系統工程及仿真
關注創建者：匿名 創建時間：2015-11-07
系統工程及仿真的視頻教程
系統級剛柔耦合仿真-RecurDyn 在工程實例中的應用
申請軟件試用：https://www.yqgqt.org.cn/software/49 適用人員 CAE仿真分析從業人員，機械設計研發人員，想要學習多體動力學仿真的學生，工程師等 系統級剛柔耦合仿真-RecurDyn 在工程實例中的應用直播（已結束） 直播時間：2021-8-25 19:30 課程背景 從工程應用的角度，介紹多體動力學與傳統有限元分析的區別
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CATIA電池系統的建模、仿真和分析，從電池工程到電池組設計和驗證
基于modelica的模擬庫，可支持將電池集成到復雜系統以及電氣存儲系統的設計中。它可加快電動汽車、移動設備、加工設備、自主機器人和其他許多設備的耦合電氣和散熱設計。該庫可用于對各種不同的電池類型進行建模，并有助于確定尺寸，在不同溫度下進行電池系統性能研究、老化研究以及控制系統開發和評估。
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系統工程及仿真的實例教程
1月24日，“仿真大講堂”第1期線上公益講座成功舉辦，本期報告題目為“復雜系統體系的建模與仿真—系統工程與仿真的融合”，由中國仿真學會制造系統仿真專業委員會主任委員、航天科工集團先進制造專家組副組長、復雜產品智能制造系統技術國家重點實驗室總技術負責人、“仿真大講堂”特邀專家朱文海老師主講。
在一個半小時時間里，朱文海老師圍繞“復雜系統體系的建模與仿真-系統工程與仿真的融合”的主題，從系統模型與仿真、系統工程基礎、建模與仿真基礎、MBSE剖析、建模與仿真的發展設想五個方面展開了深入淺出的講解，充分展示了朱老師在仿真理論方面深厚的學術素養及豐富的實戰應用經驗。報告還引用了大量的人文經典理論，比如“普拉克斯提斯之床”、“柏拉圖洞穴寓言”等，運用形象的比喻描述抽象的技術，可謂是金句頻出。整個課程對仿真行業發展的責任感體現得淋漓致盡。
朱文海老師主要研究方向為飛行器結構設計、并行工程、敏捷制造、虛擬采辦、智能制造等先進制造技術研究與應用。承擔了部委級重大、重點項目多項，在仿真、信息化、智能制造等領域積累了大量的經驗。曾獲國家科學進步二等獎1項、國防科學技術進步獎一等獎1項、二等獎7項，國家教育部科學技術進步獎二等獎1項。代表專著《從計算機集成制造到智能制造：循序漸進與突變》《制造業數字化轉型的系統方法論：局部服從整體》。
本期大講堂由中國工業合作協會仿真技術產業分會副秘書長、北京航天測控技術有限公司戰略規劃總體部經理付旺超主持。
本期講座報名人數850人，實時在線人數1232人。從仿真工程師到企業高管，從高校教師、科研院所專家到國央企仿真技術從業者，有的企業組織全體仿真技術人員一起觀看，有的人因為在返鄉的途中，索性在車上傾聽朱老師報告。
展開 MSC One：通過產品組合令牌系統解鎖工程仿真的世界
MSC One 是經過擴展的產品令牌系統，可讓您在基于令牌的靈活許可證系統范圍內充分享用MSC軟件仿真產品系列的廣度和深度。
MSC One 采用全年訂閱方式提供，您通過使用多學科工程軟件工具套件，可以有效地收回您在產品開發方面的投資。
MSC One的主要特性包括：
- 事實上，可在 MSC One 中獲得所有當前及未來的產品*。
- 作為訂閱產品，可根據當前及未來的項目需求，對 MSC One 的功能進行擴充或縮減。
- 讓物理現象與各學科建立起更緊密的聯系，從而更好地預測零部件和系統的行為。
- 能夠充分利用 MSC 的產品生態系統，其中包括 MSC Apex、MSC Nastran、Patran、Adams、Marc、SimManager、MaterialCenter 等。
- 當 MSC Apex 和新模塊面市時，可使用這些新的系統和模塊（例如結構、非線性、多體系統）。
*某些產品可能不在此列。請聯系我們獲取更多信息。
MSC One方案
通過使用這種新的基于訂閱的令牌系統，您獲得了一個令牌池。從令牌池中將您的令牌檢出，然后可用于訪問、運行來自 MSC 軟件的 MSC One 許可證系統下的全套 CAE 解決方案。每個獨立的軟件項都需要運行一定數量的令牌。每次使用后將您的令牌送回令牌池以便供其他人使用。MSC One 許可證系統下提供了大量的軟件項。
MSC One目標客戶
- 大型全球化企業
- 預算有限但工程需求繁多的中小型公司
- 無法投資于完全按單機模式采購的咨詢公司
MSC One價值優勢
推陳出新
充分利用您公司以前未曾使用過的仿真解決方案來加快您產品系列的創新。
展開 仿真是借助計算機技術，通過數值計算，完成虛擬設計和驗證，為工程建設和技術進步發揮了重要推動作用。
達索系統旗下SIMULIA品牌 具有結構、流體、電磁等多專業的仿真能力，其中Abaqus以其出色的有限元求解技術，在巖土工程、結構工程等專業得到廣泛應用；XFlow是基于格子玻爾茲曼法的新一代CFD仿真產品，可以進行風荷載計算、污染物擴散、自由液面流動等方面的分析。
為幫助相關從業人員提高仿真技術應用水平，達索系統計劃開啟“2022年達索系統建筑工程行業仿真技術名師面對面”系列培訓活動。
培訓安排
建筑工程行業仿真技術培訓：共3站
目標參訓學員
巖土結構、路橋隧工程、建筑等領域
相關從業人員
培訓師資隊伍
行業專家
曹舒瀚 博士
漢諾威萊布尼茲大學
巖土工程研究所研究員
德國漢諾威萊布尼茲大學巖土工程研究所研究員，主要研究方向包括海上風機基礎、巖土工程的數值模擬以及土-結構相互作用等；講授課程有基礎工程、土動力學、巖土工程數值方法以及地下特種結構及填埋場技術；作為Abaqus高級用戶，精通使用Abaqus/CAE及Input Files結合建模及子程序二次開發等。
培訓內容簡介：培訓內容包括巖土工程問題簡介及數值模擬方法、Abaqus在巖土工程中應用技術、案例和操作演示，涉及Abaqus/CAE與Input Files相結合的建模技術、淺基礎、樁基礎、土動力學以及基坑開挖等。
展開 IMAGINE公司開發的系統工程高級建模和仿真平臺AMESim代表了系統工程建模和仿真技術的前沿。
迄今為止，IMAGINE公司的技術工程師們已經成功完成了500多個工業項目，例如法國的雷諾汽車，標致-雪鐵龍，SNECMA，IFP，EADS，CNES，VALEO；德國的西門子，ROBERT BOSCH，ZF；美國的通用，福特，戴姆勒-克萊斯勒，DELPHI；日本的NISSAN，豐田汽車，本田汽車；韓國的現代汽車，大宇汽車等。
IMAGINE公司為機械、液壓、氣動、電磁和熱分析系統的設計提供全方位的服務：
技術咨詢
軟件開發
技術培訓
產品主要包括：
■AMESim(Advanced Modeling Environment for Simulation of engineering systems)圖形化工程系統建模、仿真和動態性能分析工具
■AMESet(Advanced Modeling Environment Submodel Editing Tool)模型與文檔生成器
■AMECustom 數據庫創建工具
■AMERun 用戶運行版本
到IMAGINE公司主頁www.amesim.com
世冠工程(北京)有限公司是IMAGINE公司指定中國代理機構
展開 例如波音公司、空客公司、洛克希德·馬丁公司等,不約而同的在新型號或新產品的設計中全面采用MBSE方法,涉及到系統任務和需求定義及管理、系統功能和內外部接口設計、電子設備和軟件的生產及測試、系統架構設計和系統綜合等各個領域。
飛機系統是典型的系統之系統,從飛機級看包含了飛控、機電、航電、液壓等眾多系統,對航電系統進行分解又包含了綜合顯控系統、綜合處理系統、無線電導航系統等分系統。在進行型號設計工作時,需要分開對飛機級和系統級開展建模仿真,上層系統設計結果是進行下層系統設計的輸入條件,下層系統設計結果是對上層設計的確認和驗證過程,層級之間分工明確,經過不斷地迭代過程,最終達到一個最優的設計結果。
MBSE是能夠將最初用戶需求轉化成為可執行功能模型的一整套規范方法,特別針對與復雜系統,按照這樣的方法和步驟能夠幫助設計員深入了解系統,進行合理的功能劃分和接口設計,從而分工完成各部分設計工作,最后再進行系統綜合。如圖2所示。
按照設計流程首先明確所分析的系統要干什么,即系統的功能是什么,定義為系統工程的黑盒階段,然后分析系統的功能如何來實現,定義為系統工程的白盒階段。黑盒階段和白盒階段的分析過程基本一致,不同點在于完成黑盒分析后,需要完成一輪架構設計,得到系統的邏輯架構,隨后在進行白盒分析時,將各個功能項全部分配到架構設計中劃分出來的各個分系統里。
設計方法研究
一、需求分析
需求分析階段工作包括需求定義、系統用例定義和建立追蹤關系三部分。
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材料卡片是仿真分析的"基因"，決定了有限元計算結果的精度上限。
在碰撞仿真、NVH分析、產品可靠性評估等場景中，材料參數設置的準確性直接影響仿真的可信度。然而，實驗室提供的原始材料曲線與仿真軟件所需的有效應力應變曲線之間，存在一道需要跨越的轉化鴻溝。本文基于實戰經驗，系統梳理從材料曲線獲取到仿真材料卡片生成的完整流程，供從事CAE工作的工程師參考。
內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模、仿真和工程系統設計方法。文本還包含展示部分已完成示例的視頻。
內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模、仿真和工程系統設計方法。文本還包含展示部分已完成示例的視頻。
近日，天洑自主研發的智能熱流體仿真軟件AICFD與智能結構仿真軟件AIFEM（V2026.1）成功完成與統信桌面版、服務器版操作系統的適配工作。經測試，雙方產品完全兼容，運行穩定、安全可靠、性能優異。
統信UOS是國內廣泛使用的自主操作系統，已通過多項國家級安全測評，在政府、金融、能源等關鍵行業擁有大規模部署。此次適配意味著天洑仿真軟件可在統信UOS環境下合規、穩定運行
基于光波導的AR和MR系統仿真26天前
基于微軟專利的蝴蝶出瞳擴展光波導
快速物理光學軟件VirtualLab Fusion憑借其光波導工具箱，為光學工程師提供了所有必要的工具來處理這類設備的建模和設計。為了演示它的能力，我們在這里展示了兩個不同的模擬示例。
許多影響設備最終質量的復雜效應(例如，描述數字圖像的不同視場模式在眼動范圍中的均勻性有多好等關鍵方面
在CAE（計算機輔助工程）領域，有一個共識：工程師80%的時間都耗費在有限元模型的建立、幾何清理與網格劃分上，而真正的仿真求解僅占20%。這一行業痛點，催生了對高效、精準、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數十年的技術沉淀，成為全球工程師公認的“網格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車、航空航天、重型設備等多行業創新研發的核心支撐。
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在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環節是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態直接影響約束系統載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態求解、發泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，
作者： Aliyah Mallak | Ansys市場傳播經理
編輯整理：張旭 | Ansys 高級應用工程師
為滿足全球人工智能（AI）發展需求而建立的數據中心，催生了前所未有的電力需求。2018年，美國數據中心耗電量為76 TWh，占美國總能耗的1.9%。而到2028年，美國數據中心的電力需求預計將達到325至580 TWh，約占美國總能耗的12%。
上述情況對AI數據中心的各個環節都提出了巨大挑戰
??在整車被動安全仿真中，一個被低估卻至關重要的環節是：碰撞開始之前，假人究竟坐得對不對？
假人的初始姿態直接影響約束系統載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態求解、發泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，將這一工作從
在AI、機器學習和高性能計算快速發展的驅動下，數據中心正進入一個前所未有的高密度與高復雜度時代。算力需求的持續攀升，不僅對基礎設施提出了更高要求，也讓傳統的散熱方式與架構設計逐漸觸及瓶頸。如何在提升性能的同時控制能耗、降低碳排，并在動態負載環境下保持系統穩定，正在成為數據中心運營商需直面的課題。
在這樣的背景下，兩項關鍵技術正在重塑整個行業：一方面，液體冷卻技術，可用于管理空氣系統功能之外的熱載荷
