嵐圖
關注創建者：芝能汽車 創建時間：2022-11-22
嵐圖的實例教程
這一年，嵐圖正是出生和成長的大時代。
穩扎穩打的嵐圖
如果站在時空的廣角來看嵐圖出生成長的這一年，相對于正在市場舞臺中央比拼的品牌，稚嫩的嵐圖確實像個“小透明”。與高舉高打的新勢力和科技公司、互聯網公司相比，嵐圖也顯得低調和亦步亦趨。
但如果站在嵐圖的視角來看嵐圖，則是另一番發現。嵐圖有自己的步伐，速度不慢，且穩扎穩打。
對于脫胎自傳統汽車企業的嵐圖品牌來說，嵐圖的速度和反應已經很快了。
去年5月，業界傳出了東風h事業部的消息。7月29日，嵐圖就正式亮相了。很快，9月26日的北京車展上，嵐圖發布了品牌首款量產概念車嵐圖iFree。12月，嵐圖正式公布其首款量產車嵐圖FREE，表示將提供純電動和增程兩個版本。緊接著，嵐圖開始了全國實車測試。
進入2021年，嵐圖速度依舊。今年3月，嵐圖開啟了嵐圖FREE的在線預訂。4月亮相上海國際車展，進一步展示自己。6月19日，嵐圖發布嵐圖FREE正式上市，并公布價格和權益，嵐圖品牌的全國首家旗艦店同一天開業。6月30日，嵐圖FREE量產車正式下線。
這樣捋下來，可以看到嵐圖從品牌誕生到量產車下線，花費的時間總共不足一年。而今年第三季度，嵐圖將開始量產車交付。
由此不難看出，嵐圖要比目前處于領跑位置的造車新勢力們快很多。
營銷方面，在今年3月底，與嵐圖FREE新車在線預訂同步，嵐圖6家直營店在北京、上海、廣州、成都和武漢5大城市開業。直營店的開設速度不僅很快，布局也很廣，涉及東南西北中五大核心區域。
按照計劃，今年下半年嵐圖還將在全國同步新增40家體驗店，最大的示范性體驗中心將坐落于武漢。
嵐圖能在大風大浪的新能源汽車市場，擁有這樣的成長速度和力度，或許與嵐圖的品牌站位相關。
展開 嵐圖汽車CBO雷新對嵐圖FREE下半年市場表現充滿來信心，他表示：“嵐圖汽車將進一步加快銷售和服務網絡拓展速度，預計今年年底，嵐圖直營渠道將拓展至超過55家，未來會加速布局一二線城市，為更多用戶構建一致、高效、便捷的用戶體驗，持續與用戶共創共享，實現用戶全旅程的貼心陪伴。”
乘東風之勢，繪嵐圖之美，從目前的表現來看，嵐圖已經在30萬級SUV市場站穩了腳跟，相信隨著時間的推移，獨立自主的嵐圖必將會逐步向世人展現出“新東風”的魅力。
很顯然這樣的問題放在從零開始的新品牌上，幾乎是無解的狀態，但對于站在東風肩膀上的嵐圖而言似乎并不困難。
作為東風汽車在新能源市場上的高端品牌，嵐圖對造車有著深厚的理解，從對市場走向的把握，到對產品的打磨，再到快速推向市場，嵐圖FREE速度已經證明了嵐圖的實力，嵐圖夢想家的亮相則再次將嵐圖推向了市場最前沿。
之所以嵐圖能夠審時度勢及時推出自己的產品，在很大程度上要歸功于東風汽車的支撐。在汽車行業朝著智能化方向發展的大背景下，東風汽車開始朝著科技企業轉型，尤其是在今年4月“東方風起”計劃發布之后，東風汽車向科技躍遷的步伐越來越大。
按照東風汽車的規劃，在“十四五”期間，東風公司的研發投入將增長到千億元級別，其中，自主品牌研發投入強度不低于6%，保持行業領先。到“十四五”末，再自主掌控2000多項關鍵核心技術，掌控率達到95%。大力實施知識產權戰略，累計發明專利數增長5倍，達到6000項以上。科技和服務創新業務創造的收入占自主業務收入的比重達到四分之一。
而在自主品牌當中，東風汽車也將著重打造嵐圖、東風風神、高端電動越野車三大品牌，目前，搭載馬赫動力的風神奕炫MAX和AX7馬赫版已經上市；高端電動越野車也在有條不紊的進行，預計明年將正式與消費者見面；嵐圖也正在加速前進，除了嵐圖FREE加速交付之外，嵐圖夢想家也以迅雷不及掩耳之勢沖到了前端。
從這樣的狀態中不難看出，“東方風起”計劃的推出一方面為東風汽車的未來發展指明了方向，另一方面也為嵐圖、東風風神等子品牌的發展提供了支撐，隨著這一計劃的持續深入，一個以用戶為中心的卓越科技企業已經躍然紙上。
展開 作為東風汽車推出的高端電動車品牌，嵐圖則打破了這樣的狀態，憑借東風52年的造車積累，嵐圖不僅對造車理念有著深刻的理解，在制造工藝上也有著它人無法企及的優勢。
造車經驗 厚積薄發
對眾多消費者而言，車子早已成為了人們身邊不可或缺的交通工具，但車子是如何生產的，汽車工廠到底是什么樣子的，絕大多數消費者并不清楚。在這樣的宏觀背景之下，嵐圖首開行業先河，以綜藝開盲盒的方式向普通消費者展示了自己的智能制造基地。
沖壓、焊裝、涂裝、總裝，在大數據、邊緣云、AI及物聯網等全球領先技術的加持下，傳統造車四大工藝展現出了新的模樣，更智能、更環保、更利于監測。智能工廠的超高的技術水平讓人驚嘆不已。
曾經作為汽車人的“村長”李銳也對嵐圖的品質贊賞不已，“我自己是從汽車大院兒里走出來的，能看得到所有汽車工人心里都憋著一股勁兒，希望我們造的汽車是全世界最好的。今天在嵐圖世界級的工廠看到這么多工藝細節，發現嵐圖不僅在外觀造型、整體做工還是動力上，即使對標全世界最知名的新能源車，很多地方都有過之無不及。我覺得嵐圖不僅僅是東風的驕傲，更是中國汽車工業的驕傲，未來也將成為世界汽車的驕傲。”
在記者看來，村長李銳用“中國汽車的驕傲”來形容嵐圖并不夸張。除了在動力系統上堅持混動、純電兩條腿走路之外，嵐圖還在平臺化、定制化等未來極具競爭力的關鍵節點上率先布局，這樣的舉措將為嵐圖的長遠發展提供支撐。
作為東風汽車的新高端品牌，嵐圖既對造車流程頗為熟悉，又在5G技術的加持下形成了數字化、智能化的新優勢。
展開 而就在嵐圖FREE首發的時候，李想也在朋友圈寫到，“媒體天天寫嵐圖挑戰理想汽車，但并不知道我們私下長期在交流，更不知道任何增程電動的熱點信息對于大家都是雙贏的。”
電動化的前方依舊充滿未知，身旁一起同行的“競爭隊友”是一筆難能可貴的財富，“相互成就”是變革年代里能夠講述的最美童話。
“嵐圖是東風一次新的創業，是在一張白紙上畫出新的畫卷。”身處行業浪潮中，嵐圖品牌的每一步都是一段全新的征程，前路道阻且長。此時此刻，以東風深厚的底蘊背書，以包容開放的姿態推動，尋找更多合適的“競爭隊友”相互賦能、相互成就的確是嵐圖作為一家科技型公司的正確選擇。
在全新戰略、全新組織機制、全新商業模式以及市場化獨立運營的落地過程中，嵐圖擁有了此前東風公司子版塊不曾有過的創新靈活性。正是這份前所未有的激勵創新機制使得嵐圖在短時間內將產業鏈中各個環節的優勢資源整合起來。從去年7月29日品牌戰略發布，到首款量產車型嵐圖FREE的亮相，再到5城7家直營店的開業和預售的開啟，只用了9個月的時間，嵐圖已經在研發制造、供應鏈打造、產品推新和市場營銷等各個維度上迅速構建出一整套獨具競爭力的體系化運作模式。
如今，在探索高端之路上，這樣的創新機制也在孕育著面向未來的發展模式。“嵐圖本身便是一個開放的平臺”，我們在自己優勢的領域，包括，底盤動力技術、智能化探索成果、制造經驗，等等，沒有絲毫吝嗇，愿意同一切資源和力量相互賦能。嵐圖也愿意將優勢資源一并放到了臺面上，積極地把自身打造成一個技術平臺和汽車技術的輸出者。
嵐圖為何將自身定義為一家科技型公司？
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嵐圖的最新內容
China 重要的專題展之一，將于2026年11月27日-30日在廣州中國進出口商品交易會展館D區盛大舉辦；與汽車底盤技術展、汽車電子技術展、汽車輕量化技術及車用材料展、自動駕駛技術展、汽車內外飾展以及汽車測試測量技術展等聯袂呈現；屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的三電系統以及熱管理產品；同時組委會邀請諸如廣汽埃安新能源、特斯拉、比亞迪、豐田、小鵬、小米、極氪、長城、深藍汽車、嵐圖
嵐圖發布2720N·m軸向磁通電機，中國技術引領電動車新紀元
2025年4月，嵐圖汽車在技術發布會上推出全新軸向磁通電機，以2720N·m的系統總扭矩刷新全球量產車紀錄。這一創新技術打破海外壟斷，將超跑級動力配置引入普通家用車市場，重新定義了電動車的動力與安全邊界。
嵐圖軸向磁通電機采用創新的磁場方向設計，單電機峰值扭矩達680N·m，重量僅28kg，體積9.9L，效率高達97.5%。
來自解放青島、陜汽、安徽江淮、三一、東風股份、東風小康、嵐圖、慕貝爾、中車、湖北汽車工業學院等專家同仁積極參與現場討論。
專題培訓
深度解析動力學建模難題
次日，會議針對商用車在動力學建模過程中的諸多難點問題開展專題培訓。技術專家們對轉向系統、板簧、動力總成等關鍵模塊，進行了詳細、系統性地講解，為參會人員提供了專業的知識體系與實用的解決方案。
廣州國際汽車智能座艙及車載顯示技術展覽會將于2025年11月20-22日在廣州保利世貿博覽館舉辦，該展會隸屬于AUTO TECH 展系列，展品覆蓋智能座艙域控制器、座艙芯片、車載顯示、材料及設備、人機交互、操作系統、創新內飾技術等技術產品，為智能座艙行業人士搭建集產品展示和技術交流一體化的商務會展平臺；組委會將邀請比亞迪、廣汽、特斯拉、豐田、日產、本田、小鵬、理想、小米、吉利、長城、大眾、寶馬、蔚來、嵐圖
為了展示近年智慧出行與低空經濟的優秀創新成果，在CICE電博會的B2展區內，不僅會有理想、嵐圖、極越等新能源車企翹楚的入駐，也會有大疆等低空經濟領域的科技巨頭帶來極具科技感的產品和技術展示，一同為大眾描繪出未來智慧出行與低空經濟的藍圖。
同時，問界、飛凡、極氪、極狐、嵐圖、零跑、小鵬、智己、哪吒、smart等知名新能源車企，將攜最新高性能車型驚艷亮相，展現行業創新動力。
機器人領域更是備受矚目，軟銀、鈦虎、前元和氦豚等企業精彩呈現，為觀眾帶來前沿科技的震撼體驗。
此外，元宇宙領域也將掀起一番熱潮，起源躍動、海百川、四諦、塵海互動等創新企業將百花齊放，共同探索沉浸式數字新空間。
段文立
嵐圖汽車科技有限公司整車輕量化仿真專家
2021年加入嵐圖汽車，主要負責整車及平臺的概念階段性能開發，車身輕量化數值優化以及輕量化，同時負責新仿真和優化技術的研究及應用。
常誠
海克斯康工業軟件技術專家
畢業于清華大學工程力學系，在汽車零部件、航天航空、能源建筑等領域有豐富的仿真分析經驗。
經緯恒潤功能安全團隊已為上汽、嵐圖汽車、北汽研究院、北汽福田等眾多國內主流客戶提供了汽車預期功能安全產品開發技術咨詢服務，產品覆蓋乘用車、商用車領域，L2+、L3級別自動駕駛。服務質量得到了客戶們的廣泛認可！未來，經緯恒潤將緊跟行業發展趨勢和市場需求，結合自身汽車電子產品研發和國內外咨詢實踐，一如既往地堅持自主創新道路，為自動駕駛安全保駕護航。
機電液耦合仿真對測試問題的復現
李宏宇 | 安似科技高級應用工程師
演講主題：電子后視鏡(CMS)Ansys光學解決方案
龔海清 | 嵐圖汽車科技有限公司電機開發負責人
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一種徑向電磁力相位變換的振動噪聲優化方法的應用
龔海清
嵐圖汽車科技有限公司電機開發負責人
