線束工程師
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Abaqus賦能線束和端子設計
Abaqus賦能線束和端子設計 適用人群：汽車線束和端子設計人員，汽車工程師，仿真工程師等 Abaqus賦能線束和端子設計（免費）【已結束】?直播時間：2022-12-28 19:00 課程背景： 隨著市面上新能源車數量激增，車載電子系統的數量和復雜度也隨之急劇增加。
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FEKO在復雜系統線束EMC的仿真應用
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線束工程師的實例教程
理想ONE的儀表線束如下圖：
包扎方式用的是絨布花纏，方便裝配，也是目前普遍采用的線束包扎方案。
下圖是理想ONE的門線束，車門線束主要采用絨布花纏，部分區域為全纏。
細節圖如下：
能夠搜集到的素材就這么多。
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展開 散漫說，不管是汽車主機廠，還是零部件廠，降本一直是一個重點關注的問題，汽車線束當然也不另外。本文主要探討下線束降本的思路。以下為正文。
對于我們線束工程師來講，線束降本開發能力能夠直接反應出自己業務水平高低，線束成本的降低能夠直接帶來公司利潤的增長，而且，線束降本很多時候能夠帶來線束減重，因而，降本設計是一項能夠塑造線束工程師自身核心價值的能力，本文提供線束降本設計的十個思路。
1 電器件的合理布置
線束連接整車所有用電器，充當電器件能源傳遞與信號交互的媒介，整車電器件的布置位置對線束的走向布局影響很大，也影響到了線束的成本。因此在整車虛擬樣機階段，作為線束工程師/系統工程師就應該參與整車電器件的布置方案確定上來。比如：
1）機艙保險絲盒做到和駕駛室保險絲盒在同一側，盡量縮短機艙保險絲盒與駕駛室保險絲盒之間的電源線的長度
2）蓄電池、DCDC/發電機、機艙保險絲盒盡量在同一側，并彼此靠近，可以極大的縮短電源線的長度
下面舉幾個量產車型的例子，說明電器件的布置位置是如何影響到線束的成本的。
圖：大眾高爾夫機艙布置圖
圖：大眾邁騰機艙布置圖
圖：北京Jeep機艙布置圖
圖：傳祺GS8機艙布置圖
從圖上，我們可以看到高爾夫，邁騰、GS8和Jeep車的的蓄電池、機艙保險絲盒都位于機艙同側，且靠近防火墻位置。這可以極大的縮短電源線的長度，有利于線束成本控制。
2 線束回路布置路徑優化
回路路徑優化，指的是設計過程中將回路的路徑做到最短，在縮短導線長度的同時，可以減少壓降，從成本、輕量化、設計可靠性的角度來說都是有利的。
展開 5 線束布置美觀，隱藏/橫平豎直
除了以上線束布置要點外，線束工程師在布置線束的時，還應該考慮線束布置形態的美觀性，做到線束布置盡可能的隱藏，線束布置的橫平豎直。整潔大方的線束布置形態也是反映線束布置工程師設計水平的重要參考。畢竟不是專業人士，關注的都是你做的好不好看，你說是吧？
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展開 文章來源：《汽車電器》
本文作者：歐文軍，方成，王宇，李曉剛
上汽通用汽車有限公司武漢分公司
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?? 你的核心職責
項目承接：承接平臺分發的各類ABAQUS仿真需求，涵蓋結構靜力學/動力學、非線性分析（接觸/材料非線性）、熱-力耦合、顯式動力學（Explicit） 等方向。
技術支持：根據客戶提供的模型或圖紙，獨立完成幾何清理、網格劃分、求解設置、結果后處理及仿真報告撰寫。
專業背景：
本科及以上學歷（優秀的在讀本碩博士亦可），力學、機械工程、車輛工程、材料科學與工程等相關專業
OpenModelica電氣工程師綜合建模與仿真課程-案例文件
**發布時間**：2024年7月
**格式**：MP4 | 視頻：h264編碼，1280×720分辨率 | 音頻：AAC編碼，44.1kHz，雙聲道
**語言**：英語 | 時長：4小時15分鐘 | 文件大小：1.65 GB
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