汽車高壓導線
關注創建者：匿名 創建時間：2021-10-11
汽車高壓導線的視頻教程
純電動汽車檢修-高壓安全操作-車輛的電氣防護
了解電動汽車的高壓保護措施 能夠正確識別電動汽車高壓部件 能夠正確使用高壓檢測工具 掌握基本維修操作過程 掌握對高壓部分絕緣檢查和互鎖檢查的方法
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汽車高壓導線的實例教程
高壓導線作為新能源汽車高壓線束的核心零部件，其選型是否正確顯得十分關鍵。
基礎知識概述
Overview of The Basics
1.
動力電池電氣連接形式
2.
導線實際載流
I=In×f1×f2
In
：導線額定電流
f1
：環境溫度升高對載流的影響
f2
：導體溫度升高對載流的影響
f3
：多芯線對載流的影響
f4
：頻率增加對載流的影響
3.
集膚效應
當任意大導體對磁場交變時，這種導體就會感應電流，產生渦流現象。
高壓線束選型·方法
High Voltage Harness Selection Method
1.
展開 高壓導線作為新能源汽車高壓線束的核心零部件，其選型是否正確顯得十分關鍵。一般主要參考一些重要信息：客戶標準、實際應用和特殊要求等，從而選擇安全合適的高壓導線。
一、線徑選型
高壓導線的線徑選型設計主要參考如下因素：
?導線設計標準，比如LV216-1/2，ISO19642等
?導線工作電壓平臺以及電壓范圍；
?回路有效工作電流；
?高壓導線工作環境溫度；
?回路峰值電流以及峰值持續時間；
?回路保險容量；
?高壓線束插件允許壓接線徑。
高壓導線選型基本步驟如下：
1.校核高壓導線工作電壓平臺，目前一般電壓平臺在1000V DC以下，因此多選用耐1000V DC的高壓導線；
2.根據導線載流量和工作環境溫度結合的溫升曲線，選擇導線線徑；
3.對比峰值電流、峰值持續時間和導線冒煙曲線（見圖4-3），峰值持續時間小于導線冒煙時間；
4.對比保險熔斷時間和導線冒煙時間，導線冒煙時間大于保險熔斷時間；
5.經過以上步驟初步確定導線線徑，再結合高壓插件型號以及規格書，確認導線是否能夠應用，尤其是需要校核導線兩側的高壓插件需要同時滿足其要求。
圖1：35平方的硅膠線在流溫升和冒煙曲線
二、材質選型
1.硅膠導線
?硅膠導線質地柔軟，耐溫性能好，但是耐撕裂耐油液性能差，在以下環境下建議采用硅膠導線：
?工作環境溫度大于150℃的區域；
?線束布置空間小，完全半徑不滿足5D的區域，或者由于裝配需求對線束柔軟度要求嚴格的區域。
?高壓線束防護較好，無油液無磨損的區域；
?高壓插件有明確的使用要求。
2.
展開 高壓導線作為新能源汽車高壓線束的核心零部件，其選型是否正確顯得十分關鍵。一般主要參考一些重要信息：客戶標準、實際應用和特殊要求等，從而選擇安全合適的高壓導線。
一、線徑選型
高壓導線的線徑選型設計主要參考如下因素：
?導線設計標準，比如LV216-1/2，ISO19642等
?導線工作電壓平臺以及電壓范圍；
?回路有效工作電流；
?高壓導線工作環境溫度；
?回路峰值電流以及峰值持續時間；
?回路保險容量；
?高壓線束插件允許壓接線徑。
高壓導線選型基本步驟如下：
1.校核高壓導線工作電壓平臺，目前一般電壓平臺在1000V DC以下，因此多選用耐1000V DC的高壓導線；
2.根據導線載流量和工作環境溫度結合的溫升曲線，選擇導線線徑；
3.對比峰值電流、峰值持續時間和導線冒煙曲線（見圖4-3），峰值持續時間小于導線冒煙時間；
4.對比保險熔斷時間和導線冒煙時間，導線冒煙時間大于保險熔斷時間；
5.經過以上步驟初步確定導線線徑，再結合高壓插件型號以及規格書，確認導線是否能夠應用，尤其是需要校核導線兩側的高壓插件需要同時滿足其要求。
圖1：35平方的硅膠線在流溫升和冒煙曲線
二、材質選型
1.硅膠導線
?硅膠導線質地柔軟，耐溫性能好，但是耐撕裂耐油液性能差，在以下環境下建議采用硅膠導線：
?工作環境溫度大于150℃的區域；
?線束布置空間小，完全半徑不滿足5D的區域，或者由于裝配需求對線束柔軟度要求嚴格的區域。
?高壓線束防護較好，無油液無磨損的區域；
?高壓插件有明確的使用要求。
2.
展開 高壓導線作為新能源汽車高壓線束的核心零部件，其選型是否正確顯得十分關鍵。一般主要參考一些重要信息：客戶標準、實際應用和特殊要求等，從而選擇安全合適的高壓導線。
一、線徑選型
高壓導線的線徑選型設計主要參考如下因素：
?導線設計標準，比如LV216-1/2，ISO19642等
?導線工作電壓平臺以及電壓范圍；
?回路有效工作電流；
?高壓導線工作環境溫度；
?回路峰值電流以及峰值持續時間；
?回路保險容量；
?高壓線束插件允許壓接線徑。
高壓導線選型基本步驟如下：
1.校核高壓導線工作電壓平臺，目前一般電壓平臺在1000V DC以下，因此多選用耐1000V DC的高壓導線；
2.根據導線載流量和工作環境溫度結合的溫升曲線，選擇導線線徑；
3.對比峰值電流、峰值持續時間和導線冒煙曲線（見圖4-3），峰值持續時間小于導線冒煙時間；
4.對比保險熔斷時間和導線冒煙時間，導線冒煙時間大于保險熔斷時間；
5.經過以上步驟初步確定導線線徑，再結合高壓插件型號以及規格書，確認導線是否能夠應用，尤其是需要校核導線兩側的高壓插件需要同時滿足其要求。
圖1：35平方的硅膠線在流溫升和冒煙曲線
二、材質選型
1.硅膠導線
?硅膠導線質地柔軟，耐溫性能好，但是耐撕裂耐油液性能差，在以下環境下建議采用硅膠導線：
?工作環境溫度大于150℃的區域；
?線束布置空間小，完全半徑不滿足5D的區域，或者由于裝配需求對線束柔軟度要求嚴格的區域。
?高壓線束防護較好，無油液無磨損的區域；
?高壓插件有明確的使用要求。
2.
展開 來源：線束中國
高壓導線作為新能源汽車高壓線束的核心零部件，其選型是否正確顯得十分關鍵。一般主要參考一些重要信息：客戶標準、實際應用和特殊要求等，從而選擇安全合適的高壓導線。
一、線徑選型
高壓導線的線徑選型設計主要參考如下因素：
?導線設計標準，比如LV216-1/2，ISO19642等
?導線工作電壓平臺以及電壓范圍；
?回路有效工作電流；
?高壓導線工作環境溫度；
?回路峰值電流以及峰值持續時間；
?回路保險容量；
?高壓線束插件允許壓接線徑。
高壓導線選型基本步驟如下：
1.校核高壓導線工作電壓平臺，目前一般電壓平臺在1000V DC以下，因此多選用耐1000V DC的高壓導線；
2.根據導線載流量和工作環境溫度結合的溫升曲線，選擇導線線徑；
3.對比峰值電流、峰值持續時間和導線冒煙曲線（見圖4-3），峰值持續時間小于導線冒煙時間；
4.對比保險熔斷時間和導線冒煙時間，導線冒煙時間大于保險熔斷時間；
5.經過以上步驟初步確定導線線徑，再結合高壓插件型號以及規格書，確認導線是否能夠應用，尤其是需要校核導線兩側的高壓插件需要同時滿足其要求。
圖1：35平方的硅膠線在流溫升和冒煙曲線
二、材質選型
1.硅膠導線
?硅膠導線質地柔軟，耐溫性能好，但是耐撕裂耐油液性能差，在以下環境下建議采用硅膠導線：
?工作環境溫度大于150℃的區域；
?線束布置空間小，完全半徑不滿足5D的區域，或者由于裝配需求對線束柔軟度要求嚴格的區域。
?高壓線束防護較好，無油液無磨損的區域；
?高壓插件有明確的使用要求。
2.
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欄目導語：
在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線
隨著電動汽車技術的不斷進步，對車輛功率和電壓的要求也越來越高。高壓線束作為電動汽車的核心部件之一，承載著高電壓和高電流的重任，其性能和質量直接關系到電動汽車的安全和可靠性。
一、高壓線束的發熱與散熱問題
在電動汽車中，高壓線束內部有高壓、高電流的電能通過，很容易產生熱量，導致線束溫升。溫升過高影響汽車的使用安全，因此，高壓線束的散熱問題必須引起足夠的重視。
為有效降低線束的溫升
線束在汽車運行中起著傳遞電壓、信號及數據的作用，稱得上是汽車的神經網絡系統，特別是在當前互聯網大數據的工業背景下，不僅要求線束起到通斷作用，而且還對數據的傳輸速率及響應能力提出了更高的要求。線束的失效不僅影響整車信號傳遞及通斷，更嚴重的甚至危及駕駛員的生命安全，因此，有必要對線束在失效物理層面上進行深入分析研究，根據線束潛在的失效機理定量化的建立失效物理模型，考核線束的疲勞失效壽命在工程實踐中變得十分重要
正式實施修訂后的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，將進一步放寬了新能源汽車生產企業準入門檻，促進我國新能源汽車產業高質量發展。作為新能源汽車供應鏈必不可少的組成部分，高壓線束必將成為又一高速成長的行業。
高壓
電壓等級
電動汽車的電壓級別為B級
直流
DC60V<U≤DC1000V
散漫說，純電動汽車高壓部件包括電池、電驅、電力電子及充電部件。本文通過分析純電動汽車高壓架構功能要求，對比目前典型純電動汽車高壓電氣架構，提出了一種全新高壓架構設計方案。以下為正文。
1 純電動汽車高壓電氣架構功能要求
圖1 高壓電氣原理圖
純電動汽車高壓部件包括電池、電驅、電力電子及充電部件。如圖1
方法一，根據溫升曲線-具體導線特性
方法二，計算公式
方法三，經驗表
計算好需要實際驗證
以上是銅排及高壓導線的選型方法，僅供參考！
方法一，根據溫升曲線-具體導線特性
方法二，計算公式
方法三，經驗表
計算好需要實際驗證
以上是銅排及高壓導線的選型方法，僅供參考！
線束拓撲設計是架構設計中一項重要內容，受電氣架構、電源分配、主機廠流水線、裝配工藝的影響很大。而線束拓撲的最終形態，也會反過來影響整車電氣架構、電源分配、零件制造、整車安裝等。
對于高壓線束拓撲設計來說，由于高壓電器件普遍體積大，要求的安全系數高，因此在新能源車型處于前期開發階段時，高壓線束拓撲架構的設計工作就應該盡早介入
散漫說，本文介紹了純電動汽車高壓電氣系統原理設計的各個方面和注意事項，文章對多個研發項目中純電動汽車高壓電系統出現的故障及存在的安全隱患進行分析，并提出一整套針對高壓電系統安全防護、故障處理及碰撞安全的設計方案，對純電動汽車高壓系統安全設計具有一定的參考意義。以下為正文。
一、純電動汽車電氣系統安全分析
純電動轎車電氣系統主要包括低壓電氣系統、高壓電氣系統及 CAN 通訊信息網絡系統
本文介紹了純電動汽車高壓電氣系統原理設計的各個方面和注意事項，文章對多個研發項目中純電動汽車高壓電系統出現的故障及存在的安全隱患進行分析，并提出一整套針對高壓電系統安全防護、故障處理及碰撞安全的設計方案，對純電動汽車高壓系統安全設計具有一定的參考意義。
01
純電動汽車電氣系統安全分析
純電動轎車電氣系統主要包括低壓電氣系統、高壓電氣系統及 CAN 通訊信息網絡系統
