3、Bolt Assessment inside ANSYS結合了有限元和螺栓規范VDI2230各自的優點，能夠克服常規有限元分析不能可靠的評估螺栓強度和安全系數的缺點，同時又能夠自動獲取基于VDI2230規范手動計算難以獲得的參數，如： • 多螺栓系統中各螺栓載荷分配數值，可以基于螺栓非線性接觸，Bolt Assessment inside ANSYS自動提取 • 螺栓連接的柔度計算

單元網格的裝配連接一般采用MPC多點約束法，因而會引入人為誤差（artificial error），這方面誤差的消除更多是需要長期計算經驗的積累。模型環境邊界條件的添加，其誤差影響依賴于第一步的理想化簡化。 第三步，計算模型的數值化，主要是用數值計算方法（程序求解器）求解、逼近真實的解析值，因而必然存在數值化誤差（numerical error）。

否則就中間螺栓孔附近那放飛自我的網格劃分，ANSYS APDL會看不過去而報錯。 在APDL的菜單里，關閉單元形狀檢查的命令 位置在這： 第二行，打開cdb文件。comb代表這個文件里同時包含模型和邊界條件等信息。

選擇MPC算法用于其他綁定接觸。 圖2 接觸設置 邊界條件 中間輪轂和五個螺栓孔（淡藍色區域）均固定。剎車片上的外側節點（綠色區域）除了法向，其余都被約束。 圖3 邊界約束 在兩個摩擦接觸對上定義滑動摩擦轉速，本算例中，選擇兩對摩擦接觸的接觸單元，通過CMROTATE命令，施加轉速。首先，需要選擇兩對摩擦接觸的目標單元。

1 有限元建模及分析 1.1 建模方法 某型無人直升機主槳轂操縱系統組件的幾何模型如圖1所示，幾個主要部分通過螺栓、軸承連接而成，部分局部連接部件如圖2所示。由于連接部件過于復雜，且本文研究的重點不是局部細微的應力、應變情況，因此對該幾何模型進行了簡化處理，如圖3所示。

④ 多點約束算法（MPC） MPC通過添加約束方程來“聯結”接觸面之間的位移。采用MPC算法的綁定接觸支持大變形分析。只能用于綁定和不分離類型的接觸。

ANSYS Workbench-Mechanical接觸與非線性接觸設置用法概述 付穌昇 引文：本文寫作目的對ANSYS Workbench平臺Mechanical涉及模塊接觸設置選項進行整理和編寫，以ANSYS官方幫助和教程對于非線性接觸問題的內容為基準（特此聲明），同時借鑒《ANSYS Workbench17.0數值模擬與實例精解》一書相關文字和配圖，以希望對初學者起到一定的引領作用

rbe3單元法由于載荷同節點的距離發生關系，所以關于最大值，rbe3單元為最大；mpc184單元法以及局部剛化法中的荷載分布和節點的距離沒有關系，所以結果很接近；cerig命令定義了一個剛性面，無形中增強了結構的剛度，rbe3施加了一個分布力，沒有引入額外的剛度，相反把原有的，比如螺栓等實體的剛度遺漏了。

視頻教程所包括的基本內容： 1.如何在hypermesh中創建用于加載的MPC（類似與ANSYS中的rigid和nastran中的rbe2） 2.如何正確地給螺栓施加預緊力。 3.如何在hypermesh中定義接觸對。 4.如何定義輸出控制項。 5.定義載荷步及其相關控制參數。

連桿部分建模為一個實體，忽略了連桿和軸瓦之間的螺栓連接。固定對稱面上的節點 法向位移。曲軸外表面的節點在沿著連桿方向（受力方向）固定。用MPC 單元關聯活塞拴 的外表面結點與活塞控制節點。活塞質量簡化為該節點的一個質量點。在三部分之間的相應 部位設置接觸面。 Fig.6 連桿可設計空間 施加如下的加載歷程： 1． 通過在活塞控制節點上施加控制位移初始化拉伸載荷接觸 2．