ansys汽車設計的案例
【Ansys線上直播回看】Ansys在新能源汽車BMS高效設計與驗證中的應用
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隨著新能源汽車的普及和自動駕駛的興起， 對BMS的軟件關鍵級別要求已經由ISO26262 ASIC B升高到ASIL C & D，這就意味著相應軟件驗證成本也急劇加大，Ansys SCADE提供了基于模型的從軟件架構設計、詳細設計仿真、代碼自動生成到測試的完整的工具鏈，以及符合最高至ISO26262 ASIL D的軟件開發流程，在極大提升BMS軟件的研制效率的同時能節約高達50%的研制成本。
此次網絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網絡直播錄播內容，供大家回看學習。
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立即提交作品參加Ansys“仿真的藝術”圖片作品大賽
為紀念公司成立50周年，Ansys于近期推出全新“仿真的藝術”圖片作品大賽，讓您有機會充分發揮自身超強的建模能力，開展巧奪天工的設計，并展示您精彩的作品。歡迎提交采用Ansys仿真解決方案制作的設計作品，可選擇的參賽仿真設計主題有16類，涵蓋主要物理領域和新興技術。
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展開 Ansys Speos | 助力汽車按鍵開關設計與優化
概述
提到汽車內飾照明光學，人們或許會聯想到門板上起裝飾作用的的氛圍燈、用于閱讀書籍或讀物的閱讀燈、方便駕駛員觀察數據的儀表燈。據不完全統計，僅汽車內部就存在至少20處營造氛圍的輔助用燈。其中Lightguide與Lightpipe一直是照明燈具中最基本與重要的元件之一。有鑒于此，光學產品的設計與優化常常被視作復雜且困難的工作。現如今，Ansys Speos可以提供客戶眾多設計自由度，通過Ansys強大的Workbench平臺，輕松實現光學產品的優化迭代。
工作流程
在本案例中，我們介紹一個基于汽車按鍵開關的照明設計與優化工作流。
#1 初始模型
#2 光導設計
#3 光導優化
#4 結果評估
1.初始模型
以往，在沒有引入光學軟件的情況下，用戶會根據已有的工程經驗完成初始模型結構。
此時只需將CAD數據導入Ansys Speos，設定光源、材料、探測器，合適模擬算法后，就可以準確的描述光與物體的相互作用，分析其光學性能。本案例中字符是由4個區域組成，采用RMS Contrast評估均勻性時，需要利用測量工具定義4個輪廓，可知RMS Contrast (P9-P11)的數值并不理想。Ansys Speos的LXP分析功能可觀察系統的光路，了解光線折損細節，同時也可對材料進行更替后，得到最終的初始條件。更換材料模擬后，P9-P11數值相對平穩，但核心輪廓P12暗區較多。
展開 基于ANSYS的汽車變速器齒輪的優化設計
采用有限元的分析方法，在靜態分析的基礎上，以汽車變速器齒輪的厚度作為設計變量，以齒輪的重量作為目標函 數，建立齒輪的優化模型。應用ＡＮＳＹＳ軟件對汽車變速器齒輪進行結構的有限元分析及優化，從而提高變速器的整體性能
基于ANSYS的汽車變速器齒輪的優化設計.pdf
Ansys SPEOS汽車抬頭顯示器（HUD）的設計與分析
翻譯：上海安世亞太
概述
Ansys SPEOS HUD Design & Analysis提供了專門開發汽車抬頭顯示器（HUD）的先進功能。在設計早期識別潛在問題，以在開發過程中大幅改進光學系統。
有了直觀易懂的功能，可以從開始設計或進行即時設計，從而直接在CAD環境中優化布局和形狀。為不同身高的駕駛員生成設計變化，并顯示HUD系統所需的光學體。
圖2 根據具體定義的最優配置比較
通過SPEOS HUD Design & Analysis，根據擋風玻璃形狀和封裝限制（這些限制要求高度緊湊的設計），研究抬頭顯示器的技術可行性。自動化工具有助于光學系統設計并提高圖像的感知質量。具體而言，該工具可以：
優化布局和形狀
生成旋轉軸
計算駕駛員身高變化的角度
自動顯示所需光學體
該功能可以對圖像質量進行客觀鑒定，并比較多個可選擇的光學和視覺性能，根據自己的驗收標準來衡量合規性。
圖3 玻璃厚度對重像可視化影響的評估
HUD光學設計
圖4 成像系統的設計步驟
通過自動優化光學反射器布局和形狀，Ansys SPEOS HUD光學設計幫助您為汽車抬頭顯示器創建完整的光學系統。這種優化保證了從指定的三維eyebox或head motion box、目標圖像和擋風玻璃形狀獲得最高質量的虛擬圖像。
圖5 從不同eyebox位置評估圖像
初始表面生成的反射器形狀與幾何運算自然兼容。這有助于避免幾何變換、手動轉移操作、多產品定義和模具設計的特定過程造成的精度損失。
SPEOS HUD光學設計自動設計多自由曲面反射器：根據力學約束交互定義元件數量、距離和方向。
展開 
基于ANSYS的汽車發電機連接螺栓布局設計優化
基于ANSYS的汽車發電機連接螺栓布局設計優化
斯巴魯攜手ANSYS推動未來混合動力汽車設計
至此代碼生成的自動化程度提高到95%，快速實現高精準性和成本節約
2019年8月14日，匹茲堡訊 – 斯巴魯公司利用ANSYS（NASDAQ: ANSS）嵌入式軟件解決方案開發了極具顛覆性的控制系統，為其新一代混合動力汽車（HEV）提供高度的安全性與可靠性。ANSYS在這過程中幫助來自斯巴魯的工程師能夠快速、精確地生成極其復雜的軟件代碼，確保關鍵的互聯HEV系統能夠可靠地運行，進而保障駕駛人員在道路上安全行駛。
對HEV設計者來說，設計有效管理和保證安全、性能及能效的電子控制單元（ECU）是重中之重。一套高可靠的控制系統用于確保如轉向與制動等安全相關、任務關鍵的汽車功能至關重要，在發生可能引發系統故障的突發情況后，仍能保持在運轉。
斯巴魯公司的工程師利用ANSYS SCADE?為全新e-Boxer系統迅速、準確地設計和驗證嵌入式軟件。通過SCADE自動生成95%代碼，幾乎不需要人為干預，就可顯著加快軟件代碼創建。這樣不僅可以顯著提高生產率，而且能大幅降低成本、減少生產時間以及最終代碼驗證所需的文檔數量。
斯巴魯公司電子工程部高級工程師Yuji Kawakami表示：“ANSYS SCADE利用其超凡的速度、效率和精準度，在推動端到端開發高度復雜的ECU軟件代碼中起著關鍵作用。利用SCADE，我們的研發自動化程度提高了15%，這使我們能夠快速推進全新ECU技術的創新并加快其市場投放速度，從而獲得巨大的市場競爭優勢。”
ANSYS產品線高級總監Gunther Siegel稱： “ANSYS SCADE作為行業領先的重要工具，能以較低成本實現復雜ECU研發流程的自動化。ECU由數量龐大的軟件代碼行組成，并且必須符合嚴格的行業法規。
展開 斯巴魯攜手ANSYS推動未來混合動力汽車設計
至此代碼生成的自動化程度提高到95%，快速實現高精準性和成本節約
2019年8月14日，匹茲堡訊 – 斯巴魯公司利用ANSYS（NASDAQ: ANSS）嵌入式軟件解決方案開發了極具顛覆性的控制系統，為其新一代混合動力汽車（HEV）提供高度的安全性與可靠性。ANSYS在這過程中幫助來自斯巴魯的工程師能夠快速、精確地生成極其復雜的軟件代碼，確保關鍵的互聯HEV系統能夠可靠地運行，進而保障駕駛人員在道路上安全行駛。
對HEV設計者來說，設計有效管理和保證安全、性能及能效的電子控制單元（ECU）是重中之重。一套高可靠的控制系統用于確保如轉向與制動等安全相關、任務關鍵的汽車功能至關重要，在發生可能引發系統故障的突發情況后，仍能保持在運轉。
斯巴魯公司的工程師利用ANSYS SCADE?為全新e-Boxer系統迅速、準確地設計和驗證嵌入式軟件。通過SCADE自動生成95%代碼，幾乎不需要人為干預，就可顯著加快軟件代碼創建。這樣不僅可以顯著提高生產率，而且能大幅降低成本、減少生產時間以及最終代碼驗證所需的文檔數量。
斯巴魯公司電子工程部高級工程師Yuji Kawakami表示：“ANSYS SCADE利用其超凡的速度、效率和精準度，在推動端到端開發高度復雜的ECU軟件代碼中起著關鍵作用。利用SCADE，我們的研發自動化程度提高了15%，這使我們能夠快速推進全新ECU技術的創新并加快其市場投放速度，從而獲得巨大的市場競爭優勢。”
ANSYS產品線高級總監Gunther Siegel稱： “ANSYS SCADE作為行業領先的重要工具，能以較低成本實現復雜ECU研發流程的自動化。ECU由數量龐大的軟件代碼行組成，并且必須符合嚴格的行業法規。
展開 光學設計軟件技術應用教程：Ansys Zemax 與 Speos 關于汽車投影燈解決方案
Ansys Zemax是一套綜合性的光學設計軟件，它能夠快速準確的完成光學成像及照明設計等工作，在汽車HUD等應用方面，Ansys Zemax具有很多的設計輔助功能。
光研科技南京有限公司是國內可靠的光學軟件和儀器光電供應商，公司擁有一支高素質、高水平、實戰經驗豐富的管理，銷售以及研發團隊。尤其在Ansys Zemax等光學軟件的代理方面，光研科技更是多年磨一劍，已經為廣大企業，研究所以及高校提供了很多優秀的相關產品和服務，在行業內建立了值得信任的口碑。
Ansys Zemax及其他仿真軟件
光電圈可靠的咨詢與訂購方式
下面我們就為您介紹一下Ansys Zemax 與 Speos 關于汽車投影燈解決方案，歡迎大家查閱。
（文章來源：本文PPT圖片轉載于Ansys光電大本營公眾號，如文中有什么不當之處請隨時聯系我們，我們將及時進行修改。）
展開 ANSYS推出的最新解決方案助力實現高效可靠的汽車、移動和HPC電子設計
ANSYS推出的最新解決方案助力實現高效可靠的汽車、移動和HPC電子設計：http://www.ansys.com/zh-CN/About-ANSYS/news-center/06-06-17-ansys-delivers-new-solutions-for-reliable-hpc-electronics-designs
7/14 Ansys在新能源汽車BMS高效設計與驗證中的應用
簡介：
本次網絡研討會將介紹如何使用Ansys SCADE汽車解決方案來高效設計和驗證新能源汽車的電池管理系統。隨著新能源汽車的普及和自動駕駛的興起， 對BMS的軟件關鍵級別要求已經由ISO26262 ASIC B升高到ASIL C & D，這就意味著相應軟件驗證成本也急劇加大，Ansys SCADE提供了基于模型的從軟件架構設計、詳細設計仿真、代碼自動生成到測試的完整的工具鏈，以及符合最高至ISO26262 ASIL D的軟件開發流程，在極大提升BMS軟件的研制效率的同時能節約高達50%的研制成本。
講師簡介：
周霄
具有10多年嵌入式安全關鍵軟件領域從業經歷，曾先后就職于Honeywell，Wind River等跨國企業，承擔嵌入式軟件系統的開發、測試、咨詢和管理工作，熟悉航空航天、軌交、汽車等領域嵌入式軟件的設計、開發和測試流程以及相應的安全標準。2017年初加入Ansys系統事業部，負責SCADE產品在華北區的技術推廣、支持和咨詢工作
點擊報名：http://event.31huiyi.com/1873797996/index?c=jishulink
展開 Ansys AI技術助力Sumitomo Riko，將汽車零部件設計和制造仿真速度提升10倍以上
Ansys SimAI可幫助工程師在整個產品設計和制造過程中，快速預測機械、熱學及化學等基于物理的性能表現
主要亮點
作為新思科技仿真和分析解決方案產品組合的一部分，Ansys SimAI?平臺助力Sumitomo Riko將仿真速度相較于傳統仿真方法提高了10倍以上
Sumitomo Riko正在使用SimAI快速生成易于專家和新手訪問的高保真度模型，從而創建全面的設計到制造工作流程，增強產品生命周期管理（PLM）流程
新思科技旗下公司Ansys提供的AI技術，助力Sumitomo Riko在汽車零部件設計和制造過程中實現了加速求解和效率提升。SimAI可迅速分析新的或原有的仿真數據，以生成能夠快速預測性能的高保真度AI模型。Sumitomo Riko正在使用SimAI來提升計算密集型任務的處理速度，如抗振動設計和探索、電池冷卻、磁場分析和混合傳熱分析。
Sumitomo Riko是一家全球領先的高性能橡膠汽車零部件制造商。為了確保車輛行駛過程中的安全與平穩，工程師必須了解系統中各種零部件在極端載荷和應力源下的性能表現。這需要運行數百次多物理場仿真，其中，前處理任務，如定義模型的幾何參數，需要大量的時間和專業仿真知識。
為了加速產品開發，Sumitomo Riko正在使用SimAI，基于以往生成的數據，訓練高性能橡膠產品（如隔振器和軟管）的AI模型，并且該過程中無需對幾何結構進行參數化處理。這種方法提供的AI模型，能夠在5分鐘內進行性能預測，相比傳統流程，其可為每個新設計節省超過1小時的處理時間，而且準確性可與高保真度仿真相媲美。
展開 
豐田承認“汽車設計枯燥”，給設計師松綁，采用全新汽車設計方法
為什么中國大多數自主品牌的汽車設計看起來沒有個性？這設計產業的狀態好像停留在文革前的刻板階段。豐田也遇到這個困擾的問題，所幸的是最高決策層正視這一問題，采取了類似安徽小崗農田承包責任制的方式，給設計師放權，做設計師想要的那種設計。
據美媒報道，如果你認為豐田汽車一直以來設計無趣，且缺乏特色，別擔心，豐田公司也是這么認為的。值得欣慰的是，豐田汽車現在正朝著一個新的方向發展。這在很大程度上歸功于豐田全球新架構平臺(Toyota New Global Architecture platform)和全新的汽車設計方法。
豐田加州Calty設計研究工作室(Calty Design Research studio )總裁凱文?亨特(Kevin Hunter)在接受 外媒GoAuto關于設計過程采訪時承認，豐田過去的設計“相當乏味”。Calty設計研究工作室是豐田汽車設計改革的先鋒。事實上，它參與了C-HR、Supra FT-1概念車和雷克薩斯豪華敞篷跑車設計。
他還透露，此前的設計流程首先通過一套工程程序開始的，是設計的基礎，但在制造汽車時，設計和工程兩方面是很難同時兼顧的。亨特承認豐田公司過去制造乏味的汽車，原因有兩點。
首先，該汽車品牌想取悅所有人，這導致汽車設計沒有亮點。其次，豐田擁有龐大的以達成共識為導向的管理架構。管理者各執己見，不得不妥協，也由此導致了折中的表現。
幸運的是，在豐田汽車公司總裁豐田章男(Akio Toyoda)的新指令下，設計師們在設計過程中有了更多的決定權，此舉有望帶來創新的設計。
亨特說拒絕乏味的設計，豐田新全球架構平臺(TNGA)必不可少。有良好比例的汽車才有助于設計師設計出好的作品。
展開 Ansys Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析，車燈設計方案講解（7月22日直播）
Ansys Speos 是 Ansys 公司推出的一款功能強大的光學仿真軟件。主要用于光學設計、環境與視覺模擬、成像仿真等領域。該工具可對汽車內外飾燈具等光學結構進行快速參數化設計和修改；可定性/定量進行燈具的配光分析、法律法規驗證、照度模擬分析等；能通過數字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環境；還可進行HUD光路設計，優化反射鏡和組合器的光學形狀。
7月22日，Ansys官方研討會『Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析』對汽車照明太陽聚焦光學進行仿真分析，感興趣的下滑預約學習??
時間：7月22日（星期二），16：00-17：00
內容簡介：汽車車燈對于行車安全至關重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應用，使頭燈更具科技和美觀的同時，太陽光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。當聚焦的太陽光溫度過高，輕則會影響頭燈裝飾件變形，重則會牽連整車電路，引發安全性問題。如何在設計前期，快速定位太陽聚焦問題，預判太陽光灼燒區域至關重要。Speos工具可以進行詳細的光學仿真預測，能夠在短時間內快速計算全天候陽光在燈具內部的聚焦情況，定位灼燒區域，輸出熱點能量，為產品設計提供優化方向，降低設計風險。
講師：
劉洋 | Ansys高級應用工程師
負責Ansys Speos光學仿真產品，為汽車客戶提供光學解決方案、咨詢和技術支持工作。在汽車照明設計、駕駛艙內飾人機工效分析、光學系統成像領域有豐富設計仿真經驗。
形式：線上
費用：免費
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技術鄰簡介：
技術鄰專注于工科技術社區，從最早的CAE技術社區（中國CAE聯盟）發展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經驗。
展開 組合尋優，降本增效 | 《ANSYS汽車用風機電機正向設計案例》現已開放領取
1 概況
· 電磁材料估價
· 電機設計分類
2 汽車用風機電機案例解析
· 電機要求
· 電機要求分析
· 電機設計
（1）RMxprt設計
（2）Ansoft 2D設計
------增大氣隙
------減小疊長
（3）方案選擇
3 結論
二、本期資料如何獲取？
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ANSYS和SYNOPSYS將展開合作，加速優化新一代高性能計算、移動和汽車產品的魯棒性設計
ANSYS和SYNOPSYS將展開合作，加速優化新一代高性能計算、移動和汽車產品的魯棒性設計：獨有的產品集成，可將電源和可靠性驗收解決方案與內建設計分析的物理實施解決方案充分整合，進而推動未來智能產品的研發http://www.ansys.com/zh-CN/About-ANSYS/news-center/06-19-17-ansys-and-synopsys-partner
