系統工程及仿真的案例
復雜系統體系的建模與仿真——第1期“仿真大講堂”公益講座成功舉辦
1月24日，“仿真大講堂”第1期線上公益講座成功舉辦，本期報告題目為“復雜系統體系的建模與仿真—系統工程與仿真的融合”，由中國仿真學會制造系統仿真專業委員會主任委員、航天科工集團先進制造專家組副組長、復雜產品智能制造系統技術國家重點實驗室總技術負責人、“仿真大講堂”特邀專家朱文海老師主講。
在一個半小時時間里，朱文海老師圍繞“復雜系統體系的建模與仿真-系統工程與仿真的融合”的主題，從系統模型與仿真、系統工程基礎、建模與仿真基礎、MBSE剖析、建模與仿真的發展設想五個方面展開了深入淺出的講解，充分展示了朱老師在仿真理論方面深厚的學術素養及豐富的實戰應用經驗。報告還引用了大量的人文經典理論，比如“普拉克斯提斯之床”、“柏拉圖洞穴寓言”等，運用形象的比喻描述抽象的技術，可謂是金句頻出。整個課程對仿真行業發展的責任感體現得淋漓致盡。
朱文海老師主要研究方向為飛行器結構設計、并行工程、敏捷制造、虛擬采辦、智能制造等先進制造技術研究與應用。承擔了部委級重大、重點項目多項，在仿真、信息化、智能制造等領域積累了大量的經驗。曾獲國家科學進步二等獎1項、國防科學技術進步獎一等獎1項、二等獎7項，國家教育部科學技術進步獎二等獎1項。代表專著《從計算機集成制造到智能制造：循序漸進與突變》《制造業數字化轉型的系統方法論：局部服從整體》。
本期大講堂由中國工業合作協會仿真技術產業分會副秘書長、北京航天測控技術有限公司戰略規劃總體部經理付旺超主持。
本期講座報名人數850人，實時在線人數1232人。從仿真工程師到企業高管，從高校教師、科研院所專家到國央企仿真技術從業者，有的企業組織全體仿真技術人員一起觀看，有的人因為在返鄉的途中，索性在車上傾聽朱老師報告。
展開 MSC One：通過產品組合令牌系統解鎖工程仿真的世界
MSC One：通過產品組合令牌系統解鎖工程仿真的世界
MSC One 是經過擴展的產品令牌系統，可讓您在基于令牌的靈活許可證系統范圍內充分享用MSC軟件仿真產品系列的廣度和深度。
MSC One 采用全年訂閱方式提供，您通過使用多學科工程軟件工具套件，可以有效地收回您在產品開發方面的投資。
MSC One的主要特性包括：
- 事實上，可在 MSC One 中獲得所有當前及未來的產品*。
- 作為訂閱產品，可根據當前及未來的項目需求，對 MSC One 的功能進行擴充或縮減。
- 讓物理現象與各學科建立起更緊密的聯系，從而更好地預測零部件和系統的行為。
- 能夠充分利用 MSC 的產品生態系統，其中包括 MSC Apex、MSC Nastran、Patran、Adams、Marc、SimManager、MaterialCenter 等。
- 當 MSC Apex 和新模塊面市時，可使用這些新的系統和模塊（例如結構、非線性、多體系統）。
*某些產品可能不在此列。請聯系我們獲取更多信息。
MSC One方案
通過使用這種新的基于訂閱的令牌系統，您獲得了一個令牌池。從令牌池中將您的令牌檢出，然后可用于訪問、運行來自 MSC 軟件的 MSC One 許可證系統下的全套 CAE 解決方案。每個獨立的軟件項都需要運行一定數量的令牌。每次使用后將您的令牌送回令牌池以便供其他人使用。MSC One 許可證系統下提供了大量的軟件項。
MSC One目標客戶
- 大型全球化企業
- 預算有限但工程需求繁多的中小型公司
- 無法投資于完全按單機模式采購的咨詢公司
MSC One價值優勢
推陳出新
充分利用您公司以前未曾使用過的仿真解決方案來加快您產品系列的創新。
展開 Abaqus培訓｜2022年達索系統建筑工程行業仿真技術培訓
仿真是借助計算機技術，通過數值計算，完成虛擬設計和驗證，為工程建設和技術進步發揮了重要推動作用。
達索系統旗下SIMULIA品牌 具有結構、流體、電磁等多專業的仿真能力，其中Abaqus以其出色的有限元求解技術，在巖土工程、結構工程等專業得到廣泛應用；XFlow是基于格子玻爾茲曼法的新一代CFD仿真產品，可以進行風荷載計算、污染物擴散、自由液面流動等方面的分析。
為幫助相關從業人員提高仿真技術應用水平，達索系統計劃開啟“2022年達索系統建筑工程行業仿真技術名師面對面”系列培訓活動。
培訓安排
建筑工程行業仿真技術培訓：共3站
目標參訓學員
巖土結構、路橋隧工程、建筑等領域
相關從業人員
培訓師資隊伍
行業專家
曹舒瀚 博士
漢諾威萊布尼茲大學
巖土工程研究所研究員
德國漢諾威萊布尼茲大學巖土工程研究所研究員，主要研究方向包括海上風機基礎、巖土工程的數值模擬以及土-結構相互作用等；講授課程有基礎工程、土動力學、巖土工程數值方法以及地下特種結構及填埋場技術；作為Abaqus高級用戶，精通使用Abaqus/CAE及Input Files結合建模及子程序二次開發等。
培訓內容簡介：培訓內容包括巖土工程問題簡介及數值模擬方法、Abaqus在巖土工程中應用技術、案例和操作演示，涉及Abaqus/CAE與Input Files相結合的建模技術、淺基礎、樁基礎、土動力學以及基坑開挖等。
展開 AMESim系統仿真軟件
IMAGINE公司開發的系統工程高級建模和仿真平臺AMESim代表了系統工程建模和仿真技術的前沿。
迄今為止，IMAGINE公司的技術工程師們已經成功完成了500多個工業項目，例如法國的雷諾汽車，標致-雪鐵龍，SNECMA，IFP，EADS，CNES，VALEO；德國的西門子，ROBERT BOSCH，ZF；美國的通用，福特，戴姆勒-克萊斯勒，DELPHI；日本的NISSAN，豐田汽車，本田汽車；韓國的現代汽車，大宇汽車等。
IMAGINE公司為機械、液壓、氣動、電磁和熱分析系統的設計提供全方位的服務：
技術咨詢
軟件開發
技術培訓
產品主要包括：
■AMESim(Advanced Modeling Environment for Simulation of engineering systems)圖形化工程系統建模、仿真和動態性能分析工具
■AMESet(Advanced Modeling Environment Submodel Editing Tool)模型與文檔生成器
■AMECustom 數據庫創建工具
■AMERun 用戶運行版本
到IMAGINE公司主頁www.amesim.com
世冠工程(北京)有限公司是IMAGINE公司指定中國代理機構
展開 
基于模型的系統工程在航電系統設計中的研究與仿真
例如波音公司、空客公司、洛克希德·馬丁公司等,不約而同的在新型號或新產品的設計中全面采用MBSE方法,涉及到系統任務和需求定義及管理、系統功能和內外部接口設計、電子設備和軟件的生產及測試、系統架構設計和系統綜合等各個領域。
飛機系統是典型的系統之系統,從飛機級看包含了飛控、機電、航電、液壓等眾多系統,對航電系統進行分解又包含了綜合顯控系統、綜合處理系統、無線電導航系統等分系統。在進行型號設計工作時,需要分開對飛機級和系統級開展建模仿真,上層系統設計結果是進行下層系統設計的輸入條件,下層系統設計結果是對上層設計的確認和驗證過程,層級之間分工明確,經過不斷地迭代過程,最終達到一個最優的設計結果。
MBSE是能夠將最初用戶需求轉化成為可執行功能模型的一整套規范方法,特別針對與復雜系統,按照這樣的方法和步驟能夠幫助設計員深入了解系統,進行合理的功能劃分和接口設計,從而分工完成各部分設計工作,最后再進行系統綜合。如圖2所示。
按照設計流程首先明確所分析的系統要干什么,即系統的功能是什么,定義為系統工程的黑盒階段,然后分析系統的功能如何來實現,定義為系統工程的白盒階段。黑盒階段和白盒階段的分析過程基本一致,不同點在于完成黑盒分析后,需要完成一輪架構設計,得到系統的邏輯架構,隨后在進行白盒分析時,將各個功能項全部分配到架構設計中劃分出來的各個分系統里。
設計方法研究
一、需求分析
需求分析階段工作包括需求定義、系統用例定義和建立追蹤關系三部分。
展開 AMESim系統仿真模塊--用于設計您自己系統的AMESim
AMESim - 圖形化工程系統建模、仿真和動態性能分析工具
AMESim(英文縮寫：Advanced Modeling Enviroment for Simulation of engineering systems)一個用于工程系統的建模，仿真和動態性能分析圖形化平臺，例如在燃油噴射、制動系統、動力傳動、機電系統和冷卻系統中的應用。面向工程應用的定位使得AMESim成為在汽車、液壓和航天航空工業研發部門的理想選擇。工程設計師完全可以應用集成的一整套AMESim應用庫來設計一個系統，所有的這些來自不同物理領域的模型都經過嚴格的測試和實驗驗證的。AMESim使得用戶迅速達到建模仿真的最終目標：分析和優化用戶的設計，從而幫助用戶降低開發的成本和縮短開發的周期。
AMESim使得工程師從繁瑣的數學建模中解放出來而專注于物理系統本身的設計。基本元素的概念，即從所有模型中提取出的構成工程系統的最小單元使得用戶可以在模型中描述所有系統和零部件的功能，用戶根本不需要書寫任何程序代碼。
AMESet - 模型與文檔生成器
AMESet(英文縮寫：Adaptive Modeling Enviroment Submodel Editing Tool)一個模型和文檔生成器，用于協助用戶開發和維護自己的模型庫。AMESet為用戶提供了一個綜合的圖形化界面：使用戶不僅可以直接訪問AMESim所有模型的源代碼，而且還可以把用戶自己開發的新圖標和模型集成到AMESim軟件包或為用戶生成標準化的C或FORTRAN代碼并為此生成相應的標準的幫助文檔。AMESet不僅僅是一個助手，而且它確保了用戶在開發過程中的標準化和規范化。
AMECustom - 數據庫創建工具
AMECustom一個數據庫創建工具，它幫助用戶為子模型或超模型創建定制的用戶界面和參數設置。
展開 AMESIM 4.1(系統工程建模與仿真)
AMESim 為流體動力(流體及氣體)、機械、熱流體和控制系統提供一個完善、
優越的仿真環境及最靈活的解決方案。
AMESim使用戶能夠借助其友好的、面向實際應用的方案,研究任何元件或回
路的動力學特性。這可通過模型庫的概念來實現,而模型庫可通過客戶化不
斷升級和改進。
基本特性
設計框架
作為設計軟件包，AMESim為用戶提供了一個完善的時域仿真（包括線性分析
及各種專業特性）建模環境。工程師可使用已有模型和(或)建立新的子模型
元件，來構建優化設計所需的實際原型。
用戶界面
易于識別的標準ISO圖標和簡單直觀的多端口框圖,為用戶提供了一個友好的
界面,方便用戶建立復雜系統及用戶所需的特定應用實例。
求解器 -算法自適應和強大的不連續性處理能力
基于最先進的數字積分器, AMESim求解器根據系統的動態特性，在17種可選算
法中自動選擇最佳積分算法,并具有精確的不連續性處理能力,正是AMESim這些
獨創的技術，保證了仿真的速度和精度。
應用庫
12個開放的模型庫基于物理原理和實際應用，包含大量一維流體/機械系統設計
及仿真所必需的模型。用戶無須是仿真專家,輕易便可獲得最新專業技巧。
超元件功能
超元件功能使用戶可以將一組元件集成為一個超元件,后者可以象普通元件一樣
使用。由于多端口方案等原因, AMESim的超元件功能與其它軟件的相應特性具
有本質的差別。
開放性
內置與C （或 Fortran）和其它系統仿真軟件的接口。借助此特性,用戶可以
在AMESim環境中訪問任何C 或Fortran 程序、控制器設計特征、優化工具及
能譜分析等工具。同時用戶還可以將一個完全非線性AMESim子模型輸出到一個
CAE或多體軟件中去。
展開 建筑工程多媒體仿真系統的研制與應用
在總結原型系統的設計與研制經驗中,認為多媒體仿真支持的新型建筑設計分析系統在系統建模、過程控制和結果表現等方面能夠更好的適應建筑工程的設計和研究的需要。因此,多媒體仿真在建筑工程領域具有廣闊的發展空間和應用前景。
AMESim系統仿真十大特點
多學科領域的建模仿真平臺
AMESim在統一的平臺上實現了多學科領域的系統工程的建模和仿真: 機械，液壓，氣動，熱，電和磁等物理領域。不同領域的模塊之間直接的物理連接方式使得AMESim成為多學科領域系統工程建模和仿真的標準環境。
2. 魯棒性極強的智能求解器
AMESim的智能求解器能夠根據用戶所建模型的數學特性自動選擇最佳的積分算法，并根據在不同的仿真時刻的系統的特點動態地切換積分算法和調整積分步長以縮短仿真時間和提高仿真精度。 內嵌式自動的數學不連續性處理工具解決了數字仿真的殺手: 間斷點的問題。
3. 基本元素的理念
AMESim基本元素的理念，即從物理系統中提取出的構成工程系統的最小要素使得用戶可以用盡可能少的要素來建立盡可能詳細地反映工程系統和零部件功能的復雜模型。
4. 圖形化物理建模方式
AMESim定位在工程技術人員使用，建模的語言是工程技術語言: 基于物理模型的圖形化建模方式使得AMESim成為在汽車、液壓和航天航空工業研發部門的理想選擇。仿真模型的擴充或改變都是通過圖形用戶界面(GUI)來進行，不需要編寫任何程序代碼。AMESim使得用戶可以從繁瑣的數學建模中解放出來從而專注于物理系統本身的設計。
5. 強大的二次開發能力
AMESim系列產品的中AMESet為用戶提供一個標準化，規范化和圖形化二次開發平臺：用戶不僅可以直接調用AMESim所有模型的原代碼，而且還可以把用戶自己的C或FORTRAN代碼模型以圖形化模塊的方式綜合進AMESim軟件包。AMESet可以將用戶在AMESim上建立的模型生成標準化的C或FORTRAN代碼并為此生成相應的標準的說明文檔。
6. 四個層次的建模方式
AMESim保留了四個層次的建模方式: 數學方程級，方塊圖級，基本元素級和元件級。
展開 工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法 ￥15
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統動力學、建模、仿真與設計.epub
保存到收藏
英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模、仿真和工程系統設計方法。文本還包含展示部分已完成示例的視頻。
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法 ￥15
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統動力學、建模、仿真與設計.epub
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英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模、仿真和工程系統設計方法。文本還包含展示部分已完成示例的視頻。
ALOF系統─專業的工程結構斷裂失效仿真軟件
CAE軟件已成為涉及一個國家戰略安全的重要高新技術產業，是工程計算與科學研究必不可少的重要工具。某些CAE系統甚至是歐美國家對華出口管制的重要高科技產品。
『分享』工程機械液壓系統動態仿真設計方法研究
工 程機械的液壓系統原理圖只對液壓系統做靜止描迷，不能表達出諸如油液的流向、各油
路壓強的變化、各液壓元件的動作順序及其工作機理等重要內容。針對以上問題，這里介紹了一種綜合
利用Autocad,3DSMAX,UG以及Authorware等軟件，進行液壓系統動態仿真設計的新型方法，利用這種
方法可以形象地描述工程機械的液壓工作原理、液壓元件的動作過程，驗證設計思想，同時便于用戶快
速查找和排除液壓系統故
工程機械液壓系統動態仿真設計方法研究.pdf
展開 01-大基建系統工程與數字孿生全攻略 系統視角 | 達索系統百世慧?
定義2 – PLM
產品全生命周期管理 （PLM – Product Lifecycle Management）是一種應用于在單一地點的企業內部、分散在多個地點的企業內部，以及在產品研發領域具有協作關系的企業之間的，支持產品全生命周期的信息的創建、管理、分發和應用的一系列應用解決方案，它能夠集成與產品相關的人力資源、流程、應用系統和信息等多個環節。對于大基建項目而言，產品全生命周期管理的時間跨度通常有數十年，大體包含以下各階段：
概念設計（預可行性研究）
初步設計（可行性研究）
詳細設計（施工設計 / 詳圖設計）
采購與制造
施工（土建 + 安裝）
調試（+ 交付）
運維（+ 大修）
退役（核電 / 石化）
定義3 – 系統工程 （SE）
系統工程（SE - System Engineering）是處理復雜項目的規劃、研究、設計、制造、測試和運營的一種方法，區別于傳統的工程學科，如土木工程、機械工程或電氣工程，它不以自然科學為基礎，而是作為一門元學科（meta-discipline），位列所有工程學科之上。系統工程的應用致力于處理復雜系統，復雜系統可以定義為“具有難以描述、理解、預測、管理、設計和/或改變的眾多組件和互連、交互或相互依賴關系的系統”。最初引進和發展系統工程的主要驅動力是提升航空航天和國防項目的交付效率，同時降低成本以保障項目成功。
按照正向設計的邏輯（非翻版設計），核電新型號的研發和設計工作與制造業的系統工程V模型左側基本相同，都是通過R-F-L-P的流程去實現需求定義、功能分析、系統架構、子系統設計以及土建和設備等詳細設計。
展開 ANSYS發布SeaHawk--率先將大數據和機器學習系統引入工程仿真領域
---實現電子設備低功耗和高性能的全新ANSYS SeaHawk軟件進軍移動設備、數據中心和物聯網（IoT）市場
ANSYS 已將先進計算機科學中的靈活計算、大數據和機器學習系統應用于以物理學科為基礎的工程仿真領域，為業界提供未來產品開發的一手信息。已經面市的第一代ANSYS?SeaScape?架構能夠讓企業用戶以比以往更快的速度實現產品創新。作為首款利用這一新平臺功能的產品，ANSYS? SeaHawk?能夠加速優化設計實現下一代芯片產品。
與工程仿真生成的海量數據相比，能夠有效利用在新產品設計上的數據量對于大多數組織機構而言簡直是九牛一毛。例如，一個集成電路中可以仿真的數據變量通常達數十億個。然而，目前高度專業化的工程超級計算資源仍未能滿足不斷精細化產品對仿真精準性的高標準。通過使用諸如靈活性計算和映射化簡之類的大數據技術，SeaScape為實現工程設計目標提供一個解決上述各種問題的基礎平臺。并且，SeaScape讓產品開發者在設計流程的早期就具備更全面的研究分析能力，從而在最短的時間內研發出創新產品。
ANSYS SeaHawk是基于SeaScape平臺生產的第一個產品，這大力推動了電子產品設計的轉型，實現擴大仿真覆蓋區域、縮短周轉時間、提高分析靈活性大數據技術與ANSYS高性能仿真能力的整合讓SeaHawk的用戶能夠盡可能縮小芯片尺寸，并降低能源消耗，而且無需犧牲產品性能，或受時間約束。SeaHawk的早期用戶們的芯片尺寸平均縮小了5%，因此節省了數百萬美元的生產成本。
“我很高興能夠見證ANSYS SeaHawk在性能上的大幅提升，并因此促進了工程仿真產業的轉型，使得用戶能夠不受限制自主優化并創新產品設計，”英特爾公司副總裁兼HPC平臺事業部總經理Charlie Wuischpard表示。
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