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汽車推力桿結構仿真分析——從8小時縮小到半小時 適用人群:結構設計工程師、CAE分析工程師 【SimSolid極速CAE案例系列】汽車推力桿結構仿真分析——從8小時縮小到半小時【已結束】 直播時間:2020-09-29 19:30 Altair SimSolid是專為設計工程師開發的結構分析軟件且極具創新性。
第一節-汽車方向盤結構性能分析系列課程 第二節-方向盤模態分析流程及細節 第三節-方向盤輪心載荷分析流程及細節 第四節-方向盤輪緣載荷分析流程及細節 第五節-方向盤扭轉載荷分析流程及細節 第六節-方向盤壓潰分析流程及細節 第七節-方向盤沖擊分析流程及細節 第八節-方向盤擺振分析流程及細節
保險杠內分型結構,汽車模具行業最經典的結構種類
第五章,尺寸鏈應用,尺寸鏈是機械設計中很重要的使用工具,我們熱結構設計也會用的到,課程從尺寸鏈介紹和尺寸鏈在熱結構設計中多種應用來向大家講解,合理的使用尺寸鏈這個工具,能大大的減少設計偏差以及試制風險,尺寸鏈設計不當容易導致熱性能無法發揮出該有的功能,甚至導致嚴重的安全事故,掌握尺寸鏈在熱結構設計中的應用還是非要有必要的。

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講解了汽車主副鋼板彈簧結構的靜力學建模及仿真方法。具體包括:約束副簧底座,在主簧兩端卷耳加載;約束主簧兩端卷耳,在底座加載。
本套課程主要圍繞汽車零部件模態、剛度、強度和振動疲勞分析講述,視頻內容豐富、建模過程講述詳盡、結果評價及優化評述等具有很高的參考價值,購買者贈送案例模型。

塑件的注塑成型和結構性能聯合仿真,塑件玻纖各向異性的處理方式和失效判斷。
特斯拉,寶馬,豐田,通用,尼桑,福特。
《電池包結構仿真教程 25講》獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力,是筆者汽車行業工作經驗總結,它包括新能源汽車電池包網格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。講解了電池包有限元模型的建立,講解了ncode進行定頻掃頻隨機振動疲勞求解方法,電池包模態接觸處理方法、電池包的螺栓,膠結,焊接處理方法和abaqus計算電池包模態,沖擊,跌落,碰撞,擠壓的方法等。
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