fù)雜度卻持續(xù)攀升。僅依賴傳統(tǒng)測試已無法滿足安全性、上市速度與成本控制的多重要求。Ansys仿真正成為汽車行業(yè)破局的關(guān)鍵力量，工程師能夠在數(shù)字環(huán)境中以更快、更低成本的方式探索設(shè)計方案、驗證新技術(shù)并優(yōu)化安全性能。
本期雜志《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真，將帶您深入了解仿真如何讓每位工程師都擁有“加速創(chuàng)新的超能力
本文原刊登于Ansys.com：《How To Accelerate EV Development Using Ansys Twin Builder Software》
作者：Laura Carter | Ansys 高級市場傳播經(jīng)理
編輯整理：張旭 | Ansys主任應(yīng)用工程師
國際能源署（IEA）的全球能源行業(yè)2050年凈零碳排放路線圖指出，電動汽車預(yù)計到2030年將占全球新車銷量的
<p class="ql-align-justify"> <strong>AUTO TECH China 2026 第十三屆廣州國際汽車零部件及加工技術(shù)、汽車模具展覽會</strong></p><p class="ql-align-justify"> The 13th China (Guangzhou) Automotive Components & Processing Technology
Ansys SimAI可幫助工程師在整個產(chǎn)品設(shè)計和制造過程中，快速預(yù)測機械、熱學(xué)及化學(xué)等基于物理的性能表現(xiàn)
主要亮點
作為新思科技仿真和分析解決方案產(chǎn)品組合的一部分，Ansys SimAI?平臺助力Sumitomo Riko將仿真速度相較于傳統(tǒng)仿真方法提高了10倍以上
Sumitomo Riko正在使用SimAI快速生成易于專家和新手訪問的高保真度模型
Ansys Speos 是 Ansys 公司推出的一款功能強大的光學(xué)仿真軟件。主要用于光學(xué)設(shè)計、環(huán)境與視覺模擬、成像仿真等領(lǐng)域。該工具可對汽車內(nèi)外飾燈具等光學(xué)結(jié)構(gòu)進行快速參數(shù)化設(shè)計和修改；可定性/定量進行燈具的配光分析、法律法規(guī)驗證、照度模擬分析等；能通過數(shù)字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環(huán)境；還可進行HUD光路設(shè)計，優(yōu)化反射鏡和組合器的光學(xué)形狀。
特別福利：
為了回饋廣大參會者的熱情，本次研討會特別推出限量免費參會優(yōu)惠碼——LSdyna2505，僅限前30位使用！先到先得，額滿即止。（請?zhí)顚懻_的單位郵箱以便成功報名）
會議基本信息
時間：2025 年 5月20 日（星期二）
地點：上海雅居樂萬豪侯爵酒店（上海市黃浦區(qū)西藏中路555號）
費用：收費，800 元/人（含午餐，茶歇）
5月20日，由Ansys主辦的
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench
