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可見，本次展示的主要目標也是批量生產用途，我們再來看一下現場展示的零部件的細節。

親元企業專注于定制汽車零部件，主要服務于美國、日本、韓國、中東、非洲等中高端汽車品牌，多年來陸續擴展了多條汽車零部件生產線。于2020年成立品牌 “GigaGarage空力技研” 邁向自有品牌研發挑戰。 親元企業生產個性化的汽車配件，如車頂架，車身套件，散熱器格柵，擾流板等，以滿足每個客戶特殊的需求。公司的設計與創新能力備受業內認可和好評，累積了強大的客戶基礎。

并且基于云圖結果得到設計啟示，針對不同工況需要考慮不同區域的強化設計，提高零部件的可靠性，保證客戶行車中的安全。 ②疲勞結果：疲勞性能是拖拽裝置開發的另一重要任務，因為該零件在車輛行駛過程中反復受到拖車的動態沖擊載荷作用?；趪鴺斯r，在拖拽球頭位置施加正弦載荷，采用SN Sequential fatigue計算結果如下圖7、圖8所示。

“搖臂和凸輪軸軸承蓋是由金屬3D打印制造，總重量減少了25%，也就是說減輕了120kg，經受起了600個小時的測試，3D打印零部件的耐用性也得到了驗證，TI 5發動機的部件數量已經減少了25％，總共減少了200部件。我們進行的測試證明了使用3D打印制造的發動機部件的耐用性，不只是徒有其表。”雷諾卡車項目經理Damien Lemasson表示 。

3D打印技術、汽車模具及相關配套、EV部件及加工技術等</strong>產品；該展為汽車行業的機加工以及模具成型方面行業打造了一場集技術、商貿、品牌、專業會議為一體的行業盛會。

該公司的電動自行車看起來與前幾代的自行車很相似，只是上面的部件由3D 打印制造。越野摩托車上的油箱被3D 打印的空氣分流器替代，它被用來引導空氣來冷卻電機。這款車型上面還有各種其他 Multi Jet Fusion 部件。3D打印固態電池與電動汽車Sakuu 公司是一家從事3D打印電池開發的公司，他們正在開發用于固態電池的 3D 打印平臺，用于代替鋰離子電池。

目前，贏創已在汽車、消費品、牙科、裝備制造等多個3D打印領域展開合作，開發了不同類型的解決方案，包括汽車輕量化方案、對復雜工業零部件的直接成型、日常消費品行業提速降本生產優化方案等。功能性3D打印終端零件批量化生產趨勢明顯，高性能材料需求強勁增長的大勢下，贏創3D打印材料相關業務未來將進一步發展壯大。

（通常，需要45天才能收到更換零件） △通過利用 3D 打印，Alstom可以使用靈活且堅固的材料更快地進行設計（圖片來源：Alstom）POLGAR KFT：3D打印座椅原型●POLGARKFT：匈牙利汽車零部件制造商作為汽車行業的零部件制造商，Polgar為火車設計了一些零部件。

而通過內部3D打印工藝流程，不僅能夠對一些特定的零部件進行多次的設計優化改良，并且能夠進行快速測試，這讓交貨周期大大縮短。這樣精準、快速、高效的交貨周期，讓3D打印的零部件直接應用于終端使用成為了可能，此外基于3D打印技術的這種按需生產的模式，也很大程度上減少了INTAMSYS遠鑄智能對外部供應商的依賴。

隨著電子行業、航空航天以及汽車制造等先進制造業的蓬勃發展，制造領域對精密金屬制造零部件的要求也越來越高。提到精密金屬加工工藝，最頻繁被提及的便是金屬粉末注射成型技術（MIM）。MIM技術起源于20世紀70年代，因為研制出了性能更好的粘結劑，該技術普及度便日益廣泛。經過幾十年發展，如今全球MIM零部件總銷售額已經超過20億歐元，年復合增長率在10-20%之間。

圖 | 汽車零件示意圖（圖片源自網絡） 在經過不斷的摸索與試探后，兩年前，Renner引進3D打印技術，購買了符合其高精度以及大尺寸打印需求的Raise3D Pro2 Plus，進行復刻版老爺車的開發與制作。他們的經典作品之一捷豹XJ13系列便是Renner首批成功安裝3D打印零部件的汽車。

在引進3D打印技術前，SPANK的原型制作采用的是傳統加工器械，包括日本的5軸CNC機床、由德國頂級的汽車供應商提供的PCD刀具，還有由瑞士制造的夾具。雖然用的生產工具都很先進，但生產過程中仍然存在一些問題：加工前的編程過程復雜且耗時長，機械制圖中的每條輪廓、每個角、每條線都需要編程，除此之外，切割金屬材料的難度很大，對技術要求很高。

盡管您可能還沒有在道路上看到它們，但一些公司已經在嘗試完全 3D 打印的車輛。汽車制造商簡化電動汽車制造工作的另一種方法是建造微型工廠。這些專業工廠高度自動化，運營成本較低，其設立的唯一目的是生產小批量的電動汽車零部件。這條路線使客戶可以更自由地定制他們的車輛，這似乎是電動汽車的發展方向。

▲在幾個小時內在內部生產出必要的零部件 數字化制造 模塊化設計的創新解決方案 通過充分利用3D打印技術，Yonder Deep成功突破了傳統制造方法的限制。借助于3D打印，他們能夠更加便捷地組裝AUV的外殼，并采用模塊化設計的方法來優化AUV的性能。

隨著增材制造技術不斷發展，越來越多的行業開始采用3D打印和創新材料來生產高精度、高質量的零部件，為工業生產提供了有力支持。這不僅幫助企業獲得優化零部件的全新設計策略，還簡化了生產流程，實現了成本效益和性能導向的平衡。 工裝夾具和其他專用工具在制造和組裝汽車、工業零部件以及其他產品時起著至關重要的作用。

如今，隨著智能制造系統的演化和先進制造業的快速發展，關鍵材料和核心部件成為制造產業鏈中的關鍵增長點，各種先進的零部件成形技術也正在奮力抓住這一機遇，綻放光彩。粉末冶金制造技術借助節能節材、綠色環保和效率高、精度高等優勢，被業界公認為是一種綠色、可持續的制造工藝技術。近年來，隨著信息技術與制造業的進一步深度融合，各種前沿的3D打印技術也正在煥發活力，并獲得蓬勃發展。

在一些工業電子領域中，關于手板打樣的速度已借助3D打印技術顯著提升，復雜結構不再被輕易限制，展現出了極高的靈活性；在汽車制造業中，其可以應用于內飾件或機械零部件等多個方面，使設計變得更加貼合，有效加快了新功能的驗證和開發；在消費品制造業中，3D打印憑借能夠個性化定制的優勢，為產品創新不斷提供著新的方向，滿足了廣大用戶日益多樣化的打印需求。

巴斯夫把在TPU領域數十年的專業技術及經驗積累應用在3D打印行業上，開發了針對SLS、MJF以及FFF技術的多種3D打印TPU材料產品，滿足不同應用場景的需求。

表1 部分金屬材料增材制件的力學性能比較 在企業應用方面，增材制造技術賦予了零部件集成打印、輕量化、高效換熱、新材料應用、多材料功能梯度結構設計等創新功能；正在規?；丶傻浆F有產品的制造流程甚至供應鏈中，革新傳統制造方法并降低制造成本。

雖然 Rolf Spectacles 以其由植物材料開發的眼鏡而聞名，但它也生產木制眼鏡等。由于這些眼鏡是一體打印的，因此供應商無需提供額外的部件。 △圖片來源：Rolf SpectaclesWire Glasses的英國3D打印眼鏡Wire Glasses制造商在倫敦以可持續方式進行設計，在意大利手工制作，旨在將時尚與環保選擇相結合，打造零浪費眼鏡。