汽車車燈
關注創建者：匿名 創建時間：2021-07-28
汽車車燈的視頻教程
車燈仿真分析系列課程（熱仿真/結構力學仿真/光學仿真）
汽車尾燈，除了滿足各國法規要求的功能性之外，更是汽車外觀設計上的點睛之筆與標志性的結構 SPEOS作為世界知名的光學仿真軟件，在汽車照明領域，有著30年的歷史。 在光學設計時，借助SPEOS可以實現諸如：車燈光學結構設計；車燈法規的分析與驗證；車燈點亮效果的可視化等功能，方便設計者更快的完成車燈設計。
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汽車車燈的實例教程
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試用SimSolid 對汽車車燈透鏡組模態分析 姚博 徐成
汽車燈具作為汽車上一個關鍵部件，長期工作在振動環境下, 其剛度強度，以及結構動力學特性等對車燈的壽命及使用都非常重要。利用有限元軟件對車燈透鏡組進行模態分析，得到模態振型圖,找出燈具上結構動力學設計的薄弱環節,并對其進行結構優化是當前車燈零部件工程師的工作之一。本文針對某車型透鏡組，使用Altair的最新無網格軟件SimSolid及有限元軟件Abaqus進行模態分析，來探究Simsolid的計算精度和效率，供大家學習和交流。
探究目的：（1）熟悉SimSolid模態分析步驟。
（2）利用車燈透鏡組探究SimSolid計算裝配體的精度和效率。
模型信息：
NO.
展開 Altair 公司的工業設計軟件 solidThinking 為 Automotive Lighting——全球頂級車燈制造商在產品概念設計階段提 供了眾多優勢，使其在行業內更具競爭力。
前后車燈越來越成為保障汽車安全的重要組成部分。它們是汽車品牌的重要識別元素，并且需要顯示汽車駕駛中的 不同模式。所以，對于 Automotive Lighting 的造型設計部門來說，如何快速修改模型以滿足客戶需求和逼真呈現多種 方案就成為工作的關鍵。
圖 1. 汽車尾燈渲染效果圖
在產品概念階段，solidThinking 的自由造型工具和結構歷史進程可以幫 助設計師快速實現尾燈的造型。
尾燈最主要的功能是把司機的信息傳遞給其他車輛，比如顯示司機下面一 個動作或意圖。另外一個重要的功能是展示品牌風格，也就是說車燈的造型 必須有特定的品牌識別性。“我們的產品概念階段從客戶提供的草圖和汽車的 三維模型開始，不斷嘗試不同的造型方案。在這個階段，solidThinking 提供 的建模工具和 ConstructionTreeTM（結構歷史進程技術）讓我們與模型隨時 互動，快速而靈活地修改造型，在最短的時間內向客戶展示最新的方案，并 隨時獲取他們的建議。” Automotive Lighting 造型與平面設計師 Ivan Favro 說道。
汽車車燈是一個復雜的設備。其元件包括金屬反射器、燈泡或者 LED 光 源、隆起而透明的聚碳酸酯鏡片（它讓車燈變得閃亮）等。這些元件對于效果圖的渲染來說都是很復雜的要素。而且， 渲染的時候還要考慮到車燈的多種用途（比如白天關掉的效果和夜晚打開時的效果）。
展開 該工具可對汽車內外飾燈具等光學結構進行快速參數化設計和修改；可定性/定量進行燈具的配光分析、法律法規驗證、照度模擬分析等；能通過數字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環境；還可進行HUD光路設計，優化反射鏡和組合器的光學形狀。
7月22日，Ansys官方研討會『Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析』對汽車照明太陽聚焦光學進行仿真分析，感興趣的下滑預約學習??
時間：7月22日（星期二），16：00-17：00
內容簡介：汽車車燈對于行車安全至關重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應用，使頭燈更具科技和美觀的同時，太陽光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。當聚焦的太陽光溫度過高，輕則會影響頭燈裝飾件變形，重則會牽連整車電路，引發安全性問題。如何在設計前期，快速定位太陽聚焦問題，預判太陽光灼燒區域至關重要。Speos工具可以進行詳細的光學仿真預測，能夠在短時間內快速計算全天候陽光在燈具內部的聚焦情況，定位灼燒區域，輸出熱點能量，為產品設計提供優化方向，降低設計風險。
講師：
劉洋 | Ansys高級應用工程師
負責Ansys Speos光學仿真產品，為汽車客戶提供光學解決方案、咨詢和技術支持工作。在汽車照明設計、駕駛艙內飾人機工效分析、光學系統成像領域有豐富設計仿真經驗。
形式：線上
費用：免費
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技術鄰簡介：
技術鄰專注于工科技術社區，從最早的CAE技術社區（中國CAE聯盟）發展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經驗。
展開 本文主要探討雙色注塑發展現狀及趨勢，特別重點介紹在汽車車燈應用的情況。
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雙色注塑定義
多色多物料注塑工藝是指在一個制造工序或一個生產單元內把若干種塑料組合成多功能部件。這種技術是利用多種物料進行注塑生產，并在模塑過程中將不同材料的特性相結合進行裝配或其它適合粘結的方法，以提高產品的功能性和美觀度，為產品生產制造提供了有意義的節約潛力及全新的設計可能性。
2
多色注塑的必要條件
多色注塑的配對材料必須滿足兩個基本兼容條件，分別是粘合相容和加工過程相容。
多色注塑對注射設備也提出了新的要求。就射出單元而言，可釆用平行同向、平行對向、水平及垂直L型、Y型同向單缸射出結構。就混合射嘴而言，可選擇花紋、波浪、流痕、漸層、夾層等特殊射嘴。就夾模而言，可選擇標準型、垂直轉盤式、水平轉盤式、轉軸式、機械手轉動式等機構。
多色注塑成型關鍵因素之一是電腦控制程序的多變性。因為即使是相同類型的多色產品，如果釆用不同的模具設計，就必須搭配不同的電控程序。
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車燈的多色成型技術
隨著國民經濟的發展，汽車工業成為國家的支柱產業。當前汽車工業的飛速發展對汽車照明提出了越來越高的要求。
汽車照明質量的好壞對行車安全非常重要，因此當今世界各國的法規都對汽車照明有著嚴格的要求。燈具的設計不但要符合法規上安全性的要求，還要滿足一些其它方面的要求，如外型要以整個汽車的外型融為一體，美觀實用，符合空氣動力學的要求，使駕駛員和乘客感到舒適、方便。
展開 汽車行業在最近幾年發展異常迅猛，車燈這一汽車中的重要功能件，安全件和法規件在LED廣泛使用的情況下也有了更加多樣化的發展，據預測,LED在汽車車燈上的使用在今后10年內會普遍增長，而鹵素燈使用會逐漸下降，隨之產生了提高LED效能以及降低研發成本和縮短研發周期等迫切需求。圍繞LED的自身特點，光與熱的設計以及其他圍繞核心問題而衍生的其他流動傳熱問題是整燈開發中尤為重要的部分， LED燈的設計研發，需要考慮與之相關的一系列問題：
整燈熱設計
模組熱仿真與設計
散熱器的選擇與設計
LED與PCB的熱設計與仿真
LED生命周期預測
LED光熱特性校核
風扇型號選擇與位置優化
熱界面材料的測試與仿真
太陽輻射仿真
水膜與內部通風情況預測
做為車燈研發中的計算機仿真技術在整燈的設計與研發中具有功能與優勢，對于LED來說，僅有仿真技術還很難達到精益研發的需求。研究開發階段仿真和測試結合將是新一代LED光熱一體化設計發展趨勢之一。
以下，我們將提供在整燈研發過程中熱設計關鍵部分的解決方案，用以完成如下工作：LED熱仿真與測試、車燈結構件的溫度預測、太陽輻射問題的研究、冷凝仿真與水膜厚度預測。
展開 
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適合人群:
汽車車燈、電子電器行業的結構仿真工程師、可靠性工程師
從事汽車零部件振動疲勞、耐久性能開發的技術人員
希望系統掌握 ANSYS & nCode 疲勞仿真流程、提升工程問題解決能力的研發人員
負責車燈結構設計、優化，需要通過仿真提前規避疲勞失效的產品工程師
研討會大綱:
輸入數據
分析方法
分析結果
結論與建議
展品覆蓋全品類，精準匹配行業需求：內飾產品涵蓋儀表板、座椅、車門內護板、智能中控、車內照明、聲學系統等核心部件，以及坐墊、安全座椅、內飾改裝等配套用品；外飾產品包含保險杠、車燈、汽車玻璃、輪轂、車身裝飾等總成及配套件，兼顧實用性與設計感。
同時，展會聚焦產業核心環節，集中展示內外飾模具、應用材料、原料化工及加工技術設備。
在整車外飾系統中，前保險杠與車燈之間的間隙控制，是外觀品質與裝配一致性的關鍵指標之一。間隙不均、干涉或錯位，不僅影響整車視覺品質，還可能帶來裝配返工與質量風險。因此，在設計階段提前進行結構約束與間隙驗證，已成為汽車工程中的必要環節。
針對這一高頻工程場景，3DCC V7.0 新增前保險杠與車燈間隙分析場景的專用約束能力，支持基于真實裝配邏輯完成模型構建與后續測量分析。
本次升級圍繞典型外飾裝配流程
采用灰度特征值對孔位進行擬合，精度更高
3、3D曲面與CAD設計面貼合度（自由曲面形位公差分析）
應用案例：汽車保險杠塑料件檢測
檢測需求
1、裝配孔位多，且分布密集
2、注塑模具精度驗證，翹曲變形檢測
解決方案
1、尺寸及形位公差測量、CAD數模比對
2、反變形修模、首件檢測、過程控制、翹曲分析
應用案例：汽車車燈注塑件檢測
一期一會 | 什么是多物理場？8個月前
航空航天：流固耦合分析，以確定飛機機翼的最佳重量、形狀和結構
汽車：對車燈中的熱膨脹和變形進行仿真，以預測光學性能
醫療：對人體組織和醫療設備結構（如植入物和支架）之間的相互作用進行建模
工業：通過磁、結構和聲學分析識別振動源，減少電機的磨損
多物理場仿真
實力企業，專注熱流道技術十七載
深圳市麥士德福科技股份有限公司, 創立于 2005 年，公司始終以客戶需求為導向，以技術研發為核心，專注于熱流道系統的研發和測試，先進的技術層面廣泛應用在汽車內外飾，車燈，汽車電子等塑膠件上。先后推出的高光件熱流道技術，高玻纖/碳纖，電鍍件，雙色成型熱流道技術，及快速換色技術等。逐步發展成為一家集熱流道、模具、注塑為一體的專業制造商。
汽車零部件：車燈、后視鏡、精密傳感器等部件的包裝方案驗證。
物流包裝：紙箱、托盤、緩沖材料生產商的品控檢驗。
科研檢測：第三方檢測機構、高校及科研院所的質量研究。
結語
在質量就是生命的工業時代，每一份交付到消費者手中的完美產品，背后都離不開無數次的苛刻測試與驗證。
7月22日，Ansys官方研討會『Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析』對汽車照明太陽聚焦光學進行仿真分析，感興趣的下滑預約學習??
時間：7月22日（星期二），16：00-17：00
內容簡介：汽車車燈對于行車安全至關重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應用，使頭燈更具科技和美觀的同時，太陽光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。
、汽車玻璃、輪轂、頂蓋、翼子板、外側板、面罩裝飾板、引擎蓋、后視鏡、雨刮、膠條飾條、車身裝飾等；
內外飾模具：汽車車燈模具、汽車保險杠模具、汽車儀表臺模具、汽車中網格柵模具、汽車空調模具、汽車車門內飾板模具、汽車遮陽板模具、汽車門拉手模具等；
應用材料：座椅面料、頂棚材料及各類車用皮革、超纖革、紡織品、無紡布、亞麻制品、植絨布、非織造材料；隔音/隔熱/減震材料；膠粘劑、膠帶、
汽車外形的流線型和個性化設計要求使得車燈與裝飾框之間的距離越來越近，前大燈燈泡瓦數逐步增 加導致材料加速老化變形、車燈結霧等問題，因此對車燈裝飾圈材料耐熱、VOC含量等要求越來越高。
車燈裝飾圈真空蒸鍍需要經過表面清潔、底涂、烘烤后真空鍍膜、噴漆等環節，噴涂底漆可解決零件表面光澤度低、不光滑平整等缺點。因此眾多廠家推出低VOC含量的PBT樹脂來滿足汽車內飾部件、前大燈飾框
