基于模型的系統工程（MBSE）的案例
什么是基于模型的系統工程（MBSE）？附資料
本電子書將重點闡述當前行業大趨勢以及如何利用基于模型的系統工程 (MBSE) 數字線程加快產品開發。
憑借基于模型的系統工程成為真正的數字化企業
基于模型的系統工程是打造數字化企業的核心所在，能夠將軟件設計、機械工程、電氣工程、多領域建模和仿真融合在一起。
借助基于模型的系統工程統籌技術項目規劃
通過從系統建模轉向綜合型 MBSE 數字線程，能夠實現擴大范圍的優勢，從而：
在從設計到驗證的整個過程中追蹤需求和架構實施
在產品不斷成熟的過程中捕獲設計決策
整合復雜產品和供應鏈接口
采用靈活而開放的多工具解決方案
《使用基于模型的系統工程 (MBSE) 駕馭航空航天復雜性和集成問題》
大多數航空航天和國防公司都有復雜性問題，但他們也有集成問題。
隨著公司數字足跡擴大，軟件系統將由為執行特定任務而購買的小眾軟件拼湊而成。這種方法切斷了工程部門與其他開發團隊的聯系，加劇了工作孤島。雖然各種軟件碎片可能在服務于其預期的統一目的時很有效率，但由于缺乏與其他系統的集成能力，它們可能會更多地引發下游問題，而不是解決問題。
本執行簡報分解了成功實施 MBSE 的要素，它使工程團隊能夠更加協同、敏捷、管理復雜性，并在預算內交付安全、可靠的產品。
運用基于模型的系統工程 (MBSE) 實現航空航天系統交互性的可視化
速度和敏捷性方面的要求使得傳統串行開發方法無法在如今這樣充滿競爭的環境中持續發展。相反，開發團隊必須并行開發不同項目，往往需要處理之前開發過程中很晚才發現的問題。
使用相互并不聯通的系統就需要猜測每個團隊與其他團隊的交互方式。這種策略為驗證和認證帶來災難性的后果。借助基于模型的系統工程輕松統籌技術項目，所有系統的交互性都能得以可視化和理解。
展開 基于模型的系統工程MBSE探索和實踐
·子系統間不一致的信息和接口。
·工程師很難從自上而下的系統視角理解產品。
·文件準備對每個人來說都是耗時的任務。
2.基于模型的系統工程(MBSE)的價值與目標
國內公司面臨卡脖子問題,如何發揮MBSE的價值。基于模型的系統工程(MBSE)是模型的正式應用，以支持系統要求、設計、分析、核查和驗證活動，這些活動始于概念設計階段，并貫穿整個開發和生命周期的后期階段。
—INCOSE SE Vision 2020( INCOSE-TP-2004-004-02，2007年9月)
(1)基于模型的系統工程視野
通過提高和顯著降低可行性研究、權衡分析和影響分析的成本來避免災難性錯誤。模型所捕獲的關于系統的整個規范集是一個科學和工程信息的互聯網絡。而不是分散在一組不可搜索、不可導航的文檔中，需要專門的人員來管理。
(2)MBSE價值觀
·有助于理解問題。
·開發基于標準的系統架構來改進。
·交付一致和完整的系統規范。
·有助于權衡不同的配置變量。
·驗證系統需求。
(3)目標
·管理復雜性：理解可行性。
·工程工件的生成：文件生成；需求驗證；產品變型配置生成。
·持續集成：早期需求和接口驗證；可追溯性和影響分析。
·提高質量和生產率。
(4)互聯的信息網絡
(5)MBSE轉型的驅動因素
·打破隔絕結構。
·再利用和資本化。
·進行早期驗證。
·MBSE是系統工程。它形式化了系統工程的一部分；它不會取代它。
·MBSE有助于加強溝通、管理復雜性和提高產品質量。
·系統模型對于項目中的各種規程模型起著集成的作用。
·有效的模型組織豐富的技術信息，揭示不一致性，支持分析和驗證，支持所需文檔的自動生成，并保護技術投資。
展開 基于模型的系統工程（MBSE）技術研討會在神軟創新驗證中心召開
近日，由神軟與達索系統聯合舉辦的面向航天行業數字化轉型技術系列研討會活動首次會議——基于模型的系統工程（MBSE）技術研討會在神軟創新驗證中心召開，為新理念、新動能，引領航天數字化轉型的行業前沿系列技術研討活動拉開帷幕。
本次研討會邀請到來自航天科技集團公司和各院所領導以及領域技術專家等150余人參加。會議在北京神軟創新體驗中心設立主會場，在上海、西安、成都設有視頻分會場。
為了使得我國航天等領域用戶更好地了解基于模型的系統工程解決方案，跟蹤技術最新發展,共同探討其在航天等領域的應用，會議邀請了達索系統航天行業技術總監李和良博士，分享了航天行業數字化轉型策略與方向，以及達索系統
3DEXPERIENCE平臺支持航天企業轉型，實現基于模型企業所需的關鍵技術要點。同時研討會上還基于MBSE解決方案和國內外企業推行MBSE的案例，介紹了企業部署落地基于模型的系統工程的經驗和教訓。
交流環節，與會專家就MBSE技術如何應用在國內航天建設、在推進MBSE的項目中軟件供應商和企業如何進行分工合作、如何與企業已有的管理系統之間集成等問題進行了熱烈的討論。
會后，各方來賓到神軟創新驗證中心進行了參觀體驗，基于模型的系統工程（MBSE）技術研討會圓滿結束。與會專家一致希望后續能夠有更多更為深入的交流活動，推動MBSE在航天等領域探索性驗證應用，為企業數字化轉型升級做出貢獻。
展開 基于模型的系統工程（MBSE）的發展史以及典型應用分析
與傳統的系統工程相比，基于模型的系統工程(MBSE)充分發揮了模型的優勢，提高了系統全周期信息表示的一致性，增強了系統功能性能預驗證和多學科協同優化設計的能力。然而，MBSE在中國的實施正面臨著諸如廣泛的協調、學習和改造的成本以及大和更多的基礎設施工作等挑戰。因此，MBSE改造的實現需要長期規劃、同時推進系統工程標準研究和MBSE建模方法研究、整合力量、為改造打下堅實的基礎，以及促進MBSE的實施。
近年來，各國復雜工程系統的研發任務數量急劇增加。所涉及的學科和子系統的數量有所增加。對績效指標的要求不斷提高。系統的復雜性不斷提高，而研發成本卻居高不下。美國's國家航空航天局(美國航天局)在2011年指出，系統工程在未來將面臨嚴重的問題。首先，空間工程的規模和復雜性逐年增加，而工程師處理復雜系統問題的能力的增長速度跟不上系統復雜性的增長速度。其次，使用基于文檔載體的自然語言和系統描述，設計者很難對系統級交互、系統級特性和潛在風險有全面的了解。第三，文獻報道種類繁多，相互獨立，缺乏邏輯性。在系統項目的不同階段之間以及項目之間很難實現知識的繼承和重用。美國國防工業協會(NDIA)也在其2013年年終報告中分析了系統工程面臨的問題。除了指出與美國國家航空航天局報告中類似的問題外，它還指出系統工程存在工作結果的可用性和可移植性差的問題，以及不同領域中具體工作的粒度和成熟度差異大的問題，從而使集成變得困難。
隨著計算機和信息技術以及工程技術在各個領域的迅速發展，使用面向對象的、圖形化的和可視化的系統建模語言來描述系統變得越來越容易。模型在系統開發中的應用比例也在增加。基于模型的系統工程(MBSE)應運而生。MBSE方法可以有效地解決基于文檔的系統工程方法在參數獲取和技術狀態管理方面面臨的問題。它是有效處理系統復雜性的利器。
展開 
借助基于模型的系統工程 (MBSE) 應對如今的汽車行業和可持續發展難題
基于模型的集成式系統工程方法恰好可以發揮用武之地，助力您的團隊開始集成并保持集成。
這樣一來，就可以每次都在正確的時機交付正確的車輛。
詳細了解軟件和系統工程，推動改變汽車駕駛的變革。
借助西門子基于模型的系統工程 (MBSE) 應對汽車開發的復雜性問題
在本電子書中，CIMdata 探討了汽車行業普遍面臨的諸多挑戰，因為軟件如今已成為汽車中最關鍵的一個方面。這導致客戶和政府機構提出了越來越多的要求。最終，這便導致汽車的復雜性遠遠超過了汽車制造商先前所開發的汽車。汽車制造商該如何應對呢？他們如何解決這些難題，并搶在競爭對手之前解決呢？基于模型的集成式系統工程 (MBSE) 方法能夠幫助打造這樣的車輛。
推動汽車行業的可持續發展，滿足并超越政府法規要求
隨著消費者對于更加清潔、更加環保的車輛需求的不斷增加，各個國家和地區政府機構紛紛頒布各項法律法規，以推動汽車行業的進一步可持續發展。實際上，已經有 13 個國家和 31 個地區政府機構宣布實施逐步禁止內燃機車輛銷售的計劃。從挪威到法國、英國等國家正在推進相應計劃，旨在于未來 10-20 年內實現這一目標。汽車制造商目前面臨著嚴峻的現實，即如何應對這樣大規模的行業變革。鑒于其中涉及的復雜程度較高，基于模型的系統工程 (MBSE) 方法恰好可以助您一臂之力。
點擊鏈接 獲取完整內容：http://avz6v7gw1lfs7v7u.mikecrm.com/9hNbL9z
展開 MBSE:基于模型的系統工程在航空發動機控制設計中的應用
導讀：基于模型的系統工程（MBSE）采用模型的表達方法描述系統的整個生命周期過程中需求、設計等活動，以其無歧義、模塊化等優點迅速覆蓋了航空航天、船舶等相關工程領域。本文總結了 MBSE的方法論、建模語言和建模工具，通過不同角度對不同方法、工具進行對比，為尋找適合航空發動機功能建模的解決方案進行了初步探索。
作者：郭宇 臧睿 周璐莎 王佳川 葉祖趙 | 來源：科技導報
在系統工程初期階段，系統產生的信息均以文檔形式描述和記錄。但是隨著系統規模和復雜程度的不斷提高，基于文檔的系統工程面臨的困難越來越突出，如信息表示不準確造成歧義、難以從海量文檔中查找所需信息、無法與其他工程領域的設計相銜接（如軟件、機械、電子等）。于是基于模型的系統工程（MBSE）應運而生，這也是未來系統工程發展的必然趨勢。
基于模型的系統工程
MBSE基本概念
國際系統工程學會（International Council of Systems Engineering，INCOSE）在 2007 年提出了基于模型的系統工程，它是系統工程領域發展的一種基于模型表達的方法。一方面，MBSE 通過標準系統建模語言構建需求模型、功能模型、架構模型，實現需求、功能到物理架構的分解和分配；另一方面，MBSE通過模型執行實現系統需求和功能邏輯的確認和驗證，并驅動產品設計、實現、測試、綜合、驗證和確認環節。
展開 MBSE | 基于模型的系統工程系列之基礎篇
在全球產業界多年系統工程實踐的基礎上，在信息技術和企業信息化建設的賦能下
，基于模型的系統工程（MBSE）逐漸被公認為，在軍用及民用在內的所有產業領域內，進行復雜產品研制和生存周期保障的新型研發范式
。
在此背景下，我們希望通過一系列圍繞 MBSE 展開的文章，從 MBSE 的基礎知識開始、與讀者一起探討基于模型的系統工程過程的最佳實踐。同時，讀者也可以通過這些文章了解到怎樣使用 MathWorks 提供的工具開展
系統工程活動
。
本篇做為本系列文章的第一篇，主要和讀者一起回顧和梳理 MBSE 的基礎概念，為后續文章提供理論基礎。
◆ ◆ ◆◆
根據國際系統工程協會（INCOSE）在 2007 年發布的《SE 愿景 2020》中的定義，
MBSE 是建模方法在系統工程中的形式化應用，用以支持在系統全生命周期內開展需求、設計、分析、驗證和確認相關的活動
。從定義可以看到，MBSE 是基于文檔的傳統系統工程工作模式的演進，力求以多視角的系統模型做為橋梁，將跨學科/領域的模型關聯起來，實現跨學科/領域的模型追溯，從而驅動大型復雜系統生存周期內各階段的工程活動，最終實現以模型驅動的方法來采集、捕獲和提煉數據、信息和知識。
《INCOSE 系統工程手冊》、《NASA 系統工程手冊》、《FAA 系統工程手冊》以及《中國商用飛機有限責任公司系統工程手冊》中對系統工程實踐有完善的描述，如果需要深入了解系統工程相關概念和具體實踐，請參閱這些手冊。
MBSE 是采用模型驅動的方式對系統工程的實踐，本文就從系統工程要做的幾個典型任務入手，介紹 MBSE 都做什么，幫助大家理解MBSE的內涵，并進一步開展 MBSE 的實踐。
展開 基于模型的系統工程（MBSE）在水下航行器設計及陸地試驗過程中的典型應用
Background
應用背景
基于模型的系統工程（MBSE）作為一種先進系統設計方法論，可利用計算機模型和仿真技術來指導和優化系統設計過程。在水下航行器的設計過程中，MBSE可以發揮重要的作用，幫助設計師理解系統的行為、性能和相互關系，并優化設計方案。
以下是基于模型的系統工程在水下航行器設計中的一般步驟：
定義需求：明確水下航行器的功能和性能需求。這些需求可能包括航行速度、潛水深度、載荷能力、能源消耗等。
建立系統模型：利用計算機軟件或仿真工具建立水下航行器的系統模型。模型可以包括船體結構、推進系統、導航和控制系統等各個組成部分。
驗證和測試：基于模型設計的水下航行器原型進行驗證測試，驗證系統模型的準確性和可靠性。根據測試結果對模型進行校準和調整。
優化和迭代：根據驗證測試的結果，對系統模型進行優化和迭代，進一步改進水下航行器的設計。這可能涉及到組件替換、參數調整或系統配置的更改等。
強化學習和自適應控制：基于模型的系統工程(MBSE)可以結合強化學習和自適應控制算法來改善水下航行器的控制性能。通過模型預測和反饋控制，可以實現對航行器的自適應調整和優化，以適應不同的水下環境和任務需求。
故障模擬和容錯設計：系統模型可以用于故障模擬和容錯設計，通過模擬不同故障場景，評估水下航行器在故障情況下的性能和安全性。基于模型的容錯設計可以提高水下航行器的可靠性和穩定性，并在故障發生時采取適當的措施保證任務的完成。
展開 Model-Based Systems Engineering基于模型的系統工程 MBSE
基于模型的系統工程（MBSE）是一種對系統建模經濟高效的應用，它通過在系統開發早期進行測試和驗證，提升對系統屬性和行為的了解，并實現需求和設計決策的快速反饋，從而探索和記錄系統特性。模型提供了一種高效的，可以探索、更新和傳達系統各個方面信息的方式，還能減少對傳統文檔的依賴。
MBSE歷來注重表達和記錄需求、設計、分析和驗證信息[1]，隨著建模技術的成熟，它通過加速學習（例如仿真）和更好地了解物理世界（例如數字孿生）從而提供更多價值[2]，這兩者對于持續完善系統和實現企業解決方案都非常重要。
盡管模型并不能完美地展示系統，但它能比直接實施系統建設更早、更經濟地提供知識和反饋。模型還能基本準確地模擬出復雜系統和系統間的互動來加速學習。在實踐中，工程師使用模型獲取知識，并作為系統實施的指南。在某些情況下，他們會在實際執行過程中直接使用模型（例如電氣CAD、機械CAD）。
01
細節
精益實踐支持通過持續的開發工作流程快速學習，以獲得對決策的快速反饋。MBSE是一門學科同時也是精益工具，在使用過程中能夠讓工程師快速了解正在開發的系統而不會使成本變得過高。
模型用于探索系統元素的結構、行為和操作特性，評估備選設計方案，并在系統生命周期中更早、更快速地驗證假設。這對于大型、復雜的系統來說特別重要（如衛星、飛機、醫療系統等），在這些系統中，解決方案必須提前進行可行性驗證，如火箭發射升空或治療首個病人。模型還記錄和傳達對其他人有用的決策。這些信息可用作合規性文件、影響分析文件以及滿足其他需求的文檔。在SAFe（ScaledAgile Framework：大規模敏捷框架）中，模型信息被視為解決方案意圖的一部分，通常由Enablers創建。
下面的章節提供了MBSE的使用指導。
展開 淺談基于模型的系統工程（MBSE）技術
MBSE
概念?
國際系統工程學會（INCOSE）在《系統工程2020年愿景》中，給出MBSE技術的定義：基于模型的系統工程是對系統工程活動中建模方法應用的正式認同，以使建模方法支持系統要求、設計、分析、驗證和確認等活動，這些活動從概念性設計階段開始，持續貫穿到設計開發以及后來的所有的生命周期階段。
基本系統工程專注于功能邏輯模型，專業領域關注的是性能模型，設計和制造專注于幾何模型，MBSE的關鍵是把這幾個模型相互關聯，形成一套建模標準。
圖1 MBSE與各模型的關系
基于模型的系統工程MBSE（Model Based Systems Engineering）技術以其無歧義、便于進行設計綜合、便于進行數據更改和追溯等優勢，成為國內外復雜系統設計研究的熱點，也是解決系統綜合設計的有效手段。由于復雜系統更需要系統工程的應用，所以航空、航天及汽車領域是目前系統工程發展的主要戰場。
飛機機電系統包括燃油系統、液壓系統、環控系統、電氣系統、二動力系統等，是典型的復雜系統。隨著系統復雜度與綜合化程度的提高，飛機機電系統的設計過程呈現出需求多樣化、功能交互高度復雜、各領域物理系統交聯耦合強、系統綜合化程度高等特點，開展飛機機電系統綜合設計已成為飛機設計亟需解決的問題。美國空軍從20世紀80年代開始實施了一系列機電綜合研究計劃，這些研究計劃不僅在時間上具有連續性，在研究內容上也具備繼承性，如圖2所示。
展開 MBSE產品模型架構應用：基于模型的系統工程 (MBSE) 在汽車傳動系統子系統架構中的應用
Presented By: Robert Kraus, George Papaioannou and Arun Sivan
簡介與概要
當前狀態：當今的汽車傳動系統工程過程是“基于文檔的”
● 復雜的系統需求和規范通過大量電子數據進行溝通
● 經常導致要求不完整或相互沖突
● 低效、冗余、容易出錯
● 運行變更會引入潛在問題
摘要：
● 獲得并解構現有的傳動系統方法和選型工具
● 確定了在傳動系統工程中改進需求可追溯性的需求
● 使用SysML創建詳細的傳動系統模型來應用MBSE的概念
● 為選型計算添加了參數約束
● 交付功能MBSE模型作為概念證明
傳動系統定義和概念
架構：
● 傳動系統系統將動力系統輸出連接到驅動輪
● 主要功能是將驅動扭矩從動力系統傳遞到地面（車輪）
● 驅動系統子類型，例如 FWD、RWD、AWD 在 SysML 中被視為泛化
組件：
● 驅動軸/半軸 - 將扭矩傳遞到前/后或左/右
● 車軸 - 將驅動軸扭矩倍增并引導至車輪
● 附件 - 分動箱、PTU、斷開裝置、U 形接頭、CV 接頭、撓性耦合器
選型：
● 每個組件、系統和子系統的設計優化是主要目標
● 選型工具將輸入數據轉換為所有車輛變化的扭矩輸出，并使用行業標準方程和一些校正因子。
系統工程概念
V 模型：
○ 頂層需求被分解為子系統和組件級別，每個級別都有一個特定的驗證計劃，從 V 的左側向下流動并在右側返回。
展開 
基于下一代系統建模語言SysML v2的MBSE方案【6月17直播】
wx_fmt=png&from=appmsg&tp=webp&wxfrom=10005&wx_lazy=1" alt="圖片"></p><p><strong>時間：</strong>6月17日（星期二），16：00-17：00</p><p><strong>內容簡介：</strong>SysML v2是由國際對象管理組織(OMG)開發的下一代系統建模語言，旨在滿足基于模型的系統工程(MBSE)不斷發展的需求。</p><p>Ansys基于SysML v2開發了MBSE解決方案，該方案支持了SysML v2的先進特性，基于先進的Web技術，提供強大的多人協同，并與各種不同保真度的工程或學科模型很好集成，無縫地支持了數字工程的實施。</p><p><strong>講師：</strong></p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/sJ5jnYn8Sicf9HzsjibZOpPzAg3P8rT9iaiaMTBAcgccjoQDgqEXNeicFic6cjLUzZ5BWKO9ka7ia6MqdADwgv27141XQ/640?
展開 讀懂系統工程 MBSE
1、什么是MBSE
基于模型的系統工程（MBSE）是相對于傳統基于文檔的系統設計而言的，傳統設計方式中，系統方案設計階段多數通過撰寫方案設計文檔來對系統進行定義，如下圖所示：
MBSE（基于模型的系統工程）=用數字化建模代替寫文檔進行系統方案設計，把設計文檔中描述系統結構、功能、性能、規格需求的名詞、動詞、形容詞、參數全部轉化為數字化模型表達。
以下例子可幫助直觀理解如何從文檔轉換到數字化模型：
1）名詞（描述系統結構）
基于文本的設計：
“該系統由發動機、通信系統、控制系統、生命保障系統等子系統構成”
↓MBSE中的數字化模型表達：
2）動詞（描述系統行為）
基于文本的設計：
“系統的啟動過程為：首先啟動發動機，然后依次檢查控制系統、生命保障系統、通信系統狀態，如一切正常，則進入工作狀態；如發現異常，則由操作人員進行故障排查。”
↓MBSE中的數字化模型表達：
3）參數（對系統規格、系統性能等的定量描述）
基于文本的系統設計：
“需求A：系統總重量不能超過100Kg。”
↓MBSE中的數字化模型表達：
4）形容詞（需要被量化）
形容詞是文檔中的特殊產物，在模型中不存在對應內容。
原因在于形容詞是模糊描述，無法明確表達，也意味著無法準確驗證。因此，理論上，在系統設計和需求規格描述中，不應該使用形容詞。否則能導致下圖中的后果：
2、為什么要做MBSE
1）當前的挑戰
在當前航空、航天、汽車等行業，對工業產品易用性、舒適性、安全性等方面要求的提高，導致當前工業產品電氣化、智能化程度越來越高，產品復雜度的量級不斷躍升。
展開 MBSE體系架構模型的理論研究：基于MBSE與SysML的空空導彈系統架構建模研究
空空導彈系統是一個涉及機械、控制、電子、液壓和軟件等多種領域的復雜大系統[1,2]。傳統的空空導彈設計方法是一種文檔驅動式設計方法，主要包括系統方案設計、系統詳細設計、系統軟硬件聯調、系統驗證分析等多個步驟。隨著航空技術的發展，當前空空導彈設計方法轉變為基于文檔和數字化模型混合的設計方法，但其本質上還是文檔驅動式的設計方法。該方法各階段的設計成果均為文字、圖表等文檔，導致在各階段之間傳遞的信息也是各種文檔，造成了設計方案表達不充分、信息表達的二義性、領域設計之間存在鴻溝、文檔的不可執行性以及軟件測試工作量大等缺點。近年來，基于模型的系統工程（MBSE）技術越來越得到工業界的認可[3-5]，MBSE 是系統設計工作通過數字化設計手段的實現，因此在工作流程上與傳統系統工程并無太大差異，仍然分為需求分析、系統分析、系統設計三個步驟[6-8]。MBSE與傳統系統工程方法主要的區別是利用模型代替傳統的文檔方式，模型具有的唯一性和可執行性是其最大的特點。基于此，本文引入基于SysML的系統架構建模方法[9,10]，在方案設計階段利用基于MBSE的設計方法對空空導彈系統架構進行建模，并對不同系統架構進行仿真分析，最終獲得最優系統架構，實現在方案論證階段減少甚至消除設計中的邏輯錯誤，避免到設計后期才發現由于邏輯錯誤而造成循環設計[11-13]。
1 MBSE理論概述
本文展開基于MBSE 的空空導彈系統架構設計工作。從需求分析和用例出發，利用RHAPSODY 建模工具，基于MBSE 方法和SysML建模語言，對空空導彈系統架構進行建模與仿真，主要包括基于SysML 的需求分析、系統分析和系統設計三個部分，最終實現在空空導彈系統方案設計階段對其架構進行仿真，獲得最優系統架構。
展開 跟著NASA學習MBSE：關于系統模型和SysML建模語言
【簡介】
本材料源自Daniel L Dvorak在NASA內部的培訓材料《以模型為核心的工程, Part 1:基于模型的系統工程》，涉及什么是基于模型的系統工程、MBSE關注的系統工程問題、系統模型的作用及如何形成與專業領域模型的關聯、MBSE案例、與傳統系統工程的比較、管理問題等內容。
連載1
《跟著NASA學習MBSE（PART1）：什么是基于模型的系統工程
》
中給出了什么是基于模型的系統工程以及傳統系統工程中存在的問題。
這里給出培訓材料的第
三
和第四部
分，涉及系統模型
的定義和SysML
概覽
。
【關于系統模型】
【關于SysML】
【小結】
1. 關于系統模型的再闡釋
系統模型是彼此交互的按照特定方式組織的模型元素的集合，用以代表系統如下各方面的關鍵特征：
結構
行為
需求
參數
2. 關于SysML
不會取代也不能取代其它工程專業建模的投資;
不是方法論也不是工具；
SysML
作為建模語言，不依賴特定的方法論和特定的工具；
SysML
被用來支撐MBSE, 但MBSE未必一定需要 SysML才能完成
3.
展開 