嵐圖汽車的案例
汽車大觀｜嵐圖這一年
從嵐圖一年的表現(xiàn)來看，其確實擔(dān)得起“造車新實力”的殊榮。
6月26日，嵐圖汽車成立獨立法人公司，公司注冊名為“嵐圖汽車科技有限公司”，由東風(fēng)汽車集團股份有限公司和嵐圖汽車核心員工持股平臺共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上，作為東風(fēng)汽車集團股份有限公司控股子公司，開啟真正意義上的獨立運營。
用東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢的話說：“作為東風(fēng)集團轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略布局，嵐圖汽車承載著東風(fēng)公司品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命。嵐圖汽車以獨立法人運營，體現(xiàn)了東風(fēng)集團發(fā)展高端新能源汽車、創(chuàng)新改革的決心。東風(fēng)公司也期待嵐圖汽車保持開放、合作，以更加市場化的經(jīng)營理念，加速發(fā)展成為中國高端新能源乘用車的領(lǐng)導(dǎo)者。”
萬事俱備，只欠東風(fēng)。有車輛、有品牌、有夢想、有渠道的嵐圖，接下來需要的就是市場銷量。這也是最考驗嵐圖的環(huán)節(jié)，嵐圖定位的目標(biāo)市場，既有差異化競爭的空間，也有來自同級產(chǎn)品的打壓。
競爭是殘酷的，而挑戰(zhàn)無處不在，如同眼下嵐圖就遭遇了一個小小的挑戰(zhàn)。原定于8月7日舉辦的嵐圖首屆用戶之夜，由于南京機場疫情傳播，不得不宣告暫時取消，延期舉行。
不過，對于嵐圖這個誕生于疫情之后、新能源汽車賽道激蕩之時的全新品牌來說，這又算得了什么呢，未來的路還有很長
展開 社招丨東風(fēng)汽車新能源及嵐圖品牌大量招聘技術(shù)、研發(fā)、管理、交付... ...崗位人才 ！
智新科技將立足東風(fēng)、面向行業(yè)，搶占新能源制高點，致力于成為新一代汽車價值創(chuàng)新領(lǐng)先者。
視頻：
智新科技-東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園
嵐圖汽車
嵐圖汽車是高端智能電動品牌，成立于2018年，隸屬于世界500強
東風(fēng)汽車集團有限公司
。
2020年7月17日，嵐圖正式發(fā)布品牌標(biāo)識和中文名。
嵐圖致力于提供零焦慮的高端智能電動體驗，為用戶創(chuàng)造現(xiàn)代格調(diào)的美好生活。繼往者，創(chuàng)未來。
作為中國造車新勢力，嵐圖汽車充分整合東風(fēng)公司超50年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，以用戶為中心構(gòu)建創(chuàng)新的商業(yè)模式，旨在成為高端新能源乘用車的領(lǐng)先者。
嵐圖，諧音“藍圖”，寓意美好的規(guī)劃和前景。
「
嵐
」，山谷中的風(fēng)，清風(fēng)徐來，清新自然。給人純凈、清潔的新能源聯(lián)想。
「
圖
」，表示謀劃圖新，充滿智慧。 [9] 表達品牌以綠色出行方式，為用戶創(chuàng)造零焦慮美妙出行、現(xiàn)代格調(diào)美好生活藍圖的理念。
VOYAH，取意Voyage，充滿探索精神，是科技與自然整合的完美旅途。。
嵐圖汽車在深圳發(fā)布的零焦慮中大型智能電動SUV嵐圖FREE，該款SUV提供純電動和增程電動兩種動力方案，擁有4種智能座艙模式，全系標(biāo)配高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)20項智能駕駛輔助功能；配備前雙叉臂、后多連桿懸架、空氣懸架等多項高端豪華技術(shù)。其中嵐圖FREE增程電動版采用“1.5T+四缸”高效增程技術(shù)，匹配最高功率80kW的發(fā)電機，綜合續(xù)航達860KM，同時純電版續(xù)航里程500公里。
展開 汽車大觀｜增程+純電，嵐圖FREE能否一箭雙雕？
作者｜聶漪垚?
來源｜汽車大觀
3月31日，嵐圖品牌首款產(chǎn)品——定位為“性能級中大型智能電動SUV”的嵐圖FREE開啟預(yù)售，同步推出售價31.36萬元的增程電動版，和售價33.36萬元的純電動版2款車型。
這個由東風(fēng)汽車集團全力打造的高端電動車品牌，從品牌發(fā)布到新車上市，一路快馬加鞭，用了不到一年時間，趕在新能源汽車所剩不長的窗口期，躋身新能源汽車舞臺。
不同于大部分新能源車企all in純電，嵐圖采取的策略是首發(fā)車型在增程和純電雙管齊下。嵐圖汽車CEO盧放對此解釋為，“增程+純電”雙動力路線，是為了既給用戶提供純電驅(qū)動的駕駛體驗，又能滿足用戶不同的使用場景需求，解決目前的純電續(xù)航里程焦慮。
總之，聽起來可鹽可甜，是一款用戶怎么選都不會錯的車。
嵐圖還為用戶送去了貼心服務(wù)和溫馨禮包，譬如：預(yù)售期內(nèi)預(yù)訂嵐圖FREE的用戶，將享有2021輛首發(fā)紀(jì)念版的優(yōu)先購買權(quán)。至于首發(fā)紀(jì)念版的有什么特別之處，主要是從車身顏色、輪轂、格柵以及內(nèi)飾的配色，B柱簽名、座椅徽標(biāo)等諸多細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)的，比較討巧講究細(xì)節(jié)、追求個性的車主。
真正比較實用的，是嵐圖承諾贈送首任非營運車主：終身三電質(zhì)保、終身免費充電、免費充電樁及安裝服務(wù)。嵐圖還為用戶準(zhǔn)備了標(biāo)配和高配兩個選擇，即：增程版用戶花31.36萬元+2萬元尊享包，就可由標(biāo)配升級為帶空氣懸架等配置的高配；純電版用戶花33.36萬元+3萬元尊享包，同樣升級為高配。
增程、純電，標(biāo)配、高配，嵐圖FREE一網(wǎng)撒兩池，豐儉由人選的策略，能助嵐圖在高端電動車領(lǐng)域出師大捷、一箭雙雕嗎？
增程：理想的未來是嵐圖？
“理想的未來是嵐圖”，這是一句自去年12月嵐圖正式發(fā)布嵐圖FREE后，時常被嵐圖人說起的老梗。
展開 汽車大觀｜試駕嵐圖FREE：4秒破百的中大型SUV真實體驗如何？
嵐圖汽車CEO盧放曾表示，擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新模式，以一個開放的思維去接納新事物、新鮮思想，了解年輕消費者的嵐圖品牌是造車“新實力”，而通過此次嵐圖FREE的試駕體驗，筆者認(rèn)為不管是嵐圖品牌，還是嵐圖FREE這款車型，都當(dāng)?shù)闷稹霸燔囆聦嵙Α敝?/span>
有一說一｜嵐圖：一次起火引發(fā)的思考
這也與嵐圖汽車今年3月的三元鋰電池安全技術(shù)分享會上，向媒體表示的一樣，在發(fā)生電池?zé)崾Э睾螅藛T艙安全將得到有效防護。
當(dāng)然，盡管新能源汽車動力電池目前誰也做不到百分百安全，這并不妨礙嵐圖汽車在已經(jīng)頗為成熟的電池系統(tǒng)管理技術(shù)基礎(chǔ)上，再次向上攀登一個臺階。和電池供應(yīng)商一起，為消費者帶來無論是電池技術(shù)，還是熱管理技術(shù)，都更安全的產(chǎn)品。
嵐圖汽車可以更受歡迎
作為大國資背景下孵化的新能源汽車高端品牌，嵐圖是稚嫩的，2020年7月29日品牌對外發(fā)布，至今未滿2歲。但同時嵐圖也是初生牛犢不怕虎，敢勇闖時代激昂天下。就像小米董事長兼CEO雷軍說的：生死看淡，不服就干。
事實上，嵐圖的前進之路注定不平凡。脫胎于東風(fēng)集團的背景，并不會只讓嵐圖享有支持，同時一并讓嵐圖背負(fù)的，還有多年來東風(fēng)自主品牌被人詬病的不利影響，也會在所難免地牽連到這個稚嫩的高端品牌。
在已經(jīng)對東風(fēng)自主品牌形成固定思維的人眼里，只要一提到嵐圖，就會想到東風(fēng)。
而特斯拉、蔚來、理想、小鵬等新勢力則不一樣，他們是全新的品牌，更容易塑造自身的品牌形象，不受誰影響。
跟這些新勢力相比，嵐圖不僅要拼產(chǎn)品、渠道、服務(wù)，還要努力去掉身上的東風(fēng)“胎記”，讓消費者用全新的眼光看待自己，認(rèn)可自己。僅這一點，嵐圖就比他們不容易。
但是，嵐圖的努力有目共睹。
品牌和車型發(fā)布節(jié)奏上，保持較快步伐。
2020年7月29日，嵐圖品牌對外發(fā)布；2021年6月19日，嵐圖旗下首款車型嵐圖FREE上市；2022年5月7日，嵐圖第二款車型嵐圖夢想家上市。
銷售網(wǎng)點觸達上，擴張不算激進，但有條不紊。
截至2022年3月底，嵐圖汽車直營店已開至51家。計劃2022年底增至105家，覆蓋48個城市。
用戶運營互動和品牌形象推廣方面，積極打造用戶型企業(yè)，努力建設(shè)品牌形象。
展開 汽車大觀｜嵐圖夢想家，“新物種”有哪些殺手锏？
直到嵐圖夢想家出現(xiàn)，這個敢大膽說“拜拜，古典MPV”，敢大聲宣稱自己是“新物種”的家伙，不因循守舊。
在打造多模驅(qū)動、在重新定義豪華、在高度重視安全、在打造舒適空間、在提供智能科技體驗……在各個方面，嵐圖夢想家都做出了顛覆傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)和詮釋。
而這種挑戰(zhàn)和詮釋，又很契合當(dāng)前汽車向著電動化和智能化迅速發(fā)展的趨勢。市場和消費者都在呼喚更節(jié)能、更智能、更年輕的MPV，給自己的用車生活帶來更多新鮮體驗。
新動能，新豪華
與傳統(tǒng)燃油MPV不同，嵐圖夢想家果斷摒棄了無法再代表未來的動力形式，取而代之以一個架構(gòu)、兩種動力：ESSA架構(gòu)和嵐海動力。這是嵐圖夢想家自稱“新物種”的絕對籌碼。
ESSA架構(gòu)是國內(nèi)電動汽車首個完全自主模塊化架構(gòu)，具備很強的擴展性，可以覆蓋軸距從2800mm到3200mm的車型。ESSA架構(gòu)具有天生智能、極致安全、隨心操控、全方位舒適四大優(yōu)勢。
基于ESSA架構(gòu)，嵐圖夢想家搭載了新一代動力系統(tǒng)“嵐海動力”。作為雙動力技術(shù)平臺，嵐海動力可支持高性能純電和智能多模驅(qū)動兩種動力方案，分別應(yīng)用于嵐圖夢想家0碳版和低碳版車型，是雙動力智能驅(qū)動“新物種”。
而嵐海動力具備的超級動力、高效節(jié)能、便捷補能和極致安全等優(yōu)勢，可以使得嵐圖夢想家最高時速達到200km/h；電池則支持最高230kW功率快充，可在20分鐘充滿20%-80%電量等；PDD主動斷電技術(shù)和云BMS技術(shù)電池醫(yī)生，又對電池安全做出了可靠保證。
不僅動力顛覆傳統(tǒng)，嵐圖夢想家的豪華也在力求新的突破。
在嵐圖夢想家4座版和7座版兩款車型上，嵐圖夢想家大膽拉長了車輛尺寸，軸距長達3200mm，這種比同級MPV都要大的尺寸提供了足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間。
除了乘坐空間寬闊舒適，儲物空間也非常給力。
展開 嵐圖FREE將于本月19日上市 首家旗艦店同步開業(yè)
據(jù)嵐圖汽車官方消息，嵐圖FREE將在6月19日正式上市，增程版、純電版均開放下定。
圖片來源：嵐圖
嵐圖FREE是嵐圖汽車首款中大型智能電動SUV，提供純電、增程共兩種版本車型，NEDC續(xù)航里程分別為505km和860km，預(yù)售價分別為33.36萬元和31.36萬元，該車將于今年7月底開啟交付。
自去年12月嵐圖FREE發(fā)布至今，嵐圖汽車在全國范圍內(nèi)逐漸鋪設(shè)渠道。嵐圖汽車采取全直營模式，截止2021年6月，嵐圖汽車全國直營門店已有14家，覆蓋10座城市。2021年底，嵐圖汽車直營渠道將增至超50家。
圖片來源：嵐圖
在嵐圖FREE上市同天，嵐圖全國首家旗艦店將在武漢開業(yè)，同步開業(yè)的還有6家嵐圖空間，分別位于長沙、溫州、寧波、深圳（2家）、廈門5座城市。
據(jù)了解，相較于嵐圖空間，嵐圖旗艦店將在產(chǎn)品體驗和銷售體驗之外增加品牌體驗功能，包含嵐圖藝術(shù)館、嵐圖實驗室、嵐圖會客廳3大功能分區(qū)。此外，今年7月起，嵐圖交付服務(wù)中心也將于年內(nèi)陸續(xù)在全國核心城市開放。
-END-
喜歡本篇內(nèi)容請給我們點個在看
展開 嵐圖3689份信任是“新東風(fēng)”的開端
嵐圖汽車CBO雷新對嵐圖FREE下半年市場表現(xiàn)充滿來信心，他表示：“嵐圖汽車將進一步加快銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展速度，預(yù)計今年年底，嵐圖直營渠道將拓展至超過55家，未來會加速布局一二線城市，為更多用戶構(gòu)建一致、高效、便捷的用戶體驗，持續(xù)與用戶共創(chuàng)共享，實現(xiàn)用戶全旅程的貼心陪伴。”
乘東風(fēng)之勢，繪嵐圖之美，從目前的表現(xiàn)來看，嵐圖已經(jīng)在30萬級SUV市場站穩(wěn)了腳跟，相信隨著時間的推移，獨立自主的嵐圖必將會逐步向世人展現(xiàn)出“新東風(fēng)”的魅力。
如何看待國內(nèi)的圓柱電池——嵐圖的琥珀？
前段時間嵐圖汽車發(fā)布了琥珀、云母電池系統(tǒng)。
二、琥珀、云母電池系統(tǒng)
（1）琥珀電池
根據(jù)官方的說法，“琥珀” 電池系統(tǒng)三維隔熱墻技術(shù)是在電池包內(nèi)填充特殊的有機硅復(fù)合材料，結(jié)合有機硅聚合物+低密度隔熱材料+阻燃劑，形成高效的隔熱阻燃絕緣層，使得每個電芯單元像“琥珀”一樣處于充分包裹中。
說人話，就是按照之前嵐圖汽車發(fā)布的材料，模組的設(shè)計結(jié)構(gòu)，是使用高能量密度的三元電池，然后按照一定的空間進行隔離，然后通過填充隔熱材料來充分把電芯熱失控條件下的熱量隔開。在熱失控傳播條件下，這種材料阻隔單個5Ah以上（NCA+硅碳，能量密度應(yīng)該比較高）電芯散發(fā)出來的能量，但是在快充過程中電芯的發(fā)熱，也會被阻隔。在下面的示意圖中，我們沒看到模組內(nèi)的冷卻結(jié)構(gòu)。
可以說，嵐圖汽車是國內(nèi)所有的主流車企里面第一個選擇圓柱電池的。隨著將來21700升級到4680，嵐圖的21700琥珀電池可以升級成4680大琥珀電池，而整體的設(shè)計可以幾乎不變。
圖3 模組的設(shè)計效果，也是類似間隔擺布
在琥珀的方案里面，最主要還是靠模組設(shè)計來實現(xiàn)熱失控的，在特斯拉的百萬臺電動汽車里面得到了充分的證明。我相信圓柱這條技術(shù)路線在中國也只是少有人走而已。
圖4 嵐圖為了具象化，做的這個模型還是很生動的
嵐圖FREE純電版車型上是使用了這款圓柱琥珀電池，也是使用了三星SDI提供的NCA高鎳8系電芯，這也是國內(nèi)純電動BEV里面為數(shù)不太多的差異化選擇。
（2）云母電池
圖5 目前大部分方殼電池都是加入了氣凝膠
云母電池系統(tǒng)應(yīng)用于嵐圖FREE增程版車型中。“云母” 的叫法，指的是在方殼電芯之間加入了層狀A(yù)l-Si云母和氣凝膠。
展開 汽車大觀｜全新物種，會有多顛覆？
1983年11月2日，位于加拿大最南部城市溫莎的汽車裝配廠，兩款歷時6年研發(fā)的重要車型正式下線。作為被寄予厚望的新車，時任美國汽車制造商克萊斯勒公司主席的李·艾柯卡，親自見證了它們的誕生。
這就是克萊斯勒普利茅斯Voyager和道奇Caravan——被稱之為MPV（MiniPassenger Van）的汽車“新物種”。
這一全新汽車物種的出現(xiàn)，顛覆了當(dāng)時日本車風(fēng)靡美國市場的既有秩序。新車一經(jīng)推出，便獲得了積極的市場反饋。
很快，MPV傳到歐洲。1984年，雷諾公司推出一款命名為Espace的MPV面向歐洲市場。此后幾年，MPV又出現(xiàn)在改革開放不久的中國市場，并在30多年里形成了美系和日系領(lǐng)銜的，MPV傳統(tǒng)車型既有格局。
既有格局是要用來打破的，總有新事物會顛覆舊事物。就像新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車地位的進攻，智能汽車對普通汽車市場的取代。
MPV也在2022年5月7日這天，迎來了一場全新物種對傳統(tǒng)MPV的顛覆。2022年5月7日晚，全球首款電動豪華旗艦MPV嵐圖夢想家正式上市。
“嵐圖夢想家是生而不同的全新物種，將開創(chuàng)電動MPV這一新品類，也將建立起電動豪華MPV新標(biāo)桿，引領(lǐng)MPV進入電動化、智能化的新時代。”嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示。
嵐海動力，開啟豪華MPV多模驅(qū)動
隨著嵐圖夢想家的上市，“嵐海動力”以及“ESSA原生高端智能電動架構(gòu)”，也一同走進了人們視野。
根據(jù)嵐圖提供的資料，嵐圖夢想家誕生于ESSA原生高端智能電動架構(gòu)，是基于全球首個雙動力高端原生電動架構(gòu)打造的MPV。
ESSA是國內(nèi)電動汽車首個完全自主模塊化架構(gòu)，具有天生智能、極致安全、隨心操控、全方位舒適四大優(yōu)勢。
展開 看見看不見的“嵐圖品質(zhì)”
作為東風(fēng)汽車推出的高端電動車品牌，嵐圖則打破了這樣的狀態(tài)，憑借東風(fēng)52年的造車積累，嵐圖不僅對造車?yán)砟钣兄羁痰睦斫猓谥圃旃に嚿弦灿兄藷o法企及的優(yōu)勢。
造車經(jīng)驗 厚積薄發(fā)
對眾多消費者而言，車子早已成為了人們身邊不可或缺的交通工具，但車子是如何生產(chǎn)的，汽車工廠到底是什么樣子的，絕大多數(shù)消費者并不清楚。在這樣的宏觀背景之下，嵐圖首開行業(yè)先河，以綜藝開盲盒的方式向普通消費者展示了自己的智能制造基地。
沖壓、焊裝、涂裝、總裝，在大數(shù)據(jù)、邊緣云、AI及物聯(lián)網(wǎng)等全球領(lǐng)先技術(shù)的加持下，傳統(tǒng)造車四大工藝展現(xiàn)出了新的模樣，更智能、更環(huán)保、更利于監(jiān)測。智能工廠的超高的技術(shù)水平讓人驚嘆不已。
曾經(jīng)作為汽車人的“村長”李銳也對嵐圖的品質(zhì)贊賞不已，“我自己是從汽車大院兒里走出來的，能看得到所有汽車工人心里都憋著一股勁兒，希望我們造的汽車是全世界最好的。今天在嵐圖世界級的工廠看到這么多工藝細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)嵐圖不僅在外觀造型、整體做工還是動力上，即使對標(biāo)全世界最知名的新能源車，很多地方都有過之無不及。我覺得嵐圖不僅僅是東風(fēng)的驕傲，更是中國汽車工業(yè)的驕傲，未來也將成為世界汽車的驕傲。”
在記者看來，村長李銳用“中國汽車的驕傲”來形容嵐圖并不夸張。除了在動力系統(tǒng)上堅持混動、純電兩條腿走路之外，嵐圖還在平臺化、定制化等未來極具競爭力的關(guān)鍵節(jié)點上率先布局，這樣的舉措將為嵐圖的長遠(yuǎn)發(fā)展提供支撐。
作為東風(fēng)汽車的新高端品牌，嵐圖既對造車流程頗為熟悉，又在5G技術(shù)的加持下形成了數(shù)字化、智能化的新優(yōu)勢。
展開 
【6月27日】寶能推品牌“BAO”；特斯拉召回28萬；寶駿賣69萬；瑞薩產(chǎn)能恢復(fù)；吉利撤回IPO申請；大眾2035年停內(nèi)燃機
04
吉利汽車撤回科創(chuàng)板IPO申請 旗下“極氪”尋求獨立融資方案??
第一財經(jīng) 6月25日晚間，吉利汽車在港交所發(fā)布公告稱，公司決定撤回建議人民幣股份發(fā)行于科創(chuàng)板上市的申請。截至今日收盤，吉利汽車港股報26.05港元/股，跌0.19%。關(guān)于撤回申請的原因，吉利汽車表示主要是鑒于公司經(jīng)營決策和戰(zhàn)略調(diào)整。吉利汽車表示，集團業(yè)務(wù)運作良好，本次撤回申請不會對集團的財務(wù)狀況或營運造成任何重大不利影響。待有關(guān)條件成熟后，公司將積極推進上市工作。
05
天鵬鋰能40億AH圓柱鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目開工 總投資50億元
電池網(wǎng) 6月26日消息，距離簽約僅100天，天鵬鋰能產(chǎn)業(yè)化項目今日正式開工。淮安市委書記陳之常、蔚藍鋰芯（002245）董事長陳鍇等出席了本次開工儀式。根據(jù)蔚藍鋰芯3月4日晚間發(fā)布的公告，公司于2021年3月3日在江蘇省淮安市與淮安市清江浦區(qū)人民政府及江蘇淮安清河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署了《清江浦區(qū)天鵬鋰能產(chǎn)業(yè)化項目投資協(xié)議》，擬在淮安清河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資建設(shè)高效新型鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目，項目擬總投資50億元，新建40億AH圓柱鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目。近日，蔚藍鋰芯在與投資者互動交流時表示，今年鋰電池業(yè)務(wù)的銷量目標(biāo)是同比增長70%。
06
嵐圖汽車成立獨立法人公司 員工持股超10%
財聯(lián)社6月26日訊，記者獲悉，嵐圖汽車成立獨立法人公司，公司注冊名為“嵐圖汽車科技有限公司”，由東風(fēng)汽車集團股份有限公司和嵐圖汽車核心員工持股平臺共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上。
07
治標(biāo)也治本？
展開 東方風(fēng)起，嵐圖加速躍遷
因為嵐圖深知,傳統(tǒng)車企與科技公司不是站在左右兩端背道而馳，而是在不同的領(lǐng)域中相向而行，在交融中共同奔赴電動化的終極目標(biāo)。可以看到，行業(yè)競爭格局重塑、核心價值鏈重構(gòu)已經(jīng)傳統(tǒng)車企老舊保守的發(fā)展思路被一掃而空，嵐圖以開放包容的合作態(tài)度快步相迎，未來的一切皆值得期待。
“嵐圖的底氣”
“作為一個新興品牌肯定有壓力。”面對將嵐圖打造成中國高端新能源乘用車領(lǐng)導(dǎo)者的野望，嵐圖汽車CBO雷新坦誠地說道。
壓力顯而易見，但嵐圖是有底氣的。底氣來自與哪里？一個關(guān)鍵的因素就是“中國制造”正在向“中國創(chuàng)造”跨越，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過合資合作三十多年的沉淀，已然完成從模仿跟隨到創(chuàng)新超越的過渡與進化。
中國汽車工業(yè)的研發(fā)制造體系在多年的淬煉打磨中讓自主品牌在汽車研發(fā)設(shè)計、制造工藝、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈體系等全方位具備了看齊乃至趕超跨國品牌的能力，并且在整車成本控制、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用等方面領(lǐng)域中，中國自主品牌已經(jīng)走到了世界汽車之前，一定程度上形成了自己體系競爭優(yōu)勢。“這也賦予了我們‘中國汽車、平視世界’的實力和自信。”
實際上，東風(fēng)集團50多年成熟的供應(yīng)商體系、先進的造車經(jīng)驗、制造能力和管理能力以及20年新能源技術(shù)領(lǐng)域的積累，何嘗不是中國汽車產(chǎn)業(yè)實力創(chuàng)新突破的生動演繹？ 從某種意義上來說，嵐圖不僅是東風(fēng)集團50年集大成的產(chǎn)物，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新的結(jié)果。
如果說嵐圖品牌是東風(fēng)與中國汽車產(chǎn)業(yè)過往光影的折疊，那么毫無疑問以FERR命名的首款車型則是嵐圖當(dāng)前品牌立足的擔(dān)當(dāng)和希望。
展開 E周看點丨嵐圖將進軍挪威；合眾新能源計劃香港IPO
本周，國內(nèi)新能源汽車市場都有哪些大事發(fā)生？
嵐圖汽車將進入挪威
2月17日，嵐圖汽車宣布進軍歐洲市場，首站國家是挪威。據(jù)悉，嵐圖FREE將于今年6月在挪威首都奧斯陸亮相，嵐圖首個海外旗艦店也將在奧斯陸市中心開業(yè)，預(yù)計今年第四季度，嵐圖FREE將面向挪威用戶開啟車型交付。另外，嵐圖會根據(jù)挪威和其它歐洲國家的消費需求、法規(guī)要求、市場環(huán)境開發(fā)與測試相應(yīng)產(chǎn)品。
圖片來源：嵐圖汽車
值得注意的是，嵐圖于2021年8月才在國內(nèi)交付首款車型嵐圖FREE，目前該車在國內(nèi)交付時間僅有半年，顯然其啟動海外市場布局的速度較快。對此，嵐圖表示，其得以快速啟動出海戰(zhàn)略，源于東風(fēng)作為央企布局全球資源的實力。嵐圖的海外模式將采用與中國東風(fēng)汽車工業(yè)進出口有限公司合作的形式，后者是中國汽車行業(yè)首個經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的外貿(mào)公司，也是中國商務(wù)部管理的重點外貿(mào)企業(yè)之一，出口貿(mào)易業(yè)務(wù)覆蓋東歐、東南亞、中東、非洲、南美洲等100多個國家和地區(qū)。
蓋世點評：今年，挪威電動汽車市場份額有望占到新車銷量的80%，這對進入挪威的中國汽車品牌來說是很好的機遇，即便有挑戰(zhàn)也能帶來成熟市場的寶貴經(jīng)驗。
展開 直播預(yù)告-基于機器學(xué)習(xí)的車輛行人保護頭部仿真研究
圖5. 35和47號點預(yù)測加速度曲線精度對比
應(yīng)用價值
整車開發(fā)項目中采用ODYSSEE 軟件的機器學(xué)習(xí)方法，在仿真效率的提升方面效果非常明顯，對項目開發(fā)周期和性能平衡具有很好的促進作用。
對于碰撞安全、約束系統(tǒng)和行人保護作為高度非線性的工況，目前面臨仿真精度相對低和計算量大等現(xiàn)實困難。借助ODYSSEE 軟件的機器學(xué)習(xí)方法，不僅可以提高仿真效率；同時其可以對曲線、后處理動畫等進行學(xué)習(xí)，對于快速直觀地了解碰撞狀態(tài)具有非常大的意義。
段文立
嵐圖汽車科技有限公司整車輕量化仿真專家
2021年加入嵐圖汽車，主要負(fù)責(zé)整車及平臺的概念階段性能開發(fā)，車身輕量化數(shù)值優(yōu)化以及輕量化，同時負(fù)責(zé)新仿真和優(yōu)化技術(shù)的研究及應(yīng)用。
常誠
海克斯康工業(yè)軟件技術(shù)專家
畢業(yè)于清華大學(xué)工程力學(xué)系，在汽車零部件、航天航空、能源建筑等領(lǐng)域有豐富的仿真分析經(jīng)驗。目前關(guān)注于集成材料計算工程的應(yīng)用，包括材料數(shù)據(jù)的管理、復(fù)合材料多尺度仿真分析、人工智能加速新材料研發(fā)和應(yīng)用等方面，為客戶提供各種材料應(yīng)用及CAE解決方案。
展開 