3D打印汽車零部件
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-09
3D打印汽車零部件的視頻教程
3D打印汽車零部件的實例教程
我們都知道，大眾汽車是第一家采用最新3D打印技術的汽車制造商，惠普最新的“ HP Metal Jet ”工藝簡化并加速了金屬3D打印。這家全球最大的汽車制造商周二公布了其開始使用3D打印批量生產汽車零件的計劃，包括齒輪旋鈕和定制尾門刻字等。
據3D虎了解，大眾汽車將與3D打印機制造商惠普和零部件制造商GKN粉末冶金公司共同合作推動3D打印技術大規模生產的發展。
大眾汽車技術規劃與開發部負責人Martin Goede博士表示：“汽車生產正面臨重大挑戰：我們的客戶越來越期待能有更多的個性化選擇，這就會增加制造過程中的復雜性。這也是為什么我們會選擇先進的3D打印技術來確保順利和快速的生產。3D打印在單個零件的制造中起著至關重要的作用。”
大眾汽車的車輛由6,000到8,000個不同的零件組合而成。據悉，目前大眾汽車的工廠中已經擁有90臺3D打印機，用于生產特殊的單個零件或原型。惠普的3D Metal Jet技術與其他3D打印方法相比，能使生產率提高50倍，它可以生產大量零件，并縮短零件制造所需的時間。
大眾汽車與惠普和GKN的合作，能為客戶提供個性化設計部件，如尾門刻字、特殊齒輪旋鈕或帶有個性化字樣的鑰匙。大眾汽車表示，首批批量生產車輛的結構部件可在兩到三年內實現。
工作人員正在檢查由3D金屬打印機制作的零件
Goede博士說：“3D打印機可能不能制造一臺完整的車輛，但3D打印汽車零部件的數量和尺寸將會大幅增加。我們的目標是將3D打印結構部件集成到下一代汽車中。”
另外，惠普公司表示，其新的金屬3D打印服務將不僅限于汽車零部件。
展開 由于汽車零部件制造商康明斯（Cummins）的最新創新，這種幻想很快就會成為車主的現實。這家總部位于印第安納州的公司最近已經推出了他們的第一款3D打印汽車零部件，已經采用3D打印技術進行重型發動機維修，現在，他們希望通過大規模生產來擾亂這個行業。
3D打印中的工業4.0
這一具有里程碑意義的部分僅僅是一個小容量支架，但它的創造標志著康明斯將增材制造和3D打印納入更大規模的戰略的開始。
對康明斯來說，，投資3D打印似乎是一件輕而易舉的事情：財富500強公司設計了柴油和天然氣動力發動機、發電機、過濾系統、渦輪增壓器、燃料系統等。
3D打印技術使康明斯能夠將多個以前單獨的部件“打包”成一個打印整體。這樣可以確保生產更輕、更堅固、更可靠的部件，特別是對于接頭組件和焊件等部件。在測試階段，只需調整設計文件然后重新打印的能力也會改進了傳統的制造方法。
除了更高效、更精確的分析引導設計外，增材制造還有利于日常消費者。根據New and Recon部件工程執行總監Kelly R. Schmitz的說法，“3D打印為尋找難以找到的部件的客戶提供了一條途徑”，并且幫助客戶在短時間內找到的部件，在幾天或幾周內找到部件，而不是幾個月。
制造業以外的影響
康明斯的發展也可能動搖其他行業。經典的汽車修理工都非常熟悉需要稀有或停產部件的難處，特別是如果它們本身不適合金屬加工。3D打印的汽車部件不僅可以使業余愛好更容易獲得，而且對于任何增材制造商都可以與McMaster-Carr和Classic Industries等知名部件供應商合作，這也意味著一筆大生意。
當您的汽車在維修時，當地的政治公眾人物們正在玩3D打印機，這可能是一個難以想象的過程，但這些企業與其部件供應商之間的關系（以及速度）可能會發生巨大變化。
展開 蘭博基尼將通過Carbon的數字光合成(DLS?）3D打印技術為其SUV 汽車生產輕量化、耐用的最終零部件。
獲得更高產品設計自由度
蘭博基尼首批采用數字光合成3D打印技術的生產零件包括一種新型燃料蓋和一種風管分體零件，這兩種3D打印零件用于蘭博基尼的Urus SUV 車型中。
Urus SUV的3D打印燃料蓋。
蘭博基尼對其汽車中的零部件進行了廣泛研究，發現其中有許多零部件是可以通過3D打印技術進行制造的，與Carbon 的合作將促進蘭博基尼汽車零部件的智能、高效生產，加快產品的上市時間。
Urus SUV的3D打印風管分體零件。
根據3D科學谷的市場觀察，蘭博基尼應用3D打印技術不僅是出于對加快產品研發的考慮，更具有深遠影響的是，蘭博基尼將獲得更多的汽車零部件設計自由度，從而對部分零部件進行重新設計。
根據3D科學谷的了解，蘭博基尼與大眾汽車電子研究實驗室密切合作，對多款汽車內飾件、配件進行設計優化，研發出輕量化的、耐用的零部件。蘭博基尼可以使用Carbon 的數字光合成3D打印技術和環氧樹脂（EPX）82材料實現這些優化零部件的批量化生產。
Carbon 公司表示，汽車行業為3D打印技術提供了規模化生產的應用潛力，Carbon的數字化制造解決方案則使得蘭博基尼等汽車制造商能夠自由地設計并制造出更好的汽車零部件。
3D科學谷Review
Carbon 以其高速3D打印工藝和高性能樹脂打印材料而著稱。除此之外，根據3D科學谷的市場觀察，Carbon 正在圍繞著有產業化潛力的應用開發數字化制造解決方案，包括3D打印設備、軟件和打印材料，并緊鑼密鼓的與汽車、體育產品、牙科等制造領域的專業制造商建立戰略合作關系。
展開 3D打印汽車支架的規模化應用前景可期
隨著高新技術的不斷發展成熟，一些從事汽車生產的企業已經開始探索運用高新技術來推動汽車生產的智能化新途徑，這使得利用3D打印等技術生產制造汽車已經不僅僅停留在口頭上，而是投入了實際應用。
今年5月，通用汽車宣布正在與設計軟件公司Autodesk開展關于3D打印的相關合作。據悉，通用汽車公司未來將使用Autodesk新生成的設計軟件來生產3D打印產品，例如為零排放車輛制造輕量級部件等。
近日，德國汽車制造商寶馬生產的2018年BMW i8 Roadster金屬3D打印敞篷車頂支架產品廣受好評，該產品贏得了2018年Altair Enlighten獎。據業內人士分析，利用3D技術來生產敞篷車頂支架產品，是3D打印在汽車生產制造領域的一個創新性的成果。
同時，利用3D打印技術生產的敞篷車頂支架產品的獲獎，也在一定程度上肯定了3D打印技術在汽車支架等零部件生產制造方面的作用，并為以后的金屬3D打印部件實現大規模應用提供了經驗借鑒。
未來，隨著技術的進步和研發進程的加快，汽車支架等零部件的生產效率將日益提高，生產成本也將下降。運用3D打印技術后，包括汽車車頂支架在內的多項汽車零部件產品的生產制造模式將向著智能化、自動化方向加速轉型，我國的汽車生產制造行業也將呈現出新的發展格局！
來源：中國智能制造網 https://www.gkzhan.com/news/Detail/110868.html
展開 通用汽車宣布，公司正與設計軟件公司Autodesk開展3D打印相關合作。未來將使用Autodesk的新生成設計軟件生產3D打印的產品，例如為零排放車輛制造輕量級部件，以此來幫助實現替代燃油車的目標。
通用汽車高管也展示了利用Autodesk技術研發的3D打印不銹鋼座椅支架，利用云計算和基于人工智能的算法，以快速探索零件設計的多個排列，然后才能確定最佳結構。
據了解，使用傳統技術，座椅支架需要8個部件以及數家供應商。而利用Autodesk技術生產的座椅支架只需要一個部件，并且重量減輕40%，強度增加20%。
五年內，隨著技術的不斷進步，通用汽車希望能夠生產數千甚至數萬個零部件進行大規模生產。而3D打印的輕量化車身零部件，將有助于電動車的推廣，車輛變輕不僅能夠改善燃油經濟性，也大大緩解消費者的續航里程焦慮。通用汽車公司的添加劑設計和制造總監稱，“這是我們的靈丹妙藥，這就是我們想要的。”
根據通用汽車公司2017年指定的計劃，通用汽車希望在2023年之前，在全球產品線上增加20款全新純電動車和燃料電池車。并承諾，公司將在2021年實現電動汽車盈利。
本文轉自網易汽車，原文鏈接：http://auto.163.com/18/0504/09/DGV26TKU000884NK.html 侵刪
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在汽車智能化、電子化快速發展的當下，車內各類開關作為駕乘者與車輛交互的核心部件，其耐用性、穩定性直接關乎行車體驗與安全。慧通測控深耕智能測試解決方案領域，推出專業的汽車開關耐久測試系統，針對車內車窗開關、組合開關、收音機調節開關等各類開關部件，打造全維度、高精度的測試方案，為汽車電子零部件的品質把控提供硬核技術支撐。
設備用于車內各種開關測試，包括車窗開關、組合開關、收音機調節開關等
在現代制造業，尤其是高端裝備、汽車工業、精密電子及新材料領域，產品的表面與三維形貌已不再是簡單的“外觀”問題，而是直接關乎性能、可靠性與壽命的核心質量指標。一個微米級的臺階、一道納米級的劃痕、一處難以察覺的翹曲變形，都可能成為產品失效的“阿喀琉斯之踵”。傳統接觸式測量或二維視覺檢測，在面對復雜曲面、異形結構及微觀形貌時，往往力不從心，數據片面，效率低下。
3D輪廓掃描儀是一種專門用于捕捉物體三維形狀和幾何特征的高精度測量設備
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在白熱化的市場競爭和日益嚴格的法規要求下，汽車零部件企業在產品研發中正承受著前所未有的壓力。整車廠不僅期待高精度、高可靠的仿真結果，更希望零部件能深度融入整車研發流程，通過早期設計協同和系統級仿真，主動識別并解決潛在問題。傳統的研發手段和研發流程難以繼續支撐復雜的軟硬件集成設計，機電熱液控系統的互相影響，無法快速響應用戶需求、有效縮短周期并優化成本
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鑄鐵裝配平臺操作指南：調平與夾緊三大核心技術
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*本文投稿自汽車行業用戶范會超
1 工程背景
在全球化與國內消費升級雙重推動下，中國汽車出口持續增長，其中歐美市場占比超30%，而該區域80%以上的家庭用戶對車輛拖拽功能有明確需求；與此同時，國內房車保有量也連續增長，拖拽房車出行的場景快速普及，這使得拖拽連接裝置的設計需求更迫切、性能要求更嚴苛。
此外，拖拽裝置需通過嚴苛的認證試驗，強度性能需承受車輛滿載重量
*本文投稿自汽車行業用戶范會超
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