拉深成形
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-12
拉深成形的視頻教程
拉深管金屬卡箍沖壓成形仿真:操作細致，提供附件（需購買），視頻沒有聲音
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拉深成形的實例教程
拉深成形是五金沖壓件生產廠家較為常用的一種沖壓工藝，經沖壓拉深成形的沖壓件稱為拉深件，拉深件的形狀有多種，錐形就是其中的一種。下面我們來了解下錐形拉深件經幾次拉深加工方能成形。
想知道錐形五金拉深件需要經過幾次拉深加工方能成形，我們就得先了解錐形拉深有什么特點。錐形拉深件的特點是：其坯料懸空面積大，容易起皺；凸模接觸坯料面積小、變形胚均勻程度比球形件大，尤其是錐頂圓角半徑較小，容易變薄甚至破裂；當口部與底部直徑相差大時，拉深后回彈較大。
由于錐形沖壓件各部分的尺寸比例關系不同，所以拉深成形的難易程度也不同，成形方法也不同。可將錐形件分為三種類型：
1.淺錐形體(t/d2≤0.25~0.3)：這種類形的五金沖壓零件的拉深加工，一般只要一次拉深就能成形。
2.中錐形沖壓拉深件（t/d2≤0.3~0.7）
這類制件大多為一次拉深成形，按毛坯相對厚度的不同可分為三種情況：
1）當拉深件的毛坯相對厚度t/D＞0.025時，可一次成形，不需要壓邊，只需要在行程末進行校正整形；
2）當拉深件的毛坯相對厚度t/D=0.015~0.020時，可一次拉深成形，但因材料較薄，為了預防起皺，采用壓邊裝置、拉深筋、增加工藝凸緣等措施，以增大徑向拉應力成分；
3）當錐形拉深件毛坯相對厚度t/D＜0.15時，因材料較薄，易于起皺，一般應采用壓邊裝置并經過兩次或三次拉深成形。第一次拉深成形帶有大圓圓筒形件或球形件，再采用正拉深 或反拉深成形。
3.深錐形件（t/d2＞0.7~0.8）這類錐形沖壓拉深件變形程度大，既易產生變薄破裂，又易產生起皺現象，因此須經過多次拉深成形。
展開 常用的拉深方法有：
1.錐形表成逐步成形法，這是目前應用較多的方法；
2.階梯拉深法，此種方法是將金屬拉深件的坯料逐次拉深成階梯形，要求階梯形的過渡毛坯應與錐形成品內側相切，最后在成形模具中精整成形；
3.在錐角較小時，可考慮用兩道工序拉深成形。首道工序拉成具有凸底的圓筒形過渡毛坯，二道工序采用正拉深成形或反拉深成形，這種方法的工序少，產品質量好。
作者：新科益系統與咨詢（上 來源：《CAD/CAM與制造業信息化》
拉深方法因其生產效率高，材料消耗小，加工零件的強度、剛度及精度高等優點在各種產品制造中均得到了廣泛應用。本文利用Fastform軟件正確模擬了鈑金拉深件的成形，并介紹了Fastform軟件的優點及應用特點，希望塑性成形模擬仿真軟件的出現可以為工程師提供較大的幫助。
拉深是利用拉深模在壓力機的壓力作用下，將平板毛坯制成各種形狀的開口空心件的沖壓工序，拉深又稱拉延、拉伸或引伸等。
由于用拉深方法制造薄壁空心件的生產效率高，材料消耗小，零件的強度和剛度高，而且加工精度也較高，因此，拉深件在航空、汽車、儀表、輕工及民用產品中均得到了廣泛應用。用拉深工藝可以制成筒形、階梯形、球形、錐形及拋物線形等旋轉體零件，也可制成方盒形等非旋轉體零件，若將拉深與其他成形工藝（如脹形、翻邊等）復合，則可加工出形狀非常復雜的零件，如汽車車門等。由此可見，拉深的應用范圍非常廣，是冷沖壓的基本工序之一。
在拉深成形過程中，材料的塑性變形規律、模具與工件之間的摩擦現象、材料中溫度和微觀組織的變化及其對制件質量的影響等，都是十分復雜的問題。這使得塑性成形工藝和模具設計缺乏系統的、精確的理論分析手段，而主要依靠工程師長期積累的經驗，對于復雜的成形工藝和模具，設計質量難以保證。另外，一些關鍵參數要在模具設計制造后，通過反復地調試和修改才能確定，浪費了大量的人力、物力和時間。
隨著計算機模擬技術的發展，塑性成形模擬仿真軟件的大量出現為工程師提供了很大的幫助，Fastform就是其中之一，它具有分析速度快、操作界面友好及分析結果準確等優點。本文以Fastform為例介紹了如何使用分析軟件對鈑金塑性成形進行仿真分析。
展開 拉深方法因其生產效率高，材料消耗小，加工零件的強度、剛度及精度高等優點在各種產品制造中均得到了廣泛應用。本文利用Fastform軟件正確模擬了鈑金拉深件的成形，并介紹了Fastform軟件的優點及應用特點，希望塑性成形模擬仿真軟件的出現可以為工程師提供較大的幫助。
拉深是利用拉深模在壓力機的壓力作用下，將平板毛坯制成各種形狀的開口空心件的沖壓工序，拉深又稱拉延、拉伸或引伸等。
由于用拉深方法制造薄壁空心件的生產效率高，材料消耗小，零件的強度和剛度高，而且加工精度也較高，因此，拉深件在航空、汽車、儀表、輕工及民用產品中均得到了廣泛應用。用拉深工藝可以制成筒形、階梯形、球形、錐形及拋物線形等旋轉體零件，也可制成方盒形等非旋轉體零件，若將拉深與其他成形工藝（如脹形、翻邊等）復合，則可加工出形狀非常復雜的零件，如汽車車門等。由此可見，拉深的應用范圍非常廣，是冷沖壓的基本工序之一。
在拉深成形過程中，材料的塑性變形規律、模具與工件之間的摩擦現象、材料中溫度和微觀組織的變化及其對制件質量的影響等，都是十分復雜的問題。這使得塑性成形工藝和模具設計缺乏系統的、精確的理論分析手段，而主要依靠工程師長期積累的經驗，對于復雜的成形工藝和模具，設計質量難以保證。另外，一些關鍵參數要在模具設計制造后，通過反復地調試和修改才能確定，浪費了大量的人力、物力和時間。
隨著計算機模擬技術的發展，塑性成形模擬仿真軟件的大量出現為工程師提供了很大的幫助，Fastform就是其中之一，它具有分析速度快、操作界面友好及分析結果準確等優點。本文以Fastform為例介紹了如何使用分析軟件對鈑金塑性成形進行仿真分析。
展開 五金沖壓件加工廠，在加工五金拉深件時應該要注意以下事項：
1）拉深件應盡量簡單、對稱，并能一次拉深成形；
2）拉深件壁厚公差或變薄量要求一般不應超出拉深工藝壁厚變化規律；
3）當零件一次拉深的變形程度過大時，為避免拉裂要采用多次拉深；
4）要保證裝配要求的前提下，允許內外表面存在拉深過程中可能產生的痕跡；
5）拉深件的底部或凸緣上有孔時，孔邊到側壁的距離應滿足α≥R+0.5t(或r+0.5t),如圖2-24（a）所示；
6）拉深件的底與壁、凸緣與壁、矩形件的四角等處的圓角半徑應滿足：r≥t,R≥2t,rg≥3t,如圖2-24所示。否則，應增加整形工序。只需一次整形的，圓角半徑可取r≥(0.1~0.3)t,R≥(0.1~0.3)t;
7）拉深件的徑向尺寸應只標注外形尺寸或內形尺寸，而不能同時標注內、外形尺寸。帶臺階的拉深件，其高度方向的尺寸標注一般應以拉深件底部為基準，如圖2-25（a）所示。若以上部分為基準，高度尺寸不易保證，如圖2-25（b)所示。
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五金沖壓件生產廠家在塑性成形工序常用到模具情況如下：
壓彎模、卷邊模、扭曲模常用于塑性成形工序的彎曲工序；
拉深模用于塑性成形工序的拉深工序；
起伏成形模、翻邊模、脹形模、縮口模、整形模、校平模用于塑性成形工序的成形工序；
用于五金沖壓生產的塑性成形工序的沖壓模具還有：壓印模、冷擠壓模、頂鐓模以及用于以后鉆孔定心的錐形凸模。
在拉深模中，影響模具沖壓載荷的大小以及黏著傾向的程度最重要的是被拉深板料的成形能力、厚度、材料的表面質量等。在生產模具中，由于整體式模具會存在凹凸角進而會造成應力集中現象導致模具炸裂。
充液拉深成形技術
(a)充液階段 (b)施加壓力階段
(c)成形階段 (d)成形結束
充液拉深成形技術的優點有提高成形極限和減少形道次，缺點有由于充液需要時間，生產效率低，成形設備的噸位也大，給搬遷安裝造成一定不便。
圖4 拉深成形模擬
圖5 減薄率
3 回彈補償研究
3.1 AutoForm迭代補償
頂蓋采用全工序回彈補償策略，目的是保證全工序型面的一致性，如圖6所示（D表示拉深工序，F表示修邊工序，M表示回彈補償工序）。
采用拉深技術制造的第二代核電水室封頭1:5樣件
異形封頭拉深
異形封頭是制造容器不可缺少的零件，多向模鍛技術團隊通過試驗研發異形封頭拉深成形的技術。
護環制造技術
護環是火電機組的重要部件，多向模鍛技術團隊通過試驗研發了60萬千瓦的制造技術。
從該圖可以看出，該零件結構復雜，局部成形較多，是彎曲、拉延和脹形復合的結果，需要經過拉深→沖孔→切邊等多道工序才能完成，其拉深工藝過程為一次拉深成形，單動沖壓形式。本文主要研究其拉深成形過程，暫不對沖孔及切邊過程進行模擬，圖2即為零件的工藝補充完成的拉延件。
成形工藝是指材料在不破壞的條件下產生塑性變形，從面獲得一定形狀、尺寸和精度要求的零件工序，沖壓件加工中的壓彎、卷邊、扭彎、拉深、變薄拉深、起伏成形、翻邊、脹形、縮口、整形、壓印、冷擠壓、頂鐓、沖眼等都屬于成形工序。
在沖壓件廠，不論是沖壓件分離工序的沖壓加工，還是成形工序的沖壓加工，這些沖壓工藝因是在常溫下加工，都屬于為冷沖壓工藝。
在沖壓件加工廠里，經拉深成形的沖壓件稱為拉深件。拉深件的成形分伸長類成形與壓縮類成形。拉深件如果是需經壓縮成形時，拉深件如果需要多次拉深方能成形，必須得中間增加退火工序，這是為什么呢？退火的根本作是什么呢？
沖壓件多次拉深的中間退火，其根本作用就是提高材料傳力區承載能力與變形區抗力的比值，這個退火能降低拉深過程中材料的變形抗力。提高材料的成形極限能力。
產生這一問題的原因如下：金屬板料在拉深成形過程中，法蘭面部分在切向壓應力的作用下，因失穩而發生起皺的板料，通過凸模與凹模之間的間隙而保留到沖壓件的表面，形成了表面波浪。另外，在翻邊過程中由于材料的彎曲變形，彎曲部分的外側受拉應力，內側受壓應力，由于這些應力的力矩作用，在卸載后產生的輕微翹曲變形也反映為表面波浪。
沖壓拉深件波浪紋的產生受產品形狀、材料性能、模具結構等因素的影響。
五金沖壓工藝大致可分為分離工序和成形工序（又分彎曲、拉深、成形）兩大類。分離工序是在沖壓過程中使沖壓件與坯料沿一定的輪廓線相互分離，同時沖壓件分離斷面的質量也要滿足一定的要求；成形工序是使沖壓坯料在不破壞的條件下發生塑性變形，并轉化成所要求的成品形狀，同時也應滿足尺寸公差等方面的要求。
按照沖壓時的溫度情況有冷沖壓和熱沖壓兩種方式。
